Mercedes-AMG y Cigarette Racing Team continúan colaborando desde hace mucho tiempo mediante la creación de modelos de desempeño únicos para tierra y agua Affalterbach / Miami.

Mercedes-AMG y Cigarette Racing presentaron hoy la nueva edición Tirranna AMG de 59 ‘junto con una edición única de cigarrillos Mercedes-AMG G 63 (consumo de combustible combinado: 13,3-13,1 l / 100 km; Emisiones combinadas de CO2: 304-299 g / km) en el Miami International Boat Show. Desarrollado conjuntamente por Mercedes-AMG y Cigarette Racing, el 59 ‘Tirranna AMG Edition representa la 12ª edición especial del barco resultante de esta colaboración estratégica. El Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition también hizo su debut en Miami, que se individualizó en el AMG Performance Studio en Affalterbach siguiendo los mismos principios de diseño que el barco.

La 12ª edición especial de Mercedes-AMG y Cigarette Racing celebra su debut mundial

 12th special edition from Mercedes-AMG and Cigarette Racing celebrates its world debut

12th special edition from Mercedes-AMG and Cigarette Racing celebrates its world debut

Lo último en una línea altamente exclusiva de embarcaciones de edición especial, la 59 ‘Tirranna AMG Edition establece nuevos estándares en términos de rendimiento y diseño, logrando el equilibrio perfecto entre un yate de lujo y una súper consola orientada al rendimiento. A pesar de su longitud de 59 ′ y su haz de 14 ’, la Tirranna AMG Edition es extremadamente ágil y está optimizada para altas actuación

 12th special edition from Mercedes-AMG and Cigarette Racing celebrates its world debut

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Al diseñar su nuevo buque insignia de rendimiento, los ingenieros de Cigarette Racing Team centraron su atención en cada detalle, por ejemplo, utilizando una construcción ligera en ubicaciones clave: su techo rígido inclinado está hecho completamente de fibra de carbono, lo que reduce el centro de gravedad vertical para un mejor manejo, mientras que La fibra de carbono también se presenta en toda su superestructura, con largueros con tapa de carbono y un espejo de popa de fibra de carbono. El casco y la cubierta se infunden al vacío utilizando un programa de laminado compuesto altamente optimizado con núcleo de PVC. El panel de instrumentos es una superficie sólida con recubrimiento nano, antirreflectante y resistente al calor, que también cuenta con sujetadores de titanio.

El diseño llamativo de la edición 59 ‘Tirranna AMG y la edición de cigarrillos Mercedes-AMG G 63 es el resultado de una estrecha colaboración entre el equipo de carreras de cigarrillos, el equipo de diseño de Mercedes-AMG y Gorden Wagener, jefe de diseño

“Desde 2007, hemos compartido nuestra pasión por el rendimiento con el Cigarette Racing Team. Por primera vez, seguimos un enfoque de diseño holístico para ambos: el automóvil y el bote ”, dice Tobias Moers, Presidente del Consejo de Administración de Mercedes-AMG GmbH. “El Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition es aún más individualizado que cualquier otro automóvil antes dentro de nuestra exitosa cooperación. El exterior y el interior de esta edición G-Class única fue hecha a medida en nuestro Performance Studio en Affalterbach, lo que subraya la apariencia de alto rendimiento del
Mercedes-AMG G 63. “

“El Mercedes-AMG G 63 es un ícono inigualable e intemporal que nos ha inspirado para impulsar aún más el rendimiento en el agua”, dijo Skip Braver, CEO del Cigarette Racing Team. “La 59 ‘Tirranna AMG Edition sigue siendo fiel a nuestro ADN de carreras comprobado, al tiempo que incorpora el siguiente nivel de lujo y rendimiento para redefinir una vez más las expectativas de nuestros clientes exigentes y establecer un nuevo punto de referencia “.

