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Hispano Suiza

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

El coleccionista de coches, Michael Fux, recibió su Hispano Suiza Carmen Boulogne el pasado 6 de marzo en Amelia Island (Florida, EEUU). Su nueva adquisición, un coche totalmente personalizado y hecho a mano, se ha convertido en el primer vehículo 100% eléctrico de su garaje.

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

La entrega se llevó a cabo en “The Amelia”, uno de los eventos automovilísticos más importantes del mundo, del cual Hispano Suiza fue uno de sus principales embajadores. Sergio Martínez Campos (CEO & Partner de Hispano Suiza) y Juan Fernández (CTO de la marca) fueron los encargados de representar a todo el equipo ante los más de 22.000 asistentes al evento.

Un coche único y personalizado al detalle

El Hispano Suiza de Michael Fux ha sido pintado en color “Ocean Song Rose”: un tono morado inspirado en su flor favorita, la rosa Ocean Song, que él mismo envió desde Miami al departamento de Diseño de la marca, para que pudieran reproducir la misma tonalidad en la carrocería de su coche. Dicho color se ha creado de forma exclusiva para el cliente.

Todos los paneles que dan forma a su carrocería están compuestos en fibra de carbono con una capa de Alutex. Este acabado se combina con unos detalles de diseño en color “Birkigt White” que acentúan sus líneas deportivas. La característica parrilla con el logotipo de Hispano Suiza está acabada en un negro de alto brillo en contraste. Las llantas de aleación de aluminio pulido destacan aún más gracias a los detalles y a las tuercas monoblock pintados en el mismo color de la carrocería.

El interior, íntegramente cubierto en piel de alta calidad de color Birkigt White, contrasta a la perfección con los tonos morados de la carrocería. El nombre del modelo (Boulogne), bordado en los cabeceros de los asientos deportivos, son un complemento perfecto en esta unidad tan especial.

 

Tecnología puntera y un diseño exclusivo

El Hispano Suiza Carmen Boulogne rinde homenaje al patrimonio de Hispano Suiza dentro del mundo de las competiciones. Basándose en las sustanciales credenciales de su hermano (el Hispano Suiza Carmen), el Carmen Boulogne cuenta con 820kW (1.114PS) de aumento de 70kW (95PS) y un tiempo de 0-100km/h de menos de 2,6 segundos.

Utilizando el chasis y la tecnología del tren motriz del Carmen, los cuales fueron diseñados por expertos, el Carmen Boulogne ofrece una combinación de potencia estimulante, lujo excepcional y diseño elegante.

Cada Hispano Suiza creado es, literalmente, un Hispano Suiza único. La marca ha elevado el concepto del lujo a su máximo exponente, acuñando así el término “Hyperlux”, que permite a sus exclusivos clientes crear un automóvil a medida. En total, existen 1.904 combinaciones de personalización diferentes, logrando una diferenciación sin igual.

Hispano Suiza quiere que sus clientes conviertan el vehículo de sus sueños en realidad, y por ello el equipo de diseño Hispano Suiza ha creado el Unique Tailormade Program en base al Color & Trim definido por la marca. Así, cada cliente tiene a su disposición un programa de personalización desarrollado internamente para configurar de su vehículo. A través de este, podrá elegir entre tres líneas de configuración que reflejan los principales valores del ADN de la marca – Elegance, Heritage y Sport – y, a partir de los mismos, cada cliente tendrá la opción de elegir distintos colores o materiales para el interior y el exterior del vehículo, que le permitirán dar un toque personal al diseño y adaptarlo a sus gustos.

Michael Fux, el orgulloso propietario

Empresario de reconocido éxito, Michael Fux es además un completo enamorado de los coches. Cuando era niño confiesa que se sentaba sobre las rodillas de su abuelo mientras iban en su coche, un modelo de la marca Chrysler de los años 40, que Fux soñaba conducir. Ese recuerdo, que permanece vivo tras tanto tiempo, es lo que le ha llevado a reunir una espectacular y nutrida colección de vehículos deportivos que conserva y cuida en su garaje como verdaderas obras de arte.

 

Su última incorporación es el Hispano Suiza Carmen Boulogne, ejemplar que le ha convertido en el primer propietario de un Hispano Suiza moderno en los Estados Unidos. El vehículo, totalmente eléctrico y capaz de desarrollar hasta 1.114 CV de potencia gracias a los cuatro motores eléctricos que aloja en su interior, ha sido personalizado por la oficina técnica de Hispano Suiza en Barcelona, siguiendo los gustos y preferencias de Fux.

The Amelia 2022

El concurso de elegancia de Amelia Island (Florida, EEUU) es uno de los más exclusivos eventos del mundo del automóvil clásico y de colección, cuya 27ª edición tuvo lugar del 4 a 6 de marzo de 2022. Para Hispano Suiza, Amelia Island siempre ha sido un lugar muy especial: en 2001 el maravilloso H6B Dubonnet Xenia fue elegido “Best in Show”. De nuevo, en 2021, el H6B Cabriolet, otro Hispano Suiza, ganaría el prestigioso trofeo.

Este año Hispano Suiza ha sido patrocinador oficial del Amelia Island Concours d’Elegance. Donde maás de 225 vehículos y 22.000 de apasionados del motor se dieron cita en el Ritz-Carlton Hotel y el club de golf de Amelia Island con motivo del Concours d’Elegance. Además del concurso de elegancia, durante el fin de semana se organizaron subastas, road tours, foros y diferentes actos benéficos que han convertido este evento en todo un referente del mundo del motor.

Michael Fux había expresado con anterioridad su deseo de presentar el coche por primera vez en Amelia Island, así que el equipo de Hispano Suiza preparó la entrega del hypercar tal como Mr Fux había soñado, convirtiendo en acto en una de las atracciones principales del acto.

Fuente: www.6to6motor.com

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

MINI presenta un estudio en el que se adelanta un nuevo concepto de vehículo para el segmento de coches pequeños premium: de propulsión totalmente eléctrica, libre de materiales como el cromo o el cuero, con un lenguaje de diseño completamente nuevo y una digitalización de última generación para crear una intensa experiencia para el usuario.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

La nueva familia MINI va tomando forma. La marca británica presenta el MINI Concept Aceman, un primer avance del nuevo lenguaje de diseño que caracterizará a su próxima generación de modelos. Este concept car muestra las innovaciones tecnológicas y de diseño que MINI considera necesarias para ofrecer el clásico placer de conducir de la marca en el futuro. Un sistema de propulsión totalmente eléctrico, un lenguaje de diseño limpio y reducido denominado Charismatic Simplicity, una nueva experiencia digital en el interior y un diseño que hace un uso responsable de los materiales y que no recurre a ningún tipo de cuero ni a elementos cromados: el MINI fusiona estos atributos en este concepto que da forma al primer crossover para el segmento de los coches pequeños premium.

Por primera vez, el MINI, que mantiene la icónica forma de la carrocería de tres puertas que ha sido reinterpretada constantemente a lo largo de sus más de 60 años de historia, contará con un variante crossover en la próxima generación del modelo, una versión que ofrecerá una mayor versatilidad y robustez. “El MINI Concept Aceman ofrece una primera visión de lo que será un vehículo completamente nuevo, que cubrirá el espacio entre el MINI y el MINI Countryman en la próxima gama del modelo”, afirma Stefanie Wurst, máxima responsable de la marca MINI. “Este concept car refleja cómo MINI se está reinventando para mostrar todo lo que la marca representa en un futuro totalmente eléctrico: una conducción de kart electrificado, una experiencia digital envolvente y un fuerte enfoque en conseguir la mínima huella medioambiental”.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El comienzo de una nueva era de diseño de MINI.

