LA SUBASTA INCLUYE UN MERCEDES-AMG ONE INSPIRADO EN LA FÓRMULA 1 (EL PRIMERO EN UNA SUBASTA PUBLICA), UN TESLA CYBERTRUCK Y LA EXCLUSIVA COLECCIÓN JOHN PLAYER SPECIAL F1, ENTRE OTROS.
La empresaria y creadora de contenido de coches más famosa del mundo, Supercar Blondie (Alex Hirschi), continúa su éxito con el lanzamiento de SBX Cars, un nuevo sitio web de subastas de coches de lujo, hoy 2 de abril de 2024.
Madrid, España (2. Abril, 2024) – Desde sus comienzos como creadora de contenido en 2017, Alex Hirschi se ha convertido en una de las figuras más destacadas del sector automovilístico a nivel mundial, y ahora ha convertido su marca en una franquicia mediática global que llega a más de dos mil millones de usuarios al mes a través de sus canales en las redes sociales Supercar Blondie y el sitio web Supercarblondie.com. Con un total de 110 millones de seguidores hasta la fecha y creciendo, los canales de Supercar Blondie suben a diario vídeos y artículos sobre los vehículos más exóticos, la tecnología y el lujo. Como parte del creciente imperio de Hirschi, cofundado junto a su marido Nik Hirschi, CEO de SB Media Group, Supercar Blondie lanzará una nueva plataforma digital global de subastas de coches llamada SBX Carssbxcars.comhoy, día 2 de abril.
Con un valor de más de 100 millones de dólares en lotes confirmados antes del lanzamiento, la plataforma digital de subastas SBX Cars se pondrá en marcha con varias primicias mundiales exclusivas y otros vehículos realmente excepcionales, incluyendo el primer Mercedes-AMG One y el primer prototipo Hyperion XP-1 en ser subastados públicamente. La subasta también incluye uno de los tres prototipos de La Ferrari, el primer yate eléctrico con hydrofoil de Tyde diseñado por BMW, así como el Tesla Cybertruck, todos sin reserva. La subasta no sólo incluye uno de los nueve Lamborghini Veneno Roadster, sino también uno de los tres Lamborghini Veneno Coupé jamás fabricados.
SBX Cars es la única plataforma especializada en coches clásicos, hypercar, supercar y vehículos especiales. Además de la increíble gama de hypercar, lo más destacado para el lanzamiento es una legendaria colección de auténticos coches de carreras John Player Special de la escudería Lotus F1 de los años ‘70 y ‘80. La colección incluye coches de F1 conducidos por Nigel Mansell, Elio de Angelis, Ronnie Peterson, Johnny Dumfries y otros, así como los transportadores y el avión personal del jefe del equipo de F1 Colin Chapmans que el equipo Lotus utilizó en ese periodo. También se incluyen en la colección algunos de los vehículos personales de Colin Chapman. Nunca ha habido una venta de una colección tan increíble de la historia de la Fórmula 1 de una sola vez. En cuanto a los coches clásicos, la subasta también incluye coches como el Mercedes 300SL Gullwing, un Lamborghini Miura, un BMW 507, un Aston Martin DB5 y un Isdera 036i spyder.
La calidad y el tamaño de los lotes es una primicia mundial sin precedentes para una nueva empresa de subastas y continúa la trayectoria de Alex Hirschi de romper las normas del sector en el ámbito del automóvil.
“Durante años, coleccionistas y entusiastas nos han preguntado dónde podían comprar los extraordinarios coches y otros vehículos que presenta Supercar Blondie. Desafortunadamente, no existía una comunidad o una plataforma centralizada que conectara a compradores y vendedores de todo el mundo. Con SBX Cars, hemos solucionado ese problema ofreciendo un sitio de subastas global centrado en dar a nuestro público la oportunidad de adquirir estos increíbles coches de ensueño desde cualquier parte del mundo“, comenta Alex Hirschi, cofundadora de SBX Cars. “Crear SBX Cars es el siguiente paso natural para nuestra empresa, ya que todo lo que se subastará es algo que los canales de Supercar Blondie cubren regularmente, desde prototipos únicos hasta un robot japonés de valorado en varios millones de dolares.”
Con sede en California, SBX Cars actúa como un marketplace global para los coches más exóticos y sirve como la casa de subastas digital más exclusiva del mundo para que compradores y vendedores realicen el tipo de transacciones multimillonarias que antes sólo se reservaban para las subastas en persona. Además, sus comisiones son una fracción del precio que se cobraría en las subastas presenciales.
A diferencia de las webs de subastas de gran volumen, SBX Cars se distingue por dedicarse exclusivamente al sector lujo más exclusivo. Apostando por la calidad sobre la cantidad y proporcionando un acceso global, SBX Cars subastará sólo los mejores coches ofreciendo a los usuarios de la plataforma la oportunidad de evitar honorarios exorbitantes, desafíos logísticos, y el tiempo significativo dedicado a viajar a las subastas en persona.
Con más de 110 millones de seguidores en todas las redes sociales de Supercar Blondie (Facebook: 56 millones, Instagram: 16 millones, YouTube: 18 millones, TikTok: 18 millones, Snapchat: 3 millones, Página web: 6 millones), el nuevo sitio de subastas SBX Cars es una extensión natural del contenido increíblemente popular de Supercar Blondie, obtenido tras años de experiencia con los vehículos más increíbles del planeta.
Al fundar SBX Cars, Hirschi se dio cuenta rápidamente de que no había ningún lugar en la comunidad internacional de coleccionistas de coches donde se pudieran subastar e intercambiar hypercar excepcionales y otros vehículos y medios de transporte de lujo de forma cómoda y oportuna. Hasta la fecha, vendedores y compradores se veían obligados a esperar los tiempos de las casas de subastas tradicionales para una subasta importante que además puede estar a varios meses de distancia y en la otra punta del mundo, lo que además requiere un complicado transporte del coche, un viaje largo para llegar hasta allí y un resultado incierto. Como alternativa, los usuarios de SBX Cars podrán disfrutar de subastas online más frecuentes, tan sólo unas semanas, para que su vehículo esté disponible para ser subastado llegando a una audiencia global. Los vendedores y compradores también contarán con especialistas en subastas y representantes de atención al cliente que les guiarán a lo largo del proceso. Con equipos especializados en Los Ángeles, Dubái y Londres, los usuarios de SBX Cars dispondrán de una asistencia integral 24 horas al día, 7 días a la semana, para cada subasta en directo.
Otra ventaja que tendrán los vendedores de SBX Cars es la oportunidad de que su vehículo aparezca en Supercar Blondie antes de la subasta, lo que le dará acceso a la mayor audiencia de coleccionistas y aficionados a los coches del mundo. Los canales de Supercar Blondie llegan a una media de dos mil millones de personas al mes, lo que garantizará que el vehículo sea visto por millones de personas antes de que salga a subasta.
Todos los vehículos consignados para subasta también se presentarán y promocionarán en el sitio web y los canales sociales de SBX Cars. Las subastas de SBX Cars durarán una media de entre 7 y 14 días. En cada subasta de SBX Cars, los posibles postores tendrán la oportunidad de ver los vehículos por vídeo o en persona si así lo solicitan. Como cortesía y beneficio adicional, la red global de fotógrafos y videógrafos de Supercar Blondie estará disponible para mostrar cada lote en detalle como parte del acuerdo de consignación.
SBX Cars estará supervisada por el Director de Subastas, Lance Butler. Antes de unirse a SBX Cars, Butler trabajó extensamente en subastas tradicionales y digitales, especializandose en los coches de lujo y de colección más exclusivos del mundo.
“SBX Cars representa para la comunidad de coleccionistas de coches de alta gama una herramienta de valor inestimable” dice el Director de Subastas de SBX Cars, Lance Butler. “Gracias a la creación de una red en línea que ofrece a nuestros clientes un proceso de compra y venta mucho más fácil, además del acceso a una de las mayores audiencias globales del mundo a través de Supercar Blondie, SBX Cars redefinirá lo que los coleccionistas de coches de lujo esperan cuando compran y venden en línea” continua Butler. “Nuestro objetivo es ofrecer la máxima calidad junto con la comodidad y un enfoque internacional que abastece a los entusiastas de todo el mundo, no sólo en un mercado”.
Sobre Supercar Blondie (SB Media Group)
Conocida como Supercar Blondie (SB) (www.supercarblondie.com), Alexandra “Alex” Mary Hirschi, de nacionalidad australiana, empezó su carrera como locutora de radio y periodista. Durante los últimos siete años, Alex ha viajado por todo el mundo entablando sólidas relaciones con coleccionistas, concesionarios y fabricantes. En la actualidad, SB Media Group tiene su sede en Londres y gestiona todos los activos mediáticos, la producción y la publicación de Supercar Blondie, así como su propio estudio de diseño automovilístico, SB Design, con sede en Praga. La empresa cuenta con 65 empleados a tiempo completo.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2024/04/SBX_AlexPressPhotos_007.jpg8021200Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2024-04-02 15:35:212024-04-02 15:41:59SUPERCAR BLONDIE PRESENTA SBX CARS, LA PRIMERA PLATAFORMA MUNDIAL DE SUBASTAS DE VEHÍCULOS DE LUJO. EL VALOR DE LOS COCHES SUBASTADOS EN SU LANZAMIENTO SUPERA LOS 100 MILLONES DE DÓLARES
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class combined, weighted: B, CO₂ class discharged battery: G)
Combination of 3.0-litre six-cylinder and electric motor with 430 kW (585 hp) system output
Hybrid system combines high performance, driving dynamics and efficiency
Purely electric driving of up to over 100 kilometres possible
Next range hybrid from Mercedes-AMG after GLE 53 HYBRID 4MATIC+
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class combined, weighted: B, CO₂ class discharged battery: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.
“The E-Class has been one of our most popular models for decades and we want to build on this with the new E 53 HYBRID. The vehicle offers typical AMG driving pleasure with excellent responsiveness, great driving dynamics and a sporty design. As a plug-in hybrid, the E 53 HYBRID combines mighty performance with efficiency. Thanks to the high electric range, many everyday journeys can be completed purely electrically. At the same time, the vehicle comes with extensive standard equipment, including fully variable all-wheel drive and active rear-axle steering. In this way, we offer our customers a vehicle that is perfect for their high demands.” Michael Schiebe, CEO of Mercedes-AMG GmbH and Head of Business Units Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach
The combination of the 3.0-litre six-cylinder in-line engine and the permanently excited E-synchronous machine generates a maximum system output of 430 kW (585 HP) [at RACE START: 450 kW/612 HP] and a maximum system torque of 750 Nm. The performance is correspondingly dynamic: acceleration from 0‑100 km/h takes place in 3.8 seconds (saloon with RACE START, part of the optional AMG DYNAMIC PLUS package). The top speed is electronically limited to 280 km/h (saloon with optional AMG Driver’s Package). Up to 140 km/h are possible purely electrically.
