BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN”

¡El todoterreno de doce cilindros más potente del mundo proviene una vez más de BRABUS! El BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN” celebra su estreno mundial en el IAA 2019 en Frankfurt am Main. El nuevo superdeportivo se construirá en una edición limitada de solo diez vehículos.

BRABUS G V12 900 – LIMITED EDITION

Quince años después de la presentación del primer BRABUS G V12 en el Salón del Automóvil de Ginebra 2004, los ingenieros de desarrollo de BRABUS nuevamente implantaron un motor de alto rendimiento V12 de doble turbo en el cuerpo del Mercedes Clase G al estilo BRABUS. Aunque, esta vez en la serie actual de modelos W 463A.

El motor de 6.3 litros y mayor cilindrada que produce una potencia de 662 kW / 900 hp (888 CV) y 1,500 Nm (1,106 lb-ft) de torque está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total. Le da al nuevo superdeportivo un rendimiento en el camino que es único para un todoterreno que inclina la balanza a no menos de 2,660 kilogramos. Con un tiempo de sprint de cero a 100 km / h (62 mph) de solo 3.8 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 280 km / h (174 mph), el BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN” es el automóvil de carretera más rápido de Esta serie de modelos jamás construida.

Por supuesto, el nuevo todoterreno de alto rendimiento cautiva no solo con su enorme potencia y con el rendimiento excepcional en carretera para un vehículo de esta categoría. La carrocería del vehículo está mejorada con el espectacular cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR, que crea espacio para las ruedas forjadas de alta tecnología BRABUS “PLATINUM EDITION” con un diámetro de 23 pulgadas o, también, un diámetro nuevo de 24 pulgadas. La suspensión BRABUS Dynamic Ride Control ajustable electrónicamente ofrece una combinación ideal de excelente calidad de manejo y manejo seguro y ágil.

Un exclusivo interior de cuero fino BRABUS completa los lujosos detalles del BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN”.

POTENCIA Y SONIDO. ENTREGA DE POTENCIA EXPLOSIVA.

Antes de que el motor de doce cilindros, que normalmente alimenta el Mercedes S 600 L con una potencia nominal de 390 kW / 530 hp (523 CV), se instalara en el compartimento del motor de la Clase G actual, se revisó a fondo en nuestro BRABUS taller de motores de alta tecnología que utiliza equipos de mecanizado de última generación. La instalación de un cigüeñal BRABUS de palanquilla especial con una carrera más larga y la combinación de orificios de cilindro más grandes, pistones forjados coincidentes y bielas especiales de palancas equilibradas con precisión dan como resultado un aumento de desplazamiento del stock de 6.0 a 6.3 litros (366 a 384 pies cúbicos).

Los cambios en los periféricos del motor también juegan un papel importante en la tremenda potencia de salida. Los dos turbos de producción son reemplazados por turbos con una unidad de compresor más grande y múltiples de escape modificados, que producen una presión de refuerzo más alta que los componentes de producción. La conversión incluye bajantes con un diámetro de 80 milímetros (3,1 pulgadas), catalizadores metálicos de flujo libre y un sistema de escape de acero inoxidable BRABUS de alto rendimiento con aletas controladas activamente. Gracias a la gestión de sonido integrada, el conductor puede elegir entre una nota de escape V12 gutural en modo ‘Sport’ y el sonido discreto en modo “Coming Home”. El sistema de escape totalmente inoxidable también es un placer visual. Los dos tubos de escape cromados en negro en el auto de exhibición IAA que sale frente a las ruedas traseras a cada lado también agregan algunos aspectos destacados visualmente emocionantes

Igual de importante es un suministro de aire óptimo para el motor. Con este fin, los ingenieros de la unidad de potencia BRABUS desarrollaron el módulo de admisión BRABUS 900. El nuevo colector de admisión incluye una caja de filtro de aire especial con una sección transversal más grande y filtros especiales, así como un revestimiento de “Gold Heat Reflection” para reducir la temperatura.

La electrónica reprogramada del motor con mapeo especial para inyección e ignición, así como un control de presión de refuerzo modificado, coordinan la interacción perfecta de los componentes de alto rendimiento y de esta manera le dan al motor de alta gama una combinación única de entrega de potencia explosiva y el sello distintivo de funcionamiento suave. de un V12. El socio tecnológico MOTUL suministra los lubricantes de alta tecnología para todo el tren motriz.

