Performance and efficiency in a new combination: the Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+

Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class combined, weighted: B, CO₂ class discharged battery: G)

Combination of 3.0-litre six-cylinder and electric motor with 430 kW (585 hp) system output
Hybrid system combines high performance, driving dynamics and efficiency
Purely electric driving of up to over 100 kilometres possible
Next range hybrid from Mercedes-AMG after GLE 53 HYBRID 4MATIC+

With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class combined, weighted: B, CO₂ class discharged battery: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.

“The E-Class has been one of our most popular models for decades and we want to build on this with the new E 53 HYBRID. The vehicle offers typical AMG driving pleasure with excellent responsiveness, great driving dynamics and a sporty design. As a plug-in hybrid, the E 53 HYBRID combines mighty performance with efficiency. Thanks to the high electric range, many everyday journeys can be completed purely electrically. At the same time, the vehicle comes with extensive standard equipment, including fully variable all-wheel drive and active rear-axle steering. In this way, we offer our customers a vehicle that is perfect for their high demands.”
Michael Schiebe, CEO of Mercedes-AMG GmbH and Head of Business Units Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach

The combination of the 3.0-litre six-cylinder in-line engine and the permanently excited E-synchronous machine generates a maximum system output of 430 kW (585 HP) [at RACE START: 450 kW/612 HP] and a maximum system torque of 750 Nm. The performance is correspondingly dynamic: acceleration from 0‑100 km/h takes place in 3.8 seconds (saloon with RACE START, part of the optional AMG DYNAMIC PLUS package). The top speed is electronically limited to 280 km/h (saloon with optional AMG Driver’s Package). Up to 140 km/h are possible purely electrically.

The 120-kW electric motor is integrated into the AMG SPEEDSHIFT TCT 9G transmission to save space. The high-power density of the hybrid power unit is achieved by the permanently excited internal rotor synchronous technology. The electric motor’s maximum torque of 480 Nm is available from the first revolution and ensures high agility even when starting off. The traction battery with 400 volts has a gross capacity of 28.6 kWh and is installed in the rear under the trunk floor. The energy content that can be used every day is smaller at 21.22 kWh, as part of the energy is always reserved for boosting and thus high-performance driving. Nevertheless, the high-voltage battery enables an electric range of up to over 100 kilometres.

A charger with 11 kW charging power is on board for charging with alternating current. In addition, a 60 kW DC fast charger for direct current is available upon request. This allows the battery to be charged from 10% to 80% in around 20 minutes. The recuperation power is up to 120 kW. In D_Auto mode, the system automatically selects the level of recuperation power depending on the traffic situation. If you want to influence the recuperation performance yourself, you can select it in three levels using rockers behind the steering wheel. In programme D-, the driver experiences the “one pedal feeling”: If he or she takes his or her foot off the accelerator, the vehicle decelerates purely electrically to such an extent that the hydraulic foot brake is often not even needed.

The basis for the sporty and efficient drive is the proven AMG 3.0-litre in-line six-cylinder turbo engine. In the E 53 HYBRID 4MATIC+ it delivers 330 kW (449 hp). Compared to the previous version in the E 53 of the predecessor W213 series, this means an increase of 10 kW (14 hp). Numerous software and hardware measures contribute to increasing performance. This includes a new twin-scroll exhaust gas turbocharger with higher boost pressure (1.5 bar instead of the previous 1.1 bar). The update also includes newly programmed software, an additional front cooler, and a wheel arch cooler. The result: The 3.0-litre engine reacts spontaneously to accelerator pedal commands and thus offers a highly dynamic response.

Reinforced body shell with numerous stiffening measures

To account for the high dynamic potential of the drive train, the body shell has been revised with numerous stiffening measures. A strut brace between the front suspension strut mounts stiffens the front structure and enables increased lateral dynamics. The thrust field under the engine increases steering precision by reducing the torsion of the front end. It is connected to the longitudinal beams by additional struts. On the rear axle, additional struts from the side members to the rear ensure greater stability and driving precision.

AMG and hybrid-specific design elements

The new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ can be recognised by many special design elements. The AMG-specific radiator trim with vertical slats is illuminated as standard. Wider front fenders (plus eleven millimetres on each side compared to the Mercedes-Benz E-Class) make room for the larger track width on the front axle. The powerfully shaped outer air inlets, each with two vertical fins, and the central A-wing characterise the independent AMG front apron. The large central lower inlet directs the air to the additional AMG front cooler. There is also an external opening for the wheel arch cooler.

The side view is characterised by flowing modelled surfaces without beads or edges, right down to the recessed door handles. AMG-specific side skirt panels visually connect the two wheel arches. The light alloy wheels, which are almost flush with the body, emphasise power and dynamism. The flat, horizontally connected LED taillights with clear and striking graphics in the stylised Mercedes star signature are precisely embedded in the powerful rear. The arrangement gives the vehicle structure and underlines the overall width. The final touch is the AMG spoiler lip on the trunk lid (saloon) and the AMG rear apron with diffuser and two round double tailpipe trims on the left and right.

Hybrid-specific badges on the front fenders and rear indicate the electrified drive. The E 53 HYBRID 4MATIC+ comes with 19-inch light-alloy wheels as standard. Wheels with 20 inches and forged wheels with a diameter of 21 inches are also available as an option.

Exclusive trim, optional Superscreen with passenger monitor

The cockpit design impresses with a harmonious overall impression. As standard, there is an E 53 HYBRID‑specific, illuminated trim in grey open-pore ash wood with an AMG logo. The MBUX Superscreen with passenger monitor is available as an option. The MBUX multimedia system offers AMG-specific displays and features as well as the additional, exclusive menu content AMG Performance and AMG TRACK PACE (optional). Added to this are the hybrid-specific displays and functions. This includes the charging menu and displays in the instrument cluster and on the multimedia screen. These provide information about, among other things, the charge status and temperature of the high-voltage battery as well as the electric range.

Electrically adjustable AMG sports seats are on board as standard. The upholstery is covered in ARTICO man‑made leather/MICROCUT microfibre with red contrasting topstitching and features a unique AMG seat graphic. The electrically adjustable AMG performance seats can be ordered as an option. The basic equipment includes the AMG performance steering wheel in Nappa leather with AMG steering wheel buttons.

Fully variable all-wheel drive AMG Performance 4MATIC+

The standard all-wheel drive provides optimal traction. It ensures high driving stability and driving safety on dry roads as well as on wet or snowy roads. An electromechanically controlled clutch distributes the driving force variably to the front and rear axles in each driving programme. This ensures maximum traction, driving dynamics and safety at all times and in all driving conditions.

Newly developed and tuned AMG RIDE CONTROL suspension with adaptive damping adjustment

The AMG development team developed and tuned the AMG RIDE CONTROL steel spring suspension with adaptive adjustable damping specifically for the requirements of the E 53 HYBRID 4MATIC+ with new hardware and software. It offers a balanced combination of adequate acoustic insulation for purely electric driving in combination with a very sporty character typical of AMG. The independent front axle has a larger track width than the Mercedes-Benz model. On the rear axle, the stiffer elastokinemetics of the rubber mounts, which connect the independent control arms with the axle support, ensure greater tracking and camber stability.

The steel suspension with a sporty spring-damper setup and adaptive two-valve adjustable damping combines high driving dynamics with very good ride comfort. The damping on each wheel adapts to the current driving situation and road conditions. This happens quickly and precisely via separate valves for the tension and compression directions in the dampers. The damper characteristic curve can be pre-selected in three levels: “Comfort”, “Sport” and “Sport+”, thus enabling a clearly noticeable differentiation between high long-distance comfort and sporty driving dynamics.

The software has also been reprogrammed. The tuning of the chassis, ESP®, the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive and the steering, which is adapted to the hybrid drive, enables a balanced and safe, but also dynamic and confident driving experience.

The AMG high-performance sports brake system is based on internally ventilated brake discs measuring 370×36 millimetres on the front axle and four-piston fixed calipers. On the rear axle there are 360×26 millimetres with single-piston floating calipers.

A high-tech feature is the electromechanical brake booster. It ensures that the braking system efficiently combines electrical recuperation with the hydraulic brake. Depending on the driving situation and braking requirements, the vacuum-independent braking system automatically controls the flexible change between hydraulic braking and electrical recuperation. This means maximum recuperation performance can be achieved more frequently and over a longer period of time. The system variably reduces the braking power of the hydraulic brake, even with constant pedal pressure, to maintain a high level of recuperation performance as speed decreases. The driver does not notice this automatic change.

Standard active rear-axle steering combines stability and agility

Depending on the speed, the rear wheels steer either in the opposite direction of the front wheels (up to 100 km/h) or in the same direction (over 100 km/h). The system therefore enables both agile and stable driving behaviour. The toe angle change is 0.7 degrees (parallel steering) to 2.5 degrees (opposite steering).

AMG driving programmes with a wide spread

From efficient to dynamic: The AMG DYNAMIC SELECT driving programmes are tailored precisely to the drive technology of the plug-in hybrid. They adjust important parameters such as the response of the drive and transmission, the steering characteristic, the chassis damping or the sound. In addition to the well-known driving programmes “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Smoothness” and “Individual”, two hybrid-specific driving programmes are added in the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+. “Electric” and “Battery Hold”.

By default, the electrified 53 model starts silently in the “Electric” driving programme when the electric motor is switched on. The “Ready” icon in the instrument cluster signals that the vehicle is ready to drive. In “Electric”, purely electric driving takes place with the 120 kW (163 hp) electric motor with a range of up to over 100 kilometres. If the charge level of the battery is too low or the driver requests more power in the meantime and overcomes the pressure point of the haptic accelerator pedal, the intelligent operating strategy switches automatically: the combustion engine starts and takes over the drive power as required.

In the “Battery Hold” driving programme, the combustion engine and electric motor run in a co-ordinated manner depending on the situation. The operating strategy keeps the battery charge level almost constant. The use of the electric motor is limited and optimised for low energy consumption. Recuperation balances the energy balance again. By simply changing the driving programme, drivers can decide when they want to fully use the battery charge again, for example for inner-city traffic.

AMG DYNAMIC PLUS package

For an even more emotional driving experience, the optional AMG DYNAMIC PLUS package bundles technical and visual equipment details.

AMG performance steering wheel in Nappa leather/MICROCUT microfibre with steering wheel buttons for quick operation of the driving programmes and other driving dynamics settings.
Larger high-performance composite brake system at the front with 390×36 mm brake discs and six-piston fixed calipers.
The brake calipers are painted red and visually underline the sporty character.
The electronically controlled rear axle locking differential enables even better traction out of corners, greater driving stability and load distribution without loss of power in all driving conditions.
Dynamic engine mounts enable a sporty or comfortable connection of the engine to the body. They consist of two interlocking cylinders connected to a magnetorheological fluid. They change their viscosity through a magnetic field. If the vibrations of the engine are to be transmitted to the body as little as possible in a comfort-oriented manner, the in-line six-cylinder is connected particularly softly. The magnet in the bearings is then switched off. If the engine is to be connected to the body as rigidly as possible for higher performance, the magnetic field is continuously increased, and the connection becomes stiffer. In the E 53 HYBRID 4MATIC+, the active bearings particularly optimise the spread between sportiness and comfort.
With the RACE START function, the optimal sprint from a standstill is achieved. In RACE START, the drive technology pulls out all the stops to achieve the best possible acceleration. To do this, the software retrieves the full power of the electric motor (120 kW) and the combustion engine (330 kW) as well as the maximum torque in each case.

Special model “Edition 1” with extensive equipment

The new E 53 HYBRID 4MATIC+ can be ordered as an exclusive “Edition 1” in the exterior colours MANUFAKTUR alpine grey uni or MANUFAKTUR opalite white magno for one year from market launch. A foil with decorative stripes in black visually stretches the vehicle’s sides. The 21-inch AMG forged wheels in cross-spoke design are painted matt black and accentuated with high-sheen rim flanges. The wheel hub caps have an “Edition” label in a laurel wreath. The black painted brake calipers with white AMG logos also match the dark look.

The AMG Exterior Night Package and the AMG Exterior Night Package II are also on board. Elements such as the front splitter and the beltline and window line trim strips are finished in high-gloss black. Together with the high-gloss black double tailpipe trim, strong contrasts result. In addition, there is the heat-insulating, dark-tinted glass for the rear window and the rear side windows. The AMG Night Package II includes elements in black chrome, namely the struts and surrounds of the radiator trim as well as the trim parts and badges on the front fenders. In addition, the door handles, the trim on the tailgate, the type plates, and the Mercedes star on the rear.

The AMG Carbon Exterior Package reinforces the dynamic visual impression. The exterior mirror housings have a carbon look. On the saloon, the spoiler lip on the trunk lid is made of carbon. The AMG tank cap in silver chrome with “AMG” lettering also emphasises the special status of the edition.

The interior is characterised by the contrast of black and yellow. The AMG Performance seats are very elegant with upholstery in black Nappa leather with yellow decorative stitching and “Edition 1” lettering in the front headrests. They follow the sporty look, as do the seat belts in yellow and the exclusive AMG carbon trim elements with yellow thread. The AMG Performance steering wheel in Nappa leather / MICROCUT microfibre with yellow decorative stitching and the AMG door sills with yellow illuminated “AMG” lettering go perfectly with this. The final touch is the exclusive “Edition 1” engraving in the centre console as well as specific AMG floor mats with yellow decorative stitching and “Edition 1” labelling. The MBUX Superscreen with passenger screen is also on board as standard.

To protect their valuable vehicle, every customer receives a tailor-made AMG Indoor Car Cover with the “Edition1” logo. With its breathable outer skin made of tear-resistant synthetic fibre fabric and the anti-static inner fabric made of flannel, it protects the vehicle from dust and scratches in the garage.

