#MercedesBenz #ClassicCars #Heritage
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Mercedes-Benz Classic starts the 2023 season at the Retro Classics

Mercedes-Benz Classic arranca la temporada 2023 en el Retro Classics

#MercedesBenz #ClassicCars #Heritage

En cuanto a los clásicos automovilísticos, ¡2023 vuelve a ver a la estrella de tres puntas a la cabeza!

Mercedes-Benz Classic tendrá presencia en numerosos eventos de alto perfil en los próximos meses. Comenzando con dos de las principales ferias alemanas de autos clásicos: Retro Classics (del 23 al 26 de febrero en Stuttgart) y Techno Classica (del 12 al 16 de abril en Essen).

Pero los fanáticos de los automóviles clásicos también pueden esperar que nuestra división de herencia participe en otros grandes eventos en todo el mundo a lo largo del año. Entre ellos se encuentran el ICE St. Moritz en Suiza, el 1000 Miglia en Italia, el Goodwood Festival of Speed ​​en el Reino Unido, el Pebble Beach Concours d’Elegance en los EE. UU. y el London to Brighton Veteran Car Run en el Reino Unido.

#MercedesBenz #ClassicCars #Heritage

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Estamos ansiosos por reunirnos con los clubes de la marca Mercedes-Benz oficialmente reconocidos y sus miembros, así como con todos los amantes de los autos clásicos interesados. ¡Porque después de todo, su dedicación ayuda a mantener viva la historia de nuestra marca!

  • Feria de cultura de conducción, del 23 al 26 de febrero de 2023 en Stuttgart
  • Los clubes de marca juegan un papel integral en la preservación del patrimonio de Mercedes-Benz
  • Perspectivas sobre la temporada de clásicos multifacéticos 2023

En cuanto a los clásicos automovilísticos, 2023 vuelve a ver a la estrella de tres puntas a la cabeza:
Mercedes-Benz Classic estará presente en numerosos eventos de alto perfil durante los próximos meses. La división Heritage del fabricante de automóviles más antiguo del mundo inicia la nueva temporada participando en las dos principales ferias comerciales alemanas: Retro Classics (del 23 al 26 de febrero de 2023 en Stuttgart) y Techno Classica (del 12 al 16 de abril de 2023 en Essen).

“En Retro Classics, el enfoque para nosotros estará en nuestro diálogo con los clubes de la marca Mercedes-Benz reconocidos oficialmente. 80 clubes en todo el mundo, con alrededor de 100.000 miembros, están en el corazón de nuestra activa comunidad Classic. Su dedicación ayuda a mantener viva la historia de nuestra marca y a crear conciencia sobre ella ante el ojo público. La ubicación del stand de la feria comercial de este año, inmediatamente adyacente a los clubes de marcas alemanas, también fomenta esta interacción cercana y cooperativa”.
Marcus Breitschwerdt, Director de Mercedes-Benz Heritage

Una selección de otras fechas de Mercedes-Benz Classic 2023:

  • “The ICE” St. Moritz (Suiza), 24 al 25 de febrero de 2023
    En el Concurso Internacional de Elegancia en el elegante complejo de deportes de invierno, los autos clásicos de Mercedes-Benz demostrarán su destreza en vueltas rápidas sobre el hielo y la nieve. Lago San Moritz.
  • 1000 Miglia (Italia), del 13 al 17 de junio de 2023
    Este año, la histórica carrera de regularidad en la estela de la legendaria carrera en ruta Mille Miglia discurrirá por Italia durante un período de cinco días. Mercedes-Benz Classic conmemora los momentos más destacados de la historia del automovilismo.
  • Goodwood Festival of Speed ​​(Reino Unido), del 13 al 16 de julio de 2023
    La “fiesta en el jardín del automóvil más grande del mundo” en la finca británica Goodwood House es un evento especial tanto para el público como para los participantes. Los aspectos más destacados incluyen carreras en la pista Hillclimb y el Rally Stage, así como presentaciones de vehículos.
  • Pebble Beach Concours d’Elegance (EE. UU.), 20 de agosto de 2023
    (Clímax de la Monterey Car Week del 17 al 20 de agosto de 2023)
    Mercedes-Benz Classic presenta vehículos destacados de la historia de la marca en Pebble Beach. Las actividades incluirán la aparición espectacular de dos de los vehículos de aniversario de este año: el Mercedes-Benz 600 (W 100) y el “Pagoda” (W 113). Con una exhibición de los últimos modelos de gama alta, las marcas del Grupo Mercedes-Benz darán vida a las múltiples facetas de la elegancia automotriz en Pebble Beach.
    La Semana del Automóvil de Monterey será seguida por otro evento de clase alta: Mercedes-Benz Classic participará con dos vehículos en la reunión más grande de autos deportivos Mercedes-Benz de antes de la guerra en Sonoma, California.
  • London to Brighton Veteran Car Run (Reino Unido), 5 de noviembre de 2023
    Un evento de conducción que da vida a los emocionantes primeros días de la historia del automovilismo. La LBVCR conmemora la llamada “Carrera de Emancipación” de 1896. Los propietarios de automóviles británicos de la época celebraron la liberalización del límite de velocidad conduciendo desde Londres hasta el balneario de Brighton, a 60 millas (96 kilómetros) de distancia.

