Tag Archive for: Goodwood

Qatar Goodwood Festival 2022
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Qatar Goodwood Festival 2022

Qatar Goodwood Festival 2022

Don’t miss Qatar Goodwood Festival packed with sporting and social highlights to enjoy

A truly ‘Glorious’ race week

The Qatar Goodwood Festival is one of the undisputed highlights of the British Flat racing season.

The world famous five-day festival, affectionately known as ‘Glorious Goodwood’, presents spellbinding sport and a social occasion like no other, unrivalled style, scintillating racing and hospitality to savour make for an exquisite week where some of the greatest stars in horse racing are crowned.

Here are a few things to whet your appetite for the Qatar Goodwood Festival.

Choose from one of our perfect race day packages in the Gordon Enclosure, revel in the atmosphere of a shared experience in one of our Shared Bars or upgrade your Qatar Goodwood Festival experience with one of our exclusive Hospitality areas.

Lennox Enclosure

Family-friendly and a great value way to enjoy the Qatar Goodwood Festival.

BOOK NOW
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LA ESCUDERÍA IWC EN ST. MORITZ: ELEGANCIA SOBRE HIELO

LA ESCUDERÍA IWC EN ST. MORITZ: ELEGANCIA SOBRE HIELO

IWC Racing, el equipo de carreras de IWC se estrena en la primera edición del evento ICE en St. Moritz en su cuarta aparición. El equipo hizo su debut sobre nieve y hielo, en un terreno desconocido la piloto Austriaca Laura Kraihamer, y miembro de la familia IWC, realizó una gran actuación al volante del icónico Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing”.

El lago congelado de St. Moritz en Suiza, de 1.800 metros sobre el nivel del mar, es un lugar popular para las carreras de caballos en invierno. Sin embargo, el 26 de febrero de 2022, la ubicación icónica fue ocupada por autos deportivos y de carreras clásicos de todo el mundo ya que el lujoso destino de deportes de invierno dio la bienvenida al ICE, el Concurso Internacional de Elegancia.

El equipo de carreras de IWC aprovechó la oportunidad para iniciar su cuarta temporada de carreras. En la segunda aparición de la piloto austriaca Laura Kraihamer condujo el Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” de 1955 por el lago helado. Kraihamer es miembro de la familia IWC desde 2021, ya se sentó al volante del “Gullwing” en la Reunión de Miembros de Goodwood, en el Reino Unido, el pasado mes de octubre.

Con el “300 SLS Porter”, IWC aportó un segundo y único coche de carreras al ICE. El piloto de carreras estadounidense Chuck Porter diseñó este coche en 1956 utilizando componentes de un 300 SL “Gullwing” dañado, creando así un ejemplar legendario. Dominar el recorrido en el lago helado requería mucha concentración y habilidades de conducción expertas. Los aproximadamente 50 participantes se agruparon en seis categorías temáticas y compitieron con neumáticos de nieve con clavos.

“Ver a estas dos leyendas de los años 50, el ‘Gullwing’ y el 300 SLS Porter”, compitiendo en compañía de otros coches históricos en la nieve y el hielo fue una experiencia inolvidable”, comentó Philippe Franke, director de marca de IWC en Suiza.

IWC Schaffhausen ha estado presente en el destino suizo “Top del Mundo” con su propia boutique desde hace algunos años y tiene una larga relación con el deporte del motor. La marca fundó su propio equipo de automovilismo en 2018. Desde entonces, el equipo de carreras de IWC ha competido en eventos como el Goodwood Members’ Meeting en el Reino Unido y el Arosa ClassicCar en Suiza.

IWC SCHAFFHAUSEN

En 1868, el relojero y emprendedor norteamericano Florentine Ariosto Jones viajó desde Boston hasta Suiza y fundó la «International Watch Company» en Schaffhausen. Su visionario sueño era combinar los avanzados métodos de fabricación estadounidenses con la artesanía de los relojeros suizos para conseguir los mejores relojes de bolsillo de la época. Al hacerlo, no solo sentó los cimientos del exclusivo enfoque de la ingeniería aplicado por IWC, sino que también estableció la producción centralizada de relojes mecánicos en Suiza.

A lo largo de sus 150 años de historia, IWC Schaffhausen ha afianzado una reputación basada en la creación de complicaciones funcionales especialmente cronógrafos y calendarios ingeniosas, resistentes y de fácil uso. IWC, que fue empresa pionera en el uso del titanio y la cerámica, se especializa actualmente en cajas de reloj de avanzada ingeniería fabricadas con los materiales más innovadores, como el aluminuro de titanio y el Ceratanium®. Dando prioridad al principio de «la forma sigue a la función» por delante de la decoración, las atemporales creaciones de la firma relojera suiza plasman los sueños y ambiciones de sus propietarios a lo largo de su viaje por la vida.

IWC obtiene los materiales de forma responsable y toma medidas para minimizar su impacto en el medio ambiente, creando relojes intrínsecamente sostenibles que están diseñados para durar generaciones. La compañía se enorgullece de formar a sus futuros relojeros e ingenieros, así como de facilitar un excelente ambiente de trabajo a todos los empleados. IWC también colabora con organizaciones que trabajan a nivel mundial para apoyar a niños y jóvenes.

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Tickets for Goodwood’s 2022 motorsport events now on sale

Tickets for Goodwood’s 2022 motorsport events now on sale

08 November 2021

Tickets for Goodwood’s 2022 motorsport events now on sale

  • Tickets for Goodwood’s three headline motorsport events are now on sale.
  • The 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport will be held on 9-10 April and is exclusive to GRRC Members and Fellows.
  • The Festival of Speed presented by Mastercard will be held on 23-26 June.
  • The Goodwood Revival will be held on 16-18 September.