Data at a glance

		Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Saloon	Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Estate
Cylinder number/arrangement		6/R	6/R
Displacement	cm³	2.999	2.999
System performance	kW/PS	430/585 (for RACE START^[1]: 450 / 612)	430/585 (for RACE START: 450 / 612)
System torque (Nm)	Nm	750	750
Rated power combustion engine	kW/PS	330/449	330/449
at	1/min	5,800-6,100	5,800-6,100
Rated torque combustion engine	Nm	560	560
at	1/min	2,200-5,000	2,200-5,000
Rated power electric motor	kW	120	120
Rated torque electric motor	Nm	480	480
Total battery capacity installed/usable	kWh	28.6/21.22	28.6/21.22
Acceleration 0-100 km/h^[2]	s	4.0/3.8	4.1/3.9
Top speed^[3]	km/h	250/280	250/275
Top speed electric	km/h	140	140
Energy consumption combined, weighted	kWh/100 kmplus l/100 km	25.9-24.11.0-0.8	26.7-25.01.1-0.9
Fuel consumption discharged battery combined, weighted	l/100 km	9.2-8.6	9.5-8.8
CO₂-emissions combined, weighted	g/km	23-19	24-21
CO₂-class combined, weighted /discharged battery		B/G	B/G
Electric range (EAER, WLTP)	km	93-101	90-97

^[1] Part of the optional AMG DYNAMIC PLUS package

^[2] without/with optional AMG DYNAMIC PLUS package

^[3] electronically limited (without/with optional AMG Driver’s Package)

11 March, 2024/by Carlos

Autónomo, Coches, DESTACADOS, Eléctrico, Especiales, MOTOR

BMW M4 Coupé, BMW M4 Cabrio.

Aumento de la potencia máxima en 15 kW/20 CV para los modelos BMW M4 Competition Coupé con xDrive y BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive, nuevos faros delanteros, luces traseras láser, llantas de aleación forjadas M con una nuevo diseño, volantes y revestimientos interiores, así como el sistema operativo BMW ID8.5 marcan los aspectos más destacados de la evolución del año modelo 2024.

Más potencia, características de diseño perfeccionadas, nuevas opciones de personalización e innovaciones digitales: Con avances constantes en las áreas relacionadas con una experiencia de rendimiento exclusiva, BMW M GmbH continúa el éxito de sus superventas en el segmento de los premium. Aumento de la potencia máxima en 15 kW/20 CV para los modelos BMW M4 Competition Coupé con xDrive (combustible consumo combinado: 10,1 – 10,0 /100 km; Emisiones de CO2 combinadas: 229 – 226 g/km según WLTP) y BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive (consumo de combustible combinado: 10.3 – 10.2 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 233 – 231 g/km según WLTP), nuevos faros delanteros, luces traseras láser, llantas de aleación forjadas M con una nuevo diseño, volantes y revestimientos interiores, así como el sistema operativo BMW ID8.5 marcan los aspectos más destacados de la evolución del año modelo 2024.

El sistema de propulsión del nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.9 – 9.7 l/ 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 223 – 219 g/km según WLTP) ofrece una potencia máxima de 375 kW/510 CV, transfiriendo la potencia a la carretera mediante una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. En combinación con el sistema M xDrive que incorporan las variantes de tracción a las cuatro ruedas del Coupé y el Convertible, esta transmisión garantiza una transformación extremadamente superior de la potencia, ahora incrementada hasta 390 kW/530 CV, en una dinámica de conducción estimulante.

Gracias a las modificaciones actuales, los automóviles de altas prestaciones del segmento de los premium reúnen las condiciones ideales para la continuación de su popularidad en los mercados internacionales del automóvil, reforzando al mismo tiempo su posición de liderazgo en el segmento. Estados Unidos se ha convertido en el principal mercado de ventas del BMW M4 Coupé, seguido de China, Alemania y Reino Unido. En Estados Unidos, el BMW M4 Cabrio representa, con diferencia, las cifras de ventas más elevadas. Además, el M4 Cabrio de cuatro plazas goza de gran popularidad en Alemania y el Reino Unido. Ambos a nivel mundial y en cada uno de sus mercados de referencia, los modelos de la Serie M4 de BMW ocupan por un claro margen la posición de líderes del mercado en cada uno de sus respectivos entornos competitivos.

Los nuevos BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio se fabrican en la planta de Dingolfing de BMW Group. En el mercado mundial el lanzamiento de los nuevos modelos comenzará con la producción en marzo de 2024.

Vehículos a medida, prestaciones típicas de M.

Dinámica sin concesiones tanto en la conducción diaria como en circuito son característicos de los modelos de la Serie M4 de BMW, lo que también se refleja en su diseño. Potentes proporciones y características de diseño específicas de M para la optimización del suministro de aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico sustentan su condición de deportivos de altas prestaciones. La gran parrilla vertical BMW con lamas dobles dispuestas horizontalmente, típicas de la marca, los pasos de rueda de marcado diseño y los estribos laterales prominentemente ensanchados en negro brillante, así como los faldones delantero y trasero, hacen clara referencia al potencial dinámico tanto del Coupé como del Cabrio.

Además, las distintas variantes del modelo se presentan como a medida vehículos, cada uno de ellos mejorando la experiencia de conducción deportiva extrema con sus propias facetas especiales. Por ejemplo, el techo de plástico reforzado con carbono (CFRP) es de serie en todas las variantes del BMW M4 Coupé. El BMW M4 Competition Cabrio xDrive ofrece la oportunidad única de disfrutar de un rendimiento M-típico junto con una extraordinaria experiencia de conducción al aire libre. El sofisticado panel del coche, el techo blando combina las ventajas de un techo duro retráctil con el aspecto de un techo de tela clásico. El mecanismo de accionamiento eléctrico permite abrirse o cerrarse durante los desplazamientos.

Motor de seis cilindros en línea con tecnología de competición y nuevas especificaciones de rendimiento.

Los propulsores de seis cilindros en línea del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio combinan las típicas características de altas revoluciones de los motores de BMW M GmbH con la versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo. Todas las variantes del motor de 3 litros convencen por su gran capacidad de respuesta y su elevado par motor en los regímenes de carga más elevados. Estos atributos son responsables de esas inconfundibles características de rendimiento lineal, que siempre han caracterizado a los automóviles BMW M.

Las características de diseño del motor derivan directamente del automovilismo de competición e incluyen el cárter extremadamente rígido, que se fabrica con un diseño de cubierta cerrada sin manguitos, el cigüeñal forjado de peso reducido y el revestimiento de hierro, que se aplica a las camisas de los cilindros mediante un proceso de pulverización de alambre por arco (AWSP). Fabricado en un proceso de impresión 3D, la culata presenta un trazado optimizado de los conductos de refrigerante, algo que no puede conseguirse con la fundición convencional. De este modo, tanto el peso como la gestión de la temperatura se optimizado. Al igual que el sistema de refrigeración, el suministro de aceite también está adaptado a las exigencias especiales del uso en circuito.

La tecnología M TwinPower Turbo comprende dos turbocompresores mono scroll, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros. El intercooler indirecto facilitado por un circuito de baja temperatura y compresores específicos optimizan la potencia de salida de la unidad de carga. Además, el paquete tecnológico incluye el sistema de inyección de gasolina de alta precisión que funciona a una presión máxima de 350 bares, control variable de válvulas VALVETRONIC y árbol de levas infinitamente variable control Doble VANOS.

Potencia máxima de la variante del propulsor de seis cilindros en línea

Tanto en el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive como en el el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive han aumentado de los 375 kW (510 CV) anteriores a los 390 kW(530 CV). El motor recupera un par máximo de 650 Nm con una gama de revoluciones de entre 2.750 y 5.730 rpm. El resultado es una entrega de potencia superior y continua, lo que mejora aún más la experiencia de rendimiento sobre todo en situaciones de conducción muy dinámicas. Esta exclusiva especificación de rendimiento se consigue mediante una modificación del sistema de control del motor, proporcionando una prueba más del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH y que sirve de base para el sistema de propulsión en el BMW M4 GT3.

Mientras que el nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive necesita 3,7 segundos para alcanzar la misma velocidad desde parado. Todas las variantes del nuevo BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio alcanzan una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Este valor puede aumentarse con el paquete opcional M Driver’s Package, a 290 km/h para el BMW M4 Coupé Competition, o a 280 km/h para el BMW M4 Competition CabrioxDrive.

Perfeccionado en Nürburgring: Paquete completo típico de M compuesto por tecnología de motores, transmisión de potencia y suspensión.

Además, la versión más potente del motor de seis cilindros en línea se combina con la tracción inteligente a las cuatro ruedas M xDrive. Esto proporciona al nuevo BMW M4 Competition Coupé xDrive y el nuevo BMW M4 Competition Cabrio xDrive tracción excepcional, que se expresa en sus impresionantes valores de aceleración. Gracias a un sistema de tracción trasera y en conjunción con un diferencial Active M variable en la transmisión de la rueda trasera, el M xDrive también mejora la típica sensación M en las curvas dinámicas.

A través del menú de configuración, el conductor puede seleccionar, además de la opción predeterminada ajuste 4WD, el modo 4WD Sport, en el que mayor porcentaje de par se dirige al eje trasero. Además, cuando el DSC está desactivado, el modo 2WD pasa a estar disponible para la transmisión exclusiva de potencia a las ruedas traseras.

Elevada rigidez torsional de la estructura de la carrocería y la suspensión

Las uniones crean las condiciones ideales para inspirar agilidad y respuesta espontánea a las órdenes de la dirección. Carrocería específica para cada modelo. Los puntales también ayudan a que el modelo de altas prestaciones proporcione ese típico BMW M de conducción dinámica, ágil y precisa.

La cinemática específica M y la elastocinemática del eje delantero de doble articulación de ballesta y el eje trasero de cinco brazos garantizan la armonía entre un dinamismo de conducción extremo y unas características de confort equilibradas en todos los modelos de la serie, tanto en el uso diario como en viajes largos. El menú M Setup ofrece tres mapas característicos para el ajuste individual de la suspensión M adaptativa, que se incluye de serie. Otros componentes de la tecnología de suspensión son la dirección M Servotronic y el sistema de frenado integrado, que se utiliza junto con los frenos compuestos M de serie y los frenos carbono cerámicos M opcionales.

La aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y suspensión, que se probó, entre otras cosas, en el bucle norte del circuito de Nürburgring, garantiza, también en el tráfico cotidiano, una conducción altamente dinámica y controlable con precisión. El sistema de control de estabilidad DSC proporciona un placer de conducción único en el entorno de la competición. (Control Dinámico de Estabilidad), que además del Modo Dinámico Mcomprende una limitación del patinaje de las ruedas ajustable en diez niveles. Mediante la Función de control de tracción M, disponible opcionalmente para el BMW M4 Coupe. y de serie en todos los modelos Competition, el conductor puede reducir intervenciones del sistema por etapas para abordar con cautela los límites físicos de la conducción cuando el coche se utiliza en circuito. El M Lap Timer y el M Drift Analyser proporcionan funciones que subrayan el carácter de estos modelos de alto rendimiento como máquinas de conducción definitiva para su uso en carreteras cerradas.

Las llantas de aleación ligera forjadas M, alineadas a cada eje, cuentan con un nuevo diseño.

Los tamaños de rueda específicos para cada eje garantizan una transferencia especialmente completa de fuerzas laterales durante las curvas dinámicas. El nuevo BMW M4 Competition Coupé viene de serie con llantasde 18 pulgadas delante y 19″ detrás. LosBMW M4 Competition Coupé xDrive y BMW M4 Competition Cabrio xDrive cuentan con llantas de 19” delante y 20″ detrás.

La combinación de llantas de aleación ligera M de 19″ y 20″ también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Competition Coupé. Las llantas de aleación forjadas M en las medidas mencionadas, con diseño de radios dobles y, por primera vez, en color plateado, son una novedad en el equipamiento especial para todas las variantes del modelo. Sus superficies brillantes proporcionan un aspecto deportivo, sofisticado y elegante.

Sistemas de asistencia con una gama configurable de funciones.

El perfeccionamiento continuo de la gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados también contribuye a una experiencia de conducción inconfundible. En términos de alcance funcional y disponibilidad, establecen puntos de referencia en el competitivo entorno del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Convertible. Además, las actividades de los sistemas de asistencia al conductor pueden controlarse a través del botón M Mode situado en la consola central, con el fin de garantizar la experiencia típicamente estimulante de conducir un deportivo de altas prestaciones. Por ejemplo, en el modo TRACK, disponible opcionalmente y diseñado para su uso en circuitos de carreras, se desactivan temporalmente todos los sistemas de confort y seguridad.

Equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio

Incluye control de distancia de aparcamiento con sensores en la parte delantera y trasera, control de crucero con función de frenado, aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril con intervención en la frenada, función de retorno con asistencia a la dirección y reconocimiento de señales de tráfico con información sobre el límite de velocidad e indicador de prohibido adelantar. Entre las funciones opcionales para los modelos de competición se incluyen el asistente de dirección y de indicación de carril con asistente automático de límite de velocidad, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de semáforos, así como el control de crucero activo con función Stop & Go como parte integrante del Driving Assistant Professional. El Asistente de Aparcamiento facilita el estacionamiento automático (entrada/salida de plazas) y también incluye de serie el Asistente de marcha atrás.

Detalles de diseño moderno: Nuevo diseño de los faros delanteros, luces traseras con tecnología láser.

Los faros rediseñados confieren al frontal del nuevo BMW M4 Coupé como del nuevo BMW M4 Convertible. El interior de los faros LED, ahora de serie, está estructurado de forma aún más distintiva. También se han perfeccionado sus funciones. Tanto la luz de cruce como la de carretera son producidas ahora por el mismo módulo LED. Dos unidades LED verticales, cada una alineada en forma de punta de flecha, asumen la función de luces de posición y diurnas, así como de intermitentes. El diseño orientado a la tecnología de estas nuevas fuentes de luz proporciona un aspecto sofisticado y progresivo.

Hay disponibles faros LED adaptativos con luces de carretera matriciales antideslumbrantes como elementos opcionales. Se reconocen por las inserciones azules y cuentan con una función de luz diurna y de luz de giro. Utilización de la luz diurna garantiza una iluminación óptima de las zonas laterales de la carretera cuando viajar a baja velocidad por carreteras identificadas por los datos de navegación como zonas urbanizadas. La función de luz de cruce, sin embargo, sólo se activa cuando se ha alcanzado una velocidad de 35 km/h. Además, junto con los faros LED adaptativos Luces M Shadow Line con detalles oscurosen el interior también están disponibles.

