Estreno mundial: vehículo blindado INVICTO VR6 Plus ERV basado en Mercedes-Benz G-Class en tres líneas de accesorios

El PURO es la subestimación INVICTO, solo pura protección. Con la celda de refugio INVICTO y todos sus componentes de protección, ofrece la máxima protección al nivel VR6 Plus ERV. Al mismo tiempo, sin embargo, el exterior y el interior se mantienen lo más cerca posible de las series. Por lo tanto, el INVICTO PURE es “encubierto” en doble sentido.

Seguridad al más alto nivel de confort e individualización: eso es INVICTO LUXURY. Interior hecho a mano y hecho a mano en el mejor cuero o Alcantara, así como componentes exteriores y mejoras de rendimiento del programa de accesorios BRABUS. El INVICTO LUXURY, casi invisible, combina la máxima seguridad en el nivel VR6 más ERV y con un interior elegante y lujoso.

La MISIÓN INVICTO está hecha para misiones y más. Los grupos objetivo especiales tienen requisitos especiales para un vehículo blindado. Con la MISIÓN, Brabus Automotive cumple con esto en todos los sentidos y cumple con las demandas excepcionales para propósitos desafiantes. Con su sofisticado interior y las características exteriores, como asientos integrales compatibles con chalecos de protección con geometría de espuma variable, paneles de puertas y respaldos de los asientos del sistema “MOLLE”, un sistema de riel de techo, un espejo retrovisor digital, el sistema Acetech con dos paneles de control táctiles , un sistema de intercomunicación y 20 “neumáticos de perfil irregular en carretera, la INVICTO MISSION está especialmente diseñada para fuerzas especiales.

Por supuesto, la MISIÓN INVICTO no solo brinda protección confiable a nivel VR6 más ERV, sino que también cumple con las más altas exigencias en cuanto a idoneidad para el uso diario, comodidad, dinámica de conducción, seguridad activa y pasiva, así como calidad de fabricación. Por lo tanto, INVICTO MISSION es el vehículo perfecto de protección y rastreo de rastros con interior militar compatible y características exteriores especiales y ofrece además un estilo de vida también.

Para una configuración individual de sus clientes INVICTO pueden seleccionar para las tres líneas diferentes varias opciones del programa de accesorios, por ejemplo, un sistema de iluminación y señalización, luces auxiliares de techo, un sistema de extinción de incendios, un paquete IR que incluye un dispositivo de visión nocturna, un nuevo sistema de aire con filtro ABC o una escotilla de escape, solo por mencionar algunos.

Los estándares técnicos más altos también fueron primordiales para Brabus Automotive cuando se trataba de desarrollar el nuevo vehículo blindado basado en la Clase G de Mercedes-Benz. Desde el principio, el concepto balístico general fue diseñado para un efecto protector máximo correspondiente al nivel de blindaje de fábrica OEM. A diferencia de otros vehículos blindados retroactivamente, los componentes del sistema de protección no se soldaron individualmente en la estructura de la carrocería del vehículo; más bien, los ingenieros de Brabus Automotive desarrollaron una celda estructural empernada, autoportante y atornillada, la llamada Celda de refugio INVICTO.

Se inserta en la carcasa del cuerpo en un estado desmontado y luego se construye. Una de las características estructurales de la celda de refugio es el diseño de juntas cero, lo que significa que no hay absolutamente ningún estrechamiento de entrada, similar al blindaje de un vehículo en una fábrica OEM. Los componentes de la armadura se montan en la celda de refugio sin espacios. Las costuras de soldadura inevitables, en las puertas, por ejemplo, se logran con la superposición de materiales y los llamados laberintos. El diseño del marco del parabrisas superior también es innovador. Christian Draser: “Por primera vez en cualquier parte del mundo, estamos utilizando elementos de protección aquí, que se producen en un proceso de fabricación aditiva en una impresora 3D. Definitivamente somos los primeros en hacerlo “.