El lenguaje de diseño presentado por primera vez en el MINI Concept Aceman representa el inicio de una nueva era de diseño de MINI. El principio de Charismatic Simplicity se centra sólo en lo esencial, dando a las características típicas del diseño de un MINI un significado aún mayor. Fiel a los valores tradicionales de la marca, pero con pasión por la innovación tecnológica, el nuevo diseño de MINI crea un carácter cargado de poderosas emociones con un atractivo progresivo y un estilo inconfundible.

Junto con el limpio y reducido diseño exterior e interior, la experiencia integral del usuario de luz, movimiento, interacción y sonido también se combinan para definir este estilo. Las superficies construidas a partir de tejido de punto reciclado con frescos contrastes de color se combinan con controles digitales en una nueva pantalla OLED que actúa como interfaz central. Todo ello crea una experiencia interior única que sigue siendo inconfundiblemente MINI. Los modelos totalmente eléctricos de la próxima generación también cuentan con un diseño de sonido independiente por primera vez, que proporciona sonidos de conducción emocionantes y una auténtica banda sonora para cada uno de los nuevos Experience Modes.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Una creativa reinterpretación del espacio.

Todos los elementos que forman parte del diseño del MINI Concept Aceman expresan agilidad y una presencia segura de sí misma. En él se fusionan los rasgos distintivos de los dos modelos más exitosos de la marca, el MINI Cooper y el MINI Countryman, creando una moderna interpretación de un crossover.

“El concepto de vehículo totalmente eléctrico permite centrar el diseño en los valores centrales tradicionales de MINI cumpliendo con el principio tradicional del uso creativo del espacio”, dice Oliver Heilmer, jefe de Diseño de MINI. “Así se crean modelos que ocupan poco espacio en la carretera y que, al mismo tiempo, ofrecen más confort, más versatilidad y más emoción en el interior que nunca”.

Un diseño funcional de dos volúmenes con voladizos cortos crea el máximo espacio para los ocupantes y el equipaje utilizando una superficie mínima. El MINI Concept Aceman tiene cuatro puertas y un gran maletero con asientos para cinco personas.

También cuenta con las proporciones que se esperan de un modelo de la marca, con una longitud exterior de 4,05 metros, una anchura de 1,99 metros y una altura de 1,59 metros, todo ello con una forma especialmente moderna. Se ha reinterpretado la clásica división en tres volúmenes de la carrocería, los gráficos de las ventanillas y el techo. La transición enrasada entre la carrocería y las superficies acristaladas aprovecha al máximo las propiedades aerodinámicas. El diseño limpio y reducido del MINI Concept Aceman prescinde por completo de las molduras cromadas en los bordes que eran habituales en las anteriores generaciones del modelo. Los grandes marcos en la parte baja de la carrocería, los pasos de rueda fuertemente definidos, las grandes llantas, el llamativo portaequipajes y los faldones delanteros y traseros que protegen la carrocería contra los impactos acentúan las sólidas características de un crossover pensado para ofrecer la máxima diversión en la conducción urbana.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Frontal con un magnetismo llamativo y detalles específicos.

El frontal vertical del MINI Concept Aceman anuncia de una forma llamativa su presencia. Los rasgos de diseño icónicos de la marca se han reinterpretado para reflejar su carácter crossover y su propulsión totalmente eléctrica. El travesaño de la parrilla del radiador está colocado en el centro de la parte delantera del vehículo y está rodeado de superficies transparentes, mientras que el marco que tradicionalmente tiene forma hexagonal se ha perfeccionado hasta convertirse en un marco octogonal. El nuevo diseño se ve acentuado por un contorno iluminado. La iluminación LED del contorno en un tono verde claro proporciona una llamativa firma lumínica tanto en las luces diurnas como en el diseño de las luces en la oscuridad.

La parte central de la parrilla del MINI Concept Aceman está completamente carenada. En su parte superior se han integrado unidades Matrix LED que crean impresionantes efectos luminosos para dar la bienvenida a sus ocupantes.

Los faros del MINI Concept Aceman también presentan sus propios contornos, alejándose de la clásica forma redonda. La iluminación del contorno de la luz diurna resalta aún más su diseño específico. El contorno de los faros se extiende hasta las superficies de las zonas exteriores del capó, acentuando aún más su expresión única.

Superficies y bordes claramente definidos.

Siguiendo el ejemplo del capó, los pasos de rueda también presentan superficies planas y con formas geométricas. Esto también es una expresión de la claridad del nuevo lenguaje de diseño de MINI. Los precisos bordes también estructuran las ajustadas superficies de la carrocería. En combinación con las potentes proporciones del MINI Concept Aceman y su frontal vertical, este “vanguardismo” se muestra como una moderna interpretación de la robustez y versatilidad propias de un crossover.

Un contorno diagonal por debajo de los pilares A recuerda al llamativo cordón de soldadura del MINI clásico. El modelado de las superficies y las líneas crea un excitante efecto afilado entre los pasos de rueda delanteros y traseros que dan una expresión dinámica al perfil del MINI Concept Aceman. Este detalle acentúa el poderoso perfil de los pasos de rueda traseros. Éstos se definen además por las distintivas líneas de contorno, las primeras de este tipo en un MINI. Las líneas de contorno proporcionan un animado juego de luces y sombras en la vista lateral; un dinámico movimiento ascendente en la zona delantera, una forma alargada y una curva pronunciada hacia la zona baja. Un faldón lateral verde mate, más pronunciado en la zona de las puertas, confiere al vehículo un aspecto atlético.

Elementos característicos con una gran atención al detalle y el toque clásico de MINI.

El claro diseño de las superficies exteriores se combina con rasgos característicos que ponen de manifiesto la atención al detalle y, al mismo tiempo, tienen el clásico toque de MINI. El contorno de los huecos ovalados es un elemento recurrente en muchos casos, incluyendo los tiradores de las puertas –enrasados en la superficie por primera vez en un MINI-, así como las carcasas de los retrovisores exteriores y el logotipo de MINI en la parte inferior de las puertas. El diseño también aparece en numerosos detalles del interior. El diseño de la Union Jack, igualmente distintivo, que hace un homenaje a las raíces británicas de la marca, se puede apreciar tanto en el gráfico de los pilotos traseros como en el robusto portaequipajes del techo.

Las llantas de aleación de 20 pulgadas llenan los grandes pasos de rueda del MINI Concept Aceman. El contorno triangular en el centro de la llanta, que confiere a los radios profundidad visual y dinamismo, es un detalle de diseño especial que, por lo general, sólo se percibe cuando se da un segundo vistazo.

Línea de hombros atlética, trasera poderosa.

Las amplias superficies y las líneas horizontales confieren a la parte trasera del MINI Concept Aceman un aspecto llamativo y moderno, destacando claramente la anchura del vehículo. Este efecto se ve reforzado por una llamativa hendidura en la transición entre la carrocería y los marcos de las ventanillas, que aprovecha al máximo las propiedades aerodinámicas del vehículo y le confiere una pronunciada y atlética línea de hombros. En la perspectiva trasera, esta clave de diseño crea el contorno en forma de cascada por el que MINI es conocido, ensanchándose gradualmente hacia la carretera. El spoiler del techo, de color oscuro, y la superficie acristalada de la luneta trasera refuerzan aún más esta impresión, ya que se fusionan visualmente con el fondo.

