MOTOR: Ehinger Kraftrad Speedster
Inspirado por los corredores de pista de hierba delgados y un homenaje a las bicis de carreras de los años 1920 a 1940, el Speedster es la segunda parte del trilogly speedbike de Uwe Ehinger que comenzó con el Ehinger Kraftrad Snowracer.
El Speedster cuenta con un motor de 45 ° tradicional que se parece a un Harley-Davidson Knucklehead al principio, pero es muy diferente en una inspección más cercana.
Uwe Ehinger diseñó las cabezas de cilindros Knucklehead con software CAD para adaptarse al extremo inferior de cuatro cámaras de 1937 de una válvula lateral Harley Davidson U.
Otras gemas técnicas son las cabezas ohv que cuentan con un tren de válvulas abierto y los balancines que se mecanizan fuera de un bloque de aluminio.
La extremadamente estrecha correa primaria de 1 “transmite la potencia al embrague seco de la transmisión Harley-Davidson de cuatro velocidades. La recompensa es un motor V-twin único con 1200 ccm. Los conceptos para todos los demás detalles fueron diseñados por primera vez en CAD y luego construidos con el apoyo de varios grandes socios de cooperación.
Para lograr una apariencia que recuerda a los corredores de hierba de los años veinte a los años cuarenta que eran increíblemente estrechos, la sección de cola del Speedster se estrechó y el marco rígido se modificó de los dos tubos originales a un único downtube.
La horquilla Springer también se estrechó, los dogbones están diseñados por Ehinger Kraftrad y la pinza superior se mecaniza a partir de un solo bloque.
El tanque de aceite, que parece estar ausente, está integrado en el asiento de plátano brillante y parte del marco sirve como tanque de gas adicional como la capacidad del tanque principal es bastante pequeño.
Las placas de carreras cuentan con el año original de construcción del motor y el neumático trasero de 22 “está equipado con una cubierta de rueda psychadelic.
Curvando un poco la categoría, el Ehinger Kraftrad Speedster fue galardonado con “Best Flathead” en Born-Free 7, donde Uwe Ehinger fue el primer constructor invitado de Alemania.
Fotos de: Dirk Weyer (http://www.dirkweyer.com)