The 120-kW electric motor is integrated into the AMG SPEEDSHIFT TCT 9G transmission to save space. The high-power density of the hybrid power unit is achieved by the permanently excited internal rotor synchronous technology. The electric motor’s maximum torque of 480 Nm is available from the first revolution and ensures high agility even when starting off. The traction battery with 400 volts has a gross capacity of 28.6 kWh and is installed in the rear under the trunk floor. The energy content that can be used every day is smaller at 21.22 kWh, as part of the energy is always reserved for boosting and thus high-performance driving. Nevertheless, the high-voltage battery enables an electric range of up to over 100 kilometres.
A charger with 11 kW charging power is on board for charging with alternating current. In addition, a 60 kW DC fast charger for direct current is available upon request. This allows the battery to be charged from 10% to 80% in around 20 minutes. The recuperation power is up to 120 kW. In DAuto mode, the system automatically selects the level of recuperation power depending on the traffic situation. If you want to influence the recuperation performance yourself, you can select it in three levels using rockers behind the steering wheel. In programme D-, the driver experiences the “one pedal feeling”: If he or she takes his or her foot off the accelerator, the vehicle decelerates purely electrically to such an extent that the hydraulic foot brake is often not even needed.
The basis for the sporty and efficient drive is the proven AMG 3.0-litre in-line six-cylinder turbo engine. In the E 53 HYBRID 4MATIC+ it delivers 330 kW (449 hp). Compared to the previous version in the E 53 of the predecessor W213 series, this means an increase of 10 kW (14 hp). Numerous software and hardware measures contribute to increasing performance. This includes a new twin-scroll exhaust gas turbocharger with higher boost pressure (1.5 bar instead of the previous 1.1 bar). The update also includes newly programmed software, an additional front cooler, and a wheel arch cooler. The result: The 3.0-litre engine reacts spontaneously to accelerator pedal commands and thus offers a highly dynamic response.
Reinforced body shell with numerous stiffening measures
To account for the high dynamic potential of the drive train, the body shell has been revised with numerous stiffening measures. A strut brace between the front suspension strut mounts stiffens the front structure and enables increased lateral dynamics. The thrust field under the engine increases steering precision by reducing the torsion of the front end. It is connected to the longitudinal beams by additional struts. On the rear axle, additional struts from the side members to the rear ensure greater stability and driving precision.
AMG and hybrid-specific design elements
The new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ can be recognised by many special design elements. The AMG-specific radiator trim with vertical slats is illuminated as standard. Wider front fenders (plus eleven millimetres on each side compared to the Mercedes-Benz E-Class) make room for the larger track width on the front axle. The powerfully shaped outer air inlets, each with two vertical fins, and the central A-wing characterise the independent AMG front apron. The large central lower inlet directs the air to the additional AMG front cooler. There is also an external opening for the wheel arch cooler.
The side view is characterised by flowing modelled surfaces without beads or edges, right down to the recessed door handles. AMG-specific side skirt panels visually connect the two wheel arches. The light alloy wheels, which are almost flush with the body, emphasise power and dynamism. The flat, horizontally connected LED taillights with clear and striking graphics in the stylised Mercedes star signature are precisely embedded in the powerful rear. The arrangement gives the vehicle structure and underlines the overall width. The final touch is the AMG spoiler lip on the trunk lid (saloon) and the AMG rear apron with diffuser and two round double tailpipe trims on the left and right.
Hybrid-specific badges on the front fenders and rear indicate the electrified drive. The E 53 HYBRID 4MATIC+ comes with 19-inch light-alloy wheels as standard. Wheels with 20 inches and forged wheels with a diameter of 21 inches are also available as an option.
Exclusive trim, optional Superscreen with passenger monitor
The cockpit design impresses with a harmonious overall impression. As standard, there is an E 53 HYBRID‑specific, illuminated trim in grey open-pore ash wood with an AMG logo. The MBUX Superscreen with passenger monitor is available as an option. The MBUX multimedia system offers AMG-specific displays and features as well as the additional, exclusive menu content AMG Performance and AMG TRACK PACE (optional). Added to this are the hybrid-specific displays and functions. This includes the charging menu and displays in the instrument cluster and on the multimedia screen. These provide information about, among other things, the charge status and temperature of the high-voltage battery as well as the electric range.
Electrically adjustable AMG sports seats are on board as standard. The upholstery is covered in ARTICO man‑made leather/MICROCUT microfibre with red contrasting topstitching and features a unique AMG seat graphic. The electrically adjustable AMG performance seats can be ordered as an option. The basic equipment includes the AMG performance steering wheel in Nappa leather with AMG steering wheel buttons.
The standard all-wheel drive provides optimal traction. It ensures high driving stability and driving safety on dry roads as well as on wet or snowy roads. An electromechanically controlled clutch distributes the driving force variably to the front and rear axles in each driving programme. This ensures maximum traction, driving dynamics and safety at all times and in all driving conditions.
Newly developed and tuned AMG RIDE CONTROL suspension with adaptive damping adjustment
The AMG development team developed and tuned the AMG RIDE CONTROL steel spring suspension with adaptive adjustable damping specifically for the requirements of the E 53 HYBRID 4MATIC+ with new hardware and software. It offers a balanced combination of adequate acoustic insulation for purely electric driving in combination with a very sporty character typical of AMG. The independent front axle has a larger track width than the Mercedes-Benz model. On the rear axle, the stiffer elastokinemetics of the rubber mounts, which connect the independent control arms with the axle support, ensure greater tracking and camber stability.
The steel suspension with a sporty spring-damper setup and adaptive two-valve adjustable damping combines high driving dynamics with very good ride comfort. The damping on each wheel adapts to the current driving situation and road conditions. This happens quickly and precisely via separate valves for the tension and compression directions in the dampers. The damper characteristic curve can be pre-selected in three levels: “Comfort”, “Sport” and “Sport+”, thus enabling a clearly noticeable differentiation between high long-distance comfort and sporty driving dynamics.
The software has also been reprogrammed. The tuning of the chassis, ESP®, the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive and the steering, which is adapted to the hybrid drive, enables a balanced and safe, but also dynamic and confident driving experience.
The AMG high-performance sports brake system is based on internally ventilated brake discs measuring 370×36 millimetres on the front axle and four-piston fixed calipers. On the rear axle there are 360×26 millimetres with single-piston floating calipers.
A high-tech feature is the electromechanical brake booster. It ensures that the braking system efficiently combines electrical recuperation with the hydraulic brake. Depending on the driving situation and braking requirements, the vacuum-independent braking system automatically controls the flexible change between hydraulic braking and electrical recuperation. This means maximum recuperation performance can be achieved more frequently and over a longer period of time. The system variably reduces the braking power of the hydraulic brake, even with constant pedal pressure, to maintain a high level of recuperation performance as speed decreases. The driver does not notice this automatic change.
Standard active rear-axle steering combines stability and agility
Depending on the speed, the rear wheels steer either in the opposite direction of the front wheels (up to 100 km/h) or in the same direction (over 100 km/h). The system therefore enables both agile and stable driving behaviour. The toe angle change is 0.7 degrees (parallel steering) to 2.5 degrees (opposite steering).
AMG driving programmes with a wide spread
From efficient to dynamic: The AMG DYNAMIC SELECT driving programmes are tailored precisely to the drive technology of the plug-in hybrid. They adjust important parameters such as the response of the drive and transmission, the steering characteristic, the chassis damping or the sound. In addition to the well-known driving programmes “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Smoothness” and “Individual”, two hybrid-specific driving programmes are added in the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+. “Electric” and “Battery Hold”.
By default, the electrified 53 model starts silently in the “Electric” driving programme when the electric motor is switched on. The “Ready” icon in the instrument cluster signals that the vehicle is ready to drive. In “Electric”, purely electric driving takes place with the 120 kW (163 hp) electric motor with a range of up to over 100 kilometres. If the charge level of the battery is too low or the driver requests more power in the meantime and overcomes the pressure point of the haptic accelerator pedal, the intelligent operating strategy switches automatically: the combustion engine starts and takes over the drive power as required.
In the “Battery Hold” driving programme, the combustion engine and electric motor run in a co-ordinated manner depending on the situation. The operating strategy keeps the battery charge level almost constant. The use of the electric motor is limited and optimised for low energy consumption. Recuperation balances the energy balance again. By simply changing the driving programme, drivers can decide when they want to fully use the battery charge again, for example for inner-city traffic.
AMG DYNAMIC PLUS package
For an even more emotional driving experience, the optional AMG DYNAMIC PLUS package bundles technical and visual equipment details.
AMG performance steering wheel in Nappa leather/MICROCUT microfibre with steering wheel buttons for quick operation of the driving programmes and other driving dynamics settings.
Larger high-performance composite brake system at the front with 390×36 mm brake discs and six-piston fixed calipers.
The brake calipers are painted red and visually underline the sporty character.
The electronically controlled rear axle locking differential enables even better traction out of corners, greater driving stability and load distribution without loss of power in all driving conditions.
Dynamic engine mounts enable a sporty or comfortable connection of the engine to the body. They consist of two interlocking cylinders connected to a magnetorheological fluid. They change their viscosity through a magnetic field. If the vibrations of the engine are to be transmitted to the body as little as possible in a comfort-oriented manner, the in-line six-cylinder is connected particularly softly. The magnet in the bearings is then switched off. If the engine is to be connected to the body as rigidly as possible for higher performance, the magnetic field is continuously increased, and the connection becomes stiffer. In the E 53 HYBRID 4MATIC+, the active bearings particularly optimise the spread between sportiness and comfort.
With the RACE START function, the optimal sprint from a standstill is achieved. In RACE START, the drive technology pulls out all the stops to achieve the best possible acceleration. To do this, the software retrieves the full power of the electric motor (120 kW) and the combustion engine (330 kW) as well as the maximum torque in each case.
Special model “Edition 1” with extensive equipment
The new E 53 HYBRID 4MATIC+ can be ordered as an exclusive “Edition 1” in the exterior colours MANUFAKTUR alpine grey uni or MANUFAKTUR opalite white magno for one year from market launch. A foil with decorative stripes in black visually stretches the vehicle’s sides. The 21-inch AMG forged wheels in cross-spoke design are painted matt black and accentuated with high-sheen rim flanges. The wheel hub caps have an “Edition” label in a laurel wreath. The black painted brake calipers with white AMG logos also match the dark look.
The AMG Exterior Night Package and the AMG Exterior Night Package II are also on board. Elements such as the front splitter and the beltline and window line trim strips are finished in high-gloss black. Together with the high-gloss black double tailpipe trim, strong contrasts result. In addition, there is the heat-insulating, dark-tinted glass for the rear window and the rear side windows. The AMG Night Package II includes elements in black chrome, namely the struts and surrounds of the radiator trim as well as the trim parts and badges on the front fenders. In addition, the door handles, the trim on the tailgate, the type plates, and the Mercedes star on the rear.
The AMG Carbon Exterior Package reinforces the dynamic visual impression. The exterior mirror housings have a carbon look. On the saloon, the spoiler lip on the trunk lid is made of carbon. The AMG tank cap in silver chrome with “AMG” lettering also emphasises the special status of the edition.