Los característicos pilotos traseros en disposición vertical de MINI ofrecen un atractivo contraste con las superficies limpias y horizontales. También cuentan con unidades matrix LED, al igual que el travesaño de la parrilla del radiador que atraviesa la parte delantera del vehículo y el interior de los faros, lo que le permite ofrecer distintos escenarios de iluminación dependiendo de la situación. La versatilidad de este crossover queda clara gracias al amplio marco de color oscuro en el borde inferior del faldón trasero y el elemento de protección contra impactos integrado en la parte central.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Un catálogo de expresivos colores exteriores para un vehículo lleno de vida.

El carácter juvenil y dinámico del MINI Concept Aceman llega a un nuevo nivel gracias a su expresiva pintura para la carrocería y un elegante color de contraste para el techo. La pintura de la carrocería en la variante Icy Sunglow Green, un tono turquesa claro que se combina con en el dorado, con una tonalidad que se muestra en distintos tonos de intensidad en función de la luz y la perspectiva. Esto se traduce en que sigue de forma impresionante el sutil efecto en tres dimensiones de las superficies y líneas del exterior. El techo del MINI Concept Aceman está pintado en el tradicional color metálico British Racing Green. Las molduras de color verde oscuro en el borde inferior de la carrocería y en los pasos de rueda, similares a la combinación de colores del techo, aportan un atractivo contraste al color del exterior. Las salpicaduras en color verde neón proporcionan un efecto de profundidad.

El portaequipajes del techo cuenta con unas correas de sujeción en color verde y un revestimiento iridiscente que crea un efecto brillo metalizado que cubre una amplia gama de colores: azul, turquesa, verde y violeta. El azul marino básico se combina con los radios pintados en gris azulado de las llantas de aleación. Los elementos de protección contra impactos en la parte delantera y trasera del MINI Concept Aceman son de color azul. Los faldones delanteros y traseros también están equipados con dos altavoces distintivos que llaman la atención, no sólo acústicamente, sino también visualmente. Los altavoces, que acompañan la escena de bienvenida con un sonido distintivo específico del modelo, cuentan con un llamativo acabado de pintura en color rosa-naranja.

Interior: MINImalismo redefinido.

El interior del MINI Concept Aceman también está caracterizado por un diseño minimalista de formas limpias y detalles muy cuidados. Combina tecnología innovadora con rasgos de diseño de nueva interpretación, que a su vez son típicos de MINI.

El habitáculo de este concept car se reduce sistemáticamente a lo más esencial, tal y como tenía en mente el diseñador del MINI clásico en 1959. Alec Issigonis diseñó un interior que, además de los asientos, el volante y la palanca de cambios, no necesitaba más que una columna central redonda para la instrumentación y una botonera para experimentar un placer de conducción sin igual.

“En el interior del MINI Concept Aceman nos centramos en un diseño simple que se combina con materiales de alta calidad y colores agradables. La digitalización nos permite llevar a cabo un concepto de conducción minimalista y, al mismo tiempo, maximizar la experiencia al estilo típico de MINI”, explica Oliver Heilmer. “Todo el diseño está completamente orientado a proporcionar a los ocupantes una experiencia integral en el interior”.

Las amplias superficies con ligeras curvas en la zona de los paneles de las puertas y el salpicadero dan una gran sensación de espacio. El techo panorámico de cristal del MINI Concept Aceman proporciona un ambiente lleno de luz. Su superficie acristalada está modelada por los pilares transversales y diagonales del portaequipajes, cuya estructura retoma el motivo de la bandera Union Jack, recordándonos los orígenes de la marca al contemplar el cielo desde el interior.

El salpicadero es un elemento de diseño plano, siguiendo con el estilo de barra de sonido y que se extiende por todo el ancho del habitáculo por delante de los asientos del conductor y del acompañante. Las suaves superficies textiles de punto que se encuentran en el interior del MINI Concept Aceman crean un ambiente moderno y acogedor. El salpicadero está conectado a través de una estructura de soporte que, al igual que el portaequipajes, muestra el patrón de la Union Jack, volviendo a enfatizar la armonía entre el diseño exterior y el interior.

Interfaz central e interruptores de palanca: la típica armonía de MINI entre los controles digitales y analógicos.

El salpicadero, que se extiende hacia el interior en la zona central, forma el escenario perfecto para la interfaz central, que combina todas las funciones del cuadro de instrumentos y del sistema de infoentretenimiento en una pantalla redonda con tecnología OLED. Fiel a su tradición, debajo de la gran pantalla se encuentra una hilera con varios interruptores de palanca. El control táctil mediante la más moderna digitalización y la funcionalidad analógica con interruptores físicos se combinan de una forma única y a la vez característica de MINI.

Los interruptores de palanca rediseñados permiten accionar el freno de estacionamiento, seleccionan las marchas, activan y desactivan la conducción, seleccionan los modos de conducción y ajustan el volumen del sistema de audio. Cada interruptor está diseñado individualmente como un mando giratorio o un interruptor de palanca para ofrecer un funcionamiento más intuitivo.

Innovadora interfaz de usuario en forma de pantalla OLED circular.

La experiencia de visualización y manejo distintiva de MINI alcanza un nuevo nivel con su reinterpretación de la conocida interfaz central. MINI es el primer fabricante de automóviles del mundo que presenta una pantalla OLED con forma circular que ocupa toda la superficie de la interfaz central. La tecnología OLED confiere a la pantalla un aspecto de especial calidad y puede mostrar potentes contrastes y negros profundos. La interfaz de usuario también cuenta con una pantalla gráfica completamente nueva, una disposición moderna y widgets con un atractivo diseño. La pantalla y el sistema de control del modelo de producción se basarán en la última generación del MINI Operating System, que por primera vez se basa en un software de Android de código abierto (AOSP). Esto permite una ampliación sin precedentes y especialmente completa de las funciones digitales del vehículo.

La zona de visualización que se extiende más allá de la interfaz central es otro aspecto destacado. Las proyecciones de imágenes en movimiento pueden transferir el contenido del sistema de control a todo el salpicadero, creando una experiencia digital única que se extiende hasta los paneles de las puertas. La proyección abre una infinita variedad de representaciones, desde un mapa de contornos nítidos hasta imágenes dispersas de nubes. La combinación de colores y la iluminación de la proyección se acompañan de secuencias de sonido adaptadas.

Tres nuevos Experience Modes para una experiencia completa en el vehículo.

Los innovadores Experience Modes ofrecen nuevas posibilidades para configurar y personalizar la experiencia de conducción en el interior del MINI Concept Aceman. Combinan pantallas y mundos de color específicos, que se representan en el panel central de la interfaz y a través de la proyección interior, combinándolo con un escenario de sonido sincronizado.

El Personal Mode permite al usuario proyectar en la pantalla OLED la imagen que desee. Esta novedosa forma de personalización se complementa con una proyección de imágenes en movimiento en el salpicadero que puede, por ejemplo, mostrar formaciones de nubes, olas del mar o la superficie brillante de una piscina. La proyección seleccionada se acompaña de un ambiente sonoro adecuado.

