PAGANI | Huayra Roadster – Limited Edition 100 unidades

El proyecto Huayra Roadster comenzó en 2010, con la idea aparentemente simple de un Huayra Coupé con un techo removible y convencional. Puertas, como se desarrolló para Zonda Roadster en 2003.

En 2013, el diseño fue desechado y todo se reinició desde el principio. del proceso de diseño.

espíritu y alma del coche

Cada creación Pagani tiene una vida propia, cada detalle debe tener su propia armonía en línea con el espíritu y alma del coche. El Pagani Huayra Roadster se convirtió en un proyecto independiente de su predecesor, un automóvil con alma propia.

 

proyecto independiente

Pagani

Desde el principio, el diseño de la puerta del Huayra Roadster siguió la tradición de los modelos Mercedes-Benz de la década de 1950, específicamente las puertas de ala de gaviota del 300-SL y su variante Roadster con puertas convencionales. Al final, el diseño sigue de cerca.

En la tradición de Pagani, el vehículo mejor representado en el diseño del Huayra Roadster: el Zonda Cinque Roadster. La forma general es suave e inmediata, donde cada línea tiene un principio y un final definido.

Hasta el último detalle ha sido revisado, cada El contorno se hizo más definido, cada curva se volvió a dibujar varias veces para llegar juntas en una forma líquida cohesiva. Desde la boca más agresiva y pronunciada del automóvil, enmarcada por arcos de rueda más anchos, desde la forma de las barras de rodillo hasta la Interior mejorado: cada elemento del automóvil ha sido examinado y rediseñado. Cada detalle considerado y desarrollado con su Lenguaje de diseño único, en simetría directa con requisitos aerodinámicos.

 

supercoches modernos

El capó tiene una función fundamental: una vitrina elegante que contiene tanto la tecnología como el arte del motor. Por evolución natural, su diseño cobró vida propia, convirtiéndose en un espacio con su propia identidad estilística, digna de ser exhibida en una galería de arte.

A diferencia de la mayoría de los supercoches modernos,