Como resultado del extenso trabajo, el motor BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo ofrece cifras de rendimiento incomparables: la potencia máxima de 662 kW / 900 hp (888 CV) está en funcionamiento a un mínimo de 5.500 rpm. Aún más fenomenal es el par máximo de 1,500 Nm (1,106 lb-ft) a 4,200 rpm. Esta cifra está limitada electrónicamente en el vehículo a 1.200 Nm (885 lb-ft).

La potencia se envía a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática de nueve velocidades, que se puede cambiar aún más precisamente con las palancas de cambio BRABUS RACE en el volante.

DISEÑO Y EXTERIOR. ESPECTACULAR EN CADA RESPUESTA.

Una pista más ancha optimiza el manejo y la seguridad de conducción a estas velocidades y, en consecuencia, el nuevo superdeportivo está equipado con el emocionante cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR. Las llamaradas de guardabarros de estilo llamativo agregan diez centímetros (4 pulgadas) al ancho del cuerpo y, por lo tanto, ofrecen mucho espacio para ruedas forjadas masivas con diámetros de 23 o 24 pulgadas

Las modificaciones de la carrocería también cautivan con las fascias BRABUS en la parte delantera y trasera, que pasan con precisión a los guardabarros WIDESTAR. El elemento frontal está equipado con grandes tomas de aire para proporcionar al motor, radiadores y frenos el suministro necesario de aire fresco. La placa de deslizamiento estilizada de este superdeportivo está hecha de carbono desnudo.

Las luces LED auxiliares debajo de las tomas de aire laterales, que en el show car también están hechas de carbono desnudo, se suman a la apariencia dinámica y optimizan la seguridad activa al mismo tiempo. El capó recibe una mejora sorprendente con un accesorio de carbono con dos bombeos de potencia integrados. Esto también crea espacio para el gran V12. El paquete de marca BRABUS con el logotipo BRABUS iluminado para la parrilla del radiador con borde de carbono e insignias adicionales en la parte trasera y los laterales del todoterreno revela el origen de este superdeportivo único con tracción en todas las ruedas.

El alerón del techo BRABUS con reflejos de carbono desnudo le da a la parte trasera del vehículo un aspecto aún más emocionante. La fascia trasera BRABUS con placa de deslizamiento estilizada, que al igual que el marco de los dos reflectores traseros se produjo a partir de carbono desnudo, crea una transición homogénea a los guardabarros WIDESTAR, que al igual que las antorchas delanteras cuentan con respiraderos de aire de carbono desnudo estilizados en sus espaldas para garantizar Una apariencia deportiva. Además, todas las partes cromadas en el auto show fueron pintadas en color del vehículo. Las cubiertas de carbono desnudo para los espejos laterales completan el aspecto deportivo BRABUS.

WHEELS & CHASSIS. HIGHTECH IN KING SIZE.

El BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN” en exhibición en el IAA 2019 en Frankfurt presenta otro estreno mundial, las nuevas llantas BRABUS Monoblock “PLATINUM EDITION” Z con un diámetro de 24 pulgadas desarrolladas específicamente para el Mercedes Clase G. Como resultado de haber sido fabricados con tecnología de forja de alta tecnología, estas aleaciones de diez radios ofrecen una combinación sobresaliente de construcción liviana y resistencia máxima. el eje trasero funciona con ruedas de tamaño 12Jx24 con neumáticos 355/25 R 24.

Alternativamente, el BRABUS G V12 900 también se puede pedir con ruedas forjadas BRABUS Monoblock Y “PLATINUM EDITION” de tamaños 10Jx23 y 12Jx23, que llevan neumáticos de alto rendimiento del socio tecnológico CONTINENTAL de tamaños 295/35 ZR 23 y 335/30 ZR 23 .

Para una combinación perfecta de alta calidad de conducción y manejo seguro y deportivo, el BRABUS G V12 900 “ONE OF TEN” está equipado con la innovadora suspensión de suspensión Ride Control, cuya amortiguación se adapta específicamente a las cargas por eje con el motor de doce cilindros. Está conectado al controlador de suspensión DYNAMIC SELECT de ajuste estándar en la cabina, que permite marcar en varias configuraciones para los sistemas de suspensión, tren motriz, dirección y asistencia. Además, se puede ajustar la altura de manejo de la suspensión.