Tag Archive for: Automotive

BUGATTI W16 MISTRAL DESLUMBRA EN SINGAPUR

Ubicada en el estrecho entre el Océano Índico y el Mar de China Meridional, la isla de Singapur, junto con sus 64 ensenadas más pequeñas, es un centro espiritual donde el este se encuentra con el oeste, la naturaleza se encuentra con la tecnología y donde el pasado se entrelaza con el mañana.

En una ciudad de edificios imponentes, obras maestras arquitectónicas y patrimonio atemporal, el W16 Mistral1 se integra a la perfección. En este sentido, y al igual que Singapur celebra su herencia dentro de un entorno implacablemente modernizado, el equipo de diseño de Bugatti se inspiró en la elegancia atemporal del Type 57 Roadster Grand Raid de 1934 en su diseño del W16 Mistral.

Conocida como la ‘Ciudad Jardín’, Singapur personifica el espíritu de latitud, formando una unión irresistible con la libertad total y el sentido de la aventura que proviene de estar al volante del último roadster de Bugatti. Mientras estuvo en la isla, el W16 Mistral se detuvo en lugares icónicos y sitios venerados, conectando acertadamente el hiperdeportivo con su preciado entorno. El icónico Gardens by the Bay, la enorme obra maestra de excelencia hortícola de renombre mundial en Marina Bay Waterfront se ha convertido en una parte esencial de la experiencia de Singapur, con el parque natural de biodiversidad de 250 acres.

El bullicioso Distrito Central de Negocios, un centro financiero de Asia, consta de imponentes rascacielos que se sientan armoniosamente uno al lado del otro con el tranquilo entorno natural de Singapur. Lo viejo se encuentra con las noticias, el este se fusiona con el oeste; el Templo de la Reliquia del Diente de Buda y la Sala de Conciertos Victoria contrastan maravillosamente parte de la diversidad que hace de Singapur una isla especial y única. El W16 Mistral, tan diverso en carácter y capacidad, encaja a la perfección aquí.

Kostas Psarris, Director Regional, Oriente Medio y Asia de Bugatti, dijo: “El mundo ha mirado con admiración cómo Singapur ha desarrollado una economía tan fuerte y se ha convertido en un lugar verdaderamente envidiable para vivir, y no sorprende que ahora sea el hogar de tantos individuos de patrimonio neto ultra alto. Sabemos por nuestra sala de exhibición recientemente inaugurada que hay un gran interés en Bugatti en el sudeste asiático, por lo que es un verdadero privilegio poder traer el W16 Mistral aquí. Al igual que con el propio Singapur, este increíble automóvil demuestra que no hay límite para lo que se puede lograr cuando existe un deseo insaciable de triunfar”.

La última parada del W16 Mistral en la ciudad fue para un evento privado para clientes en el Bugatti Singapore Showroom . Inaugurada en 2021 como parte de una asociación con Wearnes, un minorista líder en automóviles de lujo establecido en 1906, la hermosa sala de exposición inmersiva fue el lugar de exhibición ideal para el W16 Mistral, con muchos invitados asombrados por el diseño elegante y atemporal del roadster.

Los 99 ejemplares del W16 Mistral se vendieron antes de que se revelara formalmente, y las personalizaciones comienzan este año, con entregas previstas para 2024.

El Bugatti W16 Mistral captura el corazón y el alma de Singapur, una ciudad estado futurista e influyente inmersa en una cultura llena de tradición y valores.

CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES

  • 1 W16 MISTRAL: ESTE MODELO NO ESTÁ SUJETO A LA DIRECTIVA 1999/94/CE, YA QUE AÚN NO SE HA OTORGADO LA HOMOLOGACIÓN.

McLaren McLaren Automotive y la marca de sneakers de lujo APL

comienzan el nuevo año con tres nuevas combinaciones de colores

El fabricante de superdeportivos de lujo McLaren Automotive y APL, la marca de calzado deportivo de alto rendimiento, han lanzado una nueva versión de las APL McLaren HySpeed™ en tres nuevas y llamativas combinaciones de colores.

Esta es la segunda entrega de la gama APL McLaren HySpeed™️ de sneakers de lujo inspiradas en los icónicos supercoches e hipercoches de McLaren desde su lanzamiento mundial iniciado el pasado mes de agosto y continúa la colaboración entre las dos empresas que se sitúan en la línea de calidad, innovación y rendimiento.

Ambos líderes en sus respectivas categorías de productos, APL y McLaren Automotive combinan la búsqueda de las prestaciones con una calidad de primera nivel y materiales lujosos; la estética y los paralelismos en las semejanzas de diseño de la marca representan el summun del lujo y las prestaciones.

Con unos paralelismos tan próximos en la filosofía de la marca, la colaboración avanzó de manera natural guiada por los pilares de diseño tanto de McLaren como de APL para crear una colección verdaderamente especial. El resultado fue el desarrollo de una nueva gama de calzado que eleva aún más el diseño, el rendimiento, la tecnología y la manufactura en la categoría del calzado de lujo.

“Tras la gran acogida de la primera entrega de las zapatillas APL McLaren HySpeedTM, hemos colaborado con APL para introducir nuevas y atractivas combinaciones de colores en la colección, inspiradas en la vitalidad, el dinamismo y la energía de nuestros supercoches. Tanto McLaren como APL son líderes en sus campos y están comprometidos con la superación de los límites del diseño y la tecnología para mejorar las prestaciones, lo que hace que esta colaboración encaje a la perfección.”