Goodwood is delighted to announce that tickets for its 2022 motorsport events – the 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport, the Festival of Speed presented by Mastercard, and the Revival – are now on sale at goodwood.com.

Whether you join us for the food, fun and festivities on offer at the Members’ Meeting, the fascinating future tech on display at the Festival of Speed, or to discover fabulous second-hand treasures at the Revival – in addition to the unrivalled and up-close access to cars and bikes from across the automotive annals as well as rip-roaring racing, demonstrations and hillclimb action – Goodwood’s motorsport events have it all.

Festival of Speed 2021

This year saw Goodwood make an incredible return to the motorsport and motoring calendar, and we are delighted to have welcomed back our passionate fans after more than 18 months away. We are already looking forward to next year when the events will not only revert to the usual order, but will run at full capacity. We are also pleased to share that Festival of Speed customers who purchase their tickets before 31 March 2022 will be able to benefit from the UK Government’s ‘creative industry tax relief’ with a reduced VAT rate of 12.5%.

We have a range of ticket options on offer, with children under 12 going free at all our motorsport events, and a Young Person ticket available for those aged between 13 and 21 years of age. Event-goers can make use of our plentiful parking, or travel by train to Chichester and hop on one of the regular shuttle buses that run between the station and the events.

Those wishing to attend the Goodwood Road Racing Club-only 79th Members’ Meeting in April, can join the GRRC Fellowship to purchase tickets. For just £43 a year, the Fellowship offers a range of benefits in addition to Members’ Meeting access, including exclusive video archives, competitions, offers and much more. You could even make a start on your Christmas shopping and give the gift of Goodwood motorsport, by purchasing the Fellowship as a gift subscription, complete with a certificate that can be downloaded and printed, or emailed.

In addition to tickets, Goodwood’s unrivalled hospitality packages are also now available to book for the 2022 Festival of Speed and Goodwood Revival. Whether customers are looking for a great day out with friends, entertaining clients or celebrating something special, Goodwood’s hospitality provides the ultimate setting to enjoy the events. Email hospitality@goodwood.com or call 01243 755054.

Also launching at Goodwood in 2022, will be Goodwoof (28-29 May) and Eroica Britannia (6-7 August). The two new events will bring ‘all things dog’ and vintage cycling to the estate’s impressive and popular events portfolio. Tickets to Goodwoof are on sale now at goodwood.com, with Eroica Britannia to follow at the end of the year.

Image credit: Jayson Fong

2022 Event Dates:

  • Goodwoof, Saturday 28 – Sunday 29 May 2022
  • 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport, Saturday 9 – Sunday 10 April 2022
  • Festival of Speed presented by Mastercard, Thursday 23 – Sunday 26 June 2022
  • Eroica Britannia, Saturday 6 – Sunday 7 August 2022
  • Goodwood Revival, Friday 16 – Sunday 18 September 2022

Tickets
Tickets can be purchased via goodwood.com or by calling the Ticket Office on 01243 755055.

For an extra special day out, hospitality is also available across the event and can be organised by emailing hospitality@goodwood.com or calling 01243 755054.

Goodwood wants customers to be able to book with confidence and if it is deemed that Goodwood events cannot take place on advice from the UK Government due to the ever-changing pandemic, the ‘Ticket Guarantee’ means customers can transfer their ticket to the following year or receive a full refund.

Covid-19
Goodwood’s number one priority is the safety and wellbeing of everyone involved, whether working behind-the-scenes, at the wheel, or attending the spectacle. Goodwood continues to work closely with Public Health England and UK Government advisory groups and all events will be run strictly in accordance with the Government’s Covid-19 guidelines.

About the Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport
The Goodwood Members’ Meeting is an epic weekend of motor racing founded by the Duke of Richmond, which aims to recreate the atmosphere and camaraderie of the original BARC Members’ Meetings held at Goodwood throughout the 1950s and 1960s.

As well as a full programme of racing, the Members’ Meeting features all kinds of cars from classic tin-tops and GTs, to motorcycles and open wheeled Formula 3 and F1 machines, offering visitors a friendly and intimate atmosphere with no crowds, thanks to being exclusively available to GRRC Members and Fellowship. A winning formula of spectacular cars, high-speed track demonstrations, fun-packed festivities and great entertainment; along with the very best food and drink. Joining the GRRC Fellowship is the only way to become a full GRRC Member.

About the Festival of Speed presented by Mastercard
First staged in 1993, the Goodwood Festival of Speed presented by Mastercard is the world’s largest automotive garden party; set against the spectacular backdrop of Goodwood House in West Sussex, UK. Over 600 cars and motorcycles spanning the phenomenal history of motoring and motorsport take part along with legendary figures from the automotive world. Highlights include Future Lab presented by bp, Electric Avenue, Forest Rally Stage, Michelin Supercar Paddock, Michelin Supercar Run, F1 paddock, Drivers’ Club, GAS Arena, Cartier Style et Luxe Concours d’Elegance, Aviation Exhibition and Bonhams Auction.

About the Goodwood Revival
The Goodwood Revival is the world’s greatest historic motor race meeting, and the only sporting event of its kind to be staged entirely in a period theme. More than just an unrivalled weekend of historic racing, it is a whimsical step back in time; an immersive celebration of a less disposable world, where “make do and mend” was a way of life rather than a casual slogan.

The Revival is, at its heart, a celebration of craftsmanship and sustainability, from an age when possessions were made to last and be cherished. It promotes a thoroughly modern ethos – to “reduce, reuse, repair, restore and recycle” – in the most authentic way possible. All the cars are original, having been lovingly maintained since new, many of the outfits have been handed down through generations, and even the retailers specialise in pre-owned artefacts – everything from clothes and accessories to automobilia and books.