 12th special edition from Mercedes-AMG and Cigarette Racing celebrates its world debut

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Alto rendimiento en agua

El Tirranna AMG Edition del Cigarette Racing Team 59 cuenta con seis motores fuera de borda V8 Mercury Racing 450R de 4.6 litros sobrealimentados, cada uno con una potencia máxima de 450 caballos de fuerza. Juntos, estos motores generan 2.700 caballos de fuerza, lo que permite una velocidad máxima de 80 mph. Estas son cifras de rendimiento notables para un barco de esta escala, con capacidad para 26 personas, que combina la facilidad de uso de una consola central con el estilo, la amplitud y el rendimiento de un barco deportivo de lujo.

Los detalles técnicos bien pensados mejoran la facilidad de uso general de la edición 59 ‘Tirranna AMG. Entre otras cosas, presenta un estabilizador giroscópico único, que reduce el giro del bote en un 80%. Esta característica es especialmente agradable cuando está parado en agua picada, y también ayuda a licitar a un gran yate. El barco cuenta con propulsores de proa y popa,
haciendo que el atraque sea muy simple para un barco de este tamaño.

Diseño inconfundible

El impresionante exterior metálico negro del barco se complementa con un patrón de diamantes AMG de diseño dorado. En el interior, el cuero de la cabina comparte una combinación distintiva de color mediterráneo con el AMG G 63 Cigarette Edition en macchiato beige y azul oscuro. Esta atención inflexible al detalle continúa debajo de la cubierta. El diseño en el bote
El nivel inferior cuenta con un gran sofá con un gabinete que oculta una nevera, almacenamiento adicional y un televisor. Más adelante hay una cama king size de California y un baño grande y cerrado con ducha separada. La tapicería de la cabina de cuero de primera calidad está hecha a mano, mientras que la cubierta superior está en una tapicería, que puede reflejar hasta el 30 por ciento del calor absorbido.

Esta tecnología hizo posible una elección de color más oscura en la cubierta, al tiempo que conserva una atmósfera cómoda y lujosa. Una atención hermosa al detalle también es evidente en toques como el riel de agarre continuo de acero inoxidable redondeado, que recorre toda la longitud del bote. Tres ventanas a cada lado del casco brindan una vista al mar desde el interior de la cabina, mientras que los tragaluces tanto en el techo rígido como en la cabina crean una sensación brillante y espaciosa.

Las mesas en la parte delantera del bote se pueden subir o bajar para cenar.

La 59 ‘Tirranna AMG Edition también impresiona con su diseño avanzado de interfaz de control, que utiliza un sistema de conmutación digital, que permite el control de varios sistemas desde ubicaciones en todo el barco y a través de iPad. El sistema digital puede controlar todo, desde la iluminación del timón y los aires acondicionados de la cabina hasta el monitoreo de las bombas de achique. También hay un sistema de iluminación de acento RGB que corre a lo largo de los cañones del barco que se puede controlar a través de una aplicación en los plotters. Se puede configurar una variedad de escenas de iluminación con solo tocar un botón. El sistema digital también disminuye la cantidad de cableado necesario en la embarcación, lo que reduce el peso total.

Rendimiento de conducción en tierra

El Mercedes-AMG G 63 ofrece una brillante capacidad todoterreno y en carretera. El motor V8 biturbo de 4.0 litros de 430 kW (585 hp) en combinación con el sistema de tracción integral con tracción trasera (40:60) con tres bloqueos diferenciales proporciona la base del distintivo AMG Driving Performance tanto dentro como fuera de las carreteras metálicas. . La suspensión AMG RIDE CONTROL como un sistema totalmente automático y controlado electrónicamente ajusta la amortiguación en cada rueda a los requisitos actuales, características típicas de conducción ofrecidas por el Mercedes-AMG G 63.

El exclusivo Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition, que hace su debut en el Miami International Boat Show, ofrece exclusividad adicional a través de una excepcional individualización artesanal ejecutada en el AMG Performance Studio en Affalterbach. Representa una celebración única de la colaboración continua entre Mercedes-AMG y Cigarette.