George Biggs, Chief Sales and Marketing Officer, McLaren Automotive 

 

“Profundizar en nuestra colaboración con McLaren Automotive mediante el lanzamiento de nuestros tres nuevos colores en el HySpeed es muy emocionante porque los nuevos colores demuestran lo versátil y emocionante que puede ser la colaboración, concretamente con un color especial como el Pristine/Magenta de efecto difuminado

“Nos inspiramos en los ‘Magos de Woking’, y como homenaje, en APL creamos y aplicamos combinaciones únicas de textura y color a la HySpeed para el nuevo lanzamiento”.
Adam Goldston and Ryan Goldston, APL Co-Founders

El APL McLaren HySpeed™ 2023 ya está disponible en tres nuevas combinaciones de colores:

  • Magenta/Pristine – El vibrante magenta representa el rendimiento dinámico y las características de conducción mezcladas a la perfección con tonos amarillos como una oda al lujoso estilo de vida de APL y McLaren.
  • Pristine/Tan/Midnight – Una combinación de colores inspirada en el estilo de vida de los interiores de McLaren y la Riviera Francesa.
  • Black/White — Una nueva versión actualizada y fresca del histórico color más vendido de APL.

El APL McLaren HySpeed™ 2023 se vende por 545 £ / 450 $ / 619,95 € en www.AthleticPropulsionLabs.com y en la Flagship Store Experience de APL en The Grove, Los Ángeles.

 

Sobre McLaren Automotive:
McLaren Automotive es un creador de supercoches de lujo y altas prestaciones.
Cada vehículo se ensambla a mano en el Centro de Producción de McLaren (MPC) en Woking, Surrey, Inglaterra.

Lanzada en 2010, la empresa es ahora la mayor parte del Grupo McLaren.

McLaren es una empresa pionera que no deja de superar los límites. En 1981, introdujo el chasis de fibra de carbono ligero y resistente en la Fórmula 1 con el McLaren MP4/1.

Después, en 1993, diseñó y construyó el coche de calle McLaren F1; desde entonces, la empresa no ha vuelto a producir un coche sin chasis de fibra de carbono. Como parte de las Ultimate Series, McLaren fue la primera en entregar un hipercoche híbrido, el McLaren P1™. En 2016, anunció un nuevo hiper-GT híbrido y confirmó en 2018 que el siguiente coche Ultimate sería el Speedtail.

En 2019, McLaren lanzó el 600LT Spider, el nuevo GT y el McLaren Senna GTR sólo para circuito. También desveló el 620R y el McLaren Elva antes de lanzar el 765LT al año siguiente.

Recientemente, la compañía presentó su nuevo supercoche híbrido de altas prestaciones, el McLaren Artura.

El Artura es el primer McLaren que se beneficia de la arquitectura ligera de carbono de McLaren (MCLA)

McLaren Automotive también ha optado por asociarse con empresas y organizaciones líderes en el mundo, con ideas afines, que superan los límites en sus respectivos campos. Entre ellas se encuentran Ashurst, Bowers & Wilkins, Gulf, InfiniteWorld, Pirelli, Richard Mille, Plan International y Tumi.

Sobre McLaren Group:
El Grupo McLaren es un líder mundial en el sector de la automoción de lujo y los deportes de motor de élite, centrado en sus negocios de supercoches y competición.

Fundado en 1963 por el piloto, ingeniero y empresario Bruce McLaren, el Grupo está formado por McLaren Automotive, que construye a mano supercoches ligeros; y una participación mayoritaria en McLaren Racing, que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 y en la INDYCAR de Estados Unidos.

El Grupo tiene su sede mundial en el emblemático Centro Tecnológico de McLaren en Woking, Surrey, Inglaterra.

Con una reputación de innovación y excelencia tecnológica, McLaren es una de las mayores empresas independientes del Reino Unido.

McLaren Automotive y Athletic Propulsion Labs lanzan una nueva colaboración en calzado de lujo HySpeed™

  • Por primera vez, el fabricante de superdeportivos de lujo McLaren Automotive colabora con APL para presentar una silueta totalmente nueva
  • El APL | McLaren HySpeed™ está inspirado en los icónicos supercoches e hipercoches de McLaren
  • La colaboración APL | McLaren HySpeed™ está disponible en cinco combinaciones de colores exclusivas

McLaren Automotive, el fabricante de superdeportivos de lujo, y APL, la marca de calzado deportivo de alto rendimiento, han unido sus fuerzas para crear una nueva gama de calzado de lujo que avanza en diseño, rendimiento, tecnología y construcción.

Inspirada en los icónicos superdeportivos e hiperdeportivos de McLaren, la primera oferta de la colaboración es la edición limitada de APL | McLaren HySpeed™, una nueva e impresionante silueta diseñada como una zapatilla de running de alto rendimiento que marca la primera colaboración de calzado del fabricante de superdeportivos de lujo.

Nacida de la innovación y arraigada en la tecnología, la historia de estas dos empresas icónicas ha seguido un camino similar que las une para formar un nuevo futuro. Ya sea en la pista, en la carretera o en el circuito, APL y McLaren siempre han impulsado las prestaciones a nuevos niveles.

Desde la tecnología patentada Load ‘N Launch® de APL, diseñada para aumentar instantáneamente el salto vertical, hasta el hiperlujoso Speedtail de McLaren y el empeño por la reducción del peso del vehículo para maximizar la eficiencia y la experiencia, el deseo de superar los límites está en el corazón de cada empresa.

Combinando la búsqueda del rendimiento y los materiales de lujo con la artesanía de clase mundial, las técnicas de fabricación de vanguardia y la estética audaz, APL y McLaren representan la máxima expresión del lujo y las prestaciones.