El Pop-Up Mode del MINI Concept Aceman te proporcionará una navegación llena de acontecimientos y momentos sorprendentes. El sistema sugiere destinos de navegación en función de una categoría seleccionada por el usuario, muestra la ruta en la pantalla OLED y mediante una proyección en el salpicadero. Por ejemplo, se puede elegir como destino una actividad de ocio atractiva en la categoría “Adventures”, un restaurante popular en la categoría “Tasty” o un local que esté abierto si se escoge la categoría “Trending”. Se reproducen sonidos específicos para cada categoría, lo que aporta una mayor sensación de anticipación a la experiencia que se va a vivir.

El Vivid Mode ofrece un diseño interactivo del área de visualización en la pantalla OLED y las superficies que la rodean. Se trata de una innovadora función de entretenimiento que puede utilizarse tanto durante las breves pausas en los semáforos como mientras se carga la batería de alto voltaje. Basta con tocar la pantalla táctil de la interfaz central para crear “burbujas de letras” de colores a partir de las letras “Aceman” y moverlas de izquierda a derecha en el salpicadero. Las letras tienen su propio algoritmo de movimiento e interactúan entre sí en la proyección superponiéndose y creando formas y patrones gráficos fluidos. Los elementos que dan vida al Modo Vivid están acompañados de bandas sonoras experimentales cuyo ritmo cambia constantemente con la interacción entre el usuario y el vehículo.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Escena de bienvenida gracias al MINI Companion.

La nueva experiencia de usuario del MINI Concept Aceman ofrece una experiencia única de iluminación y sonido que es posible gracias a la tecnología digital, ofreciendo una transición fluida entre el exterior y el interior incluso antes de iniciar el viaje. Intensifica la experiencia de los diferentes estados del vehículo y la interacción con los ocupantes. Los faros y el travesaño de la parrilla del radiador, la interfaz central y las proyecciones funcionan de forma conjunta en una armonía orquestada con precisión.

El espectáculo de luz exterior incluye la visualización del MINI Companion como una animación basada en sensores. En cuanto alguien se acerca al MINI Concept Aceman, es seguido por una nube de luz proyectada desde la parte delantera del vehículo que se va haciendo más brillante a medida que se acerca. Al mismo tiempo, un sonido interactivo suena por los altavoces exteriores, cuya intensidad varía en función de la distancia entre el vehículo y el usuario. Cuando el vehículo se abre, los diodos matrix LED instalados en la superficie de la parrilla muestran un gráfico de la Union Jack. Al mismo tiempo, el contorno de la parrilla se ilumina y el sistema matrix LED del faro derecho hace un simpático guiño.

La animación luminosa va acompañada de una secuencia sonora inconfundible. Consiste en cuatro tonos, cada uno de los cuales representa una letra de la marca MINI. Esta secuencia se denomina “earcon” y actúa como un símbolo fijo en determinados acontecimientos, del mismo modo que lo convierte en un icono visual.

Al abrir la puerta, se proyecta una imagen gráfica de colores en el suelo de la zona de entrada. Al mismo tiempo, en la pantalla redonda de la interfaz central se puede ver una “ráfaga de colores” radial de píxeles maximizados, acompañada de una proyección multicolor dirigida desde el revestimiento del techo hacia el salpicadero y los paneles de las puertas. El escenario de bienvenida se completa con las palabras “Hey Friend” en la pantalla y con un despliegue de sonido envolvente, en el que las voces superpuestas y las secuencias musicales crean la sensación de estar en un encuentro amistoso, que se desarrollará aún más en la próxima unidad del MINI Concept Aceman.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

El MINI Concept Aceman: el primer crossover totalmente eléctrico de la nueva familia MINI.

Diseño vanguardista de colores y materiales en el interior.

El diseño interior purista se combina con un esquema de colores y materiales desarrollado específicamente para el MINI Concept Aceman. El ambiente se ve reforzado por materiales innovadores y de alta calidad, seleccionados con el objetivo de ser sostenibles. Los atractivos contrastes de color llaman la atención en los minimalistas paneles de las puertas y en la zona del salpicadero. Allí, el color base verde caqui para las superficies de fondo se combina con contornos textiles de punto hechos de poliéster reciclado en un color gris claro con un ligero matiz azul y unas costuras decorativas colocadas con precisión.

Los asientos del MINI Concept Aceman presentan una geometría sencilla con reposacabezas integrados. Sus materiales, así como sus colores y patrones gráficos, cobran aún más protagonismo. Las superficies de los asientos tienen un aspecto vivo y tridimensional que se consigue mediante una combinación de tejido de punto plano, terciopelo y tejido waffle, un patrón de pata de gallo sobredimensionado y gráficos en forma de X y O bordados. El MINI Concept Aceman es pionero, demostrando el gran potencial de las superficies textiles para crear nuevas formas de expresión.

La reubicación de los mandos del selector de marchas y del freno de estacionamiento crea un espacio libre entre el asiento del conductor y del acompañante. Este espacio se aprovecha en el MINI Concept Aceman mediante una consola central flexible que se extiende, de forma transparente y aparentemente flotante, hacia la zona trasera. La superficie de la consola central ofrece la posibilidad de colocar libremente compartimentos portaobjetos, una estación de carga inalámbrica para el smartphone, portavasos y una infinidad de posibilidades.

Completamente libre de cromo y cuero.

Se prescinde por completo de los elementos cromados, no sólo en el exterior del MINI Concept Aceman, sino también en el interior. En su lugar, la estructura de soporte del salpicadero crea su propio toque de calidad y personalidad en el interior, con un revestimiento iridiscente a juego con el soporte del techo.

El volante del MINI Concept Aceman, al igual que los asientos, los paneles de las puertas y el resto de las superficies del habitáculo, tampoco va revestido en cuero. El aro del volante está forrado con terciopelo de color verde oscuro, lo que proporciona un tacto especialmente agradable. Los botones multifunción están integrados bajo superficies textiles retroiluminadas. Las letras “Aceman” y una robusta banda marcan el radio de las seis horas del volante.

Primera aparición pública en la gamescom 2022 de Colonia.

El público podrá ver por primera vez el MINI Concept Aceman en la feria de videojuegos gamescom 2022 en Colonia. El encuentro internacional entre desarrolladores, editores, expertos y aficionados al mundo de los videojuegos y los Esports comenzará el 23 de agosto de 2022 con una transmisión en directo y continuará hasta el 28 de agosto de 2022 en el recinto ferial de Colonia.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante del mundo de automóviles y motocicletas premium y también ofrece servicios financieros y de movilidad premium. La red de producción del Grupo BMW incluye 31 sedes de producción y ensamblaje en 15 países y la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2021, el Grupo BMW vendió más de 2,5 millones de vehículos de pasajeros y más de 194.000 motocicletas en todo el mundo. Los beneficios antes de impuestos en el año fiscal 2021 fueron de aproximadamente 16,100 mil millones de euros sobre unos ingresos que ascendieron aproximadamente a 111,200 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2021, el Grupo BMW tenía 118.909 empleados.

El éxito del Grupo BMW se ha basado siempre en planificación a largo plazo y acciones responsables. La empresa fijó el rumbo del futuro en una fase temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean sistemáticamente el centro de su dirección estratégica, desde la cadena de suministro, pasando por la producción, hasta el final de la fase de uso de todos los productos.

www.mini.es

BMW iX.

El primer BMW iX.

Atentos a la irrupción del BMW iX, un modelo que todavía se encuentra en fase de desarrollo. Se trata del primer modelo que utiliza el nuevo futuro concepto de BMW Group.