It is, proudly, the world’s biggest and most glamorous second-hand event, encouraging attendees to embrace its Revive and Thrive ethos.

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Goodwood Announces 2022 Motorsport Event Dates

Goodwood Announces 2022 Motorsport Event Dates

  • The 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport will be held on 9-10 April.
  • The Festival of Speed presented by Mastercard will be held on 23-26 June.
  • The Goodwood Revival will be held on 16-18 September.
  • Tickets go on sale to the general public on Monday 8 November at 9am.
  • Customers can get early access from 1 November by joining the GRRC Fellowship.

Goodwood Revival 2021

Goodwood is pleased to announce the dates for its 2022 motorsport and automotive events. Kicking off the season will be the 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport on 9-10 April, followed by the Festival of Speed presented by Mastercard on 23-26 June and finishing with Goodwood Revival on 16-18 September.

2021 saw Goodwood make an incredible return to the motorsport and motoring calendar, with all three events taking place over the summer and autumn, welcoming back our passionate fans after more than 18 months away. Looking ahead to next year, the events will not only revert to the usual order – starting with the Members’ Meeting in April – but they will run at full capacity and bring back many popular aspects as well as new celebrations, moments, car launches and interactive customer experiences.

Members’ Meeting will remain the playground for Members and Fellows of the Goodwood Road Racing Club (GRRC), with a weekend of exceptional racing, high-speed demonstrations, off-track festivities and fireworks, and of course the unique school ‘house’ rivalry.

Festival of Speed 2021

The Festival of Speed will return as the destination for innovation, technology and future mobility, as well as hosting perennial favourites including Formula 1, drift, contemporary teams, champion drivers and riders of past, present and future, and more than a century of motorsport history. The awe-inspiring Future Lab will wow event-goers, as will the latest supercars in action on the Hill, and the world’s leading manufacturers launching their latest cars. Electric Avenue – the ultimate place for consumers to immerse themselves in the world of electric mobility – will be back after its debut in 2021.

Revival will once again host the world’s greatest weekend of historic racing, accompanied by fabulous vintage fashion and glamour, set within the iconic Goodwood Motor Circuit. Popular new initiatives for 2021, including the Make Do & Mend corner and Revival Car Boot Sale, will make a welcome – and enhanced – return, as Goodwood continues to celebrate and showcase sustainability and second-hand lifestyle, encouraging attendees to embrace the event’s Revive and Thrive ethos.

Goodwood Revival 2021

Further details and announcements on what will feature at this year’s events will be announced in the months ahead.

Commenting on next year’s events, The Duke of Richmond said: “I am thrilled that our much-loved, sell-out motorsport events will be making a spectacular return in 2022. Thank you to everyone who attended and partnered with the Festival of Speed, Revival and Members’ Meeting this year. Your loyalty and support after a challenging 18 months made them more special than ever, and we can’t wait to see you back at Goodwood again next year. It really will be a season not to miss.”

When do tickets go on sale?

Tickets for the 79th Members’ Meeting, Festival of Speed and Goodwood Revival will be on sale at goodwood.com on the following dates:

  • Saturday 30 October 2021 – GRRC Members
  • Monday 1 November 2021 – GRRC Fellowship
  • Monday 8 November 2021 – Public

As in previous years, children aged 12 and under go free and a Young Person ticket will also be available for those aged between 13 and 21 years of age.

Members of the public can get early access to tickets and buy from 1 November by joining the GRRC Fellowship. For just £43 a year, the Fellowship not only provides a special ticket window, but is the only entry route to join the GRRC, offering a range of benefits including access to the members-only Members’ Meeting, exclusive video content, competitions, offers and much more.

Goodwood’s unrivalled hospitality packages are available to book now for the 2022 Festival of Speed and Goodwood Revival by emailing hospitality@goodwood.com or calling 01243 755054. Whether customers are looking for a great day out with friends, entertaining clients or celebrating something special, Goodwood’s hospitality provides the ultimate setting to enjoy the events.

Also launching at Goodwood in 2022, will be Goodwoof (28-29 May) and Eroica Britannia (6-7 August). The two new events will bring ‘all things dog’ and vintage cycling to the estate’s impressive and popular events portfolio. Tickets to Goodwoof are on sale now at goodwood.com, with Eroica Britannia to follow at the end of the year.

2022 Event Charities

The Festival of Speed and Goodwood Revival will also partner with two new charities in 2022. Race Against Dementia, a charity set up by Sir Jackie Stewart OBE will be supported by the Festival of Speed and local charity Aldingbourne Trust will be supported by the Revival.

Race Against Dementia is a global charity established to fund pioneering research to find a prevention or treatment for dementia. The Race Against Dementia (RAD) Fellowship Programme draws from the most promising early career scientific talent around the world. Collaboration with forward-thinking teams in Formula One and other innovative organisations brings the dynamic attitude, dedication and agility of Grand Prix teamwork to drive results in dementia research. The programme not only accelerates the Fellows’ personal research agendas but also aspires to catalyse a change in dementia research culture globally.

The Aldingbourne Trust provides real skills, care and jobs in a 21st Century way. Through strong partnerships and social enterprise, they enable adults with learning disabilities to have real choices and to lead more independent lives. The trust provides much-valued support in all aspects of their lives including accommodation, training, employment, advice and having fun!