Con un paralelismo tan estrecho, la colaboración se guió naturalmente por los pilares de diseño de McLaren para crear una colección de calzado verdaderamente única. El resultado ha sido el desarrollo de una nueva gama de calzado que avanza en diseño, prestaciones, tecnología y construcción en la categoría de calzado de lujo.

Este calzado único desde la colaboración APL | McLaren ha dado lugar al desarrollo de una silueta completamente nueva, la APL | McLaren HySpeed™, que está diseñada como una zapatilla de running de rendimiento polivalente que se lanza en cinco combinaciones de colores a medida, directamente influenciadas por los supercoches de McLaren.

La APL | McLaren HySpeed™ cuenta con una suela intermedia segmentada en tres piezas con cápsulas APL FutureFoam en la parte delantera y trasera, conectadas por una placa de fibra de carbono ligera de longitud completa, coronada por un compuesto de suela intermedia totalmente nuevo impregnado con nitrógeno, que está diseñado para una capacidad de respuesta suprema y una compactación rica en energía.

Además, la zapatilla tiene un talón de microfibra con alas extendidas y un sistema interno de ajuste avanzado con acolchado de tres piezas en el talón y el Souffle Sockliner característico de APL.

La suela también hace referencia a los detalles de diseño de los superdeportivos de McLaren, con un dibujo de la suela inspirado en los neumáticos de altas prestaciones que están diseñados para la velocidad y el agarre.

“Ha sido un placer colaborar con APL creando la zapatilla APL | McLaren HySpeed™. Encarna a la perfección tanto a McLaren como el ADN y la filosofía de diseño de APL. APL ha desarrollado nuevas tecnologías específicamente para esta zapatilla -inspiradas en nuestro trabajo pionero con materiales ligeros- que también maximizan la comodidad y la experiencia del usuario.

“Como subir a un McLaren, se trata de optimizar el rendimiento, la agilidad y la velocidad”.
Goran Ozbolt, Acting Design Director, McLaren Automotive

“A lo largo de los dos últimos años, los equipos de APL y McLaren han colaborado en innumerables bocetos de diseño, muchas técnicas de construcción diferentes, extensas pruebas de producto y rondas de muestras para crear la zapatilla con las prestaciones más exclusiva que el mercado haya visto jamás.

“Desde el boceto original hasta el lanzamiento del producto al mercado, se han desarrollado tres iteraciones únicas de entresuela con compuestos patentados, múltiples construcciones superiores completamente nuevas utilizando una amplia variedad de materiales y más de 50 combinaciones de colores. La APL | McLaren HySpeed™ es un verdadero ejercicio de excelencia en el diseño y la ingeniería que se creó superando los límites de lo que es posible en el calzado.

“Trabajar con McLaren ha sido un sueño hecho realidad para nosotros en APL. La historia de McLaren en materia de diseño y prestaciones no tiene parangón y la experiencia y la atención al detalle del equipo brillan realmente en esta colaboración. McLaren es uno de los líderes mundiales en el uso de la fibra de carbono y el tejido que hemos creado conjuntamente para el HySpeed™ no sólo es hiperfuncional, sino también increíblemente bello.

“Uno de los más importantes puntos en común entre APL y McLaren es nuestra búsqueda para hacer productos bellamente diseñados que rindan al más alto nivel, y eso es exactamente lo que hemos hecho con esta colaboración. El HySpeed™ es nuestro producto más caro hasta la fecha y es la presentación de nuestra más reciente tecnología de suela intermedia basada en cápsulas. La HySpeed™ cuenta con una entresuela segmentada de tres piezas con cápsulas APL FutureFoam en la parte delantera y trasera que están conectadas por una placa de fibra de carbono de longitud completa coronada por un compuesto de media suela patentado, impregnado con nitrógeno, diseñado para una capacidad de respuesta suprema y una compactaciónn rica en energía. El acolchado del talón sigue el modelo de los asientos ultraligeros del McLaren Senna, que están diseñados para mantenerte en tu sitio, pero son increíblemente cómodos.

“El APL| McLaren HySpeed™ es la culminación de años de trabajo, pero es sólo el comienzo de una colaboración a largo plazo entre APL y McLaren.”
Adam Goldston and Ryan Goldston, APL Co-Founders

La colaboración APL | McLaren viene en White/McLaren Orange, White/Black/Ombre, Rose Dust/Creme, Energy/Metallic Silver e McLaren Orange está disponible para hombre y mujer y se vende por 450 dólares.

Las APL | McLaren HySpeed™ contarán con una caja de diseño especial que tiene casi tantas características como las propias zapatillas.

La caja es estilo cajón y el revestimiento exterior es una combinación de naranja brillante de McLaren, lámina naranja metálica y logotipos en lámina negra. Al sacar el cajón se presenta una caja interior negra y una cubierta de zapato negra ahumada transparente que muestra el dibujo técnico del utillaje del zapato.

Al sacar el cajón por completo, aparece un dibujo del McLaren F1 de calle, uno de los supercoches más emblemáticos y deseados de la historia. Para una colaboración tan especial, y un zapato tan especial, se merecía un envoltorio igual de impresionante.

La colección estará disponible para su compra en línea en www.AthleticPropulsionLabs.com, en la Flagship Store Experience de APL en The Grove en Los Ángeles, y en tiendas seleccionadas de todo el mundo a partir del 2 de agosto de 2022.

 

Sobre McLaren Automotive:
McLaren Automotive es un creador de supercoches de lujo y alto rendimiento.