Racing Team compartiendo acabados de diseño exclusivo y detalles especiales que solo se pueden encontrar en este modelo específico. Los especialistas de AMG Performance Studio implementaron el exterior especial en negro metálico complementado con el exclusivo patrón de diamantes AMG de diseño dorado. Las nuevas llantas forjadas con radios cruzados Mercedes-AMG de 22 “están resaltadas con detalles dorados en las tapas centrales de las ruedas y en la brida de la llanta. El Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition presenta elementos AMG Night Package, una parrilla de radiador específica de AMG cromada oscura, y la barra de refuerzo, así como las placas laterales de entrada en negro mate, mientras que los logotipos del vehículo son de color negro brillante.

El interior de la Clase G, por primera vez en línea con el interior de la embarcación, presenta una tapicería de cuero de napa exclusiva en dos tonos beige y azul oscuro macchiato, así como un volante de rendimiento AMG en fibra de carbono con napa azul oscuro cuero basado en el interior del barco. Las exclusivas alfombrillas y el icónico tirador G-Class presentan las letras Cigarette.

Colaboración entre Mercedes-AMG y Cigarette Racing Mercedes-AMG y Cigarette Racing comenzaron su colaboración en 2007, principalmente para organizar clientes conjuntos y
actividades de mercadeo. Ya sea en el agua o en tierra, Mercedes-AMG y Cigarette Racing están unidas por su enfoque en ofrecer lo último en rendimiento. Los dos modelos de edición especial para agua y carretera comparten la misma interpretación de Performance Luxury: la estética de la marca que se ha definido para Mercedes-AMG. Esto los convierte en un perfecto
partido tecnológico y óptico.

El Miami International Boat Show está abierto al público del 13 al 17 de febrero de 2020 en el Miami Marine Stadium Park & ​​Basin. Para obtener más información, visite miamiboatshow.com.

Probablemente ya lo sepas, pero la relación entre Mercedes-AMG y Cigarette Racing proviene de hace años. En esta ocasión, le mostramos el duodécimo proyecto de colaboración, llamado 59 ‘Tirranna AMG Edition, que se puede ver dentro de las actividades del espectáculo náutico de Miami. Además del barco que está viendo, puede disfrutar de un Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition, en el mismo color que el fueraborda.

En el caso de la embarcación, la Tirranna AMG Edition está equipada con seis motores Mercury Racing 450R sobrealimentados, con 4,6 litros de cilindrada cada uno. La potencia nominal es de 436 hp, pero la suma del sexteto ofrece un empuje de 2.736 hp. Con esta configuración, el barco es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 129 km / h.

La primera jornada de competición de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La maquinaria de la 38 Copa del Rey MAPFRE funciona ya a pleno rendimiento con la apertura del programa de competición, que permitirá hoy estrenar casilleros a 126 participantes de diez clases. Comienza la primera de seis jornadas de competición que decidirán a los campeones 2018 entre hoy y el próximo sábado.

La primera jornada de competición de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La primera jornada de competición de la 38 Copa del Rey MAPFRE

El Comité de Regatas distribuirá hoy a la flota en tres áreas por la bahía de Palma. En el área Alpha (el más cercano a Palma), compiten los Herbalife J80 y Purobeach Women’s Cup; en el Bravo (centro de la bahía) las tres clases Swan y los BMW ORC 0 y 1; en Charlie (frente a Can Pastilla), los Mallorca Sotheby’s IRC, BMW ORC 2 y 3.

La primera jornada de competición de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La primera jornada de competición de la 38 Copa del Rey MAPFRE

Con la primera salida del día inician la defensa de su corona 2018 el alemán Earlybird de Hendrik Brandis (ClubSwan 50) y los españoles Estrella Damm (BMW ORC 1), Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas (BMW ORC 2), L’Immens Laplaza Assesors de Alexander Laplaza (BMW ORC 3), Pez de Abril de José María Meseguer (Swan 42) y Bribon Movistar de Marc de Antonio (Herbalife J80).