Image credit: 1. Jayson Fong | 2. Dominic James | 3. Jayson Fong | 4. Dominic James | 5. Jayson Fong

Goodwood Revival 2021

Tickets for the Festival of Speed and Goodwood Revival go on sale to the public on Monday 8 November at 9am at goodwood.com, with priority booking available for GRRC Members and Fellows. Customers can join the Fellowship at any time to receive priority booking for the 2022 events.

2022 Event Dates:

  • 79th Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport, Saturday 9 – Sunday 10 April 2022
  • Festival of Speed presented by Mastercard, Thursday 23 – Sunday 26 June 2022
  • Goodwood Revival, Friday 16 – Sunday 18 September 2022

Sunday

Tickets
Tickets can be purchased via goodwood.com or by calling the Ticket Office on 01243 755055.

Members of the public can get early access to tickets and buy from 1 November by joining the GRRC Fellowship. For just £43 a year, the Fellowship not only provides a special ticket window, but is the only entry route to join the GRRC, offering a range of benefits including access to the members-only Members’ Meeting, access to video archives, competitions, offers and much more.

For an extra special day out, hospitality is also available across the event and can be organised by emailing hospitality@goodwood.com or calling 01243 755054.

Goodwood wants customers to be able to book with confidence and if it is deemed that Goodwood events cannot take place on advice from the UK Government due to the ever-changing pandemic, the ‘Ticket Guarantee’ means customers can transfer their ticket to the following year or receive a full refund.

Covid-19
Goodwood’s number one priority is the safety and wellbeing of everyone involved, whether working behind-the-scenes, at the wheel, or attending the spectacle. Goodwood continues to work closely with Public Health England and UK Government advisory groups and all events will be run strictly in accordance with the Government’s Covid-19 guidelines

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About the Members’ Meeting presented by Audrain Motorsport
The Goodwood Members’ Meeting is an epic weekend of motor racing founded by the Duke of Richmond, which aims to recreate the atmosphere and camaraderie of the original BARC Members’ Meetings held at Goodwood throughout the 1950s and 1960s.

As well as a full programme of racing, the Members’ Meeting features all kinds of cars from classic tin-tops and GTs, to motorcycles and open wheeled Formula 3 and F1 machines, offering visitors a friendly and intimate atmosphere with no crowds, thanks to being exclusively available to GRRC Members and Fellowship. A winning formula of spectacular cars, high-speed track demonstrations, fun-packed festivities and great entertainment; along with the very best food and drink. Joining the GRRC Fellowship is the only way to become a full GRRC Member.

About Audrain Motorsport
Audrain Motorsport is all about the chance to share extraordinary experiences centred around the way you want to engage with cars and motorcycles. No matter where your passion connects, on a tour, rally or back country drive; exploring the limits of your car and your talent against the clock on a track; as an insider at the world’s leading Concours d’Elegance and historic races; or sharing conversation with the movers, shakers and legends of the motoring world in an intimate setting, we are here to make it possible.

Audrain Motorsport promises “curated immersive automotive experiences” for all its members who are looking to take their passion to the next level, and to operate at the top of the automotive lifestyle chain. For more information please visit, www.AudrainMotorsport.com and stay up-to-date with all news and information by following us on our YouTube Channel and social media platforms.

About the Festival of Speed presented by Mastercard
First staged in 1993, the Goodwood Festival of Speed presented by Mastercard is the world’s largest automotive garden party; set against the spectacular backdrop of Goodwood House in West Sussex, UK. Over 600 cars and motorcycles spanning the phenomenal history of motoring and motorsport take part along with legendary figures from the automotive world. Highlights include Future Lab presented by bp, Electric Avenue, Forest Rally Stage, Michelin Supercar Paddock, Michelin Supercar Run, F1 paddock, Drivers’ Club, GAS Arena, Cartier Style et Luxe Concours d’Elegance, Aviation Exhibition and Bonhams Auction.

About the Goodwood Revival
The Goodwood Revival is the world’s greatest historic motor race meeting, and the only sporting event of its kind to be staged entirely in a period theme. More than just an unrivalled weekend of historic racing, it is a whimsical step back in time; an immersive celebration of a less disposable world, where “make do and mend” was a way of life rather than a casual slogan.

The Revival is, at its heart, a celebration of craftsmanship and sustainability, from an age when possessions were made to last and be cherished. It promotes a thoroughly modern ethos – to “reduce, reuse, repair, restore and recycle” – in the most authentic way possible. All the cars are original, having been lovingly maintained since new, many of the outfits have been handed down through generations, and even the retailers specialise in pre-owned artefacts – everything from clothes and accessories to automobilia and books.

It is, proudly, the world’s biggest and most glamorous second-hand event, encouraging attendees to embrace its Revive and Thrive ethos.

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Goodwood Revival 17 – 19 September 2021

Goodwood Revival 17 – 19 September 2021

New layout, new areas, new celebrations, same Revival spirit

Revive and thrive at Revival

Recreating the glamour of motor racing as it used to be, the Motor Circuit comes alive for the Revival, both on and off the historic track. The only historic race meeting to be staged entirely in period dress, the Revival sees a return to the halcyon days of Goodwood as the spiritual home of British motor racing.

It’s a celebration of bygone days, vintage fashion and wheel-to-wheel racing around this classic circuit, which remains unchanged since its heyday.

Two new packages for 2021

Enjoy a taste of Revival from £25 per person

This year promises to be more special than ever and with the weather forecast looking promising, event-goers are in store for a memorable Revival.

Afternoon Admission tickets from £35

Perfect for those new to Revival who want to get a flavour of the event or regulars who can’t make the full day, our Afternoon Admission ticket offers customers the chance to experience the event from the afternoon into the evening.

With entry after 1300hrs, Afternoon Admission Ticket holders can take their time finessing their outfits before leisurely heading to the Motor Circuit.