Cada vehículo se ensambla a mano en el Centro de Producción de McLaren (MPC) en Woking, Surrey, Inglaterra.

Lanzada en 2010, la empresa es ahora la parte de mayor tamaño del Grupo McLaren.

La cartera de productos de la empresa, compuesta por modelos GT, superdeportivos, Motorsport y Ultimate, se vende a través de más de 100 distribuidores en más de 40 mercados de todo el mundo.

McLaren es una empresa pionera que no deja de superar los límites. En 1981, introdujo el chasis de fibra de carbono ligero y resistente en la Fórmula 1 con el McLaren MP4/1.

Después, en 1993, diseñó y construyó el coche de calle McLaren F1; desde entonces, la empresa no ha vuelto a construir un coche sin chasis de fibra de carbono. Como parte de las Ultimate Series, McLaren fue la primera en entregar un hipercoche híbrido, el McLaren P1™. En 2016, anunció un nuevo hiper-GT híbrido y confirmó en 2018 que el siguiente coche Ultimate sería el Speedtail.

En 2019, McLaren lanzó el 600LT Spider, el nuevo GT y el McLaren Senna GTR sólo para circuito. También desveló el 620R y el McLaren Elva antes de lanzar el 765LT al año siguiente.

Recientemente, la compañía presentó su nuevo supercoche híbrido de altas prestaciones, el McLaren Artura.

El Artura es el primer McLaren que se beneficia de la arquitectura ligera de carbono de McLaren (MCLA). La MCLA se ha diseñado, desarrollado y fabricado en el Centro Tecnológico de Composites de McLaren, en la región inglesa de Sheffield, utilizando procesos pioneros en el mundo, y será la punta de lanza del futuro electrificado de la marca.

McLaren Automotive también ha optado por asociarse con empresas y organizaciones líderes en el mundo, con ideas afines, que superan los límites en sus respectivos campos. Entre ellas se encuentran AkzoNobel, Ashurst, Dell Technologies, Gulf, InfiniteWorld, Pirelli, Richard Mille, Plan International y Tumi.

Sobre McLaren Group:
McLaren Group es un líder mundial en el sector de la automoción de lujo y el motorsport de élite, centrado en sus negocios de supercoches y competición.

Fundado en 1963 por el piloto, ingeniero y empresario Bruce McLaren, el Grupo está formado por McLaren Automotive, que construye a mano supercoches ligeros, y McLaren Racing, donde tiene una participación mayoritaria, que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 y en la INDYCAR de Estados Unidos.

El Grupo tiene su sede mundial en el emblemático Centro Tecnológico de McLaren en Woking, Surrey, Inglaterra.

Con una reputación de innovación y excelencia tecnológica, McLaren es una de las mayores empresas independientes del Reino Unido.

Petersen Automotive Museum | ANDY WARHOL – Cars Works From The Mercedes Benz Art Collection

OPENING JULY 23
IN THE ARMAND HAMMER FOUNDATION GALLERY

Supported by:

// EXHIBITION INCLUDED WITH THE PURCHASE OF A GENERAL ADMISSION TICKET OR WITH YOUR MEMBERSHIP | VEHICLES SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE //

EXHIBITION ABSTRACT

Andy Warhol: Cars
Works from the Mercedes-Benz Art Collection

Commissioned on the occasion of the hundredth anniversary of the motor car, Andy Warhol’s uncompleted 1986/87 Cars series was to include 80 pictures intended to record the history of the motor car from the Daimler Motor Coach and Benz Patent Motor Car, both dating from 1886, to the present day. The last series of pictures to be undertaken in his lifetime, only 36 silk-screen paintings and 13 drawings representing eight different Mercedes-Benz models were completed. Much like his previous work involving the iconography of branded consumer products and celebrities, Warhol managed to bring together the image of the automobile, and more specifically the Mercedes-Benz brand, within the context of high art.

Having started his career in advertising before becoming an artist, and eventually developing into what he called a “business artist,” Warhol’s commissions represent an acknowledgment of the commercial reality of artistic production often concealed by modern notions of the autonomous artist. Falling just outside of Warhol’s specific “iconography of the everyday,” these vintage automobiles, like many exclusive luxury products, are desired by many but scarcely available to the masses. Thus, as objects of general longing and icons of automotive history, the abstracted images associated with these consumer products occupy a prominent space within cultural memory. In this exhibition, these highly allusive automobiles and their images appear within the context of two celebrated brands, Mercedes-Benz and the one that Andy Warhol constructed for himself.

Co-Curated by Dr. Renate Wiehager
Head of the Mercedes-Benz Art Collection, Stuttgart, Berlin

© 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Licensed by Artists Rights Society (ARS), New York

Andy Warhol
Mercedes-Benz W 125 Grand Prix Car, 1937
1986
Silkscreen, acrylic on canvas

1937 MERCEDES-BENZ

W 125 GRAND PRIX CAR

1954 MERCEDES-BENZ

W 196 R FORMULA 1 GRAND PRIX CAR

1970 MERCEDES-BENZ

TYPE C 111-II EXPERIMENTAL VEHICLE

Petersen Automotive Museum | ANDY WARHOL – Cars Works From The Mercedes Benz Art Collection

OPENING JULY 23
IN THE ARMAND HAMMER FOUNDATION GALLERY

Supported by:

// EXHIBITION INCLUDED WITH THE PURCHASE OF A GENERAL ADMISSION TICKET OR WITH YOUR MEMBERSHIP | VEHICLES SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE //

EXHIBITION ABSTRACT

Andy Warhol: Cars
Works from the Mercedes-Benz Art Collection

Commissioned on the occasion of the hundredth anniversary of the motor car, Andy Warhol’s uncompleted 1986/87 Cars series was to include 80 pictures intended to record the history of the motor car from the Daimler Motor Coach and Benz Patent Motor Car, both dating from 1886, to the present day. The last series of pictures to be undertaken in his lifetime, only 36 silk-screen paintings and 13 drawings representing eight different Mercedes-Benz models were completed. Much like his previous work involving the iconography of branded consumer products and celebrities, Warhol managed to bring together the image of the automobile, and more specifically the Mercedes-Benz brand, within the context of high art.