El BMW iX es el máximo exponente de la nueva tecnología de la compañía, que reúne las últimas innovaciones en el campo de la movilidad eléctrica, conducción autónoma y conectividad inteligente. Su nuevo diseño de estilo minimalista expresa una forma futurista del placer de conducir.

El primer BMW iX.

El primer BMW iX.

Una visión que se convierte en realidad, el proceso en el que BMW Vision iNEXT pasará a convertirse en el BMW iX. A un año de su lanzamiento al mercado, a finales de 2021, BMW Group desvela la primera mirada al próximo BMW iX, que actualmente se encuentra en fase de desarrollo. El BMW iX es el primer modelo basado en un nuevo futuro concepto modular y escalable desarrollado por BMW Group y centrado en una nueva interpretación del diseño, la sostenibilidad, el placer de conducir, la versatilidad y el lujo. Concebido desde el principio para una movilidad puramente eléctrica, el iX permitirá a BMW redefinir el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle (SAV). Con un diseño completamente nuevo, preciso y minimalista, el BMW iX es el primer representante de una generación pionera de coches preparados para redefinir la experiencia de conducción, la sensación de espacio interior y la relación entre el vehículo y sus pasajeros.

El BMW iX se aprovecha de las últimas innovaciones en electrificación, conducción autónoma y conectividad para ofrecer una nueva experiencia de movilidad. Con este fin, su diseño se ha desarrollado desde dentro hacia afuera. El BMW iX ha sido creado para proporcionar calidad de vida y bienestar al conductor y sus pasajeros. El diseño claro y minimalista de su exterior muestra una nueva forma de movilidad orientada directamente a las necesidades de los ocupantes del vehículo. Su interior ofrece a los que están a bordo opciones innovadoras para aprovechar el tiempo durante el viaje y disfrutar de la tranquilidad, la seguridad y una nueva forma de lujo en el proceso.

El primer BMW iX.

El primer BMW iX.

El buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group, cortesía de BMW i, la “institución del futuro”.

El diseño y la tecnología del BMW iX forman un paquete global que sienta las bases de lo que es, en muchos aspectos, un nuevo tipo de experiencia de conducción. Al hacerlo, plasma a la perfección el carácter BMW i, cuya misión es transformar la movilidad personal. BMW i juega un papel fundamental en BMW Group como “institución del futuro” e impulsora de la innovación en toda la empresa.

“El Grupo BMW se esfuerza constantemente por reinventarse a sí mismo. Ese es un elemento central de nuestra estrategia corporativa”, asevera Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Dirección de BMW AG. “El BMW iX expresa esta visión de una forma extremadamente concentrada”.

El BMW iX se producirá en la planta de BMW en Dingolfing desde la segunda mitad de 2021 como el buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group. Reúne los últimos desarrollos de la compañía en los campos de innovación estratégica de diseño, conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios. Además, el concepto de vehículo y el diseño del BMW iX se basan en un enfoque integral de la sostenibilidad. Esto se refleja en áreas del coche como su aerodinámica optimizada, su ligereza, su diseño inteligente y el uso extensivo de materiales naturales y reciclados, que ayudan a crear una sensación de lujo de última generación y una elevada sensación de bienestar a bordo.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive ofrece una eficiencia excepcional y una gran autonomía.

La quinta generación de la tecnología BMW eDrive, que comprende los dos motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alta tensión garantiza una eficiencia excepcional. La unidad de potencia desarrollada por BMW Group ha sido fabricada de forma sostenible y, según los cálculos más recientes, desarrollará una potencia máxima superior a los 370 kW/500 CV; que permitirán impulsar el BMW iX de 0 a 100 km/h en menos de 5,0 segundos.

Al mismo tiempo, el objetivo mayor del vehículo es registrar una cifra de consumo de energía eléctrica combinada excepcionalmente baja para su segmento, inferior a 21 kWh cada 100 kilómetros bajo el ciclo de pruebas WLTP. Una batería de alto voltaje de última generación, con una capacidad de más de 100 kWh, debería permitirle registrar una autonomía de más de 600 kilómetros en ciclo WLTP. (todas las cifras relacionadas con las prestaciones, el consumo de energía y la autonomía son predicciones basadas en la fase actual de desarrollo del coche).

Carga rápida con corriente continua: más de 120 kilómetros de autonomía en diez minutos.

La nueva tecnología de carga del BMW iX permite una carga rápida de corriente continua de hasta 200 kW. De esta forma, la batería puede ser cargada del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en menos de 40 minutos. Además, en sólo diez minutos se puede introducir suficiente energía en la batería para aumentar la autonomía del coche en más de 120 kilómetros. Para cargar la batería de alta tensión de 0 a 100% mediante un Wallbox con 11 kW de energía se precisan menos de once horas.

Las baterías del BMW iX están diseñadas como parte de un ciclo de recursos a largo plazo y permiten un índice de reciclaje excepcionalmente alto. La energía utilizada para producir las celdas de la batería y la batería de alta tensión provienen exclusivamente de fuentes renovables.

Nuevo conjunto de tecnologías que afianzan los nuevos avances hacia la conducción autónoma.

El nuevo conjunto de tecnologías que debutan en el BMW iX proporcionan la base para un progreso significativo en las áreas de conducción autónoma y servicios digitales. Por ejemplo, el nivel de computación se ha desarrollado para que pueda procesar un volumen de datos 20 veces mayor que en los modelos anteriores. Como resultado, se puede procesar alrededor del doble de datos recogidos por los sensores del vehículo de lo que era posible hasta ahora.

“Establecemos nuevos patrones industriales con la tecnología del BMW iX. El iX tiene mayor capacidad de procesamiento de datos y una mayor tecnología de sensores que la de los vehículos más nuevos de nuestra gama actual, es compatible con la tecnología 5G, ofrecerá nuevas funciones de conducción y aparcamiento automatizados y emplea la quinta generación de nuestro sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento”, explica Frank Weber, miembro del Consejo de Dirección y de Desarrollo de BMW AG.

Un diseño vanguardista para una nueva experiencia de conducción.

El BMW iX lidera el camino hacia una futura generación de coches con los que la compañía piensa redefinir la sostenibilidad, el placer de conducir y el significado premium. Este carácter pionero se expresa claramente en el diseño del coche. Proporciona la base para una nueva experiencia de conducción en la que la comodidad y el disfrute constituyen los aspectos dominantes.

El exterior del BMW iX representa una distintiva reinterpretación de las poderosas proporciones de un BMW SAV. El BMW iX es comparable con el BMW X5 en longitud y anchura y tiene casi la misma altura que el BMW X6 debido a su fluida línea de techo. El tamaño de sus ruedas, mientras tanto, recuerdan claramente al BMW X7.

El uso minimalista de las líneas de carácter y las superficies moldeadas evocan un aura de máxima seguridad. Las líneas nítidas, la estructura clara y los contornos casi rectangulares alrededor de los pasos de rueda contribuyen a un imponente diseño de la carrocería. El lenguaje de diseño dirige la mirada hacia los detalles precisamente construidos para acentuar la sofisticación de su carácter, la identidad de la marca y la aerodinámica optimizada del BMW iX.

Frontal: la expresiva parrilla de doble riñón actúa como panel inteligente.

La prominente parrilla de doble riñón en disposición vertical preside el centro del frontal. Dado que el sistema de propulsión eléctrico del BMW iX sólo requiere una pequeña cantidad de aire para su refrigeración, la parrilla de doble riñón se encuentra cegada. Su función ahora es digital, convirtiéndose en un panel inteligente. La tecnología de la cámara, las funciones de radar y otros sensores se integran en la parrilla tras una superficie transparente.