The interior is characterised by the contrast of black and yellow. The AMG Performance seats are very elegant with upholstery in black Nappa leather with yellow decorative stitching and “Edition 1” lettering in the front headrests. They follow the sporty look, as do the seat belts in yellow and the exclusive AMG carbon trim elements with yellow thread. The AMG Performance steering wheel in Nappa leather / MICROCUT microfibre with yellow decorative stitching and the AMG door sills with yellow illuminated “AMG” lettering go perfectly with this. The final touch is the exclusive “Edition 1” engraving in the centre console as well as specific AMG floor mats with yellow decorative stitching and “Edition 1” labelling. The MBUX Superscreen with passenger screen is also on board as standard.
To protect their valuable vehicle, every customer receives a tailor-made AMG Indoor Car Cover with the “Edition1” logo. With its breathable outer skin made of tear-resistant synthetic fibre fabric and the anti-static inner fabric made of flannel, it protects the vehicle from dust and scratches in the garage.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2024/03/23C033458_001.jpg7941191Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2024-03-11 13:07:082024-03-15 13:20:05Performance and efficiency in a new combination: the Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+
En 2012 Al materializar las visiones del automóvil del futuro, BMW Group Design ha desarrollado un roadster biplaza con las exclusivas proporciones dinámicas características de la marca.
El BMW GINA Light Visionary Model lleva el diseño escultural, definido ya por una serie de coches de producción, hasta sus últimas y novedosas consecuencias. El frontal y los laterales del vehículo, incluidas las puertas, crean un todo único, uniforme y sin solución de continuidad que converge para formar una unidad tanto visual como estructural.
Para lograr este aspecto, fue necesario dejar atrás todos los conceptos preconcebidos sobre la configuración de la carrocería, el diseño y los materiales. Esto hace que el BMW GINA Light Visionary Model prescinda de los elementos habituales que se encuentran en los vehículos de producción, como el faldón delantero, el capó, los paneles laterales, las puertas, los pasos de rueda, la capota, el portón del maletero y la cubierta trasera. Su lugar lo ocupa una nueva estructura con el menor número de componentes posible. Un tejido especial de gran durabilidad y resistencia a las más extremas tensiones cubre la estructura metálica. Este nuevo material ofrece a los diseñadores un nivel de libertad de diseño y funcionalidad considerablemente más alto.
Aumento de la potencia máxima en 15 kW/20 CV para los modelos BMW M4 Competition Coupé con xDrive y BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive, nuevos faros delanteros, luces traseras láser, llantas de aleación forjadas M con una nuevo diseño, volantes y revestimientos interiores, así como el sistema operativo BMW ID8.5 marcan los aspectos más destacados de la evolución del año modelo 2024.
Más potencia, características de diseño perfeccionadas, nuevas opciones de personalización e innovaciones digitales: Con avances constantes en las áreas relacionadas con una experiencia de rendimiento exclusiva, BMW M GmbH continúa el éxito de sus superventas en el segmento de los premium. Aumento de la potencia máxima en 15 kW/20 CV para los modelos BMW M4 Competition Coupé con xDrive (combustible consumo combinado: 10,1 – 10,0 /100 km; Emisiones de CO2 combinadas: 229 – 226 g/km según WLTP) y BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive (consumo de combustible combinado: 10.3 – 10.2 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 233 – 231 g/km según WLTP), nuevos faros delanteros, luces traseras láser, llantas de aleación forjadas M con una nuevo diseño, volantes y revestimientos interiores, así como el sistema operativo BMW ID8.5 marcan los aspectos más destacados de la evolución del año modelo 2024.
El sistema de propulsión del nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.9 – 9.7 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 223 – 219 g/km según WLTP) ofrece una potencia máxima de 375 kW/510 CV, transfiriendo la potencia a la carretera mediante una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. En combinación con el sistema M xDrive que incorporan las variantes de tracción a las cuatro ruedas del Coupé y el Convertible, esta transmisión garantiza una transformación extremadamente superior de la potencia, ahora incrementada hasta 390 kW/530 CV, en una dinámica de conducción estimulante.
Gracias a las modificaciones actuales, los automóviles de altas prestaciones del segmento de los premium reúnen las condiciones ideales para la continuación de su popularidad en los mercados internacionales del automóvil, reforzando al mismo tiempo su posición de liderazgo en el segmento. Estados Unidos se ha convertido en el principal mercado de ventas del BMW M4 Coupé, seguido de China, Alemania y Reino Unido. En Estados Unidos, el BMW M4 Cabrio representa, con diferencia, las cifras de ventas más elevadas. Además, el M4 Cabrio de cuatro plazas goza de gran popularidad en Alemania y el Reino Unido. Ambos a nivel mundial y en cada uno de sus mercados de referencia, los modelos de la Serie M4 de BMW ocupan por un claro margen la posición de líderes del mercado en cada uno de sus respectivos entornos competitivos.
Los nuevos BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio se fabrican en la planta de Dingolfing de BMW Group. En el mercado mundial el lanzamiento de los nuevos modelos comenzará con la producción en marzo de 2024.
Vehículos a medida, prestaciones típicas de M.
Dinámica sin concesiones tanto en la conducción diaria como en circuito son característicos de los modelos de la Serie M4 de BMW, lo que también se refleja en su diseño. Potentes proporciones y características de diseño específicas de M para la optimización del suministro de aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico sustentan su condición de deportivos de altas prestaciones. La gran parrilla vertical BMW con lamas dobles dispuestas horizontalmente, típicas de la marca, los pasos de rueda de marcado diseño y los estribos laterales prominentemente ensanchados en negro brillante, así como los faldones delantero y trasero, hacen clara referencia al potencial dinámico tanto del Coupé como del Cabrio.
Además, las distintas variantes del modelo se presentan como a medida vehículos, cada uno de ellos mejorando la experiencia de conducción deportiva extrema con sus propias facetas especiales. Por ejemplo, el techo de plástico reforzado con carbono (CFRP) es de serie en todas las variantes del BMW M4 Coupé. El BMW M4 Competition Cabrio xDrive ofrece la oportunidad única de disfrutar de un rendimiento M-típico junto con una extraordinaria experiencia de conducción al aire libre. El sofisticado panel del coche, el techo blando combina las ventajas de un techo duro retráctil con el aspecto de un techo de tela clásico. El mecanismo de accionamiento eléctrico permite abrirse o cerrarse durante los desplazamientos.
Motor de seis cilindros en línea con tecnología de competición y nuevas especificaciones de rendimiento.
Los propulsores de seis cilindros en línea del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio combinan las típicas características de altas revoluciones de los motores de BMW M GmbH con la versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo. Todas las variantes del motor de 3 litros convencen por su gran capacidad de respuesta y su elevado par motor en los regímenes de carga más elevados. Estos atributos son responsables de esas inconfundibles características de rendimiento lineal, que siempre han caracterizado a los automóviles BMW M.
Las características de diseño del motor derivan directamente del automovilismo de competición e incluyen el cárter extremadamente rígido, que se fabrica con un diseño de cubierta cerrada sin manguitos, el cigüeñal forjado de peso reducido y el revestimiento de hierro, que se aplica a las camisas de los cilindros mediante un proceso de pulverización de alambre por arco (AWSP). Fabricado en un proceso de impresión 3D, la culata presenta un trazado optimizado de los conductos de refrigerante, algo que no puede conseguirse con la fundición convencional. De este modo, tanto el peso como la gestión de la temperatura se optimizado. Al igual que el sistema de refrigeración, el suministro de aceite también está adaptado a las exigencias especiales del uso en circuito.
La tecnología M TwinPower Turbo comprende dos turbocompresores mono scroll, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros. El intercooler indirecto facilitado por un circuito de baja temperatura y compresores específicos optimizan la potencia de salida de la unidad de carga. Además, el paquete tecnológico incluye el sistema de inyección de gasolina de alta precisión que funciona a una presión máxima de 350 bares, control variable de válvulas VALVETRONIC y árbol de levas infinitamente variable control Doble VANOS.
Potencia máxima de la variante del propulsor de seis cilindros en línea
Tanto en el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive como en el el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive han aumentado de los 375 kW (510 CV) anteriores a los 390 kW(530 CV). El motor recupera un par máximo de 650 Nm con una gama de revoluciones de entre 2.750 y 5.730 rpm. El resultado es una entrega de potencia superior y continua, lo que mejora aún más la experiencia de rendimiento sobre todo en situaciones de conducción muy dinámicas. Esta exclusiva especificación de rendimiento se consigue mediante una modificación del sistema de control del motor, proporcionando una prueba más del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH y que sirve de base para el sistema de propulsión en el BMW M4 GT3.
Mientras que el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive necesita 3,7 segundos para alcanzar la misma velocidad desde parado. Todas las variantes del nuevo BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio alcanzan una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Este valor puede aumentarse con el paquete opcional M Driver’s Package, a 290 km/h para el BMW M4 Coupé Competition, o a 280 km/h para el BMW M4 Competition CabrioxDrive.
Perfeccionado en Nürburgring: Paquete completo típico de M compuesto por tecnología de motores, transmisión de potencia y suspensión.
Además, la versión más potente del motor de seis cilindros en línea se combina con la tracción inteligente a las cuatro ruedas M xDrive. Esto proporciona al nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive y el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive tracción excepcional, que se expresa en sus impresionantes valores de aceleración. Gracias a un sistema de tracción trasera y en conjunción con un diferencial Active M variable en la transmisión de la rueda trasera, el M xDrive también mejora la típica sensación M en las curvas dinámicas.
A través del menú de configuración, el conductor puede seleccionar, además de la opción predeterminada ajuste 4WD, el modo 4WD Sport, en el que mayor porcentaje de par se dirige al eje trasero. Además, cuando el DSC está desactivado, el modo 2WD pasa a estar disponible para la transmisión exclusiva de potencia a las ruedas traseras.
Elevada rigidez torsional de la estructura de la carrocería y la suspensión
Las uniones crean las condiciones ideales para inspirar agilidad y respuesta espontánea a las órdenes de la dirección. Carrocería específica para cada modelo. Los puntales también ayudan a que el modelo de altas prestaciones proporcione ese típico BMW M de conducción dinámica, ágil y precisa.
La cinemática específica M y la elastocinemática del eje delantero de doble articulación de ballesta y el eje trasero de cinco brazos garantizan la armonía entre un dinamismo de conducción extremo y unas características de confort equilibradas en todos los modelos de la serie, tanto en el uso diario como en viajes largos. El menú M Setup ofrece tres mapas característicos para el ajuste individual de la suspensión M adaptativa, que se incluye de serie. Otros componentes de la tecnología de suspensión son la dirección M Servotronic y el sistema de frenado integrado, que se utiliza junto con los frenos compuestos M de serie y los frenos carbono cerámicos M opcionales.
La aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y suspensión, que se probó, entre otras cosas, en el bucle norte del circuito de Nürburgring, garantiza, también en el tráfico cotidiano, una conducción altamente dinámica y controlable con precisión. El sistema de control de estabilidad DSC proporciona un placer de conducción único en el entorno de la competición. (Control Dinámico de Estabilidad), que además del Modo Dinámico Mcomprende una limitación del patinaje de las ruedas ajustable en diez niveles. Mediante la Función de control de tracción M, disponible opcionalmente para el BMW M4 Coupe. y de serie en todos los modelos Competition, el conductor puede reducir intervenciones del sistema por etapas para abordar con cautela los límites físicos de la conducción cuando el coche se utiliza en circuito. El M Lap Timer y el M Drift Analyser proporcionan funciones que subrayan el carácter de estos modelos de alto rendimiento como máquinas de conducción definitiva para su uso en carreteras cerradas.
Las llantas de aleación ligera forjadas M, alineadas a cada eje, cuentan con un nuevo diseño.
Los tamaños de rueda específicos para cada eje garantizan una transferencia especialmente completa de fuerzas laterales durante las curvas dinámicas. El nuevo BMW M4 Competition Coupé viene de serie con llantasde 18 pulgadas delante y 19″ detrás. LosBMW M4 Competition Coupé xDrive y BMW M4 Competition Cabrio xDrive cuentan con llantas de 19” delante y 20″ detrás.
La combinación de llantas de aleación ligera M de 19″ y 20″ también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Competition Coupé. Las llantas de aleación forjadas M en las medidas mencionadas, con diseño de radios dobles y, por primera vez, en color plateado, son una novedad en el equipamiento especial para todas las variantes del modelo. Sus superficies brillantes proporcionan un aspecto deportivo, sofisticado y elegante.
Sistemas de asistencia con una gama configurable de funciones.
El perfeccionamiento continuo de la gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados también contribuye a una experiencia de conducción inconfundible. En términos de alcance funcional y disponibilidad, establecen puntos de referencia en el competitivo entorno del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Convertible. Además, las actividades de los sistemas de asistencia al conductor pueden controlarse a través del botón M Mode situado en la consola central, con el fin de garantizar la experiencia típicamente estimulante de conducir un deportivo de altas prestaciones. Por ejemplo, en el modo TRACK, disponible opcionalmente y diseñado para su uso en circuitos de carreras, se desactivan temporalmente todos los sistemas de confort y seguridad.
Equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio
Incluye control de distancia de aparcamiento con sensores en la parte delantera y trasera, control de crucero con función de frenado, aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril con intervención en la frenada, función de retorno con asistencia a la dirección y reconocimiento de señales de tráfico con información sobre el límite de velocidad e indicador de prohibido adelantar. Entre las funciones opcionales para los modelos de competición se incluyen el asistente de dirección y de indicación de carril con asistente automático de límite de velocidad, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de semáforos, así como el control de crucero activo con función Stop & Go como parte integrante del Driving Assistant Professional. El Asistente de Aparcamiento facilita el estacionamiento automático (entrada/salida de plazas) y también incluye de serie el Asistente de marcha atrás.
Detalles de diseño moderno: Nuevo diseño de los faros delanteros, luces traseras con tecnología láser.
Los faros rediseñados confieren al frontal del nuevo BMW M4 Coupé como del nuevo BMW M4 Convertible. El interior de los faros LED, ahora de serie, está estructurado de forma aún más distintiva. También se han perfeccionado sus funciones. Tanto la luz de cruce como la de carretera son producidas ahora por el mismo módulo LED. Dos unidades LED verticales, cada una alineada en forma de punta de flecha, asumen la función de luces de posición y diurnas, así como de intermitentes. El diseño orientado a la tecnología de estas nuevas fuentes de luz proporciona un aspecto sofisticado y progresivo.
Hay disponibles faros LED adaptativos con luces de carretera matriciales antideslumbrantes como elementos opcionales. Se reconocen por las inserciones azules y cuentan con una función de luz diurna y de luz de giro. Utilización de la luz diurna garantiza una iluminación óptima de las zonas laterales de la carretera cuando viajar a baja velocidad por carreteras identificadas por los datos de navegación como zonas urbanizadas. La función de luz de cruce, sin embargo, sólo se activa cuando se ha alcanzado una velocidad de 35 km/h. Además, junto con los faros LED adaptativos Luces M Shadow Line con detalles oscurosen el interior también están disponibles.
Además, los faros LED adaptativos se combinan con un diseño visual y tecnológicamente impresionante de los pilotos traseros LED, que BMW ofrece para todas las nuevas versiones de todos los modelos de la Serie M4 de BMW y que incorporan tecnología láser y un fascinante diseño luminoso. En el interior, los diodos láser producen una iluminación uniforme de los haces de fibra de vidrio, cuyos gráficos luminosos tridimensionales de filigrana complementan los grupos ópticos traseros. La versión específica para cada modelo de este innovador escenario luminoso utiliza una tecnología presentada por primera vez en la edición limitada del modelo especial de altas prestaciones BMW M4 CSL, un modelo limitado a 1.000 unidades.
Un nuevo diseño de la superficie que rodea tanto el logotipo de BMW como el de el logotipo M en la parte trasera de los modelos Competition añaden un sutil acento para una elegancia sofisticada. La base del logotipo de BMW es ahora acabado en negro de alto brillo. El logotipo de la marca BMW M GmbH situado en el portón trasero se ha complementado con un marco plateado.
Una característica especial diseñada exclusivamente para las variantes del modelo del nuevo BMW M4 Coupé para personalizar el aspecto exterior son los gráficos de diseño M opcionales para el capó y la tapa trasera. Este color de contraste acentúa las características deportivas del modelo de dos puertas y está disponible en negro de alto brillo o en rojo de alto brillo. El techo de acero opcional disponible sin coste adicional, que incluye un techo corredizo de cristal de accionamiento eléctrico, ofrece un acento de diseño adicional: La parte metálica del techo está acabada en negro de alto brillo en lugar del color de la carrocería.
Puesto de conducción deportivo específico M con nuevos diseños de volante y tapicerías interiores.
El moderno ambiente automovilístico del interior de las nuevas versiones de los modelos de altas prestaciones también se ha perfeccionado. Nuevo diseños de volante y elementos de control, así como los materiales del salpicadero y los revestimientos interiores realzan el ambiente exclusivo en el interior de los habitáculos de los deportivos específicos M.
El volante M de cuero de serie con botones multifunción. Los botones M y las levas de cambio de los modelos Competition transmiten ahora al conductor una sensación de circuito aún más intensa. El nuevo diseño comprende una sección inferior aplanada del aro del volante y radios concisamente modificados. Una marca central roja en la posición de las 12 en punto subraya la orientación deportiva del volante diseño. Además, por primera vez, está disponible el volante M en Alcantara con el mismo diseño y gama de funciones.
La función de calefacción está disponible opcionalmente para ambas variantes del volante. Además, la disposición del puesto de conducción específica de M también incluye un mando de la consola central, en el que la palanca de cambios o el selector de marchas el botón rojo Start/Stop, el controlador BMW iDrive , el Setup y Modo M, se pueden activar para cada configuración del vehículo, así como para la gama de funciones del puesto de pilotaje, pantallas y sistemas de asistencia al conductor, que pueden adaptarse a la situación de conducción.
También es característica de M la combinación de estilo deportivo y alta calidad. Esto es, entre otras cosas, el resultado de diseño y acabado de alta calidad de los materiales utilizados para el interior. Los guarnecidos interiores en la zona del salpicadero, el cuadro de mandos y la tapa del portavasos ahora viene de serie en la versión Grafito Oscuro mate. Listones embellecedores interiores en aluminio romboidal antracita, así como en la nueva variante Aluminio finamente pulido puede pedirse ahora como opciones para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. El cuadro de instrumentos opcional en la versión Sensatec cuenta con otra estructura superficial refinada.
Los asientos deportivos M vienen de serie y ofrecen múltiples funciones eléctricas, opciones de ajuste, reposacabezas integrados e iluminación. La posición ideal detrás del volante se puede guardar utilizando la función de memoria. Asientos calefactados para el conductor y el acompañante. también de serie, con ventilación de los asientos como opción.
El M Carbon es opcional y también totalmente ajustable eléctricamente y calefactable. Los asientos abatibles ofrecen una conexión óptima entre el conductor y vehículo. Combinan la funcionalidad del automovilismo con un diseño ligero, un acabado de vanguardia y un alto nivel de confort para largas distancias.
El uso de CFRP para los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como recortes en la zona de los refuerzos laterales y debajo del reposacabezas suponen una reducción de peso de 9,6 kilos en comparación con los asientos deportivos de serie.
Además, se puede pedir un sistema de aire de nuca como opción exclusiva para el BMW M4 Competition Convertible con M xDrive. Genera un flujo de aire regulable en tres etapas, que proporciona un agradable calor por detrás tanto al conductor como al pasajero delantero, también durante la conducción a cielo abierto e independientemente de la temperatura exterior.
Pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo sistema operativo BMW ID8.5.
Más que nunca, el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo el BMW M4 Cabrio combina el estilo de un deportivo exclusivo con un avance en la digitalización. La pantalla, inclinada hacia el conductor, ayuda a éste a centrarse plenamente en la tarea que se está realizando. La combinación de pantalla totalmente digital consta de una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas.
La pantalla curva BMW (BMW Curved Display) sirve de plataforma para el actual sistema BMW iDrive utilizado en el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. La pantalla y el sistema operativo, que también incluye el asistente personal inteligente de BMW y, por tanto, es activamente diseñado para el control táctil y por voz, se basa ahora en el sistema operativo BMW ID8.5. Los gráficos y contenidos específicos de M en la pantalla de información y en el monitor de control se han complementado por una nueva forma de funcionamiento del climatizador automático de 2 zonas de control. Ajuste de la temperatura, intensidad de la ventilación, calefacción de ambos asientos y el volante pueden ahora, dependiendo de cómo esté equipado el vehículo, o bien controlarse por control táctil mediante una opción de menú especial en el parte inferior de la pantalla de control o mediante control por voz.
Los avances en el ámbito de la explotación digital vienen acompañados del número de botones y mandos en el puesto de pilotaje y un panel de instrumentos rediseñado. Nuevos botones de control para las salidas de aire fresco en el centro del salpicadero y en los asientos del conductor y del acompañante. Los laterales permiten ajustar la dirección deseada del flujo de aire girando y inclinación. Además, la iluminación ambiental de serie ahora también incluye iluminación de contorno integrada en la cubierta central de las rejillas del aire. Al igual que con la iluminación de los huecos para los pies y el compartimento de almacenamiento en la zona de la consola central y abridores de puertas, color y el brillo pueden adaptarse según las preferencias individuales. Se puede elegir entre nueve colores diferentes. La gama de iluminación interior también incluye un atmósfera de bienvenida y despedida, así como señales luminosas que indican una puerta abierta y llamadas telefónicas entrantes.