Además, los faros LED adaptativos se combinan con un diseño visual y tecnológicamente impresionante de los pilotos traseros LED, que BMW ofrece para todas las nuevas versiones de todos los modelos de la Serie M4 de BMW y que incorporan tecnología láser y un fascinante diseño luminoso. En el interior, los diodos láser producen una iluminación uniforme de los haces de fibra de vidrio, cuyos gráficos luminosos tridimensionales de filigrana complementan los grupos ópticos traseros. La versión específica para cada modelo de este innovador escenario luminoso utiliza una tecnología presentada por primera vez en la edición limitada del modelo especial de altas prestaciones BMW M4 CSL, un modelo limitado a 1.000 unidades.

Un nuevo diseño de la superficie que rodea tanto el logotipo de BMW como el de el logotipo M en la parte trasera de los modelos Competition añaden un sutil acento para una elegancia sofisticada. La base del logotipo de BMW es ahora acabado en negro de alto brillo. El logotipo de la marca BMW M GmbH situado en el portón trasero se ha complementado con un marco plateado.

Una característica especial diseñada exclusivamente para las variantes del modelo del nuevo BMW M4 Coupé para personalizar el aspecto exterior son los gráficos de diseño M opcionales para el capó y la tapa trasera. Este color de contraste acentúa las características deportivas del modelo de dos puertas y está disponible en negro de alto brillo o en rojo de alto brillo. El techo de acero opcional disponible sin coste adicional, que incluye un techo corredizo de cristal de accionamiento eléctrico, ofrece un acento de diseño adicional: La parte metálica del techo está acabada en negro de alto brillo en lugar del color de la carrocería.

Puesto de conducción deportivo específico M con nuevos diseños de volante y tapicerías interiores.

El moderno ambiente automovilístico del interior de las nuevas versiones de los modelos de altas prestaciones también se ha perfeccionado. Nuevo diseños de volante y elementos de control, así como los materiales del salpicadero y los revestimientos interiores realzan el ambiente exclusivo en el interior de los habitáculos de los deportivos específicos M.

El volante M de cuero de serie con botones multifunción. Los botones M y las levas de cambio de los modelos Competition transmiten ahora al conductor una sensación de circuito aún más intensa. El nuevo diseño comprende una sección inferior aplanada del aro del volante y radios concisamente modificados. Una marca central roja en la posición de las 12 en punto subraya la orientación deportiva del volante diseño. Además, por primera vez, está disponible el volante M en Alcantara con el mismo diseño y gama de funciones.

La función de calefacción está disponible opcionalmente para ambas variantes del volante. Además, la disposición del puesto de conducción específica de M también incluye un mando de la consola central, en el que la palanca de cambios o el selector de marchas el botón rojo Start/Stop, el controlador BMW iDrive , el Setup y Modo M, se pueden activar para cada configuración del vehículo, así como para la gama de funciones del puesto de pilotaje, pantallas y sistemas de asistencia al conductor, que pueden adaptarse a la situación de conducción.

También es característica de M la combinación de estilo deportivo y alta calidad. Esto es, entre otras cosas, el resultado de diseño y acabado de alta calidad de los materiales utilizados para el interior. Los guarnecidos interiores en la zona del salpicadero, el cuadro de mandos y la tapa del portavasos ahora viene de serie en la versión Grafito Oscuro mate. Listones embellecedores interiores en aluminio romboidal antracita, así como en la nueva variante Aluminio finamente pulido puede pedirse ahora como opciones para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. El cuadro de instrumentos opcional en la versión Sensatec cuenta con otra estructura superficial refinada.

Los asientos deportivos M vienen de serie y ofrecen múltiples funciones eléctricas, opciones de ajuste, reposacabezas integrados e iluminación. La posición ideal detrás del volante se puede guardar utilizando la función de memoria. Asientos calefactados para el conductor y el acompañante. también de serie, con ventilación de los asientos como opción.

El M Carbon es opcional y también totalmente ajustable eléctricamente y calefactable. Los asientos abatibles ofrecen una conexión óptima entre el conductor y vehículo. Combinan la funcionalidad del automovilismo con un diseño ligero, un acabado de vanguardia y un alto nivel de confort para largas distancias.

El uso de CFRP para los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como recortes en la zona de los refuerzos laterales y debajo del reposacabezas suponen una reducción de peso de 9,6 kilos en comparación con los asientos deportivos de serie.

Además, se puede pedir un sistema de aire de nuca como opción exclusiva para el BMW M4 Competition Convertible con M xDrive. Genera un flujo de aire regulable en tres etapas, que proporciona un agradable calor por detrás tanto al conductor como al pasajero delantero, también durante la conducción a cielo abierto e independientemente de la temperatura exterior.

Pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo sistema operativo BMW ID8.5.

Más que nunca, el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo el BMW M4 Cabrio combina el estilo de un deportivo exclusivo con un avance en la digitalización. La pantalla, inclinada hacia el conductor, ayuda a éste a centrarse plenamente en la tarea que se está realizando. La combinación de pantalla totalmente digital consta de una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas.

La pantalla curva BMW (BMW Curved Display) sirve de plataforma para el actual sistema BMW iDrive utilizado en el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. La pantalla y el sistema operativo, que también incluye el asistente personal inteligente de BMW y, por tanto, es activamente diseñado para el control táctil y por voz, se basa ahora en el sistema operativo BMW ID8.5. Los gráficos y contenidos específicos de M en la pantalla de información y en el monitor de control se han complementado por una nueva forma de funcionamiento del climatizador automático de 2 zonas de control. Ajuste de la temperatura, intensidad de la ventilación, calefacción de ambos asientos y el volante pueden ahora, dependiendo de cómo esté equipado el vehículo, o bien controlarse por control táctil mediante una opción de menú especial en el parte inferior de la pantalla de control o mediante control por voz.

Los avances en el ámbito de la explotación digital vienen acompañados del número de botones y mandos en el puesto de pilotaje y un panel de instrumentos rediseñado. Nuevos botones de control para las salidas de aire fresco en el centro del salpicadero y en los asientos del conductor y del acompañante. Los laterales permiten ajustar la dirección deseada del flujo de aire girando y inclinación. Además, la iluminación ambiental de serie ahora también incluye iluminación de contorno integrada en la cubierta central de las rejillas del aire. Al igual que con la iluminación de los huecos para los pies y el compartimento de almacenamiento en la zona de la consola central y abridores de puertas, color y el brillo pueden adaptarse según las preferencias individuales. Se puede elegir entre nueve colores diferentes. La gama de iluminación interior también incluye un atmósfera de bienvenida y despedida, así como señales luminosas que indican una puerta abierta y llamadas telefónicas entrantes.

El equipamiento de serie BMW Live Cockpit Professional también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Otra opción de serie es el BMW Head-up Display, que proyecta en un estilo específico M información relacionada con la conducción y información en el parabrisas, incluidas las revoluciones, luces de cambio y M View.

Además, de serie con BMW Live Cockpit Professional incluye dos puertos USB para transferencia de datos y una red inalámbrica así como la integración del teléfono móvil, que permite, entre otras cosas, el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Además, la telefonía con carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles y el sistema de sonido Harman Kardon con 10 fuentes de sonido y un amplificador de 250 W de potencia, son todos incluido en el equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio.

Personalización específica con el paquete exterior M Carbon, M Race Pack track y piezas BMW M Performance.

Hay disponible un paquete exterior M Carbon específico para cada modelo, que incluye inserciones para el amplio frontal de aire y un difusor trasero, cada uno de ellos con su propia geometría, exterior carcasas de los retrovisores y, en exclusiva para el BMW M4 Coupé, una parte trasera CFP. El peso del vehículo se ha reducido hasta en 25 kilos gracias al el paquete M Race Track, que también incluye, además de los frenos cerámicos M Carbon, los asientos M Carbon para conductor y acompañante, así como listones embellecedores interiores en High Gloss Fibra de carbono.

BMW Performance Parts ofrece opciones adicionales para adaptar la experiencia de conducción intensiva y el aura dinámica del nuevo deportivo a la medida de las preferencias del conductor.

La gama de opciones de reequipamiento específicas de cada modelo incluye accesorios como llantas forjadas M Performance con bloqueo central, Alfombrillas M Performance y embellecedores de volante M Performance para la personalización del interior.

CONSUMO E EMISSÕES DE CO2.

BMW M4 Competition Coupé with M xDrive

Fuel consumption combined: 10,1 – 10,0 l/100 km; CO₂-emissions combined: 229 – 226 g/km gemäß WLTP

BMW M4 Competition Coupé (8-speed M Steptronic)

Fuel consumption combined: 9,9 – 9,7 l/ 100 km; CO₂-emissions combined: 230 – 226 g/km gemäß WLTP

BMW M4 Competition Convertible with M xDrive

Fuel consumption combined: 10,3 – 10,2 l/100 km; CO₂-emissions combined: 233 – 231 g/km gemäß WLTP

8 February, 2024/by Carlos

DESTACADOS, Eléctrico, Especiales, MOTOR

When a model reaches its maximum: The New Audi RS 6 Avant GT

Carbon fibre bonnet as well as 22-inch wheels in a distinctive design ensure exclusivity

Adjustable coilover suspension, high-performance tyres, and optimized quattro sport differential enhance the driving dynamics
Only 60 examples of the planned 660 global production run earmarked for the UK priced at £176,975 (OTR)
Heritage decals based on the Audi 90 quattro IMSA GTO honour motorsport history

Neckarsulm/Ingolstadt, February 6, 2024 – The new Audi RS 6 Avant GT is the pinnacle of the model series. The limited-run, special edition is packed with exclusive exterior and interior details. An impressive pass-through roof edge spoiler, redefined diffuser, and 22-inch wheels in a distinctive design underscore its top position as the ultimate RS 6 Avant. The interior features high-quality bucket seats, a bespoke colour combination, and individual numbering in the centre console. Lightweight adjustable coilover suspension, unique to the RS 6 Avant GT, and a reworked quattro sport differential on the rear axle sharpen the driving experience. The twin-turbocharged 4.0-litre TFSI V8 engine has an output 630PS and delivers 850Nm of torque from 2,300 to 4,500rpm. Priced at £176,975, first customer deliveries of the 60 units will start in the second quarter of this year.

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The idea of the Audi RS 6 Avant GT goes back to the apprentice project RS 6 GTO concept from 2020. Twelve apprentices learning to work as bodywork and vehicle construction mechanics, automotive mechanics, automotive painters, and tooling mechanics worked on the project for six months with the support of Audi Design. They took most of their inspiration from the legendary Audi 90 quattro IMSA GTO race car from 1989. The result shows the range of ways in which young talents can contribute to the company even during their apprenticeship.

An unparalleled appearance
The new Audi RS 6 Avant GT stands out from other models in its range thanks to its striking front end, which takes obvious inspiration from the RS 6 GTO concept. The Singleframe and air intakes are finished entirely in high-gloss black, which makes the car appear even lower and wider.

Vertical blades in the front apron, a new intake grille, and a powerful front splitter integrated into the bumper enhance the sharpened look. For the first time, Audi Sport GmbH is not only using a fully redesigned bonnet but is also manufacturing it from carbon fiber. The one-of-a-kind finish makes the redesigned bonnet a real eye-catcher, and it is impressively framed by the colour of the body. Integrated air outlets behind the large 22-inch wheels reduce air pressure in the wheel arch and improve brake cooling. Like the bonnet, the arches housing the large wheels are made entirely of carbon fibre for the first time – a highlight on the vehicle itself as well as for Audi Production.

The side profile is defined by inserts in the side skirts, exterior mirror covers in glossy carbon, and the 22-inch wheels in the six-spoke design made exclusively for the RS 6 Avant GT. At the rear, the special edition impresses with black “RS 6 GT” lettering, a tailgate specially adapted to the design with a visually lowered loading edge, a functional diffuser with a vertically centred reflector that makes the car appear even wider, and a distinctive double wing inspired by motorsport. The latter was taken almost 1:1 from the apprentices’ concept car. For the first time in the history of the RS 6 Avant, the roof rails have been removed for an even flatter, sportier silhouette.

For the RS 6 Avant GT, customers have the option to choose exclusive decals in two colours. The first, in conjunction with an Arkona White finish, combines the traditional colours of Audi Sport, black, grey, and red. The model badges at the front and rear also come in these colours. If this colour combination is chosen, the wheels in the distinctive design always come in high-gloss white. Alternatively, the decals in black and grey tones come with the exterior color Nardo grey or Mythos black, while the wheels are finished in matte black. The four rings in the Singleframe and the tailgate, along with the model lettering, are black as standard. The following finishes are available for the exterior: Arkona White, Nardo Grey, and Mythos Black Metallic.

The RS 6 Avant GT rolls off the production line with the RS design package plus as standard. The black interior is enhanced by numerous accents in the exclusive colour combination of red and copper, for example, the stitching on the steering wheel, the sides of the centre console, the centre armrest and door armrests, and the floor mats with “RS 6 GT” lettering. The new RS bucket seats in a leather-Dinamica combination and the “RS 6 GT” lettering right below the headrests also feature this colour scheme. The honeycomb stitching in the centre of the seat shimmers in Express Red, while that on the outer seam of the bucket seat is finished in copper.

The armrests, the dashboard, the centre console, including its sides, and the door waist rails are upholstered in Dinamica black microfibre, while the decorative inlays are covered in Dinamica deep black microfibre. The seat belts catch the eye with their full crimson red colour. As a special highlight, the centre console features the car’s serial number in the limited run of 660 models.

Next-level performance
The new RS 6 Avant GT has a power output of 630PS and a maximum torque figure of 850Nm. Against the stopwatch, it hits 0-62 mph in 3.3 seconds, 0-124mph in 10.5 seconds, and can hit a top speed of 190 mph. Stopping power is provided by the RS ceramic brake system as standard.