La primera jornada de competición de la 38 Copa del Rey MAPFRE

La primera jornada de competición de la 38 Copa del Rey MAPFRE

Típico día de Copa del Rey MAPFRE
Matías Bonet, navegante del Tenaz de Pablo Garriga en clase ClubSwan 50, apunta que podemos esperar el típico día de térmico habitual de la bahía de Palma en agosto. “Será el típico día de Copa del Rey, aunque un poco más flojito de lo habitual. El parte es de típico Embat, que llegará puntual sobre la hora de salida y alcanzará un máximo de 14 nudos, yéndose un poquito a la izquierda por la tarde”. Bonet es el artífice de Ocean Drivers, el revolucionario servicio de meteorología probado con éxito en la pasada Sail Racing PalmaVela y que combina información de estaciones meteorológicas en tierra con información enviada desde los barcos del Comité para ofrecer datos en tiempo real sobre las condiciones de viento actuales, históricas y previstas en el campo de regatas. Una herramienta accesible para el público a través de la web oficial de la regata, utilizada y aplaudida por los propios regatistas.

En clave social, hoy visitan la Copa del Rey MAPFRE el expiloto de Fórmula Uno Jan Lammers, Fiona Ferrer y Norma Duval.

Primera salida, a las 13:00h.

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Win Win se proclama vencedor absoluto de la 23ª Superyacht Cup Palma

Sábado, 22 de junio de 2019

Win Win, Baltic Yachts. © Sailing Energy / SYC

Superyacht Cup Palma 2019, 23 ° de la regata de superyates más grande y de mayor duración de Europa

Sailing Energy / The Superyacht Cup 2019
La bahía de Palma ha vivido cuatro días de intensa competición con la regata de superyates más longeva de Europa.
Win Win vence en Clase A, Topaz en Clase B y Bequia en Clase C.
Cuatro días de emoción en el mar y gran ambiente social en tierra.
La próxima edición, del 17 al 20 de junio de 2020.

The Superyacht Cup Palma

The Superyacht Cup Palma

Superyacht Cup Palma

La Superyacht Cup Palma ha despedido hoy sábado su 23ª edición, en la que trece de los más impresionantes superyates del mundo de entre 24 y 52 metros de eslora han dado lo mejor de sí mismos en aguas de la bahía de Palma, donde han podido disfrutar de las excelentes condiciones de navegación y un completo programa social en tierra.

La regata de superyates más longeva de Europa está en plena forma, y ha reunido en esta edición a embarcaciones de muy diverso tipo y tamaño, desde dos Clase J, los antiguos barcos de la America’s Cup, a goletas clásicas, balandros, o modernas unidades de fibra de carbono dotadas de la última tecnología, que han podido medir fuerzas gracias al sistema de compensación de tiempos de ORCsy.

superyates

Entre los participantes ha habido grandes leyendas de la vela como Bouwe Bekking, que ha participado en ocho ediciones de la Volvo Ocean Race, el medallista olímpico Peter Holmberg, o el especialista en routing Mike Broughton, que han disfrutado de una intensa y divertida regata en la siempre confiable bahía de Palma.

En esta última jornada de competición se ha celebrado la St. Regis Race, una prueba en la que el viento y el mar han ofrecido las mejores condiciones de esta 23ª edición de la Superyacht Cup Palma, con la sierra mallorquina como espectacular telón de fondo de la acción en el mar.

Superyacht Cup Palma 2019, 23rd running of Europe’s largest and longest-running superyacht regatta from 19–22 June 2019. ©SAILING ENERGY
22 June, 2019.

 

Win Win vencedor absoluto

 

Tras tres pruebas oficiales en el mar que dieron comienzo el jueves 20 de junio con la Pantaenius Race, la embarcación Win Win se ha proclamado vencedora general con tres victorias en las tres pruebas disputadas que le han servido para arrebatar el título a la veterana Velsheda, y repetir el triunfo logrado en 2016.