Having started his career in advertising before becoming an artist, and eventually developing into what he called a “business artist,” Warhol’s commissions represent an acknowledgment of the commercial reality of artistic production often concealed by modern notions of the autonomous artist. Falling just outside of Warhol’s specific “iconography of the everyday,” these vintage automobiles, like many exclusive luxury products, are desired by many but scarcely available to the masses. Thus, as objects of general longing and icons of automotive history, the abstracted images associated with these consumer products occupy a prominent space within cultural memory. In this exhibition, these highly allusive automobiles and their images appear within the context of two celebrated brands, Mercedes-Benz and the one that Andy Warhol constructed for himself.

Co-Curated by Dr. Renate Wiehager
Head of the Mercedes-Benz Art Collection, Stuttgart, Berlin

© 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Licensed by Artists Rights Society (ARS), New York

Andy Warhol
Mercedes-Benz W 125 Grand Prix Car, 1937
1986
Silkscreen, acrylic on canvas

1937 MERCEDES-BENZ

W 125 GRAND PRIX CAR

1954 MERCEDES-BENZ

W 196 R FORMULA 1 GRAND PRIX CAR

1970 MERCEDES-BENZ

TYPE C 111-II EXPERIMENTAL VEHICLE

Petersen Automotive Museum | ANDY WARHOL – Cars Works From The Mercedes Benz Art Collection

OPENING JULY 23
IN THE ARMAND HAMMER FOUNDATION GALLERY

Supported by:

// EXHIBITION INCLUDED WITH THE PURCHASE OF A GENERAL ADMISSION TICKET OR WITH YOUR MEMBERSHIP | VEHICLES SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE //

EXHIBITION ABSTRACT

Andy Warhol: Cars
Works from the Mercedes-Benz Art Collection

Commissioned on the occasion of the hundredth anniversary of the motor car, Andy Warhol’s uncompleted 1986/87 Cars series was to include 80 pictures intended to record the history of the motor car from the Daimler Motor Coach and Benz Patent Motor Car, both dating from 1886, to the present day. The last series of pictures to be undertaken in his lifetime, only 36 silk-screen paintings and 13 drawings representing eight different Mercedes-Benz models were completed. Much like his previous work involving the iconography of branded consumer products and celebrities, Warhol managed to bring together the image of the automobile, and more specifically the Mercedes-Benz brand, within the context of high art.

Having started his career in advertising before becoming an artist, and eventually developing into what he called a “business artist,” Warhol’s commissions represent an acknowledgment of the commercial reality of artistic production often concealed by modern notions of the autonomous artist. Falling just outside of Warhol’s specific “iconography of the everyday,” these vintage automobiles, like many exclusive luxury products, are desired by many but scarcely available to the masses. Thus, as objects of general longing and icons of automotive history, the abstracted images associated with these consumer products occupy a prominent space within cultural memory. In this exhibition, these highly allusive automobiles and their images appear within the context of two celebrated brands, Mercedes-Benz and the one that Andy Warhol constructed for himself.

Co-Curated by Dr. Renate Wiehager
Head of the Mercedes-Benz Art Collection, Stuttgart, Berlin

© 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Licensed by Artists Rights Society (ARS), New York

Andy Warhol
Mercedes-Benz W 125 Grand Prix Car, 1937
1986
Silkscreen, acrylic on canvas

1937 MERCEDES-BENZ

W 125 GRAND PRIX CAR

1954 MERCEDES-BENZ

W 196 R FORMULA 1 GRAND PRIX CAR

1970 MERCEDES-BENZ

TYPE C 111-II EXPERIMENTAL VEHICLE

Petersen Automotive Museum | ANDY WARHOL – Cars Works From The Mercedes Benz Art Collection

OPENING JULY 23
IN THE ARMAND HAMMER FOUNDATION GALLERY

Supported by:

// EXHIBITION INCLUDED WITH THE PURCHASE OF A GENERAL ADMISSION TICKET OR WITH YOUR MEMBERSHIP | VEHICLES SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE //

EXHIBITION ABSTRACT

Andy Warhol: Cars
Works from the Mercedes-Benz Art Collection

Commissioned on the occasion of the hundredth anniversary of the motor car, Andy Warhol’s uncompleted 1986/87 Cars series was to include 80 pictures intended to record the history of the motor car from the Daimler Motor Coach and Benz Patent Motor Car, both dating from 1886, to the present day. The last series of pictures to be undertaken in his lifetime, only 36 silk-screen paintings and 13 drawings representing eight different Mercedes-Benz models were completed. Much like his previous work involving the iconography of branded consumer products and celebrities, Warhol managed to bring together the image of the automobile, and more specifically the Mercedes-Benz brand, within the context of high art.