Aniversarios importantes en la historia de la marca Mercedes-Benz en 2023:

  • 60 años del Mercedes-Benz 600 (W 100)
    Este vehículo causó sensación en el Salón Internacional del Automóvil de 1963. La marca publicitaba el nuevo modelo superior como “El ‘Grand Mercedes’ 600 – El vehículo exclusivo de gran prestigio”. Con lujo, comodidad y seguridad en la conducción, el “600” tomó la delantera entre el pequeño grupo de autos exquisitos y de alto prestigio. El Mercedes-Benz 600 estaba disponible como Berlina, Pullman Berlina y Landaulet. Fue producido en Sindelfingen en un proceso de producción acabado a mano hasta 1981.
  • 60 años del Mercedes-Benz SL “Pagoda” (W 113)
    En marzo de 1963, el Mercedes-Benz 230 SL de la serie W 113 sustituyó tanto al 300 SL Roadster (W 198) como al 190 SL (W 121) en el Mismo tiempo. Fue el primer automóvil deportivo del mundo con carrocería de seguridad. Este fue un principio desarrollado por Béla Barényi, con un compartimento de pasajeros sólido y zonas deformables. La serie W 113 recibió el sobrenombre de “Pagoda” debido al techo rígido cóncavo: la silueta del techo recuerda a los templos asiáticos del mismo nombre. A lo largo de los años hasta 1971, la W 113 se ofreció sucesivamente como 230 SL, 250 SL y 280 SL.
  • 30 años del 500 GE V8 de la serie 463
    El primer modelo Clase G con motor V8 debutó en marzo de 1993 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El 500 GE V8 fue el precursor de las potentes y lujosas versiones de la Clase G en los años siguientes. El motor M 117 V8 con tecnología de dos válvulas desarrollaba 177 kW (240 hp) y 375 Newton-metro de torque con una cilindrada de 4973 centímetros cúbicos. La velocidad máxima era de 180 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se lograba en 11,4 segundos.
  • 30 años de la Clase C de la serie 202
    En mayo de 1993, Mercedes-Benz presentó la segunda generación de la clase compacta. El sucesor del exitoso “190” (serie 201) estableció una nueva nomenclatura en la gama de modelos de la marca: a partir de ese momento, la clase compacta se denominó “Clase C”, en consonancia con la denominación familiar “Clase S”. . En la década de 1990, esta lógica también se aplicó a la Clase E y la Clase G, así como a las nuevas series de modelos como la Clase A, B y M. Entre otras cosas, el primer Mercedes-Benz Clase C introdujo el concepto de diferentes líneas de diseño y equipamiento, así como sistemas adicionales de seguridad activa y pasiva para este segmento de vehículos.

Vehículos de Mercedes-Benz Classic en Retro Classics 2023

Automóvil de patente Benz, 1886.

El 29 de enero de 1886, el sueño de Carl Benz se hizo realidad: el diseñador de Mannheim solicitó una patente para su “vehículo con funcionamiento con motor de gas”. El número de patente DRP 37435 se considera el certificado de nacimiento del automóvil y le dio su nombre a Patent Motor Car. El primer automóvil del mundo fue un diseño completamente independiente, con una unidad orgánica compuesta por motor y chasis. Benz lo diseñó como un vehículo de tres ruedas, ya que no le convenció la dirección de la barra de tiro que se utiliza para los carruajes. El logro decisivo de Carl Benz fue la implementación sistemática de su visión del “carruaje sin caballos”: tuvo la idea de un automóvil, lo patentó, lo diseñó, lo construyó y lo probó. Lanzó el vehículo al mercado; lo produjo en masa, lo desarrolló aún más y así hizo que su invento fuera utilizable. El Benz Patent Motor Car marcó el comienzo de una nueva era de movilidad personal. Los visitantes de Retro Classics pueden embarcarse en un viaje en el tiempo y vivir de cerca este hito en la historia de la tecnología. En el stand de Mercedes-Benz Classic, hay una réplica fiel del vehículo como punto de fotografía. El Patent Motor Car va acompañado de una actriz vestida de Bertha Benz. La esposa de Carl Benz apoyó el desarrollo de su marido con gran vigor e influencia, y en agosto de 1888 incluso emprendió el primer viaje de larga distancia en automóvil, de Mannheim a Pforzheim y viceversa.

Datos técnicos del Automóvil Patentado Benz
Año de construcción: 1886 (fiel reconstrucción)
Cilindros: 1
Cilindrada: 954 cc
Potencia: 0,55 kW (0,75 hp) a 400 rpm
Velocidad máxima: 16 km/h

Mercedes-Benz 300 SL Coupé “Chasis rodante” (W 198), 1954

En febrero de 1954 se presentó en Nueva York el deportivo de serie 300 SL Coupé (W 198). Sus puertas de ala de gaviota no eran un fin estético en sí mismas, sino una necesidad técnica. Esto se debió a que el vehículo se basó en un marco tubular liviano y extremadamente resistente a la torsión. Fue construido tan alto en los lados que los diseños de puertas convencionales no se pudieron realizar. Incluso en 1954, año de su estreno, la marca utilizó un chasis con tecnología visible como fascinante exhibición en los principales salones del automóvil. El marco tubular, que pesaba alrededor de 75 kilogramos, se soldó a partir de tubos que se ensamblaron en triángulos y, por lo tanto, solo bajo cargas de tracción y compresión. La exposición muestra claramente la instalación en ángulo del motor de seis cilindros, así como todo el tren de transmisión con caja de cambios, ejes y eje de transmisión.