Win Win, el flyer de carbono diseñado por el mallorquín Javier Jaudenes y construido por Baltic Yachts, no ha dado tregua y ha revalidado también el título de vencedor de Clase A que ya logró en 2018. La segunda plaza de la clase ha sido para Nilaya, otra de las unidades de Baltic Yachts que ha contado con Bouwe Bekking a bordo, y la tercera plaza para el Wally Open Season, una creación de Design Unlimited que regresó al circuito en 2015 tras un gran refit.

Clase B: Topaz gana la mano a Velsheda
La Clase B ha vivido un intenso duelo entre los tres componentes del podio, los dos Clase J, Topaz y Velsheda, y el flyer Missy. Finalmente, el más reciente de los Clase J, Topaz, una embarcación botada en 2015 con un diseño original de Frank C Paine completado por Hoek Design y con Peter Holmberg a bordo, ha sido el vencedor, tan solo un punto por delante de su hermano de Clase J Velsheda, y con Missy completando el podio.

Bequia se lleva la victoria en Clase C

Tras vencer en la prueba final y con un segundo y un tercer puesto en la primera y segunda prueba, respectivamente, Bequia, bellísima embarcación Espíritu de Tradición construida en cedro rojo y abeto se ha coronado campeona de la Clase C. El clásico Huckleberry, que se estrena este año en la Superyacht Cup, ha sido tercero hoy y se ha hecho con la segunda plaza general gracias a su victoria en la primera prueba. Completa el podio el balandro Kealoha, una embarcación diseñada con doble cabina por Hoek Design y construida en aluminio por Claasen Shipyard.

Pero el atractivo de la Superyacht Cup Palma se extiende a toda la flota, incluyendo también a los que simplemente disfrutan del placer de participar sin ambición de hacerse con la victoria.

Es el caso del holandés Tulip, el clásico-moderno holandés que participa por cuarta vez en esta regata, navegando con amigos y familiares como tripulación. “Es absolutamente fantástico. Sabemos que no vamos a ser primeros o segundos, pero no importa, porque nos estamos divirtiendo mucho, y es realmente genial”, aseguraba la copropietaria de la embarcación, Alicia van Vissengen, tras la prueba.

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Win Win, Baltic Yachts. The Superyacht Cup Palma 2019

Gran ambiente en tierra
Al finalizar cada jornada en el mar, los armadores, tripulaciones e invitados han podido disfrutar de un animado village con eventos como las Happy Hour ofrecidas por North Sails y Southern Spars, el desafío SUP de Marinepool -ganado por un tripulante de Bequia – , la SYC Dock Party o el cóctel de bienvenida por cortesía de DYT Yacht Transport, además de las entregas diarias de trofeos a los vencedores del día. Y el broche final para todos los eventos lo puso sin duda la cena de armadores, celebrada el viernes por la noche en el St. Regis Mardavall Mallorca Resort, donde los asistentes pudieron disfrutar de los mejores productos locales elaborados por el chef estrella Michelin.

Este 2019 también ha vivido el estreno del Premio North Sails Barco del Día, con el hermoso decantador y lentes de cristal de edición limitada en plata que fue otorgado ayer viernes a Huckleberry, y queda establecido como una tradición de la Superyacht Cup.

“Ha sido otro gran año para la Superyacht Cup Palma y ha sido un verdadero placer para todo el equipo y para mí ver tantas caras felices en el agua y después en el village de la regata. La 24ª edición de la Superyacht Cup Palma se celebrará del 17 al 20 de junio de 2020. Esperamos ver de nuevo a todos aquí para otro maravilloso festival de vela”, aseguraba la directora del evento Kate Branagh, durante la entrega de trofeos.

Fotografías: Sailing Energy / The Superyacht Cup 2019

HAWK 38 LAUNCH 2019

El  Grupo Sunseeker de Londres se complace en anunciar el lanzamiento de un nuevo barco diurno de alto rendimiento: el Hawk 38.