The power of the 4.0-litre TFSI V8 is put to the road via permanent all-wheel drive quattro and an eight-speed Tiptronic gearbox with optimised shift times. Like the RS 6 Avant performance, the RS 6 Avant GT uses the latest version of the locking centre differential. Particularly light and compact, it distributes engine power to the front and rear axles at a ratio of 40:60. If slippage occurs, more drive torque is automatically applied to the axle with better traction; up to 70 per cent can flow to the front axle and up to 85 per cent to the rear axle. The reworked centre differential improves driving dynamics, ensures noticeably more precise cornering, and helps reduce understeer.

To further distinguish the special edition from other RS models, the quattro sport differential on the rear axle has been specially tuned for the RS 6 Avant GT. The new parameters focus on greater agility and rear bias in “dynamic” driving mode. Customers benefit from sporty, neutral, and highly precise handling. For the first time, and only for the RS 6 Avant GT, adjustable coilover suspension comes as standard. A higher spring rate, triple-adjustable dampers, and stiffer stabilisers (30 per cent stiffer at the front and 80 per cent at the rear) ensure less body roll, which once again significantly increases the fun factor. The necessary tools and instructions for making individual adjustments are also on board.

The new high-performance Continental “Sport Contact 7” 285/30 R22 tyres ensure the necessary grip for dynamic driving. The tyres offer consistently better roadholding in both dry and wet conditions and reduce understeer when cornering at speed, making for overall more precise handling across the entire speed range. Additionally, the braking distance is up to two metres shorter with the new tyres when braking from 62mph to a standstill.

Manufacturing of the highest grade
One thing that is different about the new RS 6 Avant GT is that, unlike the regular RS 6 Avant performance, it is not entirely assembled on the production line in Neckarsulm. After the body construction works and painting shop, the 660 models go to Böllinger Höfe, where the Audi R8 and Audi e-tron GT are built in small-series production.

Located near Audi’s production site in Neckarsulm, this highly flexible facility is unique within the Group and thus offers the best conditions for finishing the Audi RS 6 Avant GT there. Final assembly is carried out by seven experienced employees at three assembly stations set up especially for this exclusive special edition. Each individual vehicle spends a whole day there. All GT-specific features are fitted by hand to each of the only 660 RS 6 Avant GT models produced worldwide. This includes the bonnet, the wheel arches, the rocker panels, the double wing, the front and rear aprons, and the adjustable coilover suspension.

Production at Böllinger Höfe is net carbon neutral. To achieve this, Audi uses green electricity and heat from renewable sources – an important milestone both for the brand and the Neckarsulm site. CO₂ emissions Audi cannot yet avoid by means of renewable energy sources are offset using carbon credits from certified environmental projects. The company is thus making a significant contribution to Mission:Zero – the premium manufacturer’s environmental programme for fully sustainable production.

In 2023, Audi remained the leading premium car brand in the UK delivering 137,489 new vehicles to customers. Deliveries of the brand’s battery electric vehicles in the UK climbed 85 per cent to a total of 24,773, representing an 18 per cent share of the brand’s total sales. Audi is accelerating its transformation and 2024 marks the beginning of the brand’s largest model initiative in history with the ambition to become a leading provider of sustainable mobility. By 2027, Audi plans to have a battery electric vehicle in every core segment of its model portfolio.

6 February, 2024/by Carlos

Coches, Especiales, MOTOR

EL NUEVO TAYCAN IMPRESIONA CON UNA AUTONOMÍA REAL DE HASTA 587 KILÓMETROS

En un recorrido entre Los Ángeles y San Diego, en EE. UU., el renovado deportivo cien por cien eléctrico ha alcanzado una autonomía total de 587 kilómetros. De este modo, el Taycan demuestra sus cualidades mejoradas a la hora de realizar viajes de larga distancia. La prueba ha tenido lugar esta semana en las autopistas interestatales 5 y 405.

Stuttgart/Los Ángeles.- Porsche está actualizando de manera exhaustiva el Taycan, que se encuentra ahora en la última fase de pruebas. Las nuevas versiones ofrecen más autonomía y una mayor capacidad de carga. También son más eficientes, como ha quedado demostrado en una prueba de autonomía realizada entre Los Ángeles y San Diego, en el estado de California (EE. UU.).

El deportivo cien por cien eléctrico ha sido capaz de recorrer hasta 587 kilómetros en la vía pública con una sola carga de batería. “La berlina deportiva, con su gran batería, ha conseguido una autonomía total de hasta 587 kilómetros en estas condiciones”, ha declarado Kevin Giek, Vicepresidente de la Gama Taycan. “Es un gran resultado. La prueba llevada a cabo en el sur de California ha demostrado lo eficiente que es el nuevo Taycan. Seguimos confiando en nuestra estrategia de “viaje rápido” en lo que respecta a la electromovilidad: breves paradas de carga combinadas con grandes autonomías reales gracias a sistemas de propulsión eficientes”.

La prueba se realizó en condiciones similares a los desplazamientos cotidianos. Doce periodistas de medios internacionales condujeron cuatro vehículos durante tres días por las autopistas interestatales 5 y 405, entre las ciudades de Los Ángeles y San Diego. Los equipos rodaron a un máximo de 75 millas por hora, la velocidad permitida en aquellas carreteras norteamericanas. Esto corresponde a unos 120 km/h. Todos los vehículos estaban equipados con la batería Performance Plus de mayor tamaño.

Los coches hicieron sus paradas de carga en los postes de Electrify America Charger, en Torrance/Los Ángeles. Fue aquí donde el renovado Taycan demostró que es capaz de cargar a más de 300 kW durante muchos minutos y que puede pasar del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos varias veces. Tanto el rendimiento como el tiempo de carga han mejorado considerablemente en la berlina deportiva cien por cien eléctrica.

Porsche ya ha fabricado casi 150.000 unidades del Taycan desde el inicio de su producción. Los principales mercados de este modelo son actualmente Estados Unidos, Reino Unido, Alemania y China. El renovado Taycan se presentará en unos días.

Más información, vídeos y material fotográfico para descargar en alta resolución en la página de Porsche Newsroom en español.

6 February, 2024/by Carlos

BUSINESS, Clubs, Coches, Especiales, MOTOR

REVS Restaurar Land Rover expuesto en el Real Automóvil Club

El proyecto de restauración de Land Rover destaca la salud mental y el bienestar
Vehículo y equipo invitados por el prestigioso club londinense
Voluntarios trabajan para restaurar el antiguo vehículo de las Islas Malvinas desde enero
En exposición en la Rotonda del 19 al 26 de septiembre
Proyecto respaldado por una amplia gama de organizaciones, incluidas Britpart UK, Luzzo Bespoke, Heritage Skills Academy, Howden Insurance, Michelin UK y Bicester Heritage.
Para más detalles contacte con Adam Gompertz

El martes 19 de septiembre se exhibirá el REVS Restore Land Rover en la famosa rotonda del distinguido Royal Automobile Club en Pall Mall. La Comunidad REVS destaca el valor de los proyectos que tienen como objetivo crear conciencia sobre cuestiones relacionadas con la salud y el bienestar mental, al mismo tiempo que celebra las habilidades de un grupo de voluntarios que han estado trabajando en el Land Rover de 1975 desde enero de este año.

El proyecto REVS Restore fue diseñado para permitir a las personas experimentar cierta restauración de su propia salud mental mientras trabajaban juntas para devolver el Land Rover a un estado presentable y manejable. Durante un fin de semana al mes, el equipo de voluntarios ha estado trabajando en el taller de Heritage Skills Academy con sede en Bicester Heritage.

Estos voluntarios estaban compuestos por personas de diferentes edades, algunos con poca experiencia trabajando en un vehículo y que nunca habían asumido un proyecto de este tipo con un vehículo que llevaba más de 10 años fuera de circulación. Han aprendido nuevas habilidades, han encontrado nueva confianza y han valorado el sentido de comunidad y el propósito que ha fomentado ser parte del grupo.

Gracias a la generosidad y el apoyo de organizaciones como Britpart UK, Luzzo Bespoke, Heritage Skills Academy, Michelin UK, Bicester Heritage, Howden Insurance y Autosparks, así como a donaciones de particulares, el proyecto ha podido avanzar a un ritmo rápido. En julio, el motor estaba en marcha por primera vez en años y, a principios de septiembre, el vehículo estaba siendo probado en las instalaciones de Bicester.

El vehículo pasó la primera parte de su vida en las Islas Malvinas como bombero de la Royal Navy y regresó al Reino Unido en 1999. El último propietario, Tim Compson, donó el vehículo al reverendo Adam Gompertz, quien dirige REVS Community CIC, un organización sin fines de lucro que busca trabajar para promover el bienestar mental y espiritual en la comunidad más amplia de entusiastas de los automóviles.

La asociación con el Royal Automobile Club se remonta a 2021, cuando el reverendo Gompertz recibió el título de Personalidad del año del club, y la relación ha crecido desde entonces, y ambas partes desean promover cómo la comunidad automovilística puede ser un lugar positivo para quienes Aman los autos, pero pueden tener problemas con los desafíos de su salud mental.

El reverendo Gompertz dijo: “Este es verdaderamente un privilegio increíble para nosotros; Poder exhibir el Land Rover en este lugar histórico y prestigioso, y con el apoyo de tanta gente, demuestra cómo la comunidad automovilística quiere comprometerse con un tema tan importante. Gracias al Royal Automobile Club tenemos una ubicación realmente fantástica para poner la salud mental en primer plano en la mente de tanta gente. Nuestro agradecimiento a ellos por esta oportunidad. De hecho, hay tanta gente a quien agradecer; Realmente ha sido todo un viaje”.

Jeremy Vaughan, director de automovilismo del Royal Automobile Club, afirmó: “Es un placer apoyar un proyecto tan valioso y ver el Land Rover en el Club lo hace aún más especial. Hemos disfrutado mucho de nuestra relación con el reverendo Adam Gompertz desde que le otorgamos el premio a la Personalidad del año en nuestros Premios Históricos 2021. Seguiremos de cerca el proyecto y esperamos ver el producto terminado”.

Acerca de REVS

La REVS Community CIC, una empresa de interés comunitario sin fines de lucro, está dirigida por el Reverendo Adam Gompertz, Ministro Pionero y Capellán de Bicester Motion.

Comenzando en 2014 como una pequeña exhibición de autos comunitaria y ahora una comunidad en línea de más de 8300 miembros, los eventos de REVS en las redes sociales han demostrado ser increíblemente populares. Impulsado por el compromiso de sus contribuyentes, el proyecto no comercial ha establecido una vibrante comunidad en línea únicamente para apoyar a otros.

El CIC se estableció en 2022 para promover el bienestar espiritual y mental positivo dentro de la comunidad automovilística en general. También es la organización detrás de la galardonada comunidad de redes sociales REVS Limiter que comenzó durante el bloqueo de COVID y ahora cuenta con más de 8000 miembros en Facebook.

REVS ha llegado a miles de entusiastas del automovilismo en todo el mundo y ha sido reconocido por los premios Historic Motoring Awards, Classic & Sports Car Club Awards, Guild of Motoring Writers Awards y Royal Automobile Club Historic Awards.

21 September, 2023/by Carlos

Coches, Eléctrico, Especiales, MOTOR

How the interior of the Audi Q6 e-tron applies the brand’s new design philosophy in series production

Human-centric: The needs and desires of the occupants as the starting point for the design of the space, its architecture and functions
Digital stage: Sculptured, free-standing curved display with front passenger display and augmented reality head-up display form the digital cockpit
Material-driven design: Three-dimensional applications give a generous sense of space, lightness and comfort

Ingolstadt/Munich, September 3, 2023 – Designed from the inside out: The interior of the new Audi Q6 e‑tron model series is tailored more closely than ever to the user’s needs and has been reimagined accordingly. For example, the three-dimensional, high-contrast design deliberately places elements in the foreground or background, creating a three-dimensional spatial architecture with aesthetics and ergonomics perfectly tuned to the occupants. The Audi Q6 e‑tron is the first model series based on the newly developed Premium Platform Electric (PPE) and the new E³ electronics architecture. Both serve as the basis for rethinking the interior’s design and range of functions. Technology, aesthetics, and sustainability are in perfect balance in the Audi Q6 e‑tron.

“All-encompassing digitalization, the central importance of sustainability and personal freedom, new definitions of time well spent and luxury – we unquestionably live in the most exciting times in the history of automotive design. So it is exactly the right moment for brave and creative minds to ask innovative questions and leave the well-trodden path to find intelligent answers elsewhere,” says Head of Audi Design Marc Lichte. “One of these questions forms the starting point of our new design process: What do our customers want to experience in and with their vehicle? Because their needs and desires uniquely shape the space, the architecture, and the functions. By understanding the interior as the centre of our customers’ lives and experiences, we are rejecting the status quo and systematically designing the vehicle from the inside out. With the Q6 e‑tron, we are giving our vision concrete form in the present.”

Interior: Design unified
The wraparound feel of the dashboard extends from the doors through the entire cockpit, creating a homogeneous and welcoming feeling of space. The colours and high-quality materials, some of which are made from recycled materials, are also used in the seats.

This brings together all the interior components as though they were designed as a single space; the occupants feel like they are in a snug cocoon. The materials used were selected with functionality in mind and outline the different areas of the vehicle interior through their design. Areas emphasizing comfort stand out with their large surfaces and soft materials. In contrast, the precisely designed operating areas are finished in high-quality, high-gloss black to provide the necessary clarity when interacting with the vehicle.

The aim was to give the materials a much stronger presence by increasing their density and quality. The interior trim now becomes a functional design element. Besides providing a feeling of spaciousness, this philosophy creates clarity as well as comfort. Low-lying and slim horizontal air vents add to the overall appearance. A set of controls in a “black panel” look is integrated into the door handle on the driver’s side and coordinates perfectly with the modern interior. It contains the most important functions, such as mirror settings, seat and door functions, and light and visibility settings.