Desarrollada y producida en el centro de diseño y tecnología ligera LuTZ de BMW  Group, en Landshut, la parrilla de doble riñón del BMW iX anticipa cómo será la tecnología y movilidad inteligente del segmento de lujo. La parrilla se ha reinventado como una innovadora y multifuncional interfaz con la última tecnología para los avanzados sistemas de asistencia a la conducción con los que el BMW iX allana el camino hacia la conducción autónoma.

Superficies claramente diseñadas, tecnología discretamente integrada.

Los aspectos más destacados del diseño exterior del BMW iX también incluyen los faros más estrechos jamás vistos en un BMW producido en serie, los tiradores de las puertas enrasados (que se accionan con pulsar un botón), las ventanas laterales sin marco, el portón trasero -que no tiene juntas de separación y se extiende por toda la parte posterior- y los también extremadamente estrechos pilotos traseros.

La parrilla de doble riñón de BMW no es el único ejemplo de cómo el principio de la tecnología discreta se ha integrado en el diseño del BMW iX: una serie de cámaras y sensores están colocados disimuladamente, los tiradores de las puertas quedan enrasados, la boca de llenado para el líquido del limpiaparabrisas permanece oculta bajo el logotipo de BMW en el capó y la cámara de visión trasera se ha integrado en el logotipo de BMW del portón trasero. La tecnología permanece en un segundo plano y sólo se hace evidente en el momento en el que sus funciones relevantes entran en acción.

“El BMW iX muestra cómo podemos proporcionar a las nuevas tecnologías un diseño moderno y atractivo. El coche es tecnológicamente muy sofisticado, pero se ve sencillo y sin complejidad”, argumenta Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design. “El BMW iX ofrece un espacio modular en el que los pasajeros se sentirán cómodos, con la inteligencia del coche siempre disponible pero sin resultar intrusiva”.

BMW iX. INTERIOR

Diseño interior: los pasajeros como eje central.

Una gran habitabilidad, una combinación de materiales de alta calidad, asientos de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados y un techo panorámico de cristal excepcionalmente grande convierten los cinco asientos del habitáculo del BMW iX en un lujoso ambiente. La arquitectura completamente nueva del habitáculo del BMW iX ofrece una funcionalidad clara y sencilla que gira en torno a las necesidades y preferencias del conductor y sus acompañantes. En el diseño del puesto de conducción sobresale la ausencia de túnel central, lo que permite ofrecer mayor sensación de amplitud, con un espacio superior para las piernas tanto en la parte delantera como en la trasera, suficiente espacio para guardar objetos y una consola central confeccionada a mano que se asemeja a un mueble de alta calidad. El lenguaje de diseño minimalista y sus superficies claramente estructuradas resaltan aún más la sensación de amplitud en su interior.

Las pantallas y controles se han reducido a lo esencial, reforzando aún más la impresión de un habitáculo despejado que ofrece un lugar de esparcimiento. La tecnología del BMW iX se utiliza de forma inteligente y sólo se hace visible cuando se necesita. Esto permite que su uso sea intuitivo en lugar de parecer demasiado complejo. El diseño interior transmite una sensación de seguridad y familiaridad y genera un nuevo tipo de vínculo entre los ocupantes y el vehículo. El discreto diseño tecnológico del interior puede apreciarse en una serie de características, incluidos altavoces integrados fuera de la vista, salidas de ventilación integradas, superficies calefactadas y el discreto encastre del BMW Head-Up Display tras la instrumentación, por lo que es casi invisible. El volante de forma hexagonal, un mando giratorio para para la selección de la marcha y la pantalla curva de BMW -que forma parte de la próxima generación del Sistema Operativo BMW- trasladan a un futurista placer de conducir.

BMW iX.

BMW iX.

Diseño ligero e inteligente y aerodinámica optimizada para aumentar la autonomía.

La energía y la autonomía del BMW iX se benefician de soluciones innovadoras en la ligereza de su diseño y la aerodinámica. La estructura de la carrocería, con un marco de aluminio y un innovador habitáculo de carbono, consigue una rigidez torsional extremadamente alta, lo que a su vez mejora la agilidad y maximiza la protección de los ocupantes, al tiempo que minimiza el peso. La mezcla inteligente de componentes, con una variedad de materiales utilizados exactamente donde sus propiedades específicas funcionan de manera óptima, es única en este segmento. Junto con la magnífica aerodinámica, la mezcla inteligente de materiales ayuda a dotar al iX de un gran confort de marcha, combinado con una respuesta instantánea y precisa a cada movimiento del acelerador y a cada giro del volante.

Aprovechando al máximo las ventajas del sistema de propulsión totalmente eléctrico y aplicando innovaciones ya probadas en el pasado en el frontal del coche, los bajos, las ruedas y la parte trasera, el BMW iX presenta una aerodinámica optimizada que tiene un efecto positivo tanto en las prestaciones como en la autonomía del SAV completamente eléctrico. El BMW iX cuenta con una aerodinámica excepcional para su clase, con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,25.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

Gracias a la colaboración entre BMW i y Designworks, el saltador y paracaidista profesional austriaco Peter Salzmann cumple el sueño de volar de la forma más innovadora; la propulsión eléctrica y un traje de alas de nuevo diseño aumentan la velocidad y el tiempo de vuelo. Un espectacular vídeo, que cubre el vuelo inaugural del traje de alas electrificado de BMW i, se presentará durante el #NEXTGen 2020.

La movilidad eléctrica de BMW i conquista una tercera dimensión. En el marco del #NEXTGen 2020 BMW Group presentará el primer sistema de propulsión eléctrica para un traje de alas con el que un viejo sueño de hace siglos, como el de volar, se lleva a cabo de una forma completamente nueva. El innovador módulo de propulsión y el traje de alas de nuevo diseño se han desarrollado en cooperación entre BMW i, Designworks y el piloto profesional austriaco de trajes de alas Peter Salzmann. Su primer vuelo con el traje de alas electrificado de BMW i se ha grabado en un elaborado vídeo. La espectacular filmación, que se podrá ver por primera vez en vísperas del NEXTGen 2020, muestra de una manera impresionante cómo la tecnología BMW eDrive puede conseguir un cambio duradero en la experiencia de la movilidad individual, no sólo en la carretera.

En el NEXTGen 2020 BMW Group mostrará de diferentes maneras cómo la empresa está impulsando el cambio en el sector automovilístico mundial. Se presentarán iniciativas y compromisos en los que un estrecho intercambio con los líderes de otros sectores ofrecerá nuevas perspectivas. Además, BMW Group presentará sus últimas novedades, así como desarrollos tecnológicos innovadores y conceptos de vehículos para el futuro de la movilidad individual.

El enfoque principal está en el campo tecnológico de la movilidad eléctrica, en el que BMW Group, con sus conocimientos de desarrollo y producción, y la mayor oferta de sistemas de propulsión eléctrica, es uno de los principales proveedores del mundo. Desde el lanzamiento al mercado del eléctrico BMW i3 (consumo combinado de combustible: 0,0 l/100 km; consumo combinado de energía: 13,1 kWh/100 km y emisiones combinadas de CO2: 0 g/km) en 2013, los componentes que comprenden el motor eléctrico, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y las baterías de alta tensión han sido objeto de un continuo desarrollo. El nuevo BMW iX3 (consumo combinado de combustible: 0,0 l/100 km; consumo combinado de energía: 17,8 – 17,5 kWh/100 km y emisiones combinadas de CO2: 0 g/km) estrena la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, que se caracteriza por una eficiencia y una densidad energética optimizadas, así como por un diseño excepcionalmente compacto.