¡Sunseeker ha regresado a sus raíces de rendimiento para ofrecer un emocionante y dinámico casco en combinación con Fabio Buzzi Design, ganador de 43 World Speed ​​Records y 55 World Championships!

Este nuevo modelo de alto rendimiento será capaz de realizar un “pausado” 70 mph (62 kts), con fuerabordas Mercury R400 dobles estándar con aceleradores Mercury Racing Digital Zero Effort. El casco ha sido optimizado para aprovechar la última tecnología de motor externo que brinda no solo beneficios de rendimiento sino también un mantenimiento de bajo costo para los clientes. Para obtener aún más rendimiento de alta velocidad, los motores externos alternativos están disponibles para pedidos especiales.

El nuevo casco de espuma estructural patentado por FB Design con arco “anti-inmersión” no solo hace que la marcha sea suave y aerodinámica, sino que también modera la transmisión de vibración y ruido al mínimo. Para reducir la inclinación lateral y aumentar la comodidad y la seguridad mientras se ejecuta a alta velocidad, los tubos inflables Hypalon 866 STAB® se instalan de forma estándar y ofrecen el beneficio adicional del guardabarros incorporado para facilitar el abordaje y la estabilidad en el anclaje.

Si bien las increíbles características de diseño y el equipo brindan el máximo atractivo para un día, su excelente rendimiento asegurará que Hawk sea siempre el primero en el mejor restaurante de playa o de anclaje. Con una amplia gama de acabados de pintura y tapicería, también hará que el barco de caza de superyates sea lo último en torneos.

Para aquellos que buscan tomar el sol mientras están anclados, el foredeck se completa con una almohadilla para tomar el sol con reposacabezas fijos elevados y un toldo de vela opcional para el foredeck. Los asientos en forma de U que se encuentran en la popa están centralizados alrededor de una mesa de carbono o pintada de liberación rápida que se puede guardar en segundos.

La estación del timón está ubicada en el centro, protegida por una pantalla de vidrio ventilada de doble curvatura integrada con una parte superior dura de fibra de carbono negro y pantallas laterales para desviar el viento.

Equipada con un sistema de navegación Simrad, la consola del timón consta de la última pantalla táctil multifunción Evo 3 de 16 pulgadas con GPS y Wi-Fi. La pantalla Simrad brinda acceso al sistema de conmutación de CC CZone® para permitir el control integrado de todos los sistemas esenciales, incluyendo iluminación, baterías, bombas y luces de navegación LED. Además, el paquete de iluminación LED Lumishore se puede controlar desde las pantallas de Simrad a través de la aplicación de iluminación inteligente Lumi-Link para ofrecer un espectro de colores y efectos.

La dirección asistida es cortesía del volante con inclinación de cuero inteligente con inclinación que incorpora el control total del sistema de navegación.

Posicionado debajo del timón se encuentra el compartimiento del inodoro, completo con tocador, lavamanos de acero inoxidable, tragaluz y panel principal del sistema de conmutación de CC CZone®; replicado a través de una pantalla táctil a color adicional de 5 “para garantizar una redundancia total para los sistemas críticos.

Detrás de la consola hay cuatro asientos FB Design diseñados para la velocidad y el rendimiento. Con mitigación de absorción de impactos, carrera de 120 mm, actuadores electrohidráulicos y refuerzos eléctricos, los ocupantes pueden sentarse o pararse para una comodidad y seguridad óptimas.

En la popa, hay un asiento de banco triple con la posibilidad de dos frigoríficos de cajones ubicados debajo. La facilidad de acceso se proporciona al gran compartimento técnico a través de una escotilla de acceso articulada.

En todo el bote, hay un almacenamiento múltiple integrado, como un armario de almacenamiento cavernoso con tapa de fibra de carbono en la proa, que se puede utilizar para una gran cantidad de juguetes, incluidos dos SEABOB con unidades de carga exclusivas montadas en el mamparo. La plataforma de material compuesto que se drena automáticamente en platino con tapones de corcho blanco incluye aún más espacio de almacenamiento con un gran armario de la plataforma central que puede albergar una balsa salvavidas o un paddleboard inflable.