Sustainable aesthetics: Dinamica and Elastic Melange fabric
Some of the materials used in the Softwrap on the wraparound dash are sustainably produced from the recycled fabric Elastic Melange, which is made from 100 percent recycled polyester. The sports seats with contrasting stitching are also available in Elastic Melange. The fabric Argument, which is available on versions of some seats and for the headliner, is made from the same material. In the S model, the sports seats plus are available in Dinamica microfiber (also a recycled material) or fine Nappa leather with diamond stitching. The surfaces on the instrument panel come as standard in a fine paint finish, volcano grey, some of which are made from renewable raw materials. Alternatively, they are available in wood, either sweetgum natural in light brown, or birch linear natural in stone grey, as well as matt brushed aluminium in anthracite. In the S model, customers can choose between matt brushed aluminium in anthracite, a carbon micro-twill structure, or a high-tech mesh in anthracite. The latter is an innovative, technical-looking polyester fabric with a haptic structure and a new look that is made from recycled materials. The floor mats in the Audi Q6 e-tron are made from Econyl. In the production of this material, old fishing nets, carpets, and industrial waste are upcycled.

PPE: spaciousness and suitability for everyday use
The Audi Q6 e-tron embodies Audi’s DNA and strikes a perfect balance between impressive driving and charging performance and technical innovation. Thanks to the new PPE platform, explicitly developed for electric mobility, the vehicle also boasts a spacious interior, while being highly suitable for everyday use. For example, the interior offers many different storage spaces and trays. The centre console features two cupholders, a cell phone charging tray, and two smartphone charging ports. As is characteristic of an electric car without a transmission tunnel, there is additional legroom, which makes it easy to climb into the back seats, and the rear centre seat is very comfortable.

The trunk offers 526 litres of storage space. When the rear row of seats is folded down, the storage space increases to up to 1,529 litres. The rear seats fold down individually (40:20:40). Then there are another 64 litres of storage space in the frunk (front boot) under the bonnet – where a mobile charging cable (mode 3) or smaller travel bags can be conveniently stowed.

The digital stage with a free-standing curved display
The interior is dominated by the “digital stage” with the Audi MMI panoramic display and the MMI front passenger display. The clearly grouped displays are perfectly integrated into the design concept and give the interior a spacious and airy feel. The slim, free-standing Audi MMI panoramic display features a curved design and OLED technology and consists of the MMI panoramic display with an 11.9-inch Audi virtual cockpit and 14.5-inch MMI touch display. The area within the driver’s reach is designed as an arc, and the display, with its curved shape, mirrors this. What’s more, the form of the curved display is reminiscent of the Singleframe that defines Audi’s look. Special ambient lighting makes the curved display appear to float at night.

For the front passenger, the digital stage is systematically and individually complemented by the 10.9-inch MMI front passenger display, which is also perfectly integrated into the dashboard design. An active privacy mode with shutter technology lets the passenger watch movies undisturbed without distracting the driver. At the same time, it enables the passenger to assist the driver, for example, with navigation. In the basic version, the passenger infotainment display has a black high-gloss surface.

The optional augmented reality (AR) head-up display (HUD) for the Q6 e‑tron represents a significant advance in display technology at Audi. It reflects a large, tilted image plane across the windshield to the driver, showing relevant information such as speed, traffic signs, and assistance and navigation icons. The image plane is tilted forward for an enhanced AR experience. The focus of the human eye moves along with it. This process and the high virtual image distance create the impression that the items depicted are floating up to 200 metres away and that they interact directly with the environment. The driver can quickly understand the displays without being confused or distracted by them. They offer significant support, particularly in conditions with poor visibility. The field of view for AR content corresponds to a diagonal of about 88 inches from the driver’s perspective.

Interaction light stages the interior
In addition, there is the Interaction light (IAL), which offers a wide range of communication functions that aid the car in interacting with its occupants. It envelops the interior and the cockpit in a generous arc. With its LEDs, the light strip has a brightness of up to 1,200 cd. The IAL performs three central functions. First, it helps stage the interior, for example, with a welcome function and displays when the vehicle is locked and unlocked. The IAL merges into the contour light so that if the former is inactive, it appears in the same colour as the latter.

The IAL also assists with safety: For example, it visualizes the dynamic turn signals. However, the IAL remains an additional display and does not replace the turn signals in the virtual cockpit.

Finally, it also visualizes other information, such as the charge level display and charging progress, shown as a pulsating light. The Interaction light is part of the ambient light package plus.

Audi’s self-learning voice assistant and an integrated app store
The new electronics platform ensures Audi customers experience digitalization in the vehicle more than ever before. As the first vehicle based on the new E³ architecture, the Audi Q6 e‑tron series is equipped with a fully connected digital interior. Various functions are now intelligently linked, enabling a new interior experience and innovative features.

At the same time, Audi is introducing a completely new, uniform infotainment platform in the Audi Q6 e-tron, developed with the software company CARIAD. It is based on Android Automotive. Continuous software updates mean all car systems are always up to date.

Purchasers of the first fully electric model built in Ingolstadt will benefit from the vehicle’s high degree of connectivity in several ways. For example, users can control many vehicle functions using Audi’s self-learning voice assistant, both online and offline. Deeply integrated into the vehicle, the assistant is now represented for the first time by an avatar in the dashboard (“Audi Assistant Dashboard”) and the augmented reality head-up display. The user activates the assistant with the phrase “Hey Audi.” It can also be activated via various other touchpoints and the myAudi app. Regarding multimodality, the new display and operating concept allows the driver to search for the nearest charging station using voice dialogue and to select from the list (which is presorted using AI) using the touch display.

Spoken commands are also shown in the display as text (“see what you speak”). The digital assistant continuously learns from the user’s behaviour to offer them the best possible support. This support can be divided into three categories: proactive suggestions (contextual information is used to proactively and situationally suggest functions for activation), smart routines (recurring operating sequences are automated, such as the use of the seat air conditioning according to certain outside temperatures), and intelligent lists (such as call lists).

Thanks to a store for apps, users can also use many of their favourite apps directly on the vehicle display. By embedding the store, which was jointly developed with CARIAD and their partner Harman Ignite, customers can directly and intuitively access popular third-party apps through the MMI touch display using a data link in the vehicle. The selected apps are installed directly on Audi’s infotainment system – without the need for a smartphone. Users can also interact with their apps via voice commands.

3D sound system for maximum acoustic precision
The Audi Q6 e‑tron’s optional Bang & Olufsen Premium Sound System with 3D sound provides maximum acoustic precision.

A small speaker in each A‑pillar reproduces the effect of height; the windshield reflects the sound they emit. The music is experienced precisely as recorded – for a natural and impressive sound experience. A highly efficient amplifier is at the heart of the Bang & Olufsen Premium Sound System. It drives 22 loudspeakers with 830 watts. Four are integrated into the front seat headrests, a design that enables Audi to introduce so-called sound zones for the first time. The bass loudspeakers in the front doors are in a separate housing, causing less vibration of nearby parts and ensuring that the sound is reproduced with great accuracy. This improves the sound quality and reduces sound propagation outside the vehicle. The decoupling of the loudspeaker also provides a precise, voluminous bass. Illuminated lettering stages the sound system at night.

With this multi-faceted interior, which Audi recognizes as “the centre of our customers’ lives and experiences,” the Q6 e-tron fulfils its user’s needs through design and technology in ways not previously possible.

– End –

Note to Editors
In 2022, a challenging year marked globally by restrictions due to the coronavirus pandemic and semiconductor shortage, Audi UK delivered a total of 110,193 vehicles. Audi remained the leading premium car brand in the UK as well as completing the year as the overall number three best-selling brand. Audi continues to make considerable headway with its range-wide electrification programme, delivering 118,196 electric vehicles to customers last year – a 44 percent increase over the previous 12 months. By 2025, Audi will launch 20 new models – more than 10 of which will be fully electric – in the most important markets worldwide and achieve roughly 40 percent of its sales with electrified variants. These will of course be underpinned by a range of models with classic layouts covering every relevant market segment from the compact class to the luxury class.

6 September, 2023/by Carlos

Coches, Especiales, MOTOR

VALOUR: UNA CELEBRACIÓN ESPECTACULAR POR 110 AÑOS DE HISTORIA

El Valour celebra el 110 aniversario de Aston Martin haciendo honor a su tradición de crear magníficos deportivos con motor delantero
Transmisión manual de 6 velocidades de diseño exclusivo acoplada a un motor V12 biturbo de 5,2 litros para ofrecer el máximo compromiso con el conductor y un atractivo clásico atemporal
Como el último de una era, el Valour fusiona un aspecto inconfundible, un rendimiento inigualable y un carácter dinámico para deleitar a los más puristas con una experiencia de conducción suprema
Producción limitada a 110 unidades para todo el mundo
Su espectacular diseño reimagina el icónico V8 Vantage de los años 70 y 80 y el legendario “Muncher” de Le Mans utilizando materiales y tecnología de vanguardia

11 de julio 2023, Gaydon, UK. Para celebrar su 110 aniversario, Aston Martin se enorgullece de presentar el Valour, una espectacular edición especial ultraexclusiva con motor V12 y transmisión manual, creada para honrar la larga tradición de la marca de extraordinarios deportivos con motor delantero y deleitar a los puristas que anhelan experiencias de conducción auténticas y sin concesiones.

Lawrence Stroll, Executive Chairman de Aston Martin, ha hablado de esta nueva y emocionante edición especial: “El Valour es una homenaje a la pasión de Aston Martin por la conducción y a su extraordinario legado, pero también es un símbolo de la vibrante y revitalizada marca actual. Como un icono moderno que fusiona el carácter clásico con la ejecución contemporánea, el Valour captura la esencia de la emoción y la exclusividad que definen a esta histórica marca automovilística. Como muestra de nuestras capacidades de diseño, ingeniería y fabricación de primera clase, el Valour es una prueba más de la posición de Aston Martin como campeón de automovilismo y fabricante de los coches de ultralujo y altas prestaciones más excitantes, exclusivos y deseados del mundo”.

Dirigido directamente a aquellos que disfrutan de una experiencia de conducción realmente envolvente, el compromiso del Valour con el rendimiento y los estímulos que definen una época es insuperable. Este deportivo V12 con motor delantero es el único disponible con transmisión manual, y su enfoque tan purista resulta único en 2023 y un emocionante homenaje a una época dorada de la automoción.

Motivado por esta rica herencia, el Valour se ha desarrollado utilizando la tecnología, los métodos y los materiales más avanzados. Como tal, es una fusión de las cualidades esenciales que han llegado a definir los mejores modelos con motor delantero de Aston Martin. El Valour es lo mejor del pasado y del presente de Aston Martin y el antídoto contra los vehículos que pretenden aislar al conductor de la experiencia de la conducción.

El linaje del Valour es insuperable. Inspirado en el V8 Vantage original y en el magnífico Vantage RHAM/1 “Muncher” de Le Mans de 1980, hace gala de la potencia desenfrenada tan típica de los deportivos de Aston Martin. Máquinas como el V600 Vantage con doble sobrealimentación de los años 90, que durante un tiempo fue el coche de producción más potente del mundo. Su diseño inmaculado y su ejecución impecable recuerdan a los del extraordinario superdeportivo One-77, mientras que su intenso carácter centrado en el conductor recuerda al Aston Martin Victor.

Con una producción limitada a 110 unidades para todo el mundo, la exclusividad del Valour garantiza que será uno de los Aston Martin más coleccionables. Un exquisito equipamiento de fin de época, que combina por primera vez el extraordinario V12 biturbo de 5,2 litros y 715 CV/753 Nm con una transmisión manual de seis velocidades, garantiza una experiencia realmente única y asegura el lugar del Valour en el panteón de los grandes automóviles de todos los tiempos.

Gracias a la exclusiva configuración del sistema de propulsión, la inmensa potencia y el par del Valour no tienen límites y ofrecen al conductor un rendimiento pleno y el máximo control en todas las marchas. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado aumenta la sensación de conexión analógica directa entre el coche y el conductor, con el apoyo y la seguridad añadidos de los sistemas electrónicos de control de tracción y estabilidad. Los modos de conducción del Valour -Sport, Sport+ y Track- también se han ajustado para ofrecer una respuesta del acelerador, una gestión del par y una respuesta sonora meticulosamente estudiados.

Para subrayar sus credenciales dinámicas, el Valour ha recibido una suspensión a medida, con amortiguadores adaptativos, muelles y barras estabilizadoras adaptados específicamente al coche. La geometría de alineación de las ruedas tiene ajustes específicos de caída, avance y convergencia. Estas características garantizan que el Valour posea unas cualidades de conducción y maniobrabilidad claramente definidas. Como ante todo es un coche de calle, el Valour es capaz de mantener un buen equilibrio entre su carácter deportivo con un control preciso de los movimientos verticales y laterales de la carrocería y todo lo necesario para brillar en buenas carreteras.

Con el fin de perfeccionar aún más su carácter dinámico único, la estructura a medida de la carrocería del Valour cuenta con paneles de refuerzo delanteros y traseros, un refuerzo en las torretas de la suspensión trasera y refuerzos en el depósito de combustible. Estos elementos proporcionan la máxima rigidez torsional y lateral, dotando a la suspensión de una estructura optimizada para ofrecer un control más preciso de la carrocería y un mayor refinamiento. Además, un nuevo sistema de dirección filtra las reacciones no deseadas para ofrecer al conductor una mayor sensación de conexión e inmediatez.

Con los frenos cerámicos de carbono de serie, el Valour tiene una gran potencia de frenado gracias a los discos delanteros de 410 mm x 38 mm con pinzas de 6 pistones. En la parte trasera, los discos de 360 mm x 32 mm se combinan con pinzas de 4 pistones. Estos discos CCB, que ofrecen un mayor rendimiento de frenado y una significativa reducción de 23 kg de masa no suspendida en comparación con los frenos de acero, están diseñados para resistir el desgaste de los frenos a temperaturas de hasta 800 grados, lo que permite al conductor exprimir todo el potencial de rendimiento del Valour con la máxima confianza y un control preciso.

Completando el impresionante paquete de equipamiento del Valour se encuentran unas preciosas llantas de aleación forjada ligera de 21″ en forma de panal de abeja, calzadas con los últimos neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 específicos para AML (275/35 R21 delante y 325/30 R21 detrás), que proporcionan una maniobrabilidad y un agarre a la carretera excelentes tanto en seco como en mojado.