Datos técnicos Mercedes-Benz 300 SL “Rolling Chassis” (W 198)
Año de construcción: 1954
Cilindros: 6/en línea
Cilindrada: 2.996 cc
Potencia: 158 kW (215 CV) a 5.800 rpm
Velocidad máxima: hasta 260 km/h

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Candela C-8 ‘powered by Polestar’ shares battery and charging technology with Polestar 2

Candela C-8 ‘powered by Polestar’ comparte batería y tecnología de carga con Polestar 2

GOTEMBURGO, SUECIA – 17 de enero de 2023. El nuevo Candela C-8 ‘con tecnología de Polestar’ es el primer producto de una asociación entre Polestar (Nasdaq: PSNY) y Candela. Las dos marcas suecas de movilidad premium llegaron a un acuerdo en agosto de 2022 para que Polestar suministre baterías y tecnología para impulsar los hidroalas eléctricas de Candela.

El Candela C-8 ‘con tecnología de Polestar’ está diseñado para utilizar el mismo paquete de baterías de 69 kWh y tecnología de carga de CC que el motor único de rango estándar de Polestar 2. Candela espera una autonomía de hasta 57 millas náuticas con una sola carga a una velocidad de crucero de 22 nudos, en comparación favorable con las lanchas a motor de combustión interna, y con una autonomía de alta velocidad de 2 a 3 veces más larga que las lanchas rápidas eléctricas convencionales.

“Con las baterías de Polestar, el Candela C-8 se convierte en el primer barco eléctrico que puede viajar a destinos a los que antes solo se podía llegar con barcos con motor de combustión. El Candela C-8 impulsado por Polestar marca un avance significativo para la electrificación en el mar”, dice Gustav Hasselskog, CEO y fundador de Candela.

Este alto rendimiento eléctrico en el mar es posible gracias a una combinación de tecnología innovadora de Candela y Polestar. El Candela C-8 utiliza un motor de vaina de transmisión directa eficiente, el Candela C-POD, y ‘vuela’ en hidroalas guiadas por computadora que elevan el casco por encima del agua a altas velocidades, lo que reduce el consumo de energía hasta en un 80 % en comparación con los tradicionales. lanchas a motor

Además del paquete de baterías de 69 kWh de Polestar 2,, Polestar también suministra tecnología de carga rápida de CC para el Candela C-8, además de compartir capacidades de investigación y desarrollo para integrar la tecnología y el software en una aplicación marina para transferirla desde tierra. al mar

“Compartir conocimientos sobre baterías e ingeniería de vehículos con Candela ayudará a alcanzar nuestro objetivo compartido de hacer la transición a un futuro en el que todas las formas de transporte sean sostenibles”, dice Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar.

El suministro de baterías y componentes de carga a un tercero de esta manera es una novedad para Polestar como fabricante de vehículos eléctricos y amplía los esfuerzos de Polestar para impulsar la movilidad eléctrica sostenible más allá de la industria automotriz.

Candela C-8 Polestar Power está disponible para pedidos en candela.com.
A partir de hoy, todos los Candela C-8 pedidos estarán equipados con baterías Polestar.

Sobre Candela
Candela Technology es una empresa tecnológica sueca cuya misión es acelerar el cambio hacia lagos y océanos libres de combustibles fósiles. Usando hidroalas guiadas por computadora, alas submarinas que levantan el casco por encima de la superficie, superando así la fricción del agua, la embarcación de Candela usa hasta un 80% menos de energía a altas velocidades que las lanchas a motor tradicionales.

Además de un mayor alcance y un mejor rendimiento que otros barcos eléctricos, las embarcaciones de Candela tienen varios beneficios sobre los barcos ICE convencionales. Con un ruido mínimo, cero estelas y cero emisiones, la embarcación de Candela combina una huella ambiental liviana con una mejor comodidad para los pasajeros y una experiencia de manejo emocionante.

Candela fue fundada en 2014 por el ingeniero Gustav Hasselskog y presentó su primer modelo de producción, Candela C-7, en 2019. Con un alcance de 50 millas náuticas a 20 nudos, el C-7 estableció varios récords mundiales para barcos eléctricos. La producción limitada de 32 unidades finalizó en 2021.

En 2022, Candela Water lanzó el sucesor Candela C-8, más grande y de mayor volumen, que está diseñado para que los barcos eléctricos se generalicen. Con espacio para ocho pasajeros y equipado con la batería Polestar 2, tiene un alcance esperado de 57 millas náuticas a 22 nudos y una velocidad máxima de 30 nudos. Propulsado por el Candela C-POD, un motor pod eléctrico desarrollado internamente por el equipo de ingenieros de 50 personas de Candela, es un 400 % más eficiente que otras lanchas a motor del mercado. Con más de 150 unidades vendidas hasta la fecha, el C-8 es actualmente el barco premium eléctrico más vendido.

