Maserati celebra el 60 aniversario del lanzamiento del coupé 5000 GT 2 + 2 en el Salón del Automóvil de Turín

Hace sesenta años, el 5000 GT, un cupé 2 + 2, se presentó en el Salón del Automóvil de Turín y fue la estrella indiscutible del evento.

Maserati ahora celebra el aniversario de este extraordinario automóvil, construido a pedido específico del Shah de Persia, Reza Pahlavi. Solo 34 automóviles de este modelo fueron construidos en la planta de Viale Ciro Menotti en Módena, con la carrocería agregada por los mejores carroceros italianos de la época.

Reza Pahlavi, el entonces Shah de Persia, y un gran entusiasta de los autos deportivos de alto rendimiento, probó un 3500 GT a fines de 1958 y quedó encantado con él. Sin embargo, solicitó un aumento en el rendimiento, y Giulio Alfieri, director técnico de Maserati en ese momento, se dio cuenta de que el automóvil tendría que ser completamente rediseñado para satisfacer las demandas de este prestigio del cliente.

The resulting AM103 project, continued through during 1959, and was in effect a new car and not merely a customisation: the heart of the design was the V8 engine of the 450S (the famous Maserati racing barchetta), with its bore increased to upgrade its displacement to almost five litres.

The 5000 GT, a prestigious  2+2 coupé, was born.

El automóvil, cuya primera carrocería fue construida por Carrozzeria Touring, se lanzó en el Salón del Automóvil de Turín de 1959 y recibió el apodo de “Shah of Persia” en honor a este cliente único. Solo se produjeron tres de esa versión especial.

The next year, in 1960, the 5000 GT was exhibited on the stand at the Geneva International Motor Show, with a few revisions to the engine.

El hecho más interesante del Maserati 5000 GT fue que fue construido con carrocería por casi todos los principales autocares italianos de la época: de Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone y Frua, sin mencionar Michelotti para Vignale.

Su gran éxito condujo a la producción de una serie de automóviles para clientes de prestigio, incluidos el Príncipe Karim Aga Khan (automóvil con carrocería de Carozzeria Frua), el jefe de Fiat Gianni Agnelli (Carozzeria Pininfarina), el industrial Ferdinando Innocenti (Carrozzeria Ghia), la estrella de cine Stewart Granger (Carrozzeria Allemano) y el presidente mexicano Adolfo López Mateos (Carrozzeria Allemano).

Maserati confirmó su capacidad para crear un producto de prestigio, ofreciendo elegancia exclusiva, funcionalidad impecable y comodidad absoluta, combinada con un rendimiento emocionante.

El 5000 GT era un automóvil VIP, en términos de exclusividad y rendimiento. Debido a su carácter extremadamente distintivo y alto costo, el número total de automóviles construidos se limitó a solo 34.

Detalles técnicos

 

Model	Type 5000 GT
Production period	1959/1964
Engine	Eight cylinders, V – 90°
Displacement	4937,8 cc (from 1960: 4941,1 cc)
Bore and stroke	98,5 mm x 81 mm (from 1960: 94 mm x 89 mm)
Power	325 HP a 5500 rev/min. (from 1960: 340 HP a 5800 rev/min)
Compression ratio	8,5:1
Valves train	Dual overhead camshafts per bank
Valves	Two per cylinder
Ignition	Double with two Marelli or Lucas distributors
Engine lubrication	Forced with pressure pump
Clutch	Dry twin discs
Gearbox	Four speeds + R (from 1963: five speeds + R)
Frame	Tubular
Front suspensions	Coil springs and telescopic shock absorbers
Rear suspensions	Semi-elliptical leaf springs and telescopic shock absorbers
Brakes	Power-assisted front discs and rear drums
Wheelbase	2600 mm
Track	Front 1390 mm ; Rear 1360 mm
Body	Two doors Coupè, 2+2 seats
Dry Weight	1500 Kg
Max. Speed	260-270 Km/h

Maserati S.p.Maserati produce una gama completa de autos únicos con una personalidad increíble, inmediatamente reconocible en cualquier lugar. Con su estilo, tecnología y carácter innatamente exclusivo, deleitan los gustos más exigentes y exigentes y siempre han sido un referente de la industria automotriz. Los embajadores de este patrimonio son el buque insignia de Quattroporte, el sedán deportivo Ghibli, el Levante, el primer SUV de Maserati y los autos deportivos GranTurismo y GranCabrio. Una gama completa como nunca antes, con motores de gasolina y diésel, tracción trasera y tracción total, los mejores materiales y una ingeniería excepcional. Una tradición de autos exitosos, cada uno de ellos redefiniendo lo que hace un auto deportivo italiano en términos de diseño, rendimiento, confort, elegancia y seguridad.