Simon Newton, Director of Vehicle Performance de Aston Martin, ha declarado: “Inspirándonos en los icónicos muscle cars de nuestro pasado, hemos dotado al Valour de una gran potencia y par motor, utilizando al mismo tiempo tecnología e ingeniería modernas para hacer que esas prestaciones sean más aprovechables y agradables. Una parte importante de honrar ese carácter para el conductor fue acoplar nuestro fabuloso motor V12 a una transmisión manual. Se trataba de una parte única del encargo y el resultado final es algo realmente inolvidable: un coche de última generación al que le encanta que lo pongan al límite y que tiene el corazón y el alma de un clásico analógico atemporal”.

Esas inmensas capacidades de rendimiento e intensas características de conducción se expresan claramente en la presencia y el físico altamente desarrollado del Valour. Fabricada íntegramente en fibra de carbono, la carrocería combina el lenguaje de diseño contemporáneo de Aston Martin con rasgos inmediatamente reconocibles del icónico V8 Vantage de los años setenta. El resultado es audaz e inconfundible desde cualquier ángulo.

El capó en forma de concha de almeja cuenta con una gran rejilla de ventilación en forma de herradura y dos conductos NACA para proporcionar una amplia ventilación al V12 biturbo que se encuentra debajo. La icónica parrilla de Aston Martin ha evolucionado para mejorar tanto su forma como su funcionalidad. Su sección central está definida por tirantes de aluminio, mientras que las grandes tomas de fibra de carbono situadas a ambos lados suministran aire frío al motor y a los frenos. También destacan los faros LED redondos de inspiración clásica, exclusivos del Valour y que se sitúan bajo la parrilla en forma de ceja con un aspecto intimidante.

El moderno concepto aerodinámico se ha incorporado sin esfuerzo en el diseño, con una experta gestión del flujo de aire que optimiza la estabilidad al tiempo que consigue un diseño único. El prominente splitter delantero y las rejillas de ventilación de las aletas delanteras incorporadas en los flancos del Valour trabajan en armonía con los elementos generadores de vórtices del parabrisas trasero, el elegante spoiler Kamm y el prominente difusor para lograr un perfecto equilibrio aerodinámico.

La zaga también presenta un espectacular diseño de los faros traseros, con grupos de luces LED (seis a cada lado) que recuerdan al innovador hiperdeportivo Valkyrie. Una moldura de aluminio en toda la anchura -fresada a partir de una pieza maciza y pulida hasta conseguir un acabado impecable- delimita la zaga, separando las secciones superior e inferior con un efecto espectacular. Situado entre los elementos profundos del difusor trasero se encuentra la pieza central del extraordinario diseño trasero del Valour: un sistema de escape de triple salida fabricado en acero inoxidable ligero. Con un grosor de menos de 1 mm, este tubo especial supone un ahorro de peso de 7 kg respecto a un sistema tradicional, aunque emite una banda sonora gloriosamente poderosa.

La celebración de la herencia de Aston Martin por parte del Valour continúa en el interior, con un puesto de conducción biplaza atemporal de una sencillez poco común y un tacto cautivador. El elemento central es la palanca de cambios de la transmisión manual. Con una selección de aluminio mecanizado, titanio, fibra de carbono o nogal para el pomo de la palanca de cambios, y un mecanismo de cambio expuesto para enfatizar la conexión mecánica, el Valour se centra en ofrecer el compromiso físico y emocional que se ha perdido con el paso del tiempo.

El uso magistral de los materiales ha sido durante mucho tiempo un sello distintivo de Aston Martin, por lo que no es de extrañar que el interior del Valour brille con combinaciones originales a partir de las cuales los clientes pueden crear su propia y única especificación. Por ejemplo, el tradicional tweed de lana inspirado en las fundas de los asientos del Aston Martin DBR1, ganador de Le Mans en 1959, ofrece un maravilloso contraste con el tejido de fibra de carbono de alta tecnología utilizado para formar las carcasas de los asientos ligeros de altas prestaciones del Valour, los paneles de las puertas hechos a medida, las salidas de aire del salpicadero, la consola central superior y el túnel de transmisión.

La personalización se completa con un método flexible en la carrocería. Al dividir la carrocería del Valour en cuatro zonas (frontal, capó, laterales y parte trasera), los clientes pueden elegir entre una amplia gama de diseños de gráficos y franjas pintados a mano, que pueden aplicarse en cualquiera de los 21 colores de pintura.

Si un cliente desea ir más allá de la gama estándar de opciones del Valour, puede contratar los servicios de Q by Aston Martin para crear una especificación realmente personalizada. Ejemplos de esto incluyen el diseño de una decoración única, una carrocería de fibra de carbono 2×2 twill totalmente expuesta con una opción de tinte rojo, azul o verde, llantas pintadas, detalles interiores de fibra de carbono Mokume o una selección de telas de tweed y cachemira de Johnsons of Elgin para los asientos y el revestimiento del techo.

Miles Nurnberger, Director of Design de Aston Martin, ha declarado: “En Aston Martin nuestro diseño es siempre progresivo, pero cuando se trata de celebrar un hito importante -en este caso, nuestro 110 cumpleaños- nos permitimos un poco de libertad. En consecuencia, el Valour es un modelo glorioso y sin complejos, una bestia de la vieja escuela refinada y reimaginada bajo el prisma de 2023. Vuelve a las formas cinceladas, alejándose de las formas más esculturales que definen a los Aston Martin de serie actuales, con detalles atrevidos y materiales modernos anclados en el presente. Queríamos asegurarnos de que su aspecto reflejara la experiencia de conducción. La crudeza física de sus formas debería decirte todo lo que necesitas saber sobre las feroces prestaciones y la emoción analógica de domar un deportivo de 715 CV con transmisión manual, pero el claro uso de la última tecnología apunta a un coche con un comportamiento y unas capacidades dinámicas excepcionales”.

Está previsto que la producción del Valour comience en la sede central de Aston Martin, en Gaydon, en el tercer trimestre de 2023, con las primeras entregas programadas para el cuarto trimestre de 2023. Preparado para convertirse en uno de los coches más codiciados del inigualable catálogo de ediciones especiales con motor delantero de Aston Martin, el Valour es una auténtica pieza de coleccionista que exige ser conducida.

Sobre Aston Martin Lagonda:

La visión de Aston Martin es ser la marca británica de ultralujo más deseada del mundo, creando los automóviles de altas prestaciones más exquisitamente adictivos.

Fundada en 1913 por Lionel Martin y Robert Bamford, Aston Martin es reconocida como una marca icónica mundial, sinónimo de estilo, lujo, prestaciones y exclusividad. Aston Martin fusiona la tecnología más avanzada, la artesanía más tradicional y un estilo de gran belleza para producir una gama de modelos de lujo aclamados por la crítica, entre los que se incluye el Vantage, el DB12, el DBS, el DBX y su primer hypercar, el Aston Martin Valkyrie.

Con sede en Gaydon (Inglaterra), Aston Martin Lagonda diseña, crea y exporta automóviles que se venden en 56 países de todo el mundo. Sus deportivos se fabrican en Gaydon, mientras que su gama de SUV de lujo DBX se fabrica con orgullo en St Athan, Gales.

Lagonda fue fundada en 1899 y Aston Martin en 1913. Las dos marcas se unieron en 1947, cuando ambas fueron adquiridas por el difundo Sir David Brown. La empresa cotiza actualmente en la Bolsa de Londres como Aston Martin Lagonda Global Holdings plc.

En 2020, Lawrence Stroll se convirtió en Executive Chairman de la compañía, junto con nuevas e importantes inversiones, un movimiento que condujo al regreso de Aston Martin a la cima del automovilismo con el Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team y dio comienzo a una nueva era para la emblemática marca británica.

11 July, 2023/by Carlos

Coches, Especiales, MOTOR

RANGE ROVER EVOQUE: NUEVO DISEÑO Y TECNOLOGÍAS SOFISTICADAS PARA POTENCIAR EL AUTÉNTICO LUJO MODERNO

Agradable comodidad: La nueva consola central de diseño minimalista ofrece un habitáculo tranquilo, confeccionado con los mejores materiales y con más espacio de uso
Tecnología cautivadora: La nueva pantalla táctil flotante de 11,4 pulgadas con cristal curvado ofrece un control digital total sobre las funciones más importantes del vehículo gracias al vanguardista y avanzado sistema de infoentretenimiento Pivi Pro² con Alexa de Amazon¹⁰ integrada
Proporciones exquisitas: Su presencia optimizada, sus detalles firmes y su inconfundible ADN de diseño de Range Rover se han mejorado con nuevos colores y acabados sofisticados
Lujo sin cuero: El Range Rover Evoque es el único SUV de su clase** disponible en tejido mezcla de lana Kvadrat^TM ³, una alternativa innovadora, táctil y exquisita más sostenible que la piel
Detalles técnicos: Los nuevos faros LED por píxeles¹ con un exclusivo diseño trasero y delantero esculpido y la nueva iluminación trasera ultrarroja ofrecen mayor visibilidad y reducen el reflejo para el resto de usuarios de la carretera, gracias a su avanzada tecnología de matriz
Aire más puro: Con una de las tecnologías para medir la calidad del aire interior más sofisticadas de su clase**, fomenta el bienestar y potencia la atención del conductor
Híbrido eléctrico: Ofrece una autonomía eléctrica de hasta 62 km⁴, lo que garantiza que los usuarios del Range Rover Evoque podrán completar su distancia diaria media con modo completamente eléctrico*
Sin emisiones del tubo de escape: El modelo híbrido eléctrico P300e tiene emisiones de CO₂ desde 31 g/km⁴, con una carga rápida de corriente continua estándar que ofrece recargas desde 0 a 80 % en apenas 30 minutos¹⁴
Diseño exquisito desde todos los ángulos: El Range Rover Evoque ofrece una de las gamas de tecnología más sofisticadas de su clase** con la vista periférica 3D, ClearSight Ground View^{TM 18} y Rear View¹⁹
Control inalámbrico: Gracias a las descargas habituales de software inalámbrico⁵, se evita tener que acudir a un concesionario. La app Remote¹⁷ permite a los clientes consultar el estado del vehículo y hacer acciones de forma remota, como bloquear y desbloquear su vehículo, preparar el habitáculo y programar la carga eléctrica a través del smartphone
Prestaciones especializadas: El nuevo Autobiography ofrece lo mejor del lujo de Range Rover en un SUV compacto
Ya a la venta: El nuevo Range Rover Evoque ya está disponible con un PVP a partir de 50.900 Euros en España. Para configurar el suyo, visite www.range-rover/range-rover-evoque.es

Gaydon, Reino Unido, miércoles, 21 de junio de 2023: El carismático y sofisticado diseño minimalista del nuevo Range Rover Evoque se ha visto mejorado a partir de tecnologías de última generación y una gama de exquisitos materiales para los clientes del lujo moderno.

La reducida presencia exterior del Range Rover Evoque destaca con su nueva parrilla y sus nuevos faros ultrafinos con tecnología LED con píxeles¹ y la característica luz diurna DRL, que le confiere un aspecto técnico de efecto joya. Los nuevos detalles y colores del exterior complementan el característico techo flotante, el perfil continuo y las manillas desplegables de las puertas que definen el ADN de diseño Range Rover.

La filosofía de diseño minimalista de Range Rover se hace patente en el interior gracias a la nueva pantalla táctil de 11,4 pulgadas con cristal curvado, que parece flotar a la altura de los ojos del conductor para mejorar la visibilidad y liberar espacio para el almacenamiento interior y la carga inalámbrica de dispositivos. La nueva consola central, con tecnología Pivi Pro², descargas de software inalámbrico⁵ y Alexa de Amazon¹⁰ integrada, ofrece a los clientes una experiencia digital sencilla y práctica.

Las nuevas tecnologías y los materiales innovadores mejoran el bienestar del habitáculo renovado, con una de las tecnologías para medir la calidad del aire interior más sofisticadas de su clase**, fomenta el bienestar: la purificación del aire del habitáculo superior. Las opciones de materiales táctiles incluyen asientos de tejido Ultrafabrics^TM y Kvadrat^TM para ofrecer una nueva dimensión de modernidad y lujo³.

Geraldine Ingham, Managing Director de Range Rover, declaró: “El Range Rover lujoso, compacto y original es ideal para ambientes urbanos y ofrece prestaciones más inteligentes y sofisticadas que su versión anterior. El diseño del habitáculo es minimalista y tranquilo, e incorpora nuevos materiales y combinaciones de colores para ofrecer un lujo sencillo. La interfaz de cristal curvado y la tecnología de limpieza del aire aportan tranquilidad y serenidad a los clientes, un aspecto emblemático de Range Rover”.

La gama de versiones disponibles incluye el Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE y Autobiography. El modelo híbrido eléctrico enchufable P300e permite a los usuarios completar la distancia media de los trayectos diarios en modo totalmente eléctrico sin emisiones del tubo de escape*. Ofrece una conducción totalmente eléctrica de hasta 62 km (ciclo WLTP) y la nueva composición química de la batería garantiza una autonomía real mejorada de hasta 48 km⁴. Todos los modelos P300e ofrecen una carga de CC rápida de serie. Además, la amplia variedad de motores diésel y gasolina Ingenium Vehículo microhíbrido (MHEV) ofrecen una gama completa de motores refinados y eficientes¹³.

Diseño cautivador

El nuevo Range Rover Evoque incluye una sutil evolución de su diseño exterior minimalista con características inconfundibles como la silueta tipo coupé, techo flotante, perfil continuo y manillas desplegables de las puertas. La nueva familia de diseños de parrilla aporta un aspecto uniforme a la marca Range Rover.

El diseño exterior se ha realzado con los nuevos faros ultrafinos con la innovadora tecnología LED por píxeles¹, que confiere un efecto tipo joya y una visión más nítida, y se complementa con las nuevas luces de conducción diurna esculpidas.

El Prof. Gerry McGovern, Chief Creative Officer de JLR, declaró: “La personalidad única del Range Rover Evoque ha dejado su huella indeleble en el mundo de la automoción. Su diseño sofisticado y aire de modernidad atemporal siguen resultando cautivadores”.