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Mercedes-Benz Classic at the Goodwood Festival of Speed: Sir Stirling Moss remembered

Mercedes-Benz Classic at the Goodwood Festival of Speed: Sir Stirling Moss remembered

  • The Mercedes-Benz 300 SLR “722” will be at the centre of the memorial to Sir Stirling Moss
  • A year ago, British motorsport legend Sir Stirling Moss passed away at the age of 90
  • Digital book of condolences from Mercedes-Benz Classic at the Festival of Speed

At the Goodwood Festival of Speed in England from 8 to 11 July 2021, Mercedes-Benz will remember Sir Stirling Moss. Goodwood’s cricket ground will feature the Mercedes-Benz 300 SLR “722” (W 196 S) driven by the British racing driver, who died in 2020, as the focal point of a memorial commissioned by the Duke of Richmond and created by designer and artist Andy Dance.

Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen „722“ (W 196 S, links) und Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit freistehenden Rädern. Foto mit den ehemaligen Rennfahrern Stirling Moss (links) und Juan Manuel Fangio vom Hockenheimring aus dem Jahr 1991. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: A48322) // Mercedes-Benz 300 SLR racing sports car “722” (W 196 S, left) and Mercedes-Benz Formula One racing car W 196 R with free-standing wheels. Photo showing former racing drivers Stirling Moss (left) and Juan Manuel Fangio taken at the Hockenheimring in 1991. (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: A48322)

“In honour of the great man and outstanding racing driver Sir Stirling Moss, Mercedes-Benz Classic will present the legendary racing sports car in which Stirling Moss celebrated his greatest success as our works driver at the 1955 Mille Miglia in a dignified setting at this, the ‘largest automotive garden party in the world’,” explained Christian Boucke, Head of Mercedes-Benz Classic. Sir Stirling Moss passed away in London on 12 April 2020 at the age of 90.

Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen „722“. Gefahren vom ehemaligen Rennfahrer und Mercedes-Benz Markenbotschafter Sir Stirling Moss beim Goodwood Festival of Speed 2015. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: D153159) // Mercedes-Benz 300 SLR racing sports car 722. Driven by former racing driver and Mercedes-Benz Brand Ambassador Sir Stirling Moss at the Goodwood Festival of Speed 2015. (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: D153159)

300 SLR “722” as the focal point of the memorial

The memorial to Sir Stirling Moss on the cricket ground at Goodwood House will showcase the original 300 SLR “722” on a pedestal inside a glass cube. The winning car from that year will be surrounded by obelisks commissioned by the Duke of Richmond from designer and artist Andy Dance. Monitor screens will be integrated in the obelisks showing videos recalling the life of Sir Stirling Moss. Historic film footage from Mercedes-Benz will remind us of, amongst other things, the outstanding role played by the English racing driver for the Stuttgart brand in the 1955 motor racing season.

Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S). Foto vom Tourist Trophy Race in Dundrod (Nordirland) am 17. September 1955. Stirling Moss und John Cooper Fitch gewinnen das Rennen auf dem Fahrzeug mit der Startnummer 10. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: U23818 // Mercedes-Benz 300 SLR racing sports car (W 196 S). Photo taken at the Tourist Trophy Race at Dundrod (Northern Ireland) on 17 September 1955. Stirling Moss and John Cooper Fitch won the race in the car bearing starting number 10. (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: U23818

The digital book of condolences, which Mercedes-Benz Classic has created in memory of Sir Stirling Moss, will also be displayed on the screens. The interactive document can be accessed at www.mercedes-benz.com/stirlingmoss and mb4.me/stirlingmoss. The QR code that accesses the book of condolences directly will be on display at the Festival of Speed at Goodwood House.

Legendary motor racing season of 1955

In the Mercedes-Benz 300 SLR with the starting number 722, Moss and his co-driver Denis Jenkinson won the 1955 Mille Miglia with a record average speed of 157.65 km/h. Stirling Moss’s victories in the 300 SLR were decisive in Mercedes-Benz’s winning the World Sports Car Championship in 1955. That year, Moss also competed for Mercedes-Benz in Formula One in the single-seater W 196 R and finished runner-up behind his team-mate Juan-Manuel Fangio.

Following the Festival of Speed, the 300 SLR “722” will be on display at the British Grand Prix (14 to 16 July) at Silverstone and then at Mercedes-Benz World Brooklands. At the Goodwood Revival from 17 to 19 September 2021, a presentation of all of Stirling Moss’s racing cars will include the Mercedes-Benz 300 SLR “722” and the Mercedes-Benz W 196 R Formula One racing car with free-standing wheels.

Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S). Foto von der Mille Miglia (Italien), 1. Mai 1955. Die späteren Sieger Stirling Moss/Denis Jenkinson im Fahrzeug mit der Startnummer 722 kurz nach dem Start in Brescia. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: 55051-12) // Mercedes-Benz 300 SLR racing sports car (W 196 S). Photo from the Mille Miglia (Italy), 1 May 1955. The subsequent winners Stirling Moss and Denis Jenkinson in the car with starting number 722 shortly after the start in Brescia. (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: 55051-12)

Mercedes-Benz has been present at Goodwood for many years with its Silver Arrows and other sporty vehicles from the brand’s history. Drivers such as Lewis Hamilton, Hans Herrmann, Jochen Mass and Jackie Stewart have been known to put the cars through their paces at that venue. The first Festival of Speed took place in 1993 with around 25,000 visitors at the Duke of Richmond’s country estate in Sussex (England). In the meantime, this international show in the grounds of Goodwood House has developed into the largest motorsport event in Great Britain with up to 200,000 visitors over four days.