La celda de refugio se valida con los últimos procesos y métodos, que también se están utilizando en el OEM. El equipo de desarrollo de Brabus Automotive combinó procedimientos de simulación virtual con pruebas reales en muestras de prueba. Fue solo una vez que los elementos individuales de la celda de refugio demostraron su efecto protector que la celda entera se probó en el vehículo. Se probó cada emparejamiento de material y conexión de tornillo disparando desde varios ángulos y a velocidades de proyectil que están muy por encima de la velocidad estándar del calibre contra el que se protege. Además, los ensamblajes individuales también fueron sometidos a varias explosiones en pruebas preliminares en un llamado marco de explosión. Brabus Automotive también está tomando su propio camino que consume mucho tiempo, ya que el efecto de las medidas de protección especiales generalmente no se prueba específicamente para vehículos reacondicionados. “Por el contrario, tenemos todo el vehículo certificado por una autoridad balística alemana acreditada, tanto en lo que se refiere a ser disparado como a ser sometido a explosiones según la clase de resistencia VR6 Plus ERV“, dice Christian Draser. La protección contra explosiones laterales (ERV) es silenciosa al nivel de una limusina de lujo.

El peso adicional del vehículo en general debido al blindaje es relativamente bajo, alrededor de 1,000 kilogramos, pero la capacidad de carga del chasis debe modificarse para cumplir con los altos requisitos de Brabus Automotive en lo que respecta a la dinámica de conducción y la vida útil. Los ajustes necesarios cubren toda la construcción del eje delantero y trasero del vehículo. La suspensión completa de la rueda, por ejemplo, ha sido reemplazada por un nuevo desarrollo propio, mientras que los refuerzos del marco alrededor de las vigas longitudinales y la cúpula de resorte aumentan la resistencia de la estructura original del vehículo. La verificación obligatoria de la nueva construcción incluyó simulaciones utilizando el método de elementos finitos (FEM), análisis de componentes, carreras de resistencia estacionarias y pruebas en carretera. Gracias a este proceso establecido por Brabus Automotive, el requisito de vida útil extrema se puede garantizar de acuerdo con los requisitos del OEM, incluso con materiales bajo la mayor de las cargas.

Para garantizar un alto grado de dinámica de conducción, Brabus Automotive equipa el chasis con muelles reforzados, estabilizadores y amortiguadores. Los amortiguadores del chasis activo ahora tienen un diámetro de tubería de 60 en lugar de los 50 mm anteriores. Un sistema de frenado modificado con discos de freno de 402 mm y pinzas de freno de seis pistones en la parte delantera y discos de freno de 380 mm y pinzas de cuatro pistones en la parte posterior garantizan una desaceleración adecuada, incluso con la carga adicional máxima. Las ruedas con mayor capacidad de carga y un sistema especial de rodamiento plano desarrollado por Brabus Automotive completan los ajustes del chasis del vehículo.

Brabus Automotive tiene una gran experiencia. Durante años, ayudan a los fabricantes de automóviles de todo el mundo con el desarrollo y la producción, desde la edición limitada y los derivados de vehículos de series pequeñas hasta las soluciones de fábrica. Como resultado, Brabus Automotive, parte del Grupo Brabus, ha desarrollado una reputación dentro de la industria automotriz como especialista premium que ofrece productos y personalizaciones al más alto nivel de calidad OEM. “Por lo general, implementamos proyectos como contratista general para fabricantes de automóviles de acuerdo con el principio llave en mano. Brabus Automotive asume la responsabilidad general de todo el proceso de desarrollo de productos, desarrollo y producción de vehículos “, explica Christian Draser, CEO de Brabus Automotive. Además, Brabus Automotive también desarrolla, produce y distribuye vehículos por su cuenta.

Al implementar proyectos, los expertos de la compañía con sede en Bottrop pueden confiar en una amplia comprensión a nivel de sistema de los vehículos adquiridos durante décadas a lo largo de todo el proceso de desarrollo del producto, en los campos de diseño, desarrollo, integración, prueba, ajuste y homologación , por ejemplo. También existe una amplia experiencia en procesos de fabricación que garantizan la producción de series pequeñas a un nivel superior. Christian Draser: “Con la amplia gama de servicios que se ofrecen, Brabus Automotive apoya principalmente a los fabricantes de automóviles a gran escala cuya estructura organizativa significa que el desarrollo de series pequeñas y la producción de modelos de nicho no es económicamente viable”.