La sofisticación del diseño y las innovaciones son acordes con el interior renovado. El impecable diseño de la consola central incluye un nuevo cambio de marchas táctil en los modelos de transmisión automática. Los clientes pueden acceder al sistema de infoentretenimiento Pivi Pro² desde la nueva pantalla táctil de 11,4 pulgadas con cristal curvado para controlar las principales funciones del vehículo. La consola se ha colocado a mayor altura y cerca del conductor para liberar más espacio de almacenamiento e incluir el cargador inalámbrico estándar para dispositivos.

El habitáculo resulta aún más agradable gracias al techo panorámico¹⁶, que dota de luz natural al espacio, y a la disponibilidad de opciones de tejidos táctiles y veganos.

El Range Rover Evoque es el único SUV de su clase disponible en tejido mezcla de lana Kvadrat^TM ³, una alternativa innovadora, táctil y exquisita más sostenible que la piel. Los asientos en mezcla de lana vegana Kvadrat^TM ³ y tejido Ultrafabrics™ Ebony perforado aportan un toque moderno al tacto del interior, y los detalles de poliuretano incorporan una nueva y exclusiva técnica de perforación. El material de mezcla de lana, que se inspira en la artesanía a medida, es un 58 % más ligero que el cuero y ofrece un aspecto moderno y sensaciones táctiles exquisitas.

Este innovador tejido ha superado las exigentes pruebas de durabilidad del laboratorio de materiales de Range Rover. A fin de garantizar su durabilidad y resistencia durante toda la vida útil del vehículo, los materiales se someten a 60.000 ciclos de pruebas de abrasión (el equivalente a 10 años de uso) y pruebas de rayos UV que simulan tres años de exposición solar directa en tan solo un mes.

Además del cuero tradicional, se ofrecen otras opciones innovadoras de material, y los nuevos y sofisticados detalles, como el volante en Moonlight Chrome, el contorno de la consola central y las tomas de aire, aportan un refinamiento más elevado. El tono Moonlight Chrome completa los nuevos acabados de los revestimientos, que incluyen Technical Light Anodised o Dark Anodised Aluminium (dependiendo del modelo), y el revestimiento en Shadow Grey Ash aporta un acabado elegante al Range Rover Evoque Autobiography.

La paleta de colores del Range Rover Evoque incorpora Arroios Grey, Tribeca Blue y Corinthian Bronze, y las opciones de techo en contraste permiten a los clientes plasmar su personalidad y seleccionar entre Narvik Black y Corinthian Bronze. Su personalidad exterior destaca con un total de ocho diseños de llantas de aleación de hasta 21 pulgadas⁶ y cinco nuevos acabados, además de la opción de acabado pulido a espejo en los modelos Range Rover Evoque Autobiography y Dynamic HSE.

Tecnologías conectadas

Tras la presentación del nuevo Range Rover Velar, el Range Rover Evoque incluye la tecnología de infoentretenimiento de nueva generación Pivi Pro². Se controla a través de la nueva pantalla táctil de 11,4 pulgadas con cristal curvado e incorpora las principales funciones del vehículo en la nueva pantalla, que parece flotar en la consola central.

Las opciones del climatizador, los asientos y el volumen del audio siempre están visibles en unas nuevas barras laterales, que incluyen controles deslizantes multifunción en ambos lados. Estos botones virtuales ofrecen acceso inmediato a elementos que se usan frecuentemente, como los controles individuales de temperatura de los asientos delanteros, las cámaras, la navegación y el volumen del audio.

Al comenzar cada viaje, aparece un panel específico con acceso rápido a funciones frecuentes, como desempañar cristales o calentar los asientos climatizados. Una vez en marcha, desaparece para dar paso a la habitual pantalla de inicio de tres paneles que puede personalizarse con la distintiva inteligencia y flexibilidad de Pivi Pro².

El sistema de infoentretenimiento de nueva generación ha superado diversas pruebas y fases de desarrollo, tanto digitales como físicas con personas, para reducir el tiempo de interacción y tareas, así como ofrecer la experiencia más intuitiva posible. Aproximadamente el 80 % de las tareas pueden realizarse con solo un par de toques en la pantalla de inicio.

Pivi Pro² permite una conectividad óptima de smartphones con la función inalámbrica Apple CarPlay™⁸. También es compatible la función inalámbrica Android Auto®. Y eso no es todo, la función de carga inalámbrica de dispositivos se incluye en una nueva zona de almacenaje de la consola central para ofrecer una carga rápida inmediata y evitar cables.

Los pasajeros del nuevo Range Rover Evoque también pueden disfrutar de Wi-Fi con un plan de datos⁹ para estar siempre entretenidos y conectados. Pivi Pro² incorpora tecnología doble eSIM integrada y arquitectura en la nube para ofrecer acceso a diferentes aplicaciones online⁹, como Spotify y Deezer, desde el propio sistema de infoentretenimiento.

Alexa de Amazon¹⁰ ofrece un nuevo nivel de conveniencia y permite controlar varios ajustes y funciones con comandos de voz naturales a fin de reducir las distracciones. Alexa está integrada en el sistema Pivi Pro² y puede activarse con solo decir “Alexa”o pulsar el botón de Alexa en la pantalla táctil.

El Range Rover Evoque ofrece una de las gamas de tecnología más sofisticadas de su clase** con la vista periférica 3D, ClearSight Ground View^{TM 18} y ClearSight Interior Rear View^{TM 19}, que ofrecen más tranquilidad de conducción.

Refinamiento óptimo

La incorporación de tecnologías avanzadas que potencia la comodidad y el bienestar, junto con la amplia gama de packs opcionales personalizados, aportan al Range Rover su refinamiento característico.

La idea del nuevo Range Rover Evoque es ofrecer el entorno más saludable posible en el habitáculo gracias a una de las tecnologías para medir la calidad del aire interior más sofisticadas de su clase**. La purificación del aire del habitáculo superior está disponible por primera vez en un modelo Evoque y mejora el sistema anterior.

Con el sistema de filtración PM2.5 y control de CO₂, disponibles en el Comfort Pack opcional e incluidos de serie en el Autobiography, el sistema ayuda a fomentar el bienestar de toda la familia y a potenciar la atención del conductor gracias al control de los niveles de CO₂ en el interior. Para activarlo, solo hay que pulsar el botón “Purify” de la página de calidad del aire de Pivi Pro² para reducir la cantidad de partículas o alérgenos del interior del vehículo.

Utiliza la tecnología Nanoe^TM X para luchar contra los patógenos y disminuir de forma significativa los olores desagradables, las bacterias y los alérgenos, y la tecnología de la aplicación de niveles de calidad del aire (AQI) permite a los clientes consultar en pantalla la calidad del aire exterior en su ubicación y en su destino.¹⁵

Por la noche, los nuevos faros LED por píxeles con exclusivas luces de conducción diurna (DRL) mejoran la visibilidad¹. Incluido de serie en los modelos Dynamic HSE y Autobiography, el nuevo sistema incluye el triple de LED que los faros Matrix LED anteriores. Cada faro está compuesto por cuatro módulos de píxeles con 67 LED de control preciso que se adaptan a la perfección a las condiciones de la carretera, además de ofrecer el haz de luz delantero más efectivo.

Los Faros dinámicos de curva (Dynamic Bend Lighting) usa los datos de velocidad y dirección para ajustarse a la carretera e iluminar las esquinas y los bordes oscuros, mientras que las luces de carretera pueden llevar la luz frontal casi a medio kilómetro para optimizar la visibilidad.

Además de crear sombras alrededor de cuatro objetos que se aproximan y evitar los deslumbramientos, las Luces de Carretera Adaptativas se ajustan automáticamente a la velocidad del vehículo: aumentan la anchura del haz de luz a baja velocidad y crean uno más largo e intenso cuando se superan los 70 km/h.

Rendimiento eléctrico

El nuevo Range Rover Evoque mantiene su gama de modelos híbridos eléctricos enchufables y Mild Hybrid eléctrico, que proporcionan una gran eficiencia de combustible y rendimiento. Incluye la avanzada opción de híbrido eléctrico enchufable P300e, disponible también en una gama de motores diésel y gasolina Ingenium con tecnología eléctrica microhíbrida (MHEV) para potenciar la eficiencia y respuesta¹³.

El modelo híbrido eléctrico P300e ofrece lo mejor de cada mundo y permite a los clientes del Range Rover Evoque completar la distancia media de sus trayectos diarios* sin emisiones del tubo de escape gracias a la autonomía eléctrica exclusiva de hasta 62 km de su batería de 14,9 kWh. El modelo híbrido eléctrico combina un motor de gasolina Ingenium de tres cilindros con un motor eléctrico de 80 kWh para ofrecer una potencia de salida total de 309 CV y pasar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. La composición química actualizada de la batería ofrece una experiencia mejorada de conducción en condiciones reales, con una autonomía real esperada de hasta 48 km. Para los desplazamientos más largos, ofrece una autonomía real total de hasta 651 km con emisiones de C02 desde 31 g/km.⁴

La carga rápida de CC se incluye de serie en el Evoque P300e para garantizar una carga al 80% fuera de casa en apenas 30 minutos***, lo que acerca la conducción en modo totalmente eléctrico. Con un cargador doméstico de 7 kW, se completa una carga (de 0 a 100 %) en poco más de dos horas¹¹.

La gama se completa con las avanzadas alternativas diésel y gasolina MHEV híbrido. Esta tecnología mejora la eficiencia y la reactividad gracias al Sistema integrado motor eléctrico-generador accionado por correa (BiSG) que recopila la energía que suele perderse al frenar y decelerar. Esta se almacena en una batería de iones de litio de 48 voltios instalada debajo del espacio de carga trasero y ofrece un funcionamiento más perfeccionado del sistema Start-Stop de ahorro de combustible.

Las avanzadas tecnologías de chasis aportan la experiencia y el aplomo todoterreno característicos del Range Rover.

Adaptive Dynamics (si forma parte del equipamiento¹²) garantiza una óptima rigidez de la suspensión en cualquier tipo de condiciones, lo que mejora la comodidad y la maniobrabilidad. Se ofrece incluso una calibración específica para la conducción todoterreno, y los parámetros de conducción modificables a través del sistema Configurable Dynamics ofrecen niveles excepcionales de rendimiento y agilidad en carretera.

El abanico de extraordinarias prestaciones todoterreno se completa con el sistema inteligente de tracción total con par bajo demanda y ofrece una distribución de par óptima que se adapta a las condiciones, ya sea para conducir de forma dinámica en carreteras de asfalto o iniciar la marcha sobre superficies resbaladizas.

A Terrain Response 2® se accede a través de Pivi Pro² y permite al conductor configurar los ajustes del vehículo para adaptarse al entorno de conducción con los modos de conducción Eco, Comfort, Hierba/Gravilla/Nieve, Barro/Surcos, Arena, Dinámico y Automático. Para conseguir que el comportamiento y la tracción sean óptimos, en cada modo se cambia la configuración del motor, la transmisión, el sistema de tracción total, la suspensión y los sistemas de control de estabilidad.

El nuevo Range Rover Evoque está disponible a partir de 50.900 Euros en España. Para configurar el suyo, visite www.range-rover/range-rover-evoque.es

¹Las opciones y su disponibilidad dependen de la disponibilidad del mercado. Compruebe la disponibilidad comercial local en su concesionario.

²Las funciones de Pivi Pro y su disponibilidad dependen de la disponibilidad comercial. Compruebe la disponibilidad comercial local y las condiciones completas. Algunas de las funciones requieren de una SIM adecuada con un contrato de datos apropiado que requiere de una suscripción adicional tras el plazo inicial indicado por su distribuidor. La conectividad móvil no puede garantizarse en todas las ubicaciones.

³Solo está disponible de manera opcional en los modelos HSE y Autobiography. Opción de asientos de mezcla de lanas Ultrafabrics™ y Kvadrat™ en tejido vegano perforado Ebony.

⁴Las cifras proporcionadas se calculan mediante pruebas del fabricante oficial de acuerdo con la versión de la legislación EU-WLTP con una batería cargada por completo. A efectos meramente comparativos. Los resultados pueden variar en condiciones reales. Las cifras de CO₂, consumo de combustible, consumo energético y autonomía pueden variar según diferentes factores como el estilo de conducción, las condiciones ambientales, la carga, la configuración de las ruedas y los accesorios incluidos, la ruta específica y el estado de la batería. Las cifras corresponden a mercados europeos EU6. Las cifras y la certificación de autonomía y consumo de combustible de otros mercados se publican en www.landrover.com Todas las cifras de emisiones, consumo de combustible y autonomía completamente eléctrica son EU-WLTP (TEL) Combinado. Las cifras de autonomía en modo eléctrico se calculan con un vehículo de producción en serie en una ruta estándar. La autonomía variará en función de las condiciones del vehículo y de la batería, la ruta específica, el ambiente y el estilo de conducción.

⁵El software inalámbrico solicita el permiso del conductor y depende de la conexión de red y la disponibilidad comercial.

⁶No disponible en modelos eléctricos híbridos enchufables.

⁷No disponible en D165 manual con tracción delantera, P160 automático con tracción delantera.

⁸Apple CarPlay es una marca comercial registrada de Apple Inc.

⁹Sujeto a disponibles y a los packs opcionales, únicamente en mercados conectados.

¹⁰Alexa de Amazon solo está disponible en mercados seleccionados. Amazon, Alexa, Amazon Music, Audible y todas las marcas relacionadas son marcas comerciales registradas de Amazon.com, Inc. o sus afiliadas.

¹¹El tiempo de carga varía en función de muchos factores, como la antigüedad, el estado, la temperatura y la carga existente de la batería; los dispositivos empleados y la duración de la carga.

¹²No disponible en los modelos D165, D200, P250 y PHEV.

¹³La disponibilidad del modelo diésel Mild Hybrid varía en función del mercado.

¹⁴El tiempo de carga varía en función de muchos factores, como la antigüedad, el estado, la temperatura y la carga existente de la batería; los dispositivos empleados y la duración de la carga.