Un compacto sistema de propulsión, un diseño optimizado y una experiencia de vuelo única.

Una amplia experiencia y la capacidad de desarrollo de BMW i se emplean ahora de una forma completamente innovadora. El resultado es un conjunto formado por un potente, compacto y ligero propulsor junto al almacenamiento de energía, para una experiencia de vuelo única con el Traje de Alas Electrificado de BMW i. La unidad de vuelo del Traje de Alas Electrificado de BMW i consta de dos hélices de carbono encapsuladas que actúan como impulsores, cada una con una potencia de 7,5 kW, que se mueven a una velocidad de unas 25.000 rpm y con una potencia conjunta de 15 kW disponibles durante aproximadamente 5 minutos. El diseño del sistema de propulsión y el exclusivo desarrollo del traje de alas es el resultado de la cooperación entre Peter Salzmann y el equipo creativo de Designworks. La filial de BMW Group ha tenido gran influencia en el diseño de la marca BMW i desde sus inicios al aplicar su creatividad no sólo en el sector de la automoción, sino también para numerosos clientes internacionales de otras ramas de la industria.

Ya han pasado unos 3 años desde que surgió la idea de hacer un vuelo con un traje de alas con una propulsión eléctrica adicional hasta su estreno en los Alpes austriacos. Durante este tiempo, el pionero de los deportes aéreos Peter Salzmann y sus socios en BMW i y Designworks han trabajado conjuntamente en los detalles del traje y el sistema de propulsión. El sistema de propulsión eléctrica de doble hélice, que incluye una unidad de almacenamiento de energía, se ha integrado perfectamente en la parte delantera del traje de alas. Las pruebas en el túnel de viento del Centro de Pruebas de Aerodinámica de BMW Group en Munich han supuesto una parte importante del programa de desarrollo del proyecto.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

El salto desde un helicóptero, el vuelo con tecnología BMW eDrive y el aterrizaje con paracaídas.

El proyecto del traje de alas electrificado de BMW i se ha llevado a cabo gracias a la aspiración de Peter Salzmann por elevar el deporte de los trajes de alas a un nuevo nivel. El austriaco, de 33 años, es instructor de paracaidismo, al tiempo que también ha hecho del salto base y del paracaidismo su profesión. Además de formación en paracaidismo y vuelo con traje de alas, también ejecuta acrobacias para cine así como actuaciones en distintos espectáculos. Cuando salta desde un acantilado o desde un avión, Salzmann utiliza la capa de tejido que se extiende entre los brazos y las piernas de su traje de alas como un parapente que le permite generar un movimiento de vuelo horizontal aprovechando la velocidad de caída y el flujo del aire. Por cada metro de descenso se pueden lograr hasta tres metros de vuelo horizontal. Los paracaidistas con traje de alas pueden alcanzar velocidades superiores a los 100 km/h.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

El objetivo del sistema de propulsión eléctrico es aumentar el rendimiento del traje de alas para lograr un planeo constante, lo que permite cubrir mayores distancias. Al activarse, explica Salzmann, el piloto experimenta una aceleración inmediata, lo que le permite volar a velocidades superiores a los 300 km/h. Para el vuelo inaugural con el Traje de Alas Electrificado de BMW, Salzmann voló en helicóptero junto con otros dos pilotos con traje de alas sobre las cimas de las montañas de su Austria natal. Inmediatamente después del salto, desde una altitud de 3.000 metros, los tres volaron en formación en dirección a un macizo montañoso. Con la ayuda del motor eléctrico, Salzmann aceleró más rápido que sus compañeros y fue capaz de volar a través de la cima en un vuelo empinado. Tras volar una vuelta más, se encontró con los otros dos pilotos que habían planeado alrededor de la montaña. Los tres pilotos con traje de alas finalmente abrieron sus paracaídas y aterrizaron en el destino acordado.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

El primer vuelo electrificado con un traje de alas propulsado por BMW i.

Tras su exitoso estreno, Peter Salzmann y los expertos de BMW i y Designworks continúan el trabajo de desarrollo del primer traje de alas con motor eléctrico del mundo. El austriaco está convencido de que la tecnología de propulsión eléctrica dibujará el futuro, no sólo en la carretera, sino también en el aire. Para él, el proyecto del Traje de Alas Eléctrico de BMW i demuestra claramente que algunas posibilidades que hasta ahora eran inimaginables pueden hacerse realidad gracias a la movilidad eléctrica.

CONSUMO E EMISSÕES DE CO2.

BMW i3
combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 13.1 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 0 g/km.

BMW iX3
combined fuel consumption: 0.0 l/100 km; combined power consumption: 17.8 – 17.5 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 0 g/km

El modelo superior en la gama de híbridos enchufables del nuevo BMW Serie 5 cuenta con un motor de gasolina de seis cilindros en línea y tracción a las cuatro ruedas para una combinación de la máxima eficiencia energética y el mejor rendimiento dinámico.

El nuevo BMW 545e xDrive Berlina.

El nuevo BMW 545e xDrive Sedan (consumo de combustible combinado: 2,4 – 2,1 l/100 km; consumo de energía combinado: 16,3 – 15,3 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 54 – 49 g/km)* cuenta con un motor eléctrico que ofrece una potencia máxima de 80 kW/109 CV, que se combina con un eficiente motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo y 210 kW/286 CV, generando juntos una salida total del sistema de 290 kW/394 CV que se transmiten a las cuatro ruedas gracias a la tracción inteligente BMW xDrive. El par máximo del sistema es de 600 Nm y la velocidad máxima se alcanza a 250 km/h, mientras que una velocidad de 140 km/h es posible en funcionamiento puramente eléctrico. Desde parado el nuevo BMW 545e xDrive acelera a una velocidad de 100 km/h en solo 4,7 segundos*. Por lo tanto, el BMW 545e xDrive se posiciona como el más dinámico de todos los híbridos enchufables de seis cilindros BMW.

Gracias a la interacción inteligentemente controlada entre ambos sistemas de accionamiento, el nuevo BMW 545e xDrive combina lo mejor de dos mundos. Esto facilita no sólo la conducción puramente eléctrica en el tráfico urbano y los desplazamientos eficientes entre el hogar y el lugar de trabajo, sino que también sobresale a través del rendimiento dinámico y los viajes cómodos de larga distancia. Con una autonomía puramente eléctrica de 54-57 kilómetros* y un consumo de combustible medio de 2,4-2,1 litros/100 km*, el nuevo BMW 545e xDrive combina la dinámica de conducción típica de la marca y un alto nivel de confort de conducción de larga distancia con un uso extremadamente eficiente de los recursos.

El último modelo híbrido enchufable, el BMW Serie 5 está equipado con una batería de iones de litio de 400 V que se coloca debajo del asiento trasero para ahorrar espacio. Con un volumen de equipaje de 410 litros, la capacidad de transporte del BMW 545e xDrive es sólo un poco más pequeña que las variantes del modelo que están equipadas con un motor convencional.

Diferentes modos de conducción para la máxima eficiencia de acuerdo con el estilo de conducción y la situación relevantes.