Having started his career in advertising before becoming an artist, and eventually developing into what he called a “business artist,” Warhol’s commissions represent an acknowledgment of the commercial reality of artistic production often concealed by modern notions of the autonomous artist. Falling just outside of Warhol’s specific “iconography of the everyday,” these vintage automobiles, like many exclusive luxury products, are desired by many but scarcely available to the masses. Thus, as objects of general longing and icons of automotive history, the abstracted images associated with these consumer products occupy a prominent space within cultural memory. In this exhibition, these highly allusive automobiles and their images appear within the context of two celebrated brands, Mercedes-Benz and the one that Andy Warhol constructed for himself.

Co-Curated by Dr. Renate Wiehager
Head of the Mercedes-Benz Art Collection, Stuttgart, Berlin

© 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Licensed by Artists Rights Society (ARS), New York

Andy Warhol
Mercedes-Benz W 125 Grand Prix Car, 1937
1986
Silkscreen, acrylic on canvas

1937 MERCEDES-BENZ

W 125 GRAND PRIX CAR

1954 MERCEDES-BENZ

W 196 R FORMULA 1 GRAND PRIX CAR

1970 MERCEDES-BENZ

TYPE C 111-II EXPERIMENTAL VEHICLE

Petersen Automotive Museum | ANDY WARHOL – Cars Works From The Mercedes Benz Art Collection

OPENING JULY 23
IN THE ARMAND HAMMER FOUNDATION GALLERY

Supported by:

// EXHIBITION INCLUDED WITH THE PURCHASE OF A GENERAL ADMISSION TICKET OR WITH YOUR MEMBERSHIP | VEHICLES SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE //

EXHIBITION ABSTRACT

Andy Warhol: Cars
Works from the Mercedes-Benz Art Collection

Commissioned on the occasion of the hundredth anniversary of the motor car, Andy Warhol’s uncompleted 1986/87 Cars series was to include 80 pictures intended to record the history of the motor car from the Daimler Motor Coach and Benz Patent Motor Car, both dating from 1886, to the present day. The last series of pictures to be undertaken in his lifetime, only 36 silk-screen paintings and 13 drawings representing eight different Mercedes-Benz models were completed. Much like his previous work involving the iconography of branded consumer products and celebrities, Warhol managed to bring together the image of the automobile, and more specifically the Mercedes-Benz brand, within the context of high art.

Having started his career in advertising before becoming an artist, and eventually developing into what he called a “business artist,” Warhol’s commissions represent an acknowledgment of the commercial reality of artistic production often concealed by modern notions of the autonomous artist. Falling just outside of Warhol’s specific “iconography of the everyday,” these vintage automobiles, like many exclusive luxury products, are desired by many but scarcely available to the masses. Thus, as objects of general longing and icons of automotive history, the abstracted images associated with these consumer products occupy a prominent space within cultural memory. In this exhibition, these highly allusive automobiles and their images appear within the context of two celebrated brands, Mercedes-Benz and the one that Andy Warhol constructed for himself.

Co-Curated by Dr. Renate Wiehager
Head of the Mercedes-Benz Art Collection, Stuttgart, Berlin

© 2022 The Andy Warhol Foundation for the Visual Arts, Inc. / Licensed by Artists Rights Society (ARS), New York

Andy Warhol
Mercedes-Benz W 125 Grand Prix Car, 1937
1986
Silkscreen, acrylic on canvas

1937 MERCEDES-BENZ

W 125 GRAND PRIX CAR

1954 MERCEDES-BENZ

W 196 R FORMULA 1 GRAND PRIX CAR

1970 MERCEDES-BENZ

TYPE C 111-II EXPERIMENTAL VEHICLE

McLaren Customer Racing takes track performance to a new level with the 720S GT3X

  • 720S GT3X developed by McLaren Customer Racing for track use only, without restriction of motorsport regulations
  • Based on 720S GT3 race car, but not homologated for racing
  • Hand-built, twin-turbocharged 4.0-litre V8 develops up to 750PS

McLaren Customer Racing has confirmed that an unrestricted version of its 720S GT3 race car, the 720S GT3X, is available to order through the McLaren Motorsport Retailer Network. Designed and developed in-house by the motorsport arm of McLaren Automotive, the GT3X is for track use only but is not homologated for any racing class or championship. Without the need to comply with competition regulations, increased levels of power and performance have allowed McLaren Customer Racing to further exploit the chassis and aerodynamic characteristics of its latest-specification, race-winning 720S GT3 to optimise circuit driving enjoyment.

Pioneering in the field of lightweight and safety in motorsport, McLaren introduced the first all-carbon fibre chassis to Formula 1 in 1981 with the McLaren MP4/1. Since then, carbon fibre has been at the core of every McLaren and the 720S GT3X features the MonoCage II chassis that provides a strong, light and safe environment for its occupants.

Performance comes from a hand-built 4.0-litre twin-turbocharged engine, optimised to combine features from the 720S road car and the 720S GT3 race car.  Coupled to a six-speed sequential motorsport transmission, a unique version of the M840T engine features a blueprinted cylinder head, strengthened pistons, ‘Diamond Like Carbon’ (DLC) coating and a lightweight performance exhaust system. The track-focused components and systems deliver the same 720PS (710bhp) as the road car, with a further 30PS (30bhp) boost function available to the driver through a steering wheel-mounted ‘push-to-pass’ button.

The lightweight 720S GT3X tips the scales at just 1,210kg (2,668lbs) and displays the extreme weight-saving efforts that have been taken into consideration to remove all non-essential or luxury items where possible, leaving the driver with just what they need to extract the best performance. Each of these measures combine to give the 720S GT3X a power-to-weight ratio of 620PS*-per-tonne.