En 2023, Candela lanzará el barco taxi Candela P-8 Voyager y el ferry eléctrico P-12, que llevarán la revolucionaria tecnología de hidroplano eléctrico de la compañía a las embarcaciones comerciales.

Acerca de Polestar
Polestar Automotive Holding UK PLC (Nasdaq: PSNY) (“Polestar”) es un fabricante sueco de vehículos eléctricos premium. Fundada por Volvo Car AB (publ.) (junto con sus subsidiarias, “Volvo Cars”) y Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd (“Geely”), en 2017, Polestar disfruta de sinergias tecnológicas y de ingeniería específicas con Volvo Cars y beneficios de importantes economías de escala como resultado.

Polestar tiene su sede en Gotemburgo, Suecia, y sus vehículos están actualmente disponibles y en circulación en los mercados de Europa, América del Norte, China y Asia Pacífico. Los automóviles Polestar se fabrican actualmente en dos instalaciones en China, con una fabricación futura adicional planificada en los EE. UU.

Polestar ha producido dos autos eléctricos de alto rendimiento. El Polestar 1 se fabricó entre 2019 y 2021 como un GT híbrido de rendimiento eléctrico de bajo volumen con carrocería de fibra de carbono, 609 CV, 1000 Nm y una autonomía eléctrica de 124 km (WLTP), la más larga de cualquier coche híbrido del mundo. mundo en ese momento.

El Fastback de rendimiento eléctrico Polestar 2 es el primer automóvil de alto volumen completamente eléctrico de la compañía. La gama de modelos Polestar 2 incluye tres variantes con una combinación de baterías estándar y de largo alcance de hasta 78 kWh, y sistemas de propulsión de motor único y doble con hasta 350 kW / 476 hp y 680 Nm.

Polestar planea lanzar un nuevo vehículo eléctrico por año, comenzando con Polestar 3, el primer SUV de rendimiento eléctrico de la compañía que debutó en octubre de 2022. Se espera el lanzamiento de Polestar 4, un SUV cupé de rendimiento eléctrico más pequeño, en 2023.

En 2024, se planea lanzar el Polestar 5 GT de 4 puertas con desempeño eléctrico como la evolución de producción de Polestar Precept, el auto conceptual manifiesto que Polestar lanzó en 2020 que muestra la visión futura de la marca en términos de diseño, tecnología y sustentabilidad. A medida que la compañía busca reducir su impacto climático con cada nuevo modelo, Polestar tiene como objetivo producir un automóvil verdaderamente neutral para el clima para 2030.

En marzo de 2022, Polestar presentó su segundo automóvil conceptual, un roadster de rendimiento eléctrico que se basa en las ambiciones de diseño, tecnología y sostenibilidad establecidas por Precept y muestra la visión de la marca para los automóviles deportivos del futuro. El convertible de techo rígido presenta una evolución del lenguaje de diseño único mostrado por primera vez por Precept y enfatiza una experiencia de conducción dinámica. El concepto desarrolla aún más el enfoque en la sostenibilidad y la tecnología, con el objetivo de lograr una mayor circularidad. Polestar confirmó en agosto de 2022 que se producirá una versión del concepto como el roadster de rendimiento eléctrico Polestar 6, con un lanzamiento previsto para 2026.

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Goodwood Announces 2022 Motorsport Event Dates

Goodwood Announces 2022 Motorsport Event Dates

  • The 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport will be held on 9-10 April.
  • The Festival of Speed presented by Mastercard will be held on 23-26 June.
  • The Goodwood Revival will be held on 16-18 September.
  • Tickets go on sale to the general public on Monday 8 November at 9am.
  • Customers can get early access from 1 November by joining the GRRC Fellowship.

Goodwood Revival 2021

Goodwood is pleased to announce the dates for its 2022 motorsport and automotive events. Kicking off the season will be the 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport on 9-10 April, followed by the Festival of Speed presented by Mastercard on 23-26 June and finishing with Goodwood Revival on 16-18 September.

2021 saw Goodwood make an incredible return to the motorsport and motoring calendar, with all three events taking place over the summer and autumn, welcoming back our passionate fans after more than 18 months away. Looking ahead to next year, the events will not only revert to the usual order – starting with the Members’ Meeting in April – but they will run at full capacity and bring back many popular aspects as well as new celebrations, moments, car launches and interactive customer experiences.

Members’ Meeting will remain the playground for Members and Fellows of the Goodwood Road Racing Club (GRRC), with a weekend of exceptional racing, high-speed demonstrations, off-track festivities and fireworks, and of course the unique school ‘house’ rivalry.