Con el fin de hacer un uso óptimo de la combinación del motor de seis cilindros en línea con características de funcionamiento ultra-suave gracias a la tecnología eDrive en todas las situaciones de conducción, el BMW 545e xDrive apoya al conductor de numerosas maneras en términos de gestión de la energía. Varios modos de conducción, algunos de los cuales se pueden personalizar, simplemente se seleccionan pulsando el botón correspondiente en la consola central.

El modo HYBRID es el ajuste predeterminado, que garantiza una configuración equilibrada y una interacción inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico. También

es posible seleccionar el modo ELECTRIC como la configuración estándar a través del menú iDrive. En el modo HYBRID, el motor eléctrico se utiliza predominantemente. El motor de combustión sólo entra en funcionamiento a velocidades más altas o en condiciones de carga intensa. Dado que el sistema está vinculado al sistema de navegación, la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico se puede adaptar con mayor precisión al perfil de ruta, la topografía y otras situaciones de conducción de forma anticipada. La gama eléctrica se incrementa mediante la recuperación en las fases de retención y frenado. El suministro de energía ahorrado de esta manera se puede utilizar específicamente para la conducción local sin emisiones a través de las zonas urbanas y la llegada al destino definido.

Pulsando dos veces el botón HYBRID, se activa una versión optimizada para la eficiencia de este modo de funcionamiento (HYBRID ECO PRO).

La función, entre otras cosas, contribuye a una mayor reducción del consumo. El sistema de control de navegación y sensores con datos también optimiza la eficacia de la recuperación de energía de frenado. Cuando se acerca a un cruce o un vehículo que avanza, por ejemplo, la recuperación infinitamente adaptativa se puede poner a un uso particularmente intensivo con el fin de la desaceleración.

En el modo SPORT, el motor eléctrico soporta el motor de gasolina de seis cilindros en línea cuando la salida general del sistema de 290 kW/394 CV es totalmente necesaria. La configuración está diseñada para un rendimiento dinámico, y el programa  de la caja de cambios es deportivo.

El modo ELECTRIC, por otro lado, permite una conducción localmente libre de emisiones de hasta 57 kilómetros* y hasta 140 km/h.

Sonidos especiales para una experiencia de conducción especial.

El nuevo sonido producido por el BMW 545e xDrive es el resultado de la colaboración con el compositor Hans Zimmer y está diseñado para desencadenar una alegre anticipación de la unidad eléctrica cuando el conductor entra en el vehículo y presiona el botón de arranque.

Un sonido distintivo creado especialmente para los modelos BMW electrificados se utiliza con el propósito de la protección acústica del peatón, emitido a través del sistema de altavoces. El diseño de sonido en el rango de baja velocidad de hasta 30 km/h irradia una presencia acústica vibrante, aunque sin afectar el confort acústico de los ocupantes del vehículo.

Del mismo modo, a través del sistema de audio del vehículo, “Active Sound Design” proporciona un sonido auténtico y, en el modo SPORT del interruptor de control Driving Experience, un sonido particularmente intenso y pronunciado.

El BMW Serie 5 aumenta su gama con cinco modelos híbridos enchufables.

Con un aumento de dos a cinco modelos con innovador accionamiento híbrido enchufable en noviembre de 2020, el nuevo BMW Serie 5 ofrece la mayor gama de PHEV dentro de una serie de modelos del Grupo BMW.

La última generación de la tecnología BMW eDrive en conjunto con el motor de gasolina de cuatro cilindros impulsa los modelos híbridos enchufables BMW 530e. Julio de 2020 vio el lanzamiento del nuevo BMW 530e Berlina (consumo de combustible combinado: 1,8 – 1,7 l/100 km; Consumo de energía combinado: 14,8 – 13,7 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 42 – 39 g/km)* y el nuevo BMW 530e xDrive Berlina(consumo de

combustible combinado: 2.1 – 2.0 l/100 km; consumo de energía combinado:16.4 – 15.9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 49 – 46 g/km).

En noviembre de 2020, el nuevo BMW 530e Touring (consumo combinado de combustible: 2,1 – 1,9 l/100 km; Consumo de energía combinado: 15,9 – 14,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 47 – 43 g/km)* y el nuevo BMW 530e xDrive Touring (consumo de combustible combinado: 2,3 – 2,1 l/100 km; consumo de energía combinado: 16,9 – 15,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 52 – 49 g/km)*.

* Datos provisionales pendientes de aprobación.

Disfruto de todos los intentos de revolucionar el vuelo. He estado pensando mucho en esto últimamente, y qué podría pasar si Airbus quisiera crear un avión eléctrico. Todos sabemos que el problema principal es el peso de una batería, pero.

Un diseño conceptual sobre lo que sucedería si los aviones fueran eléctricos.

El aire está lleno de electricidad, que puede recuperarse por la fricción generada por el avión volador. En las alas, durante el vuelo, en lugar de tanques de combustible, se pueden instalar nanogeneradores triboeléctricos que, utilizando las vibraciones de la estructura y la fricción generadas por la flexión de las alas durante el vuelo, pueden generar la energía necesaria para alimentar varios motores eléctricos más pequeños.

La eficiencia energética de tales sistemas ya es lo suficientemente grande como para ser utilizada en este tipo de máquina. En este caso, la batería necesaria para el transporte solo debe satisfacer la necesidad de despegar y aterrizar. El vuelo en sí podría generar la energía necesaria para mantenerlo y muy probablemente para cargar las baterías

E-kick es la nueva apuesta por la marca de automóviles Peugot. El fabricante galo que hace unos meses compró Opel se ha unido a los suizos de Micro Mobility para crear un patín eléctrico que complemente la movilidad de los coches. Específicamente el de su modelo 3008.

En absoluto es un patinete normal. Su elegante y moderno diseño ha sido premiado con el prestigioso Red Dot Product Design 2017. No es un patinete como otro cualquiera. Cuando te subes a él no te desplaza directamente. Necesita de tracción “animal”. El motor eléctrico montado en la rueda trasera funciona amplificando la fuerza de la patada. Responderá con potencias de 250 o de 500 vatios y se podrán alcanzar los 25 km/h. Tiene una autonomía de 12 km. Y, sin duda, el hecho que lo hace destacable es que utiliza un sistema de frenado regenerativo. También cuenta con una batería de iones de lito.

Es tan alta la tecnología que se ha utilizado para crearlo que hasta puedes conectarlo a tu móvil para que te especifique las calorías que has perdido, la velocidad a la que has llegado, el tiempo que has tardado, entre muchas otras cosas.

El e-Kick se puede llevar a todas partes gracias a su estructura. Es plegable y se puede transportar sobre la rueda delantera sujetándolo por el asa que se forma al cerrar el manillar. Su peso es de 8,5 kg.

El objetivo de este nuevo modelo de movilidad urbana es que se pueda utilizar en el momento que dejamos el coche aparcado y así poder contribuir en el cambio climático.

El e-Kick de Peugeot y Micro Mobility podría llegar al mercado durante el último trimestre de este año. “E-Kick es un verdadero patín multi-modal diseñado no sólo para ser una solución de movilidad en sí, sino también para enlazar todas las otras soluciones en conjunto. Las dos asas utilizadas en el modo de conducción se pliegan en una sola asa que permite el scooter a rodar con una sola rueda, por lo que es fácil de llevar de su casa a su coche o a un tren e incluso a su trabajo… “, ha explicado Cathal Loughnane, Director de Peugeot Design Lab.