El equipamiento de serie BMW Live Cockpit Professional también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Otra opción de serie es el BMW Head-up Display, que proyecta en un estilo específico M información relacionada con la conducción y información en el parabrisas, incluidas las revoluciones, luces de cambio y M View.
Además, de serie con BMW Live Cockpit Professional incluye dos puertos USB para transferencia de datos y una red inalámbrica así como la integración del teléfono móvil, que permite, entre otras cosas, el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Además, la telefonía con carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles y el sistema de sonido Harman Kardon con 10 fuentes de sonido y un amplificador de 250 W de potencia, son todos incluido en el equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio.
Personalización específica con el paquete exterior M Carbon, M Race Pack track y piezas BMW M Performance.
Hay disponible un paquete exterior M Carbon específico para cada modelo, que incluye inserciones para el amplio frontal de aire y un difusor trasero, cada uno de ellos con su propia geometría, exterior carcasas de los retrovisores y, en exclusiva para el BMW M4 Coupé, una parte trasera CFP. El peso del vehículo se ha reducido hasta en 25 kilos gracias al el paquete M Race Track, que también incluye, además de los frenos cerámicos M Carbon, los asientos M Carbon para conductor y acompañante, así como listones embellecedores interiores en High Gloss Fibra de carbono.
BMW Performance Parts ofrece opciones adicionales para adaptar la experiencia de conducción intensiva y el aura dinámica del nuevo deportivo a la medida de las preferencias del conductor.
La gama de opciones de reequipamiento específicas de cada modelo incluye accesorios como llantas forjadas M Performance con bloqueo central, Alfombrillas M Performance y embellecedores de volante M Performance para la personalización del interior.
Carbon fibre bonnet as well as 22-inch wheels in a distinctive design ensure exclusivity
Adjustable coilover suspension, high-performance tyres, and optimized quattro sport differential enhance the driving dynamics
Only 60 examples of the planned 660 global production run earmarked for the UK priced at £176,975 (OTR)
Heritage decals based on the Audi 90 quattro IMSA GTO honour motorsport history
Neckarsulm/Ingolstadt, February 6, 2024 – The new Audi RS 6 Avant GT is the pinnacle of the model series. The limited-run, special edition is packed with exclusive exterior and interior details. An impressive pass-through roof edge spoiler, redefined diffuser, and 22-inch wheels in a distinctive design underscore its top position as the ultimate RS 6 Avant. The interior features high-quality bucket seats, a bespoke colour combination, and individual numbering in the centre console. Lightweight adjustable coilover suspension, unique to the RS 6 Avant GT, and a reworked quattro sport differential on the rear axle sharpen the driving experience. The twin-turbocharged 4.0-litre TFSI V8 engine has an output 630PS and delivers 850Nm of torque from 2,300 to 4,500rpm. Priced at £176,975, first customer deliveries of the 60 units will start in the second quarter of this year.
The idea of the Audi RS 6 Avant GT goes back to the apprentice project RS 6 GTO concept from 2020. Twelve apprentices learning to work as bodywork and vehicle construction mechanics, automotive mechanics, automotive painters, and tooling mechanics worked on the project for six months with the support of Audi Design. They took most of their inspiration from the legendary Audi 90 quattro IMSA GTO race car from 1989. The result shows the range of ways in which young talents can contribute to the company even during their apprenticeship.
An unparalleled appearance The new Audi RS 6 Avant GT stands out from other models in its range thanks to its striking front end, which takes obvious inspiration from the RS 6 GTO concept. The Singleframe and air intakes are finished entirely in high-gloss black, which makes the car appear even lower and wider.
Vertical blades in the front apron, a new intake grille, and a powerful front splitter integrated into the bumper enhance the sharpened look. For the first time, Audi Sport GmbH is not only using a fully redesigned bonnet but is also manufacturing it from carbon fiber. The one-of-a-kind finish makes the redesigned bonnet a real eye-catcher, and it is impressively framed by the colour of the body. Integrated air outlets behind the large 22-inch wheels reduce air pressure in the wheel arch and improve brake cooling. Like the bonnet, the arches housing the large wheels are made entirely of carbon fibre for the first time – a highlight on the vehicle itself as well as for Audi Production.
The side profile is defined by inserts in the side skirts, exterior mirror covers in glossy carbon, and the 22-inch wheels in the six-spoke design made exclusively for the RS 6 Avant GT. At the rear, the special edition impresses with black “RS 6 GT” lettering, a tailgate specially adapted to the design with a visually lowered loading edge, a functional diffuser with a vertically centred reflector that makes the car appear even wider, and a distinctive double wing inspired by motorsport. The latter was taken almost 1:1 from the apprentices’ concept car. For the first time in the history of the RS 6 Avant, the roof rails have been removed for an even flatter, sportier silhouette.
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For the RS 6 Avant GT, customers have the option to choose exclusive decals in two colours. The first, in conjunction with an Arkona White finish, combines the traditional colours of Audi Sport, black, grey, and red. The model badges at the front and rear also come in these colours. If this colour combination is chosen, the wheels in the distinctive design always come in high-gloss white. Alternatively, the decals in black and grey tones come with the exterior color Nardo grey or Mythos black, while the wheels are finished in matte black. The four rings in the Singleframe and the tailgate, along with the model lettering, are black as standard. The following finishes are available for the exterior: Arkona White, Nardo Grey, and Mythos Black Metallic.
The RS 6 Avant GT rolls off the production line with the RS design package plus as standard. The black interior is enhanced by numerous accents in the exclusive colour combination of red and copper, for example, the stitching on the steering wheel, the sides of the centre console, the centre armrest and door armrests, and the floor mats with “RS 6 GT” lettering. The new RS bucket seats in a leather-Dinamica combination and the “RS 6 GT” lettering right below the headrests also feature this colour scheme. The honeycomb stitching in the centre of the seat shimmers in Express Red, while that on the outer seam of the bucket seat is finished in copper.
The armrests, the dashboard, the centre console, including its sides, and the door waist rails are upholstered in Dinamica black microfibre, while the decorative inlays are covered in Dinamica deep black microfibre. The seat belts catch the eye with their full crimson red colour. As a special highlight, the centre console features the car’s serial number in the limited run of 660 models.
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Next-level performance The new RS 6 Avant GT has a power output of 630PS and a maximum torque figure of 850Nm. Against the stopwatch, it hits 0-62 mph in 3.3 seconds, 0-124mph in 10.5 seconds, and can hit a top speed of 190 mph. Stopping power is provided by the RS ceramic brake system as standard.
The power of the 4.0-litre TFSI V8 is put to the road via permanent all-wheel drive quattro and an eight-speed Tiptronic gearbox with optimised shift times. Like the RS 6 Avant performance, the RS 6 Avant GT uses the latest version of the locking centre differential. Particularly light and compact, it distributes engine power to the front and rear axles at a ratio of 40:60. If slippage occurs, more drive torque is automatically applied to the axle with better traction; up to 70 per cent can flow to the front axle and up to 85 per cent to the rear axle. The reworked centre differential improves driving dynamics, ensures noticeably more precise cornering, and helps reduce understeer.
To further distinguish the special edition from other RS models, the quattro sport differential on the rear axle has been specially tuned for the RS 6 Avant GT. The new parameters focus on greater agility and rear bias in “dynamic” driving mode. Customers benefit from sporty, neutral, and highly precise handling. For the first time, and only for the RS 6 Avant GT, adjustable coilover suspension comes as standard. A higher spring rate, triple-adjustable dampers, and stiffer stabilisers (30 per cent stiffer at the front and 80 per cent at the rear) ensure less body roll, which once again significantly increases the fun factor. The necessary tools and instructions for making individual adjustments are also on board.
The new high-performance Continental “Sport Contact 7” 285/30 R22 tyres ensure the necessary grip for dynamic driving. The tyres offer consistently better roadholding in both dry and wet conditions and reduce understeer when cornering at speed, making for overall more precise handling across the entire speed range. Additionally, the braking distance is up to two metres shorter with the new tyres when braking from 62mph to a standstill.
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Manufacturing of the highest grade One thing that is different about the new RS 6 Avant GT is that, unlike the regular RS 6 Avant performance, it is not entirely assembled on the production line in Neckarsulm. After the body construction works and painting shop, the 660 models go to Böllinger Höfe, where the Audi R8 and Audi e-tron GT are built in small-series production.
Located near Audi’s production site in Neckarsulm, this highly flexible facility is unique within the Group and thus offers the best conditions for finishing the Audi RS 6 Avant GT there. Final assembly is carried out by seven experienced employees at three assembly stations set up especially for this exclusive special edition. Each individual vehicle spends a whole day there. All GT-specific features are fitted by hand to each of the only 660 RS 6 Avant GT models produced worldwide. This includes the bonnet, the wheel arches, the rocker panels, the double wing, the front and rear aprons, and the adjustable coilover suspension.
Production at Böllinger Höfe is net carbon neutral. To achieve this, Audi uses green electricity and heat from renewable sources – an important milestone both for the brand and the Neckarsulm site. CO2 emissions Audi cannot yet avoid by means of renewable energy sources are offset using carbon credits from certified environmental projects. The company is thus making a significant contribution to Mission:Zero – the premium manufacturer’s environmental programme for fully sustainable production.
In 2023, Audi remained the leading premium car brand in the UK delivering 137,489 new vehicles to customers. Deliveries of the brand’s battery electric vehicles in the UK climbed 85 per cent to a total of 24,773, representing an 18 per cent share of the brand’s total sales. Audi is accelerating its transformation and 2024 marks the beginning of the brand’s largest model initiative in history with the ambition to become a leading provider of sustainable mobility. By 2027, Audi plans to have a battery electric vehicle in every core segment of its model portfolio.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2024/02/34950-A237132large-scaled.jpg19202560Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2024-02-06 16:10:172024-02-06 16:10:21When a model reaches its maximum: The New Audi RS 6 Avant GT
En un recorrido entre Los Ángeles y San Diego, en EE. UU., el renovado deportivo cien por cien eléctrico ha alcanzado una autonomía total de 587 kilómetros. De este modo, el Taycan demuestra sus cualidades mejoradas a la hora de realizar viajes de larga distancia. La prueba ha tenido lugar esta semana en las autopistas interestatales 5 y 405.
Stuttgart/Los Ángeles.- Porsche está actualizando de manera exhaustiva el Taycan, que se encuentra ahora en la última fase de pruebas. Las nuevas versiones ofrecen más autonomía y una mayor capacidad de carga. También son más eficientes, como ha quedado demostrado en una prueba de autonomía realizada entre Los Ángeles y San Diego, en el estado de California (EE. UU.).
El deportivo cien por cien eléctrico ha sido capaz de recorrer hasta 587 kilómetros en la vía pública con una sola carga de batería. “La berlina deportiva, con su gran batería, ha conseguido una autonomía total de hasta 587 kilómetros en estas condiciones”, ha declarado Kevin Giek, Vicepresidente de la Gama Taycan. “Es un gran resultado. La prueba llevada a cabo en el sur de California ha demostrado lo eficiente que es el nuevo Taycan. Seguimos confiando en nuestra estrategia de “viaje rápido” en lo que respecta a la electromovilidad: breves paradas de carga combinadas con grandes autonomías reales gracias a sistemas de propulsión eficientes”.