Festival of Speed 2021

The Festival of Speed will return as the destination for innovation, technology and future mobility, as well as hosting perennial favourites including Formula 1, drift, contemporary teams, champion drivers and riders of past, present and future, and more than a century of motorsport history. The awe-inspiring Future Lab will wow event-goers, as will the latest supercars in action on the Hill, and the world’s leading manufacturers launching their latest cars. Electric Avenue – the ultimate place for consumers to immerse themselves in the world of electric mobility – will be back after its debut in 2021.

Revival will once again host the world’s greatest weekend of historic racing, accompanied by fabulous vintage fashion and glamour, set within the iconic Goodwood Motor Circuit. Popular new initiatives for 2021, including the Make Do & Mend corner and Revival Car Boot Sale, will make a welcome – and enhanced – return, as Goodwood continues to celebrate and showcase sustainability and second-hand lifestyle, encouraging attendees to embrace the event’s Revive and Thrive ethos.

Goodwood Revival 2021

Further details and announcements on what will feature at this year’s events will be announced in the months ahead.

Commenting on next year’s events, The Duke of Richmond said: “I am thrilled that our much-loved, sell-out motorsport events will be making a spectacular return in 2022. Thank you to everyone who attended and partnered with the Festival of Speed, Revival and Members’ Meeting this year. Your loyalty and support after a challenging 18 months made them more special than ever, and we can’t wait to see you back at Goodwood again next year. It really will be a season not to miss.”

When do tickets go on sale?

Tickets for the 79th Members’ Meeting, Festival of Speed and Goodwood Revival will be on sale at goodwood.com on the following dates:

  • Saturday 30 October 2021 – GRRC Members
  • Monday 1 November 2021 – GRRC Fellowship
  • Monday 8 November 2021 – Public

As in previous years, children aged 12 and under go free and a Young Person ticket will also be available for those aged between 13 and 21 years of age.

Members of the public can get early access to tickets and buy from 1 November by joining the GRRC Fellowship. For just £43 a year, the Fellowship not only provides a special ticket window, but is the only entry route to join the GRRC, offering a range of benefits including access to the members-only Members’ Meeting, exclusive video content, competitions, offers and much more.

Goodwood’s unrivalled hospitality packages are available to book now for the 2022 Festival of Speed and Goodwood Revival by emailing hospitality@goodwood.com or calling 01243 755054. Whether customers are looking for a great day out with friends, entertaining clients or celebrating something special, Goodwood’s hospitality provides the ultimate setting to enjoy the events.

Also launching at Goodwood in 2022, will be Goodwoof (28-29 May) and Eroica Britannia (6-7 August). The two new events will bring ‘all things dog’ and vintage cycling to the estate’s impressive and popular events portfolio. Tickets to Goodwoof are on sale now at goodwood.com, with Eroica Britannia to follow at the end of the year.

2022 Event Charities

The Festival of Speed and Goodwood Revival will also partner with two new charities in 2022. Race Against Dementia, a charity set up by Sir Jackie Stewart OBE will be supported by the Festival of Speed and local charity Aldingbourne Trust will be supported by the Revival.

Race Against Dementia is a global charity established to fund pioneering research to find a prevention or treatment for dementia. The Race Against Dementia (RAD) Fellowship Programme draws from the most promising early career scientific talent around the world. Collaboration with forward-thinking teams in Formula One and other innovative organisations brings the dynamic attitude, dedication and agility of Grand Prix teamwork to drive results in dementia research. The programme not only accelerates the Fellows’ personal research agendas but also aspires to catalyse a change in dementia research culture globally.

The Aldingbourne Trust provides real skills, care and jobs in a 21st Century way. Through strong partnerships and social enterprise, they enable adults with learning disabilities to have real choices and to lead more independent lives. The trust provides much-valued support in all aspects of their lives including accommodation, training, employment, advice and having fun!

Image credit: 1. Jayson Fong | 2. Dominic James | 3. Jayson Fong | 4. Dominic James | 5. Jayson Fong

Goodwood Revival 2021

Tickets for the Festival of Speed and Goodwood Revival go on sale to the public on Monday 8 November at 9am at goodwood.com, with priority booking available for GRRC Members and Fellows. Customers can join the Fellowship at any time to receive priority booking for the 2022 events.

2022 Event Dates:

  • 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport, Saturday 9 – Sunday 10 April 2022
  • Festival of Speed presented by Mastercard, Thursday 23 – Sunday 26 June 2022
  • Goodwood Revival, Friday 16 – Sunday 18 September 2022

Sunday

Tickets
Tickets can be purchased via goodwood.com or by calling the Ticket Office on 01243 755055.

Members of the public can get early access to tickets and buy from 1 November by joining the GRRC Fellowship. For just £43 a year, the Fellowship not only provides a special ticket window, but is the only entry route to join the GRRC, offering a range of benefits including access to the members-only Members’ Meeting, access to video archives, competitions, offers and much more.

For an extra special day out, hospitality is also available across the event and can be organised by emailing hospitality@goodwood.com or calling 01243 755054.

Goodwood wants customers to be able to book with confidence and if it is deemed that Goodwood events cannot take place on advice from the UK Government due to the ever-changing pandemic, the ‘Ticket Guarantee’ means customers can transfer their ticket to the following year or receive a full refund.