Todos los detalles del barco han sido diseñados teniendo en cuenta el rendimiento hasta los rieles de agarre de fibra de carbono con soportes de acero inoxidable pulidos, tacos retráctiles, cierres de compresión y un sistema de audio personalizado con parrillas de altavoces de acero inoxidable pulidas, altavoces de natación orientados hacia atrás y subs opcional

Al comentar sobre Hawk 38, el  Director Ejecutivo de Sunseeke , Christian Marti dijo:  “La herencia de la marca Sunseeker no tiene paralelo; basados ​​en el legado de desarrollar embarcaciones de carreras de pequeño rendimiento, somos los expertos técnicos en este campo, y se encuentra dentro del ADN de la marca. Habiendo trabajado anteriormente con FB Design en el XS2000 y XS Sport desde hace 18 años, Sunseeker siempre ha dominado esta área y continuará haciéndolo con este nuevo modelo tecnológicamente avanzado.

Para comprender correctamente el mercado y, por lo tanto, la demanda genuina de los clientes, llevamos a cabo una investigación detallada para apreciar completamente la amplitud de este complejo sector. Ahora es el momento perfecto para una embarcación diurna de alto rendimiento diseñada, diseñada y construida de acuerdo con los estándares más exigentes; El nuevo Hawk 38 ofrecerá una experiencia como ninguna otra en el mercado “.

Para obtener más información sobre este increíble nuevo Hawk 38, comuníquese con su distribuidor local:

Sunseeker Alicante | Edificio Marina Deportiva de Alicante, Muelle No.8 | Local 2.2, 03001 Alicante, España | +34 965 200 650 | alicante@sunseeker-spain.es | https://www.sunseeker.com/

Sunseeker Alicante | Puerto Deportivo Marina de Dénia, Dársena de Babor s / n, Edificio G, Planta baja, nº3 03700 Dénia, España | +34 965788467 | alicante@sunseeker-spain.es | https://www.sunseeker.com/

Sunseeker Andalucía | Sotogrande, Plaza Del Agua s / n, Puerto Sotogrande, 11310, San Roque, España | +34 956 790 360 | info@sunseekerandalucia.com | www.sunseekerandalucia.com

Sunseeker Andalucía | Puerto Banús, Varadero Puerto Banús, Local 1, 29660 Marbella, España | +34 952 905 518 | info@sunseekerandalucia.com | www.sunseekerandalucia.com

Sunseeker Barcelona | Puerto Deportivo Roses, Av. de Rhode s / n, Local 8-B, 17480 Roses (Girona) – ESPAÑA | +34 972 45 60 98 | info@sunseekerbarcelona.com | www.sunseekerbarcelona.es

Sunseeker Barcelona | OneCowork OneOcean – El Port Vell, Barcelona | +34 660 664 171 | info@sunseekerbarcelona.com | www.sunseekerbarcelona.es

project neptune

PROYECTO NEPTUNO: TRITÓN Y ASTON MARTIN

Mónaco: Aston Martin se enorgullece de anunciar una colaboración creativa con Triton Submarines LLC, el aclamado fabricante de sumergibles de última generación. Con el nombre de código de Proyecto Neptuno, la empresa permite a Aston Martin mejorar aún más y hacer crecer la marca en nuevos aspectos del mundo del lujo, con todo el rendimiento, la belleza y la elegancia que uno espera de la marca británica.

Triton tiene una experiencia incomparable en el diseño, fabricación y operación de sumergibles para investigadores, exploradores y propietarios de superyates. Fundado en Florida por L. Bruce Jones y Patrick Lahey, el equipo de Triton se compromete a producir los sumergibles de buceo profundo más seguros y con mejor rendimiento del mundo.