La prueba se realizó en condiciones similares a los desplazamientos cotidianos. Doce periodistas de medios internacionales condujeron cuatro vehículos durante tres días por las autopistas interestatales 5 y 405, entre las ciudades de Los Ángeles y San Diego. Los equipos rodaron a un máximo de 75 millas por hora, la velocidad permitida en aquellas carreteras norteamericanas. Esto corresponde a unos 120 km/h. Todos los vehículos estaban equipados con la batería Performance Plus de mayor tamaño.
Los coches hicieron sus paradas de carga en los postes de Electrify America Charger, en Torrance/Los Ángeles. Fue aquí donde el renovado Taycan demostró que es capaz de cargar a más de 300 kW durante muchos minutos y que puede pasar del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos varias veces. Tanto el rendimiento como el tiempo de carga han mejorado considerablemente en la berlina deportiva cien por cien eléctrica.
Porsche ya ha fabricado casi 150.000 unidades del Taycan desde el inicio de su producción. Los principales mercados de este modelo son actualmente Estados Unidos, Reino Unido, Alemania y China. El renovado Taycan se presentará en unos días.
Más información, vídeos y material fotográfico para descargar en alta resolución en la página de Porsche Newsroom en español.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2024/02/S24_0139_fine.jpg10801920Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2024-02-06 16:00:002024-02-06 16:00:10EL NUEVO TAYCAN IMPRESIONA CON UNA AUTONOMÍA REAL DE HASTA 587 KILÓMETROS
Bold inspires Bold: a numbered and limited edition of 500 units
Inspired by the Batur, built on the technical base of the Diavel V4
Beyond the 500 units, Ducati Diavel for Bentley Mulliner: a limited and numbered series of 50 motorbikes reserved for Bentley customers, with the opportunity to make the bike even more unique
Characterized by a completely new design, unique and refined components and a special dedicated livery
Ducati Diavel for Bentley represents the first collaboration between the two brands
(Miami, 8th December 2023) Ducati and Bentley are proud to jointly announce a new, limited-edition motorcycle that celebrates the best of both iconic brands: the Ducati Diavel for Bentley. Born from a collaboration between the two manufacturers, the project links Ducati and Bentley with a vision of performance, craftsmanship and exclusivity. The result is a striking synthesis of technology, style and performance capable of making enthusiasts dream. The bike will be revealed to the public tonight with a ‘fuorisalone’ event at Art Basel in Miami, the overseas edition of the most prestigious European contemporary art fair.
https://www.instagram.com/reel/C0oVjX0Ir96/
On the sophisticated technical base of the high-performance and comfortable Diavel V4, Ducati has integrated characterising elements of the Bentley Batur – of which only 18 examples will be handcrafted by Bentley – to create a motorcycle unique in terms of elegance and design. The Diavel for Bentley will be created in a numbered series limited to 500 examples, plus an additional 50 even more special “Ducati Diavel for Bentley Mulliner” motorbikes. The latter are reserved for Bentley customers, and include the personalisation and individuality that is so intrinsic to the Batur on which the bikes are based.
The Inspriation – Bentley Batur
Batur is Bentley’s most powerful production car ever, with a 740 PS twin-turbo W12 engine. More than that, the Batur combines benchmark Bentley craftsmanship with sculptured, muscular bodywork that defines a new design DNA for Bentley with previews a new design direction for the brand. The visual message communicates great power and elegance, without ostentation or excess. The 18 examples of the Batur are individually hand-crafted by Mulliner, the oldest coachbuilder in the world and Bentley’s in-house bespoke division.
Diavel for Bentley
The Centro Stile Ducati, in collaboration with Bentley designers, created a new design for this special motorbike, drawing inspiration from the Batur from which it takes the lines of the side view. The Scarab Green colour, sophisticated and refined and rich in metallic shades comes from the Bentley Mulliner palette and is used throughout the bodywork.
The decisive and aggressive lines of the Diavel V4 have also been profoundly revised through the technical components: many of the characteristic features of the Batur are taken up in different parts of the bike. The forged rims, designed and created for this motorbike, recall the shapes of those of the car and are painted in Dark Titanium Satin, leaving some machined surfaces visible.
The side air intakes reflect the two-tone front grille, one of the most recognizable elements of the Batur. The triangular rear extractors refer to the corresponding elements of the car. The front mudguard, the fairing and the upper view of the tank recall the ribs on the front bonnet, while the single-seater tail, which can be replaced with a passenger seat, takes many styling cues from the rear of the Batur. Many of the bodywork components are made of high-quality carbon fibre (fenders, headlamp cover, engine, exhaust and radiator covers, radiator shrouds, side panels, tail piece).
The rider’s seat, in black Alcantara, is inspired by the interior of the car, with precision workmanship that reveals the underlying red fabric with the same to that of the Batur seats and with the Bentley logo embroidered on the rear pad. The dual outlet exhaust, with its cover, has been redesigned to harmonize with the refined lines of the bike.
Diavel for Bentley Mulliner
In addition to the 500 Diavel for Bentley examples, Ducati also offers a series of just 50 examples, called Diavel for Bentley Mulliner. The 50 Diavel for Bentley Mulliner motorbikea will be available exclusively to customers of Mulliner, who through direct collaboration with the designers of the Centro Stile Ducati, will be able to configure their Diavel for Bentley Mulliner with different colours for the saddle, front brake calipers, carbon fibre parts and rims. They will also be able to choose the same colour as their car for the bodywork parts or one of those from an exclusive palette selected by Mulliner’s designer for this special and highly exclusive series.
The Final Details
The Diavel for Bentley, like all collectible Ducatis, is delivered with a certificate of authenticity, a passenger seat and a motorcycle cover. The name of the model and the production number of the unit are shown on a plate inserted in the carbon fibre cover of the vertical head, on the right side of the motorcycle. Both the dashboard, equipped as standard with turn-by-turn navigator, and the LED matrix of the rear light cluster offer a special animation at the key-on which makes the Diavel for Bentley even more unmistakable. Finally, each Diavel for Bentley will be delivered in an exclusive personalised wooden case.
The collaboration between the two manufacturers has also led to the creation of a Capsule Collection, reserved for Diavel for Bentley owners, which allows customers to complete their look with a jet helmet and a technical jacket (available in both men’s and women’s versions) in a limited edition, characterized by a colour scheme that reflects that of the motorbike.
The Diavel for Bentley adopts the 1,158 cc V4 Granturismo engine, a central element of its design and at the same time a highly refined technical choice. Powerful (168 hp), rich in torque but also extremely light and compact, it is at the same time fluid and usable right from the lowest revs. The Twin Pulse combustion order, together with the dedicated exhaust system, unmistakably characterize the timbre of the exhaust.
This joint project stems from Ducati and Bentley both being part of the Volkswagen Group’s “Progressive Brand Group”, which also includes Audi and Lamborghini.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2023/12/Ducati-Diavel-for-Bentley-14-1.jpg13471200Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2023-12-09 12:29:162023-12-09 12:57:50DUCATI DIAVEL FOR BENTLEY: EXCLUSIVITY, PERFORMANCE AND CRAFTSMANSHIP IN A TRUE TWO-WHEELED WORK OF ART
Electric sports boat with drive technology from the future Macan
Porsche and Frauscher present first production boat
With 400 kW of electric power and speeds of up to 85 km/h
800-volt technology for fast charging
Helmstand by Studio F. A. Porsche
Sports car manufacturer Porsche and Frauscher Shipyard have presented the first production model of the 850 Fantom Air. The jointly developed electric sports boat with the drive technology of the future all-electric Porsche Macan was ready for initial test drives on Lake Garda.Stuttgart/Gargnano.
International media and interested parties had the opportunity to test the new Frauscher x Porsche 850 Fantom Air in Italy for the first time. Equipped with the powertrain technology of the forthcoming all-electric Porsche Macan, the electric sports boat offers exceptional handling characteristics. “This boat is the result of a great collaboration between two passionate companies with a strong tradition and a high standard of innovation,” said Detlev von Platen, Member of the Board of Management for Sales and Marketing at Porsche AG, during a presentation of the first production model on Lake Garda. “The eFantom offers everything that Frauscher and Porsche products have always promised: outstanding performance and luxurious experiences, the highest quality and exclusive, timeless design.”
Powerful E-Performance and four modes for any driving situation Porsche has adapted and further developed its drive technology designed for road vehicles for use on the water. The Frauscher x Porsche 850 Fantom Air uses components of the Premium Platform Electric (PPE) on which the new Macan is based. This includes a state-of-the-art permanently excited synchronous electric motor (PSM), whose peak power for use in the eFantom has been limited to 400 kW, and the associated power electronics. A shaft transmits the power from the electric motor to the characteristic marine Z-drive. The electric motor sits in the back of the boat while the controls are housed in a waterproof box emblazoned with the Porsche logo. The lithium-ion battery with a gross capacity of 100 kWh, likewise adopted from the Macan, is also located under the lounge area at the rear end. For the suspension in the support frame, the experts at Porsche opted for wire rope mounts, which are particularly good at absorbing the shocks that inevitably occur while driving fast and in waves. The Frauscher x Porsche eFantom glides comfortably over the water despite its sporty overall orientation.
Similar to on-road vehicles from Porsche, pre-programmed driving modes can be used to select the appropriate drive characteristics depending on the situation. The eFantom offers the Docking, Range, Sport and Sport Plus settings. The modes change the characteristic curve of the throttle response while also featuring different speed limits. For example, in Docking mode for harbour driving, the speed is limited to eight knots (the equivalent of 15 km/h).
The optimum cruising speed is 41 km/h (22 kn). At this speed, a battery charge can be used for cruising for about one hour or about 45 kilometres. When driving at hull speed, ranges of more than 100 kilometres are possible. The top speed is reached in Sport Plus mode and is capped at 85 km/h (46 kn). Typical customer trips with a mix of slow and high-speed travel allow a journey time of two to three hours, depending on the driving profile. “This boat is a real milestone in the industry. The electric version of the Fantom Air is better than the version with an internal combustion engine in all driving characteristics, such as top speed, acceleration and handling – and at the same time locally emission-free,” said Stefan Frauscher, Managing Director of Frauscher Shipyard.
Over 250 kW of charging capacity possible Thanks to the 800-volt technology from Porsche, the electric boat can be charged with over 250 kW of DC current at DC fast-charging stations. Under ideal conditions, the battery can be charged from a 10 per cent state of charge (SoC) to 80 per cent in well under 30 minutes. AC charging at conventional household and high-voltage sockets is also possible and will, according to Frauscher and Porsche experts, be the most common use case as the infrastructure is available in the most ports. There is also an 11-kW AC charger on board as standard. The charging ports are located on the front side of the left bench.