“In 1993, my original idea was to generate the atmosphere of a proper garden party and then bring together valuable historic cars and their corresponding drivers from the different generations,” explained the Duke of Richmond, organiser of the Festival of Speed. The grandfather of the present Duke, “Freddie” Richmond, organised a hill climb outside Goodwood House as early as 1936 and converted a military airfield into the Goodwood race track in 1948, where the Goodwood Revival has been held since 1997.

Der ehemalige Rennfahrer und Mercedes-Benz Markenbotschafter Sir Stirling Moss im Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen (W 196 S). Foto vom Goodwood Festival of Speed 2015. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: D153151) // Former racing driver and Mercedes-Benz Brand Ambassador Sir Stirling Moss in the Mercedes-Benz 300 SLR racing sports car (W 196 S). Photo from Goodwood Festival of Speed 2015. (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: D153151)

Stirling Moss and Goodwood

Goodwood had a special significance for long-time Mercedes-Benz Brand Ambassador Stirling Moss: this was where he celebrated his first victory in his first race in 1948. After a serious accident in April 1962 on the fast circuit, this was also the place where he ended his career. “Stirling and his wife Susie were such an important part of the Goodwood family for so many years,” the Duke of Richmond paid tribute. “We hope that fans at our events around the world will join us in celebrating his racing career and bidding farewell to ‘Mr Goodwood’ in 2021. Stirling’s supreme skill and love for his sport will continue to be remembered at Goodwood for many years to come.”

Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen „722“. Gefahren vom ehemaligen Rennfahrer und Mercedes-Benz Markenbotschafter Sir Stirling Moss beim Goodwood Festival of Speed 2015. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: D153154) // Mercedes-Benz 300 SLR racing sports car 722. Driven by former racing driver and Mercedes-Benz Brand Ambassador Sir Stirling Moss at the Goodwood Festival of Speed 2015. (Photo signature in the Mercedes-Benz Classic archives: D153154)

The car shown by Mercedes-Benz Classic at the Goodwood Festival of Speed in 2021

Mercedes-Benz 300 SLR racing sports car “722” (W 196 S, 1955)

Mercedes-Benz developed the 300 SLR (W 196 S) for the 1955 World Sportscar Championship. It was based on the successful W 196 R Formula One racing car. The main difference besides the body was the engine: the racing car did not have to comply with the Formula One displacement limit and was powered by a three-litre version of the eight-cylinder inline engine, which ran on regular premium-grade petrol rather than special racing fuel. Its high performance potential and unrivalled durability as well as reliability made the 300 SLR far superior to its competitors in 1955. Stirling Moss and Denis Jenkinson, in the car bearing starting number 772, took first place in the one-two win in the Mille Miglia. There were more double victories in the Eifel race, the Swedish Grand Prix and the Targa Florio (Sicily), plus a triple victory in the Tourist Trophy in Ireland, and, finally, victory in the World Sports Car Championship.

Technical specifications of the Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) racing sports car

Period of use: 1955
Cylinders: 8/inline
Displacement: 2,982 cc
Output: 222 kW (302 hp)
Top speed: more than 300 km/h

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Qatar Goodwood Festival 2021
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Qatar Goodwood Festival 2021

Qatar Goodwood Festival 2021

‘A garden party with racing tacked on’

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There’s world-class racing aplenty across the five-day Qatar Goodwood Festival and if 14 action-packed races weren’t enough, here are our ‘Glorious’ highlights of why it’s the social occasion not to be missed.

Dress to impress all week long

Fashionistas flock to Qatar Goodwood Festival with sensational style hitting an all-time high come Ladies’ Day.

The ‘Goodwood Look’ for women is both chic and relaxed, with a simple tea dress or flowing maxi-dress being a perfect choice. For gents, nothing looks smarter or feels better than donning a signature linen suit and Panama hat.

THE GOODWOOD LOOK

Capture those Instagram moments

We can’t think of a better backdrop for your all-important reunion photos with family and friends.

The Earl’s Lawn, in the Gordon Enclosure, is a hub of race day entertainment including DJs and insta-worthy dishes from street food specialists, KERB. Further afield, dazzling displays in the premier Richmond Enclosure also aim to impress.

Dine in botanical bliss

Our award-winning Secret Garden, adorned with wild English flowers, is an enchanting hospitality experience exclusively available at Qatar Goodwood Festival.

Choose to enjoy the contemporary urban jungle setting of the Sussex Roof Garden, with superb balcony views of all the racing action or push the boat out with our Private Boxes.

 

HOSPITALITY EXPERIENCES

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Pistons at dawn, para los fanáticos del automovilismo, la nueva película de Hollywood sobre el período previo a las 24 horas de Le Mans de 1966

Pistones al amanecer

Para los fanáticos del automovilismo, la nueva película de Hollywood sobre el período previo a las 24 horas de Le Mans de 1966 es una visita obligada. Más de medio siglo después, la feroz rivalidad que representa entre Ford y Ferrari sigue siendo un fascinante duelo de voluntades, pero ¿qué sucedió realmente al final de la carrera?

Palabras de Peter Hall

Dirigida por James Mangold y protagonizada por Christian Bale y Matt Damon, Le Mans66 es una emocionante evocación de la legendaria batalla de Ford con Ferrari en la carrera de motor más grande del mundo. Naturalmente, la película se centra en la experiencia estadounidense, aunque con un héroe nacido en Gran Bretaña, pero la historia real fue bastante más complicada.