The development programme has seen a focus on pure engineering, innovative aerodynamics and efficient design, with thousands of track kilometres covered across Europe and the Middle East. Freed from sporting regulations, the 720S GT3X is a performance-optimised version of the already-bespoke GT3 race car, with the bodywork’s flowing lines developed using ‘Computational Fluid Dynamics’ (CFD) and Formula 1 wind tunnel technology. The aerodynamically sculpted shape is hand-finished in metallic MSO Carbon Black paint. A refined pinstripe in heritage McLaren Orange – a nod to the historic race-winning McLaren Formula 1 cars of the 1960s – accentuates the lower edges of the ground-hugging body shape and the outer rim of the gloss black centre-locking wheel rims, while an ‘X’ graphic stretches across the upper canopy.

The stripped-out cabin features extensive use of lightweight carbon fibre and is designed around outright track performance and functionality. A carbon fibre and Kevlar FIA-approved race seat hugs the driver, while the pedal box and steering wheel adjust to ensure the perfect driving position. The ergonomically-designed race steering wheel is fitted with all key functions via intuitive rotary switches and buttons meaning everything is at the driver’s fingertips. Thrill-seeking friends can also experience the speeds and exhilaration of being on a track as the interior of the 720S GT3X has been designed to accommodate a fully safety-compliant race seat on the passenger side of the cabin, complete with six-point race harness. Modifications over the race car include a revised design to the roll-cage to accommodate a passenger without compromising on safety and enhanced crash structures around the occupant safety cell.

In addition to delivering a new type of performance on the track, the 720S GT3X delivers a new level of ownership experience. As part of the purchase and ownership package, McLaren Automotive can provide dedicated technical track support for each owner. This programme is carried out by the customer support engineers from the in-house McLaren Customer Racing division – the team that has designed and developed the model alongside the 720S GT3 global customer race program.

Due to GT3 balance of performance requirements, the 720S GT3 car has to run with a considerably reduced power output than the road-going 720S Spider and Coupe variants. The brief for the GT3X project was to unleash the full potential of the 720S GT3 car using a massively increased power output to fully exploit the aerodynamics and chassis dynamics of the car. Additionally, the car is now able to carry passengers for the first time, thanks to the re-design of a new bespoke roll-cage and passenger seat installation. Brake cooling has also been improved to cope with the additional demands of increased speed and the mass of a passenger.

The 720S GT3X now offers a unique opportunity to experience a fully-fledged GT3 car. The lap time is significantly reduced from the GT3 benchmark through both the huge standard power increase and the additional 30bhp from the push-to-pass button. The end result is a car that offers a truly unique experience.”
Ian Morgan, Director, McLaren Customer Racing

The 720S GT3X is available to order now from the 11 official McLaren Motorsport Retailers worldwide: McLaren Glasgow, McLaren Zurich, McLaren Frankfurt, McLaren Beverly Hills, McLaren Houston, McLaren Newport Beach, McLaren Philadelphia, McLaren San Francisco, McLaren Toronto, McLaren Auckland and McLaren Melbourne. Each retailer can also offer technical and servicing support for the track-only model.

Rob Bell, McLaren Factory Driver, demonstrates the capabilities of the McLaren 720S GT3X on the Portimao Circuit,

______________

McLaren Automotive has enjoyed significant success with its range of pioneering sports and supercars since the start of production in 2011. Alongside its road-focused models, the company has been winning races with motorsport derivatives of key models since 2012. Based on the highly-accomplished 720S road car, the 720S GT3 debuted in 2019 with private race teams competing at the highest level – and proved immediately successful. In fact, in its first race, the 720S GT3 took pole position and went on to score its first ever race win against a field of world-class opposition, proving that McLaren had designed and developed another race-winner.

About McLaren Automotive:

McLaren Automotive is a creator of luxury, high-performance supercars.

Every vehicle is hand-assembled at the McLaren Production Centre (MPC) in Woking, Surrey, England.

Launched in 2010, the company is now the largest part of the McLaren Group.

The company’s product portfolio of GT, supercar, Motorsport and Ultimate models are retailed through over 85 retailers in 40 markets around the world.

McLaren is a pioneer that continuously pushes the boundaries. In 1981, it introduced lightweight and strong carbon fibre chassis into Formula 1 with the McLaren MP4/1.

Then in 1993  it designed and built the McLaren F1 road car – the company has not built a car without a carbon fibre chassis since. As part of the Ultimate Series, McLaren was the first to deliver a hybrid hypercar, the McLaren P1™. In 2016, it announced a new hybrid hyper-GT would be engineering, confirming this next Ultimate Series car as the Speedtail in 2018.

2019 saw McLaren launch the 600LT Spider, the new GT and the track-only McLaren Senna GTR. It also unveiled the 620R and McLaren Elva before launching the 765LT the following year.

Most recently, the company unveiled its all-new high-performance hybrid supercar, the McLaren Artura.

The Artura is the first McLaren to benefit from the McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). The MCLA is designed, developed and manufactured at the McLaren Composites Technology Centre in the Sheffield region of England using world-first process and will spearhead the brand’s electrified future.

McLaren Automotive also chooses to partner with like-minded world-leading companies and organisations who push the boundaries in their respective fields. These include AkzoNobel, Ashurst, Dell Technologies, Gulf, Pirelli,  Richard Mille and Tumi.

McLaren Group:
The McLaren Group is a global leader in luxury automotive and technology and comprises three businesses: Automotive, Racing and Applied.

Chaos - Automotive – by Spyros Panopoulos

¿QUÉ ES UN ULTRA CAR?