Covid-19
Goodwood’s number one priority is the safety and wellbeing of everyone involved, whether working behind-the-scenes, at the wheel, or attending the spectacle. Goodwood continues to work closely with Public Health England and UK Government advisory groups and all events will be run strictly in accordance with the Government’s Covid-19 guidelines

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About the Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport
The Goodwood Members’ Meeting is an epic weekend of motor racing founded by the Duke of Richmond, which aims to recreate the atmosphere and camaraderie of the original BARC Members’ Meetings held at Goodwood throughout the 1950s and 1960s.

As well as a full programme of racing, the Members’ Meeting features all kinds of cars from classic tin-tops and GTs, to motorcycles and open wheeled Formula 3 and F1 machines, offering visitors a friendly and intimate atmosphere with no crowds, thanks to being exclusively available to GRRC Members and Fellowship. A winning formula of spectacular cars, high-speed track demonstrations, fun-packed festivities and great entertainment; along with the very best food and drink. Joining the GRRC Fellowship is the only way to become a full GRRC Member.

About Audrain Motorsport
Audrain Motorsport is all about the chance to share extraordinary experiences centred around the way you want to engage with cars and motorcycles. No matter where your passion connects, on a tour, rally or back country drive; exploring the limits of your car and your talent against the clock on a track; as an insider at the world’s leading Concours d’Elegance and historic races; or sharing conversation with the movers, shakers and legends of the motoring world in an intimate setting, we are here to make it possible.

Audrain Motorsport promises “curated immersive automotive experiences” for all its members who are looking to take their passion to the next level, and to operate at the top of the automotive lifestyle chain. For more information please visit, www.AudrainMotorsport.com and stay up-to-date with all news and information by following us on our YouTube Channel and social media platforms.

About the Festival of Speed presented by Mastercard
First staged in 1993, the Goodwood Festival of Speed presented by Mastercard is the world’s largest automotive garden party; set against the spectacular backdrop of Goodwood House in West Sussex, UK. Over 600 cars and motorcycles spanning the phenomenal history of motoring and motorsport take part along with legendary figures from the automotive world. Highlights include Future Lab presented by bp, Electric Avenue, Forest Rally Stage, Michelin Supercar Paddock, Michelin Supercar Run, F1 paddock, Drivers’ Club, GAS Arena, Cartier Style et Luxe Concours d’Elegance, Aviation Exhibition and Bonhams Auction.

About the Goodwood Revival
The Goodwood Revival is the world’s greatest historic motor race meeting, and the only sporting event of its kind to be staged entirely in a period theme. More than just an unrivalled weekend of historic racing, it is a whimsical step back in time; an immersive celebration of a less disposable world, where “make do and mend” was a way of life rather than a casual slogan.

The Revival is, at its heart, a celebration of craftsmanship and sustainability, from an age when possessions were made to last and be cherished. It promotes a thoroughly modern ethos – to “reduce, reuse, repair, restore and recycle” – in the most authentic way possible. All the cars are original, having been lovingly maintained since new, many of the outfits have been handed down through generations, and even the retailers specialise in pre-owned artefacts – everything from clothes and accessories to automobilia and books.

It is, proudly, the world’s biggest and most glamorous second-hand event, encouraging attendees to embrace its Revive and Thrive ethos.

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Drive2Extremes: the Taycan Turbo Cross Turismo between ice and desert

Drive2Extremes: the Taycan Turbo Cross Turismo between ice and desert

In the clip “Drive2Extremes. Taycan Cross Turismo x Johnny FPV”, the CUV demonstrates its typically Porsche sportiness on unpaved roads in the desert and on ice. The precision of the drone pilot Johnny FPV transports the viewer from one world to the other in seamless motion.

A hot-air balloon glides over seemingly endless forests of pine. A sports car is drifting in the snow. Between the two, a drone slices through the air, before it swoops down dramatically and captures the car at breakneck speed. A winter landscape? The eye can scarcely apprehend how the flight manuever suddenly transitions to a desert. The music underscores the dynamic acts of cinematography and driving like a symphony of contrasts. The locations provide the extremes in this action film: snow in Finland, desert sands in the United Arab Emirates. The protagonist is the Porsche Taycan Turbo Cross Turismo.

“It’s important to fly in a unique way, to establish a trademark style.”Johnny FPV

The second hero is somewhat in the background. Johnny FPV has both feet on the frozen ground, about 60 miles north of the Arctic Circle, as he works his magic from the bird’s-eye view above. One of the best drone pilots in the world, he is wearing black video glasses and holding a controller. Gloves protect his hands from the icy air – the filmmaker’s biggest challenge today, as he films against the stunning backdrop of the Porsche Driving Area – a closed course with prepared ice tracks.

The long view: with the camera eye of his drone, Johnny FPV tracks the Porsche Taycan Turbo Cross Turismo on two identical course layouts on two continents.

Born Johnny Schaer, the three initials in his professional handle stand for “first-person view” – the camera perspective of the films that have turned his passion into a career. Thanks to instantaneous transmission speeds, the drone pilot sees the world through the eye of his camera. Later, the viewer experiences the spectacular flights with sensory directness. The 25-year-old from Chicago loves speed, cars and flying, and is known for exceptionally dexterous maneuvers. Few can match his skill in making the viewer a part of the action. He opens up new horizons, offering surprising dimensions in technical perfection. Watching him and his drone at work, one senses how the virtual and real worlds meld into one.