Comenzó a principios de 1963, cuando Henry Ford II fue persuadido de que su compañía podría adquirir prestigio deportivo comprando Ferrari. Enzo Ferrari estaba abierto a ofertas, pero cuando examinó la propuesta de Ford de $ 10 millones, vio una cláusula que daba el control de su preciosa división de carreras a los estadounidenses. Lanzando una diatriba de insultos al emisario de Ford Don Frey, se levantó y salió.

De vuelta en Michigan, Ford no estaba impresionado: “Está bien, si así lo quiere, saldremos y le daremos una paliza”. Frey sugirió construir un GT de motor central. Fue una señal de lo que estaba por venir que Ford tardó cinco minutos en aprobar el automóvil y 55 minutos en la estrategia de marketing.

En busca de experiencia en el automovilismo, el ingeniero nacido en Gran Bretaña Roy Lunn fue enviado a Inglaterra, donde contrató a John Wyer, gerente del equipo Aston Martin que había ganado Le Mans en 1959. Wyer había sido recomendado por el piloto ganador Carroll Shelby, un astuto tejano que era también se comprometió a vencer a Ferrari, desarrollando el descapotable Cobra con motor Ford V8 y el Daytona Coupe en su tienda de velocidad de Los Ángeles, Shelby American.

Lunn luego visitó Lola Cars de Bromley, cuyo Mk6 GT había sido prometedor en Le Mans. Impulsado por un Ford V8 de 4.2 litros montado en el medio, era justo lo que estaba buscando, por lo que compró dos y trajo al jefe de Lola, Eric Broadley, al nuevo proyecto Ford GT con sede en Slough. Mientras Ford se propuso modificar el Lola Mk6, Broadley luchó con su enfoque corporativo. Abandonó el proyecto y, efectivamente, en las pruebas en Goodwood y Monza, el automóvil demostró una tendencia a elevar a gran velocidad y problemas crónicos de frenado debido a su peso. Sin embargo, ahora con un motor de 4.7 litros, el Ford GT fue presentado en Slough el 1 de abril de 1964 antes de aparecer en el Auto Show de Nueva York.

El director James Mangold habla sobre Le Mans ’66 hecho versus ficción

Ken Miles y Carroll Shelby en las 24 horas de Le Mans en 1966. Miles estaba en camino para la primera triple corona en las carreras de autos deportivos hasta el destino, y Ford intervino.

Unas semanas más tarde, el GT se estrelló en las pruebas para Le Mans. En su debut en la carrera alemana se retiró, al igual que las tres entradas en Le Mans, donde Ferrari disfrutó de una séptima victoria. Una nueva nariz ayudó a la aerodinámica, pero después de que dos autos nuevamente no pudieron terminar en Nassau en noviembre, fueron enviados a Shelby American con órdenes de hacerlos ganadores, a cualquier costo.

El principal activo de Shelby era el ingeniero Ken Miles, de 46 años. Hijo de un comerciante de té y café de Sutton Coldfield, condujo tanques en la Segunda Guerra Mundial y luego comenzó a correr antes de emigrar a California, donde encontró el éxito en autos deportivos de fabricación propia. Con su ingenio sardónico en inglés, era la antítesis de los fanáticos de la costa oeste de Shelby, pero fue fundamental para el desarrollo del Cobra, Daytona Coupe y Mustang GT350. Miles hizo que el Ford GT funcionara, ganando en Daytona en febrero de 1965.

Mientras que Slough produjo el MkI GT40 (como se llamaba ahora, refiriéndose a su altura en pulgadas) Shelby comenzó a instalar un motor V8 de 7.0 litros. Dos de estos formidables GT40 “MkII” de 215 mph fueron ingresados ​​para Le Mans, conducidos por Ken Miles / Bruce McLaren y Phil Hill / Chris Amon. Las entradas europeas elevaron el número de GT40 a seis, pero todos se retiraron y le dieron otra victoria a Ferrari en vivo en la televisión estadounidense.

Para 1966, fue victoria o caída. Alentador, Ken Miles ganó en Daytona y Sebring. Para Le Mans, Ford ingresó 15 MkII, de los cuales ocho fueron aceptados: tres de Shelby American (para Ken Miles / Denny Hulme, Dan Gurney / Jerry Grant y Bruce McLaren / Chris Amon), tres del equipo de carreras de NASCAR Holman-Moody, y dos autos preparados por Slough dirigidos por Alan Mann Racing. Siempre consciente de los ángulos de comercialización, cada automóvil fue pintado en un color diferente al de la gama Mustang. Seis GT40 más fueron ingresados ​​por equipos de clientes.

Bruce asomó la cabeza por la puerta del auto y dijo: “¡Vete al infierno!”

Después de la clasificación, la carrera parecía ser de Ford para tomar y, llevando una tarjeta de Henry Ford II con el mensaje “Será mejor que ganes”, el gerente del equipo de carrera Leo Beebe no se arriesgó, asignando tiempos de vuelta a cada auto: Gurney / Grant apuntaría a 3m37s, Miles / Hulme 3m39s y McLaren / Amon 3m41s.

Estaba lloviendo a cántaros cuando el mismo Henry Ford II dejó caer la bandera tricolor a las 4 p.m. y los conductores corrieron hacia sus autos; Graham Hill fue el primero en salir en uno de los Alan Mann GT40, seguido de Gurney. Cuando Miles saltó a su auto, dañó la puerta, forzando una parada en boxes. Al volver corriendo al frente, estableció un nuevo récord de vueltas de 3m33s. McLaren y Amon se quedaron atrás, luchando con sus neumáticos Firestone. Después de cambiar a Goodyears, Amon recordó que “Bruce asomó la cabeza por la puerta del auto y dijo:” ¡Vete al infierno! ”

La lluvia durante la noche favoreció a los Ferrari, pero no duraron, y al amanecer Ford ocupó los seis primeros lugares. Sin embargo, había más jubilaciones por venir; los pilotos de Shelby corrían entre sí, y a las nueve de la mañana el auto de Gurney se sobrecalentó. Con varias horas restantes y tres Fords sobrevivientes corriendo 1-2-3, se les dijo a los líderes que frenen. Amon, ya casi una vuelta por delante, cumplió. Miles tenía otras ideas y construyó una ventaja de cuatro vueltas, aunque algo de eso se perdió por problemas de frenos cuando el equipo de McLaren / Amon usó sus repuestos.