¿Y si… alguien te dijera que hay un vehículo construido con tecnología del futuro, hecho con una impresora 3D, utilizando materiales de tecnología aeroespacial aplicados por primera vez en un automóvil?

¿Qué pasa si … Qué pasa si …… Qué pasa si … ..

Chaos - Automotive – by Spyros Panopoulos

Chaos – Automotive – by Spyros Panopoulos

Las palabras no pueden describir las emociones y la adrenalina que esta obra maestra de la tecnología provoca en su conductor. No es solo un automóvil, es el epítome del futuro, el siguiente paso en la evolución automotriz, una obra de arte, una obra maestra.

It is the first Ultra car proudly made in Greece, the country where culture originated, and the future is born.

INTERIORES

2 incorporados en los asientos monocasco de fibra de carbono y Zylon con Alcantara, para un centro de gravedad más bajo y una configuración perfecta de balanceo y cabeceo (balanceo = el ángulo entre la carrocería del automóvil y un eje longitudinal. El balanceo es causado por fuerzas centrífugas y una pista “irregular” superficies.) – (Inclinación – El ángulo entre la carrocería del automóvil y un eje transversal. La inclinación es causada por la aceleración o desaceleración del automóvil. Se nota más cuando se frena con fuerza, con el automóvil tendiendo a inclinarse hacia adelante.

Volante de titanio Anadiaplasi impreso en 3D, pedales de titanio Anadiaplasi impresos en 3D, espejo retrovisor de titanio Anadiaplasi impreso en 3D con 2 cámaras integradas, caja de columna de volante de magnesio impresa en 3D

Paneles de zylon boor, salpicadero de coche Zylon con Alcantara

Palanquilla con diseño en X fresado con punta de 7 ejes Palanquilla Tennalumsuper alloy Ultrarresistencia: aleación máxima (límite elástico de 683Mpa), tiene la resistencia mecánica más alta de todas las aleaciones de aluminio disponibles comercialmente (2.5 veces más fuerte que 6061 y 35% más fuerte que 7075) y excede eso de muchos aceros. De hecho, su límite elástico se aproxima al de los aceros inoxidables preendurecidos (HRC 26-32) de las series 41XX y 400, pero a un tercio del peso. En relación fuerza-peso, Tennalum supera a casi todas las demás aleaciones de ingeniería existentes (33% mejor desempeño fuerza-peso que 7075 y 28% mejor desempeño que 6Al-4V Grado 5 Titanio)

Super aleación Tennalum, Sinker EDM
La técnica de electroerosión por inmersión utiliza un electrodo de forma energizado en un baño sumergido de fluido dieléctrico para mecanizar metales conductores y ofrece un método de fabricación eficiente para producir detalles de piezas complejas que son difíciles de mecanizar con otros métodos, como máquinas de 5 ejes, etc. equipado con un generador de energía de velocidad inteligente (ISPG) que, utilizando tecnologías patentadas, establece nuevos estándares en la calidad de la superficie, la eliminación de material y la precisión de la forma. El desgaste de los electrodos se reduce en todas las operaciones de mecanizado, desde el desbaste hasta el acabado, con electrodos de cobre o grafito. La productividad muestra un aumento promedio del 30 por ciento e incluso puede alcanzar el 100 por ciento para las formas pre-molidas. Incluso en presencia de cavidades profundas y estrechas, con malas condiciones de lavado, se puede obtener un aumento del 50 por ciento en la velocidad de erosión sin un aumento en el desgaste del electrodo. Parece que cuanto más complejo es el diseño del pistón, mayor es la calidad de la superficie.

Titanio impreso en 3D Anadiaplasi Stainless Tool Steel H13 impreso en 3D Anadiaplasi (no recomendado para esta configuración

AERODINÁMICA

Se ha hecho especial hincapié en el estudio y diseño de la aerodinámica, ya que son dos factores en los que nos hemos apoyado para la construcción de todo el coche, lo que lo convierte en la actualidad en el mejor vehículo después de la F1.

A velocidades de más de 500 km en condiciones de pista, para lograr el tiempo de giro máximo, todo debe estar perfectamente diseñado y debemos agotar todo el margen de mejora.

El spoiler delantero proporciona una carga aerodinámica total de 2.780 N y una resistencia total de 408 N y una eficiencia aerodinámica: Ci / Cd = 6.813, números y proporciones que solo se pueden encontrar en los autos de F1.

El piso también está diseñado de manera innovadora, con el fin de aprovechar el efecto Venturi, es decir, la diferencia de presión y velocidad de la parte superior del automóvil con la inferior y minimizar la elevación del automóvil y empujarlo al suelo con mayor fuerza en combinación con el gran difusor.

Las aletas verticales debajo del piso ayudan a mantener el flujo de aire laminar (aire que fluye en un camino suave) fuera de la parte trasera del vehículo; sin estas aletas verticales, el aire puede volverse turbulento (direcciones de cruce del flujo de aire). El flujo de aire laminar aumenta la eficiencia a medida que el aire turbulento disminuye la eficiencia al crear resistencia.

En cuanto a la superficie frontal y la forma en que se transfiere el aire de la parte delantera a la trasera, el diseño ayuda a que el aire abrace al vehículo y pase casi todo por la parte delantera de las alas, alrededor del monocasco y salga por las vías respiratorias traseras. con tendencia a empujar el coche al suelo. Los conductos de aire traseros tienen un volumen de flujo de aire / 16.990m3 / HR y son capaces de suministrar caballos de fuerza superiores a los 3.000 caballos de fuerza.