Porsche design signature But the electric sports boat is not just powered by Porsche. Studio F. A. Porsche was also responsible for the design of the helmstand. The high-gloss black instrument panel sits behind the frameless tinted acrylic glass windscreen. The side ends are designed as winglets – stylistically a nod to the 911 and at the same time are practical grab handles. Five analogue gauges on the upper level of the instrument panel underline the sports car look and provide an overview of the most important data. On board is a typical Porsche steering wheel that was designed with materials suited to the nautical environment. The artificial-leather-clad rim is more resistant to salt water. In classic Porsche fashion, the start button is to the left of the wheel. The two front seats have been designed by the team at Studio F. A. Porsche. In keeping with the high E-Performance, they offer plenty of lateral support. With raised backrests, integrated headrests and an embroidered crest, their look is inspired by the sports seats in road vehicles.
Daycruiser with extensive standard equipment The Frauscher x Porsche 850 Fantom Air is based on the Frauscher 858 Fantom Air day cruiser. It retains its 8.67-metre-long and 2.49-metre-wide hull almost unchanged on the outside and therefore also offers space for up to nine passengers. The swimming platform at the rear leads to a generous lounge area with two comfortable sunbathing pads. A central aisle connects the back end of the boat with the free-standing helm and the cockpit. Two more upholstered benches in the front end are equally inviting for relaxation. The seats are covered with durable artificial leather. Customers can individually configure their boat from a wide range of colours.
The eFantom is also equipped with two folding bimini tops that provide shade on sunny days. Also standard is a high-end audio system with bluetooth and WiFi connectivity. It can be operated via the 12-inch multi-information display. An echo sounder and chart plotter are integrated into the display concept. A bow thruster simplifies mooring and casting off. It comes standard along with the electric stainless steel anchor with a stainless steel chain, LED ambient lighting, LED underwater lighting and a cooling compartment. Just as no two Porsche road models are the same, individuality is also very much in demand for boats. The upholstery can be ordered in various colours, as can the hull and deck. The entire colour palette that Porsche offers for its road vehicles is available for this purpose.
First Edition of 25 boats can be ordered now The Frauscher x Porsche 850 Fantom Air will celebrate its official world premiere in January 2024 at the “boot” trade fair in Düsseldorf. The initial plan is for an exclusive first edition of 25 units, which can be ordered from Frauscher starting at €561,700 net and which are to be delivered to the first customers from 2024. Interested parties can register at www.frauscherxporsche.com. The boat will be built in the Frauscher Shipyard in Ohlsdorf, Austria. Frauscher is also handing the sales logistics and the after sales management.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2023/10/S23_1764.jpg6671000Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2023-11-01 15:44:192023-11-02 16:46:33First Frauscher x Porsche eFantom ready to cast off
For over four decades, the Toyota Supra has earned a reputation as an icon among sports car enthusiasts. From its first-generation roots as the Celica Supra in 1979 to its current fifth-generation form as the GR Supra, the model has captured drivers’ hearts over the years with a blend of power, handling, tech, and style. For 2024, Toyota pays tribute to that history with an eye-popping 45th Anniversary Edition.
Powerful Performance, Striking Style: The 2024 Toyota GR Supra
GR Supra 45th Anniversary Edition Brings a MkIV Tribute to Model Year 2024
Choice of 2.0L or 3.0L Twin Scroll Turbocharged Engine Equipped Models
3.0 Premium Cabin and Seating Adds Rich Hazelnut Interior Color Option
Automatic or Manual Transmission Available on 3.0, 3.0 Premium and 45th Anniversary Ed.
GR Supra Connect Extended Up to 10-Year Trial Period for 2020-2023 Model Years on All Grades
Complimentary 1-year membership to the National Auto Sport Association, featuring a High-Performance Driving Event with expert instruction
PLANO, Texas 2023) – With its head-turning sports car style and powerful rear-wheel drive performance, the Toyota GR Supra has captured the fun-to-drive spirit of TOYOTA GAZOO Racing. Since it was relaunched in 2019, the fifth generation (MkV) model has earned a reputation for offering balanced handling and punch-above-its-weight performance, all while honoring its legendary place in Toyota’s sports car lineage. For 2024, the GR Supra lineup keeps the celebration roaring.
For starters, a 45th Anniversary Edition adds a GR Supra model to the lineup with a nod to the past. Paying tribute to the Supra’s place in pop culture, it’s available in a choice of fiery orange Mikan Blast or icy white Absolute Zero and equipped with an elevated gloss black rear spoiler, standard. Built on the 3.0 Premium grade, it wears 19-inch matte black wheels, features a black Supra side decal, and is available in a choice of Manual or Automatic Transmission (MT or AT), so it’s sure to turns heads while delivering smooth, satisfying shifts around the corners.
The 45th Anniversary Edition joins the already performance-packed lineup of 2.0- or 3.0-liter engine equipped GR Supra models. Drivers can choose from the GR Supra 3.0 or 3.0 Premium grades, powered by an inline six-cylinder turbocharged engine that outputs 382-hp and 368 lb.-ft. of torque or the GR Supra 2.0 grade with an inline 4-cylinder engine that outputs 255-hp and 295 lb.-ft. of torque. The 2.0 model does shave a bit of weight off the scales, with a curb weight that is about 200 pounds less than the 3.0 grades.
The GR Supra also continues offering performance-focused standard equipment across all models, like a double joint-type MacPherson front and multi-link independent rear suspension, sport calibrated electronic power steering, and dual rear exhaust outlets. All models wear high performance Michelin Super Sport tires for maximum grip of the Supra’s Rear Wheel Drive (RWD) platform.
On the inside, drivers experience a refined cockpit. The 3.0 Premium brings a luxury feel with power adjustable, leather trimmed seats, and for 2024 adds a new Hazelnut seat and interior color with black also being available. Black soft touch Alcantara and leather-trimmed sport seats are standard on the 2.0 grade and 3.0 base grade models, with manual adjustment on the 2.0 and power adjustment on the 3.0. All GR Supra models come with standard knee cushions for support while hugging the curves.
Audio options add a sonic dimension to a drive in the GR Supra with a 12-speaker, 500-watt JBL® Hi-Fi system standard on the 3.0 Premium. Both the 2.0 and 3.0 models can be upgraded to the 12-speaker JBL system when the available Safety & Technology Plus JBL Package is equipped. For 2024, all GR Supra 2.0 and 3.0 models equipped with the Safety & Technology package will come with Supra Connect Extended Services1. Additionally, Supra Connect Extended Services have been activated for eligible 2020-23 GR Supra models equipped with connected services hardware.
Exterior colors offered across the 2.0 and 3.0 model lineup include Stratosphere (blue), Absolute Zero (white), Nocturnal (black), and Renaissance Red. Mikan Blast is exclusive to the 45th Anniversary Edition. The 2024 GR Supra is expected to arrive on dealer lots this fall with a starting Manufacturer’s Suggested Retail Pricing (MSRP) of $45,540 plus Dealer Processing and Handling (DPH) of $1,095 for the GR Supra 2.0 model. The GR Supra 3.0 model starts at an MSRP of $54,500 plus DPH (AT or MT equipped).
Driving the GR Supra
The GR Supra’s balance of ride quality, powerful acceleration, and agile handling offers an experience that excites the senses from the moment drivers push the start button. Equipped with a dual-branch exhaust manifold, with six ports instead of two, a deep growl rumbles to life at ignition. The exhaust note is just one part of the equation, as the engine is also designed to manage heat and airflow to maximize its 10.2:1 compression ratio while preventing abnormal combustion due to high boost.
With an engine that produces high torque at high rpm, the GR Supra retains the eagerness to rev with turbine-like smoothness, delivering a manufacturer estimated 0-60 time of 3.9 seconds in the 8-speed AT and 4.2 seconds in the MT 3.0 models and 5.0 seconds in the 2.0 grade. Even with all that power, GR Supra 3.0 grades equipped with the AT will achieve a manufacturer estimated 26 mpg combined (25 city/31 highway/27 combined), with the Supra 2.0 achieving a manufacturer estimated 27 mpg combined. Fuel economy is due in part to standard start/stop technology, which shuts the engine off while the car is at rest.
On all grades, drivers can select from Normal, Sport, and Individual modes that adjust throttle response, suspension damping, and power steering settings. Additionally, the 3.0 grade and up include an Adaptative Variable Suspension (AVS) with sensors that constantly detect changes in the driving operations and road surface conditions, and solenoid valves finely control the damping force of the shock absorbers. In 3.0 grade and higher, NORMAL mode provides a high-level balance between vehicle stability and supple ride comfort, enabling sports driving without sacrificing comfort. SPORT mode realizes a reassuring and flat vehicle posture with suppressed roll and driving with a more agile steering response.
All 2024 GR Supra 3.0 models, both AT and MT versions, also benefit from suspension tuning and shock absorbers set for a balance between body roll and ride comfort. The mechanical components in the electric power steering and the system’s operating parameters are also tuned for agile handling. All 3.0 models come with an active rear sport differential standard.
45th Anniversary Edition
It’s fitting that the fourth year of the fifth-generation model celebrates 45 years of the Supra name. Built on the 3.0 Premium Grade and equipped with the B-58 twin scroll turbocharged inline-six-cylinder engine, th 45th Anniversary Edition GR Supra’s low-slung, condensed extreme design is complemented by a large, manually adjustable rear spoiler. The spoiler rises about three inches above the rear decklid and has an adjustment screw that allows drivers to change its angle and influence the amount of downforce being applied to rear wheels.
The 45th Anniversary Edition GR Supra will be available in either Mikan Blast [which means “orange” in Japanese and is pronounced as Mee-kahn] or Absolute Zero. On the outside, the special edition model also features matte-black finished 19-inch aluminum wheels and black painted, opposite mounted brake calipers that wear a GR logo up front. A black side panel graphic with a cutout Supra logo sweeps upward along the side, accentuating the vehicle’s contours. Altogether, the special edition brings a touch of nostalgia to the 2024 Supra lineup with a look reminiscent of the MkIV model of big screen fame.
Under the hood, the engine is flanked by exclusive 45th Anniversary Edition orange strut tower braces that bear the TOYOTA GAZOO Racing logo. It will be available with a six-speed manual or eight-speed automatic transmission. The cabin features heated, black leather-trimmed sport seats, black leather-wrapped tilt/telescopic 3-spoke steering wheel, an 8.8-inch touchscreen, 12-speaker JBL® HiFi Surround system, and full-color Head-Up Display (HUD).
The 45th Anniversary Edition also comes with Full-Speed Dynamic Radar Cruise Control (AT models), Cruise Control (MT models), Blind Spot Monitor (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), and Parking Sensors with Emergency Braking Function, standard.
Hands On with GR Supra Manual
In 2023, a welcome addition to Mk V Supra was the option of a Manual Transmission. Developed by TOYOTA GAZOO Racing Engineers in Japan in cooperation with Toyota Motor Europe, and German transmission supplier ZF, the MT is an option on the Supra 3.0 and 3.0 Premium models.