Two-tone: the striking red and blue foiling symbolises heat and cold. The script adds further extremes.
Dancing on ice: there is a spirit of adventure in every detail of the Taycan Turbo Cross Turismo. The snow mutes almost every sound coming from the tyres. A silent drift is all but unimaginable, yet possible.
Dancing on ice: there is a spirit of adventure in every detail of the Taycan Turbo Cross Turismo. The snow mutes almost every sound coming from the tyres. A silent drift is all but unimaginable, yet possible.

The film – Drive2Extremes. Taycan Cross Turismo x Johnny FPV – is set in the Lapland town of Levi and the Liwa Oasis on the northern edge of the Rub al Khali desert. More than 3,100 miles as the crow flies and roughly 1400 degrees Fahrenheit separate the two filming locations but in both places the Taycan Turbo Cross Turismo, the first all-electric Cross Utility Vehicle (CUV) from Porsche, conquers identically set courses. The aerial precision of the drone pilot is what allows the gripping splicing of the shots between ice and desert. The film was directed by Los Angeles-based Nicholas Schrunk, who won an Emmy for the documentary Blood Road. He’s a master of the craft of accentuating emotional stories with spectacular stunts.

Teamwork: director Nicholas Schrunk, racing car driver Jukka Honkavuori, and drone pilot Johnny FPV (from left) collaborated on the video spot.

Schaer bought his first drone at the age of 15, followed days later by a second, and shortly thereafter by a third. He practiced relentlessly. He got good. And then he became a pro. “Hand-eye coordination is crucial to being a good pilot. Otherwise it’s just a mix of hard work, good ideas and talent,” he says. In Drive2Extremes, the shots are dynamic in multiple ways. The car moves forward – the drone in all directions. Schaer has developed his own style and it is one that captivates the viewer. “It’s important to fly in a unique way, to establish a trademark style. My videos bear my signature. They’re not jerky, they’re precise and they’re very fluid.”

In just seven years, he’s ascended into the upper echelons of FPV pilots. “It’s indescribable to see and feel how strongly the Taycan Turbo Cross Turismo performs on different surfaces. I knew that electric cars accelerate very quickly, but the fact that the power can be called up like that on ice and sand is something I find incredible.” For him, electric cars are the future. “I’m quite sure I’ll own one too,” says Schaer. With his film, one ‘wow’ moment follows another, punctuated by breathtakingly beautiful slow-motion sequences. The Cross Turismo and its filmmaker – two masters in two different worlds.

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The Audi e-tron S line black edition

Progressive and sporty into the new model year: The Audi e-tron S line black edition

A progressive, profoundly sporty exterior look with a black Singleframe and black side mirror caps, an interior with orange accents – Audi presents its fully electric SUV models e-tron2 and e-tron Sportback3 in the S line black edition. Presales just started in Germany and other European markets.

The S line black edition highlights the sporty nature of the fully electric Audi e-tron models. It builds on the S line exterior, which already features striking accents in the front, sides and rear. For the edition model, the Singleframe, as well as the four rings, the side mirror casings and the e-tron badges, are all in black. Audi Sport supplies the 21” wheels, also in black, contrasted by the orange brake calipers. The back seat has dark tinted windows, and the new, exclusive metallic finish color options Chronos gray, Glacier white and Mythos black are available. LED lights on the underside of the doors project the words “e-tron black edition” onto the street when the door is opened.

The package expands on the S line interior. The contrast stitching of the black sport seats (standard) and the armrests and seat belts stand out in orange. The center section of the seats and inlays of the doors are of the new Dinamica material – a breathable microfiber that is made of 45 percent recycled polyester such as PET bottles. For the truly discerning, fine Valcona leather is also available. The instrument panel is upholstered in leatherette with decorative carbon inlays.

The new S line black edition is available for the Audi e-tron2 and the Audi e-tron Sportback3 in both motorization levels. The Audi e-tron S line black edition 50 quattro4, whose two e-machines have an output of 230 kW (313 PS), is listed at 79,350 euros. The Audi e-tron S line black edition 55 quattro5 with 300 kW (408 PS) starts at 91,750 euros. The two corresponding sportback versions are each an additional 2,250 euros. With all edition models, customers receive a premium of 7,500 euros after taxes.

Audi e-tron and e-tron Sportback: New details for this popular model

Audi had a very successful start into the era of sustainable mobility with the e-tron2. In 2020, the e-SUV, together with the e-tron Sportback3, was the most widely sold electric model by a German premium manufacturer, with demand growing by almost 80 percent over the previous year. The Audi e-tron2 was the most widely sold car in the Norwegian market across all fuel types. The 100,000th e-tron was assembled in April.

The e-tron series will be even more attractive in the 2022 model year. The second integrated charger will be available for all versions and models, increasing performance for alternating current (AC) charging from 11 to 22 kW and significantly reducing charging times. For the exterior, the appearance package black plus is available with black rings and e-tronbadges; for the interior, Dinamica upholstery is now available across the board. The streaming service Apple Music is now available optionally as a new Audi connect service.