Project Neptune combina la experiencia operativa y de buceo de Triton con el diseño, los materiales y la artesanía de Aston Martin. Supervisado por Aston Martin Consulting, la asociación ha dado forma a un concepto único que conducirá a un vehículo exclusivo y de edición estrictamente limitada. Project Neptune toma la aclamada plataforma de tres personas Low Profile (LP) de Triton como base para explorar una nueva iteración del lenguaje de diseño progresivo de Aston Martin.

El vicepresidente ejecutivo y director creativo de Aston Martin Marek Reichman y su equipo han transformado la plataforma LP compacta de Triton, creando un vehículo con proporciones intrínsecamente bellas. “El proyecto Neptune se define por su elegante y elegante exterior”, dice Reichman, “hemos utilizado formas y proporciones que expresan la misma devoción por el diseño, la ingeniería y la belleza que dan forma a nuestros autos, como el proyecto Aston Martin Valkyrie hypercar”.

Patrick Lahey, presidente de Triton Submarines LLC dijo: “Siempre hemos admirado a Aston Martin. La marca representa una pasión profunda por la tecnología, la ingeniería y el diseño intemporal y elegante. Desde nuestra primera interacción, era evidente que Triton y Aston Martin eran socios naturales y nuestros valores complementarios se realizarán en este proyecto realmente emocionante “.

Aston Martin Consulting brinda servicios de diseño, ingeniería y fabricación para industrias selectas, destilando la esencia de la marca en nuevos y emocionantes proyectos sin comprometer las cualidades fundamentales de Aston Martin. Aston Martin Consulting se basa en las habilidades excepcionales de los equipos de diseño e ingeniería de Aston Martin, creando asociaciones creíbles que van más allá del sector de la automoción y aún así demuestran el amor por la innovación, la belleza y la artesanía.

El Director Gerente de Aston Martin Consulting, Bradley Yorke-Biggs dijo: ‘Project Neptune es un proyecto emblemático para Aston Martin Consulting. Es una demostración clara y atractiva de cómo la experiencia de Aston Martin en el diseño y la fabricación de autos deportivos se puede extender a nuevos aspectos del mundo del lujo “.

INQUIRE: www.astonmartin.com/projectneptune

Obtenga información acerca de Aston Martin Consulting: www.astonmartin.com/consulting

Este nuevo vehículo acuático llamado Strand Craft V8 Wet Rod es realmente un esquí acuático personal por demás de sofisticado y lujoso. Ya sabes, como si fuese el Rolls Royce de las motos de agua.

Al igual que el auto, tiene la capacidad de mostrarles a los demás la enorme cantidad de riquezas que tienes tú o tu familia sin tener que decir una sola palabra. Y eso hace que sea un poco decepcionante que no lo pueda manejar un chofer en lugar de que tengas que hacerlo todo tú solo.

Diseñado para verse más elegante que deportivo, este vehículo acuático definitivamente marcará una gran impresión y presencia en la playa, separándose de todas las otras motos acuáticas como las de Yamaha u otras que andan montando las olas.

Y no te pienses que por su elegancia no será capaz de andar a velocidades increíbles. Kurt Strand la diseñó en colaboración con deportistas profesionales de vehículos acuáticos, así que puedes esperar que su desempeño sea muy poderoso para estar a la par de la impresionante apariencia.

No estamos tan seguros de cuánto nos gusta el nombre (honestamente es demasiado largo y hasta un poco juvenil)pero definitivamente nos encanta toda la energía que guarda, dado que tiene un motor de 300 caballos de fuerza unido a un sistema de propulsión que logra superar las 65 millas por hora.

Diseño: Adastra Superyacht X John Shuttleworth Yacht Designs

 

Se completó en abril del 2012, este Super yate Adastra es nada menos que una obra maestra. Construido para Anto y Elaine Marden, el yate fue diseñado por el diseñador de barco John Shuttleworth.

Más Información: www.shuttleworthdesign.com