The manual gearbox was built with components designed specifically to suit the power and torque characteristics of the GR Supra’s 3.0-liter 382-hp straight-six engine. The engineering team combined an existing transmission housing and gear set, developed a new shift lever, and removed elements that were not required, such as the acoustic package, which reduced weight, bringing the manual equipped Supra in at 3,389 pounds. At the heart of the transmission is a newly engineered large diameter clutch with a reinforced diaphragm spring. With a larger friction area and a stronger spring, this new component has the high-performance capability appropriate for use with the GR Supra’s high-torque engine.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2023/10/MY24_GR-Supra-45th-Anniv-Ed_003_HERO-1.jpg8001200Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2023-10-02 19:02:572023-10-02 19:03:242024 Toyota GR Supra
Se convierte en protagonista de la Volkswagen Group Night antes de su presentación en el CUPRA Open Space del Salón del Automóvil IAA Mobility 2023
El DarkRebel concept car es la máxima provocación del diseño CUPRA y se ha creado en colaboración con la Tribu CUPRA, utilizando la experiencia inmersiva del Hyper Configurator
El deportivo 100% eléctrico con carrocería shooting brake combina a la perfección el mundo virtual con el físico y es la interpretación definitiva del ADN de CUPRA
El CUPRA DarkRebel concept car se acaba de desvelar en su versión física. Nacido desde la pasión, representa la máxima provocación del diseño CUPRA. Se trata de un vehículo deportivo que traspasa los límites del diseño y el rendimiento, y cuestiona la forma en la que se imaginarán y crearán los automóviles en el futuro. Es la materialización del primer coche creado íntegramente en el espacio virtual de CUPRA, para una futura generación de conductores.
Más de 270.000 configuraciones de la Tribu CUPRA, incluidas las de embajadores de la marca como los jugadores del FC Barcelona Marc ter Stegen y Alexia Putellas, así como el actor Daniel Brühl, ayudaron a definir la versión física del DarkRebel. Los datos recopilados en el Hyper Configurator se trasladaron al diseño final del coche, que ha pasado del mundo virtual al real con la presentación del concept car en el IAA de Múnich de 2023.
El resultado es un deportivo biplaza con un propulsor totalmente eléctrico y una carrocería shooting brake, que refleja la pasión y la visión disruptiva de la marca CUPRA. Incorpora un enigmático color exterior líquido similar al mercurio, emplea la luz como material tangible y presta una gran atención a la sostenibilidad.
Wayne Griffiths, CEO de CUPRA, ha declarado: “Gracias a la pasión y la creatividad de la Tribu CUPRA hemos podido convertir una de nuestras obsesiones más poderosas en un auténtico showcar. El CUPRA DarkRebel es la máxima provocación del diseño de nuestra marca. Es un rebelde con un propósito: demostrar que los coches eléctricos del futuro pueden ser deportivos, atractivos y emocionales”.
La tecnología de iluminación es un elemento clave en el diseño del CUPRA DarkRebel y aparece, en primer lugar, en el logotipo de la marca. Pone de relieve el diálogo entre lo material y lo inmaterial, mostrando cómo la luz puede integrarse en diferentes materiales hasta llegar a convertir piezas transparentes en esculturas sólidas que adquieren diversas tonalidades de forma digital. El afilado frontal pone el foco en la icónica firma lumínica triangular de CUPRA, que da vida al automóvil. El concepto de iluminación se basa en la división del emblema CUPRA en tres triángulos que ejercen la función de luces diurnas.
En el interior, la espina dorsal conecta la parte delantera con la trasera como la quilla de un barco de vela, en este caso hecha de un material transparente como el cristal. Este concepto enfatiza el diseño progresivo del vehículo y acentúa su deportividad.
Las superficies sensuales creadas a partir de líneas nítidas aportan tensión al diseño y expresan energía e intencionalidad. Todo ello, subrayado por el enigmático color líquido de la carrocería.
El carácter fluido del tono violeta oscuro evoluciona y adquiere diferentes matices dependiendo de la incidencia de la luz. Esto fortalece la presencia del DarkRebel, que transmite la idea de ser un automóvil prestacional para amantes de la conducción.
Fuertemente asentado sobre el asfalto, el nuevo CUPRA ofrece un diseño de llantas influenciado por los coches de competición de la marca y focalizado en el rendimiento y la eficiencia. El logo CUPRA con forma triangular se expande paramétricamente a lo largo de toda la llanta, desde la estructura hasta las cubiertas aerodinámicas y las piezas de color Copper.
El diseño exterior vanguardista del CUPRA DarkRebel se ve realzado por sus dimensiones de 4,5 metros de largo, 2,2 metros de ancho y 1,3 metros de alto. Llaman especialmente la atención las puertas, que hacen cobrar vida al coche cuando se abren hasta una altura de 2,2 metros. Las proporciones del concept car, que otorgan 1/3 al habitáculo y 2/3 al resto del vehículo, transmiten una imagen de deportividad en combinación con otros rasgos de diseño como los hombros de gran anchura.
“El CUPRA DarkRebel representa el ADN y los valores de la marca. Con sus hombros marcados, su largo capó y su habitáculo situado en posición baja, se enfoca claramente en el conductor”, asegura Jorge Díez, director de Diseño de CUPRA. “El DarkRebel está diseñado para entrar en una nueva dimensión donde el deseo, la emoción y el empuje sin límites son nuestra obsesión”.
El lateral destaca por la conexión entre la parte delantera y la trasera mediante canales esculpidos en la superficie, que revelan todos los elementos técnicos y se plantean como un símbolo de la relación existente entre el exterior y el interior.
El CUPRA DarkRebel también desafía las reglas del diseño en su interior. A través de la dualidad entre músculo y esqueleto se crea un habitáculo tan innovador como inesperado. El diseño paramétrico y la fabricación aditiva ofrecen un claro enfoque en la sostenibilidad. Al entrar en el vehículo, los pasajeros se encuentran con un entorno envolvente, radical y extremo, delimitado por un elegante lienzo perfilado con formas dinámicas, del que emergen estructuras crudas y ligeras. Coronando el conjunto se encuentran los mandos relativos a la conducción, auténticas joyas de diseño, que aportan tecnología de vanguardia y precisión en sus formas con el objetivo de dar forma a un interior único.
En el habitáculo, la sencillez y la pureza se complementan con la cuidada elaboración artesanal de determinados elementos clave para la conducción.
El componente fundamental es la espina dorsal, de formas asimétricas y apariencia escultural. Fabricada con la última tecnología de impresión 3D en metal, aporta ligereza visual y rigidez estructural. Esta columna vertebral parte de la base de los asientos y se extiende hacia la parte delantera para abrazar al conductor. Además, sirve para integrar a la perfección los elementos de conducción más importantes. Su ajuste longitudinal, combinado con los pedales deslizantes, proporciona la ergonomía ideal para conducir.
También destacan los asientos bucket Supersport, que tienen una estructura transparente, inserciones en Copper y reposacabezas tapizados en tejido de punto 3D. Estos asientos envolventes se sitúan en una posición baja y, con su liviano armazón, ofrecen apoyo lateral para toda la pierna. Las zonas de contacto se adaptan a los ocupantes para ofrecer el máximo confort y un agarre óptimo a la hora de rodar a ritmo rápido.
Otro gran protagonista del interior del CUPRA DarkRebel es el volante, que combina geometrías de competición con la interactividad del mundo de los videojuegos. Las manos se adaptan perfectamente a sus formas y el conductor siente desde el primer momento toda la potencia y el control cuando el coche está en movimiento.
Desde aquí, la atención se dirige hacia la palanca de cambios, que se sitúa en la espina dorsal y está hecha de un material transparente como el cristal que proporciona luminosidad e invita al tacto.
El DarkRebel es un deportivo de altas prestaciones con una tecnología muy avanzada. Una cámara térmica situada en el techo recopila información sobre el estado del habitáculo y del sistema de climatización, para adaptar la temperatura y el caudal de aire en consecuencia. El aire circula a través de unas salidas de ventilación ubicadas en la parte inferior del parabrisas y enmarcadas con un tejido elástico transpirable proveniente del mundo del deporte de alto rendimiento, que se hacen visibles dependiendo de la cantidad de aire suministrada. Por su parte, el sistema de retroiluminación ambiental de esta zona muestra si el interior se está calentando o enfriando.
La comunicación a través de la iluminación continúa mediante el uso de un lienzo fluido en la parte superior del habitáculo, que funciona como una plantilla perfecta para crear efectos de luz, potenciando las emociones y experiencias de los ocupantes. La iluminación se dirige hacia la parte inferior del parabrisas y, desde ahí, hacia los laterales de los asientos y los respaldos. Y lo hace con gran vitalidad, cambiando de color entre el azul oscuro, un magenta intenso y un violeta reflectante. El volante es uno de los elementos que brillan con energía en este contexto. Otro punto a destacar en el interior es el empleo de materiales sostenibles elaborados con un 90% de bambú biodegradable.
El CUPRA DarkRebel ofrece una experiencia de usuario (UX) y un diseño de interfaz de usuario (UI) a la vanguardia. Dotado de la visión disruptiva y el ADN digital de CUPRA, el DarkRebel redefine la experiencia automovilística, combinando a la perfección los mundos físico y digital. Gracias a su inspiración en los videojuegos, los usuarios no solo conducen, sino que disfrutan de una conexión continua e inmersiva con la Tribu CUPRA.
En este sentido, el CUPRA DarkRebel ofrece tres experiencias únicas que se denominan Cuadrado Exponencial, Cubo Exponencial e Infinito Exponencial.
Cuadrado Exponencial: amplifica la experiencia a través de la moderna instrumentación Digital Cockpit, que integra gráficos futuristas y un avatar 3D personalizable que humaniza el proceso.
Cubo Exponencial: el vehículo adopta el ADN de competición de la marca y ofrece una experiencia electrizante, inspirándose en los coches de carreras de altas prestaciones y en el mundo de los videojuegos. Incluye posicionamiento en pista en tiempo real, cronometraje de vueltas y datos de rendimiento.
Infinito Exponencial: el DarkRebel se adentra en el territorio inexplorado de la movilidad conectada. Mientras el coche está aparcado y cargando su batería, los usuarios pueden entrar en Metahype, el espacio de CUPRA en el metaverso. De esta manera, el vehículo ofrece la oportunidad de interactuar con la Tribu CUPRA.
Las tres experiencias, que se controlan desde el volante, permiten una configuración total del coche, desde el exterior hasta el interior, pasando por la iluminación o el sonido, aportando funciones exclusivas.
El CUPRA DarkRebel concept car se ha presentado en la Volkswagen Group Night y se mostrará al público en el CUPRA Open Space del Salón IAA Mobility 2023 en Múnich, Alemania, del 4 al 10 de septiembre.
https://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2023/09/cq5dam.web_.1280.1280.jpeg8571280Carloshttps://www.myluxepoint.com/wp-content/uploads/2017/11/logo2v-1.pngCarlos2023-09-24 18:33:262023-09-24 18:34:45El CUPRA DarkRebel, desvelado como concept car en la Volkswagen Group Night durante el Salón IAA de Múnich