 

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The-new-Mercedes-Maybach-S-Class-Exterior-design
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Exterior design of the new Mercedes-Maybach S-Class

Exterior design of the new Mercedes-Maybach S-Class

The new Mercedes-Maybach S-Class: Exterior design

Well-balanced proportions and many exclusive details

The Mercedes-Maybach S-Class expresses the superlative luxury that is the hallmark of the brand. It is a well-conceived combination of sublime beauty and trailblazing technology. It has an 18 centimetre longer wheelbase than the long Mercedes-Benz S-Class. Plus a number of exclusive features.

The Mercedes-Maybach S-Class is a classic three-box saloon with perfect proportions. These are determined by a short front overhang, the longest wheelbase in this model family, a well-balanced rear overhang and large wheels.

Distinguishing features at the front include the distinctive bonnet with a chromed fin and the Mercedes-Maybach radiator grille. This is highly recognisable by its vertical, three-dimensional trim strips. The word mark MAYBACH is elegantly integrated into the chrome surround of the grille. The equally distinctive bumper further emphasises the vehicle’s width with the shape of its air inlets, whose black mesh is also optionally available in chrome.

The Mercedes-Maybach S-Class also differs from its brother models when viewed from the side: The rear doors and flowing, more upright C-pillars underline the model’s superlative status. The fixed quarterlight in the C-pillar is framed by a high-quality surround that seamlessly blends into the side trim. Exclusivity is emphasised by the Maybach brand logo on the C-pillar. In some countries the brand logo is illuminated. The side view is characterised by flush-fitted door handles and 19, 20 or 21-inch wheels specially designed and reserved for this model. The optional ambient illumination projects the brand logo next to the opened front doors in LED technology.

The luxury saloon has the progressively designed, two-section rear lights of the new S-Class generation. Additional lights in the precisely laid-out interior, as well as partly animated functions, also make the Mercedes-Maybach unmistakable at night. The model-specific rear bumper and exhaust tailpipes also lend uniqueness to the rear view.

As well as non-metallic, metallic and designo paint finishes, the range of paintwork for the Mercedes-Maybach additionally includes two-tone finishes with a fine, hand-painted dividing line known as the pin-stripe (see “Under the microscope”). This particularly reinforces the extraordinary hand-built impression.

The new Mercedes-Maybach S-Class: Under the microscope: Two-tone paintwork

One week for the second colour

On request, the exclusive appearance of the Mercedes-Maybach S-Class can be enhanced by a two-tone paint finish with dividing line. This is applied by hand according to the highest quality criteria. It can take up to one week before the vehicle is returned to the regular production process from the custom paintshop.

Even a two-tone Maybach begins its painting process in regular production. In the paintshop, the bodyshell is automatically and electrostatically given a full coat of paint in the colour that will eventually embellish the lower half of the body – plus a layer of clearcoat. In the electrostatic painting process, statically charged paint particles are atomised and deposited on the (earthed) bodyshell.

The bodyshell is then sent to the custom paintshop. Once there, the entire bodyshell is ground to a matt finish by hand. Thorough cleaning is followed by the first, particularly demanding work stage: masking off. As the designers did not position the dividing line between the upper and lower paint finishes in a recess or below a trim strip, this requires extremely precise hand-painting. A special adhesive tape with a corresponding gap is used to apply the only four‑millimetre wide dividing line between the two colours.

As an interesting detail, the doors are weighted with weights before masking the dividing line. This is to simulate the effect of subsequent interior finishing with windows, power window fittings, loudspeakers, panelling and other technical equipment. This allowance ensures that the dividing line along the side and doors will later be at exactly the same height.

All the surfaces that will later bear the lower colour are masked off. These also include the transitions to the interior, e.g. at the doors or wheel arches – even where trim or a lining will later be installed. This too is part of the dedication to quality.

The exposed parts of the body are now completely painted by hand. Pneumatically atomised by compressed air, the paint is applied so that it presents the same picture as after electrostatic painting – this is important because removable parts installed later on, e.g. the bumpers, must precisely match the paint finish. Before the new base coat has fully dried, the masking tape is carefully removed without damaging the edges. The complete bodyshell is then given a new coat of clear varnish.

This has to happen within a very short time window, so that the edges between the paint coats blend into each other and cannot be felt afterwards – unlike competitors, where the dividing line is painted on. If the experts in the custom paintshop are not satisfied, the complete bodyshell is reground, the topcoat is re-finished and the whole bodyshell is given a clearcoat. All in all, the process including the necessary drying times can take up to one week.

The following colour combinations from the Mercedes-Maybach paint chart are available, the choice being dictated by whether the upper colour can fully cover the lower colour:

Lower colour Upper colour
designo diamond white bright obsidian black
high-tech silver selenite grey
obsidian black selenite grey
nautical blue high-tech silver
rubellite red designo kalahari gold
onyx black designo kalahari gold
obsidian black high-tech silver
obsidian black rubellite red
emerald green Mojave silver
Mojave silver onyx black
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