¹⁵Solo en Reino Unido , Europa y Estados Unidos. La investigación Texcell se realizó en 2020 a petición de Panasonic, que divulga sus resultados.

¹⁶Equipamiento opcional: fijo en el modelo Dynamic HSE, deslizante en el modelo Autobiography. Las opciones y su disponibilidad dependen de la disponibilidad del mercado. Compruebe la disponibilidad comercial local en su concesionario.

¹⁷Compatible solo con smartphones.

¹⁸ClearSight GroundView™ depende de la cámara periférica de 360° opcional. La imagen no es real. Se debe comprobar el entorno para mayor seguridad. Sujeto a la normativa local.

¹⁹Equipamiento opcional. Sujeto a la normativa local. Si los usuarios de faros Bifocal o Varifocal no pueden ajustar con facilidad el foco en la imagen del espejo retrovisor digital ClearSight, pueden volver al modo de espejo retrovisor en cualquier momento.

*La distancia media de los trayectos diarios (48 km) se ha calculado con datos de InControl en 30 mercados internacionales para los vehículos Range Rover Evoque entre 2019 y 2022. Con una batería cargada por completo.

**Cuando se comparó con una clase cerrada de competidores, a fecha del 3 de marzo de 2023.

***Al utilizar un cargador rápido de corriente continua de 50 kW.

Notas a los editores

Acerca de Land Rover

Desde 1948, Land Rover fabrica auténticos 4×4 que representan un verdadero abanico de capacidades en toda la gama de modelos. Desde el Defender hasta el Discovery, pasando por el Discovery Sport, el Range Rover, el Range Rover Sport, el Range Rover Velar y el Range Rover Evoque, todos y cada uno de ellos definen los segmentos de SUV del mundo, con el 80 % de esta gama de modelos exportados a más de 100 países.

Aviso importante

Jaguar Land Rover busca constantemente formas de mejorar la especificación, el diseño y la producción de sus vehículos, piezas y accesorios, por lo que hay modificaciones continuamente. Aunque se hace cuanto se puede por elaborar documentación actualizada, este documento no debe considerarse una guía infalible sobre las especificaciones actuales o sobre su disponibilidad, ni tampoco constituye una oferta para la venta de un vehículo, pieza o accesorio en concreto. Todas las cifras son estimaciones del fabricante.

21 June, 2023/by Jackson Thompson

Autónomo, Coches, Eléctrico, Especiales, Hypercar, MOTOR, Superdeportivos

Design No.5 – Creating Iconic Luxury

Carlsbad/Stuttgart, June 15, 2023

CreatingIconicLuxury: The Mercedes-Benz brand history is a source of inspiration for the future.

From the three-pointed star to gullwing doors and cab-forward design: over the decades, the Mercedes-Benz design
teams have created and established iconic elements. These are unmistakably associated with the brand,
shaping the Mercedes-Benz myth and creating desire. The Mercedes-Benz design team will continue to
develop the brand’s iconic style to further strengthen this heritage and carry it into the future.

PinnacleOfExclusivity: Exceptional customisation options, one-offs from collaborations, limited collector’s

and special editions, pioneering show cars and research and concept vehicles are the epitome of exclusivity
for Mercedes-Benz.

IDCCarlsbad: The Mercedes-Benz Design Centers provide important impetus for the continuous

development of the design philosophy of sensual purity and for setting trends with new design ideas. At the
International Design Center Carlsbad, the Mercedes-Benz design Team creates show car exteriors, vehicle
studies and mobility concepts for tomorrow and beyond. It does this by picking up on stylistic trends on site,
then analysing and creatively implementing them.

The Californian lifestyle influences the site just as much as
its proximity to Mercedes-Benz Research & Development North America. A very special form of creativity
flourishes in Carlsbad, leaving its mark on Mercedes-Benz design and opening up new perspectives.

VisionOneEleven: With the Mercedes-Benz Vision One-Eleven, the brand presents a concept sports car that

progressively reinterprets the C 111, a brand icon of the 1970s. Much like its historic predecessor, it
combines stunning design with the most innovative drive technology. The Vision One-Eleven makes use of
axial flux motors from YASA, which have an unmatched power density far beyond comparable radial motors,
while being extremely lightweight.

ExclusiveCollection: Mercedes-Benz is launching the “LIMITED EDITION 1 OF 111” collection along with the

Mercedes-Benz Vision One-Eleven. This is the first time that an iconic design study has been accompanied by
a lifestyle collection consisting of five exclusive pieces. In addition to the striking colour of the concept sports
car, the individual accessories also reflect the vehicle’s characteristic design elements.

AugmentedReality: The Mercedes-Benz design team used augmented reality (AR) to create a visionary user

experience for the premiere of the Mercedes-Benz Vision One-Eleven and integrated it into a virtual test
model of the Vision One-Eleven interior. The physical vehicle interior and the digital interface merge
seamlessly, so that virtually the entire car becomes a user interface.

18 June, 2023/by Jackson Thompson

Autónomo, Coches, Concept, Eléctrico, Especiales, MOTOR

Small yet mighty: say hello to the fully electric Volvo EX30 small SUV!

As a small SUV that does big Volvo things, our new fully electric Volvo EX30 is designed to be as safe as you’d expect from us. It is designed to have the smallest CO₂ footprint of any Volvo car to date, and to make people’s lives safer, more convenient and more enjoyable through cutting-edge technology and Scandinavian design.

Revealed to the world today in Milan, Italy and available to order now in selected markets*, the EX30 is our first small premium SUV and expands our constantly growing, all-electric offering to four models. As the market is rapidly moving towards full electrification, the EX30 will help us capture growing demand for fully electric cars in a fast-growing segment.

What’s more, the attractive pricing of the EX30 – which starts at around EUR 36,000 – means our customers get a premium all-electric SUV for a similar price as an internal combustion engine-powered equivalent . The EX30 will also be available with our Care by Volvo subscription package, with its set pricing and transparent ordering process, making ordering one a breeze.

“The fully electric EX30 might be our smallest ever SUV, but it’s a big deal for our customers and a big deal for us as a company,” said Jim Rowan, our chief executive. “We like to say the EX30 is small yet mighty, because it delivers on everything you’d want from a Volvo but in a smaller package. Like any Volvo, it’s an outstanding product which is safe and designed around people and their needs.”

The EX30 embodies all of our design values in a smaller format. A long wheelbase, large wheels and equal overhangs bring balance and refinement to the exterior. It’s distinctly electric, with a confident face, closed shield and a digital rendition of the Thor’s Hammer headlights. Five vibrant exterior colours, from stylish Cloud Blue to bright and expressive Moss Yellow – the latter inspired by lichen growing on rocks along the Swedish west coast – give it character and personality.

Battery tech that suits your needs

So let’s talk about our battery technology. First of all, there’s no such thing as simply ‘a battery’ when we discuss powertrains. Instead, we’re giving you the freedom to choose the battery technology that best suits your needs, offering the EX30 with three powertrain options and two different battery types, which also allows us to offer an attractive entry price point for the EX30.

If you spend most of your time in the city or tend to travel shorter distances between charges, we’re offering a single-motor option with an LFP battery. The LFP standard-range battery, which uses lithium iron phosphate chemistry, is more cost-effective and less resource-intensive to produce, meaning it is the best option if you don’t need maximum range.

If you prefer to maximise range, the Single Motor Extended Range variant with an NMC extended-range battery is your EX30 of choice. The NMC battery features lithium, nickel, manganese and cobalt, and produces its energy more efficiently than the LFP variant. This single-motor, extended range option gives you a range of up to 480km between charges.

Finally, if performance is your priority, pick the Twin Motor Performance variant in which we pair the NMC battery with an additional second e-motor. This all-wheel drive variant of the EX30 provides 315kW (428hp) and takes you from 0-100 km/h in 3.6 seconds – it’s officially our fastest-accelerating car ever!

Another thing the EX30 does fast is charging. The extended-range Twin Motor variant has a charging capacity of up to 153kW, while the standard-range car has a capacity of 134kW. That means you can charge your battery from 10 to 80 per cent in a little over 25 minutes. Through the car’s centre display and app, you can set the amperage, maximum charging level and when you want to start charging.

To support the best possible driving experience, we’ve tuned the chassis of the EX30 to make the most of the car’s compact dimensions. Its low centre of gravity, as well as its relatively low and evenly distributed weight are complemented by ease of driving and nimbleness in the city and beyond.

A smaller carbon footprint, yet a big safety impact

As we wrote in earlier blogposts, the EX30 is designed to have the lowest carbon footprint of any Volvo car to date and represents an important step forward for our sustainability ambitions. By tackling emissions across the entire production and lifecycle, as well as a considerate use of materials inside and out, we managed to reduce its total carbon footprint over 200,000 kms of driving to below 30 tonnes*.

The EX30 is also designed to be as safe as you’d expect from a Volvo and aims to look after both you and others in hectic urban environments. For example, it includes as standard a special safety feature for bikes that helps to prevent so-called ‘dooring’ accidents, by alerting you when you are about to open your door in front of a cyclist, scooter or runner.

Our protective safety technology further illustrates how we’ve applied our high safety standards to our new small SUV. It contains state-of-the-art restraint technology, as well as top-notch structural design that fulfills our ambitious in-house safety requirements – designed to prepare our cars for various real-world scenarios.

The EX30 also aims to make your life more convenient, more relaxing and more enjoyable inside the car through cutting-edge tech and considerate Scandinavian interior design. You can choose from four distinct interior rooms, each with their own expression, while there are smart storage options throughout the cabin.

Together with a contextual single-screen UX, with Google built-in and running the latest version of our infotainment system, these features all reflect the hallmarks of true Volvo design.

Speaking of cutting-edge tech: the Volvo EX30 is our first car to include a new generation of our popular Park Pilot Assist feature. It can handle all types of parking spaces, including parallel, curved, perpendicular and diagonal fishbone-style, making parking in tight spaces a breeze.

The new Park Pilot Assist will identify any available parking spots around you. Then, once you’ve tapped the one you want in the new 3D user interface, the feature will operate the throttle and brake as well as the steering. While you supervise the parking process, the screen shows the distance to objects such as cars, walls and bollards in metric or imperial figures.

As with any Volvo car, for the EX30 we’ve worked closely with tech partners such as Google, Apple and Qualcomm to deliver the best possible user experience. We’ve also worked closely with ECARX through our jointly owned HaleyTek software joint venture to deliver the best possible infotainment platform for our customers.

A sense of calm

Of course, the EX30 will also come with a digital key functionality which is both convenient for you and makes it easy to share the car with others. Built on the advanced UWB and CCC industry standards, our technology will be compatible with a wide range of phone brands and models.

The car’s dedicated app contains all relevant services related to the car, from charging to finding your car on a busy parking lot, locking it and heating it on a cold winter day. The EX30 is also prepared to receive software updates over the air that will make it better over time.

As if that wasn’t enough, the Volvo EX30 also comes with a choice of five different ambient lighting themes. Each is inspired by a different Scandinavian landscape and subtly shifting in colour, adding a sense of calm to the interior.

Whether you prefer the warm sunlight falling through the leaves of a Scandinavian forest, a sunset on the Swedish west coast, the world famous northern lights, the golden summer skies of Swedish midsummer or the bright mood of an urban sunset, your EX30 will be filled with the colours of your choice. For extra immersion, you can pair each lighting theme with an ambient soundscape.

Zooming across the country in style

Finally, we’ve got a surprise for you. Starting next year, our EX30 will also become available as a Cross Country variant. Order books for this special version of our small electric SUV will open in 2024, with production expected to start later that year.

The Volvo EX30 Cross Country will build on our long Cross Country heritage, our celebrated line-up of models for customers who want a bit more adventure from their car. It’ll come with a range of bespoke features, such as more ground clearance, 19-inch black wheels and the option of 18-inch wheels with bespoke tyres.

When you take your EX30 Cross Country off the beaten path, it will be recognisable by its skidplates on the front, rear and side, special black panels on the front bumper and bootlid, and stylish Cross Country branding – the small, hood-mounted Swedish flag is the cherry on top.

Watch our chief executive Jim Rowan unbox the new EX30 here

The small print

The Volvo EX30 is available for order as of today across Europe and other selected markets. In the United States, customers can place pre-orders, while orderbooks will open in other markets at a later stage that will be communicated in due course.
The carbon footprint calculation of below 30 tonnes over 200,000 kms of driving is based on usage of charging electricity from the EU27 electricity mix. The lowest carbon footprint of any Volvo car to date statement relates to globally available products over 200,000 kms of driving.
Charging times are dependent on factors such as outdoor temperature, current battery temperature, charging equipment, battery condition and car condition.
Range according to the realistic WLTP driving cycle under controlled conditions for a new car. Real-world range may vary. Figures are based on preliminary target.
Digital key functionality subject to phone compatibility. UWB-based technology is scheduled to be rolled out next year via an over-the-air software update.
Features and services may not be available in all markets and will not be standard in all markets or for all models.

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Volvo Cars in 2022
For the full year 2022, Volvo Car Group recorded an operating profit of SEK 22.3 billion. Revenue in 2022 amounted to SEK 330.1 billion, while global sales reached 615,121 cars.

About Volvo Car Group
Volvo Cars was founded in 1927. Today, it is one of the most well-known and respected car brands in the world with sales to customers in more than 100 countries. Volvo Cars is listed on the Nasdaq Stockholm exchange, where it is traded under the ticker “VOLCAR B”.

Volvo Cars aims to provide customers with the Freedom to Move in a personal, sustainable and safe way. This is reflected in its ambition to become a fully electric car maker by 2030 and in its commitment to an ongoing reduction of its carbon footprint, with the ambition to be a climate-neutral company by 2040.

As of December 2022, Volvo Cars employed approximately 43,200 full-time employees. Volvo Cars’ head office, product development, marketing and administration functions are mainly located in Gothenburg, Sweden. Volvo Cars’ production plants are located in Gothenburg, Ghent (Belgium), South Carolina (US), Chengdu, Daqing and Taizhou (China). The company also has R&D and design centres in Gothenburg, Camarillo (US) and Shanghai (China).

17 June, 2023/by Jackson Thompson