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Desde enero de 1981 hasta diciembre de 1982, poco más de 9,000 DeLorean DMC-12 salieron de la línea de ensamblaje en Belfast. Poco después, DeLorean estaría en bancarrota y una historia sensacional de solo en los años 80 que involucra drogas, arrogancia y grandes ideas se convertiría en titulares en todo el mundo. Y luego, Regreso al futuro sucedió y lo que habría sido una nota de pie de página automotriz de culto se convirtió en una superestrella mundial, y ahora, casi 40 años después, el DMC-12 está a punto de comenzar la producción nuevamente. Stephen Wynne comenzó a restaurar DeLoreans en 1995 y finalmente adquirió las marcas comerciales y las existencias de las piezas sobrantes de la fábrica y los distribuidores.

El “nuevo” DeLorean DMC-12 sería una versión actualizad del original, que se vendió entre 1981 y 1983. La carrocería mantendría el acero a la vista, pero con los faros actualizados. También obtendrían un nuevo motor V6 de 350 CV, más del doble del rendimiento que ofrecía el cepo bloque de PRV, con un interior, sistema de audio e incluso conectividad de última generación. Sin embargo, la capacidad de viajar en el tiempo seguirá sin estar disponible desde fábrica.

Según Hagerty, también se podrían incluir otras moderneces como ABS, control de tracción, y es probable que haya mejores discos y pinzas de freno. Los coches también podrían obtener servicios como la navegación o asientos con calefacción. Debería costar alrededor de 100.000 dólares, unos 90.500 euros. James Espey, presidente y CEO de DeLorean Motor Company le dijo a la publicación estadounidense que, probablemente, producirán uno o dos coches por semana.

DeLorean Motor Company comenzará la producción en sus instalaciones con sede en Houston, Texas. En lugar del anémico V6 que se encuentra en el motor original de 350 caballos de fuerza y ​​una gran cantidad de suspensiones y actualizaciones de control de calidad, los nuevos DMC-12 serán lo que originalmente debían ser: un auto deportivo verdaderamente único. DMC espera comenzar la producción en los próximos años, dependiendo de los registros pendientes de la NTSA, con uno o dos que se hacen por semana.