Carroll Shelby (centro) con sus conductores Cobra (de izquierda a derecha), Jo Schlesser, Ken Miles, Bruce McLaren y Phil Hill a las 12 horas de Sebring en 1965

Beebe ahora tramó un plan infame. Como Shelby recordó: “Se me acercaron y me dijeron: ‘¿Quién crees que debería ganar la carrera?’ Pensé: ‘Bueno, demonios, Ken ha estado liderando durante todas estas horas, debería ganar’. Miré a Leo Beebe. y dijo: “¿Qué crees que debería pasar, Leo?” Él dijo: “No sé, me gustaría ver a los tres cruzar la línea juntos”.
demonios, hagámoslo de esa manera “.

Al recibir sus órdenes en la última parada en boxes, Miles estaba furioso: “Así termina mi contribución a esta carrera de motor”. Sin embargo, obedeció, disminuyendo la velocidad mientras McLaren y el auto Bucknum / Hutcherson Holman-Moody se pusieron al día. Cruzaron la línea de meta lado a lado con McLaren avanzando ligeramente hacia la bandera a cuadros.

Sin embargo, las regulaciones hicieron imposible un calor muerto. El auto McLaren / Amon había comenzado la carrera a ocho metros detrás de la máquina Miles / Hulme y habiendo cubierto una distancia mayor, sería el ganador.

Miles y Hulme fueron retenidos mientras McLaren y Amon, desconcertados, se unieron a Henry Ford II en el podio. “Creo que he estado jodido”, declaró Miles amargamente. Después de todo, él era el piloto principal de Shelby, había hecho la mayor parte del desarrollo de MkII y, habiendo ganado Daytona y Sebring, podría haber entrado en los libros de historia al tomar la primera “triple corona” de las carreras de autos deportivos.

Como dijo Carroll Shelby, “los GT40 nunca habrían alcanzado el pináculo que alcanzaron sin Ken Miles”

¿Beebe ignoraba realmente la regla de la distancia? A menudo se dice que se mencionó demasiado tarde para cambiar las órdenes del equipo (en ausencia de radios), aunque como tenían una docena de vueltas por delante, los líderes podrían haber sido llamados nuevamente. Alternativamente, si se le hubiera pedido a McLaren que redujera la velocidad mientras Miles continuaba sin obstáculos, el final de la foto podría haberse realizado con Miles una vuelta por delante. Incluso se ha sugerido que Miles estaba por delante, pero que el gráfico de vueltas fue alterado. Las observaciones de Miles en la última parada en boxes, y su intento de entrar en el círculo de ganadores, podrían sostener varias teorías.

Beebe luego confesó: “Tuve algunas dificultades reales sobre eso. Pero [Miles] era un temerario … Lo contuve porque temía que los conductores se golpearan unos a otros. Todo lo que necesitas es un buen accidente y pierdes toda tu inversión “.

Lamentablemente, Miles no tuvo otra oportunidad. En agosto fue asesinado probando el automóvil J de Ford, un sucesor completamente estadounidense del GT40 MkII con una sección trasera inestable en forma de “pan de pan” y un chasis de aleación adherida.

Para Ford, no todo estaba perdido; Un rediseño produjo el GT40 MkIV que ganó Le Mans en 1967, lo que llevó al ganador Dan Gurney a rociar a Henry Ford II con champán. Misión cumplida, aunque a un costo enorme (quizás $ 500 millones y la vida de un hombre), Ford canceló su programa, aunque las nuevas reglas del motor permitieron las victorias de Le Mans para el MkI ligero de John Wyer en 1968 y 1969. El Ford ahora era más famoso que cualquier Ferrari .

Sin embargo, como dijo Carroll Shelby, “los GT40 nunca habrían alcanzado el pináculo que alcanzaron sin Ken Miles. No solo era un amigo, era un buen ingeniero, era un buen piloto de pruebas y tan buen piloto de carreras como siempre lo supe … No puedo decir qué vacío sentí cuando lo perdimos “.

Fuente: www.goodwood.com

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Seis aspectos destacados del automovilismo en Goodwood 2019

Seis aspectos destacados del automovilismo en Goodwood 2019

¿Puedes creer que la temporada de deportes de motor de Goodwood 2019 ha terminado? Bueno, no hay necesidad de quedarse abajo, ya que las entradas para el Festival de Velocidad de Goodwood 2020 presentado por mastercard, 78th Members ‘Meeting y Revival ya están a la venta.

Así es, las entradas para nuestros eventos de automovilismo 2020 ya están a la venta, y para celebrarlo, y para mirar hacia atrás en 2019, hemos reunido seis de nuestros momentos favoritos de la 77ª reunión de miembros de este año, el Festival of Speed presentado por Mastercard y Renacimiento.

Recuerde, las entradas para la 78ª Reunión de Miembros están a la venta exclusivamente para miembros de GRRC y miembros de la Comunidad de GRRC. Para obtener más información sobre boletos, visite  ticketing.goodwood.com.

Mini adelanta en la 77ª reunión de miembros

¿Qué mejor manera de celebrar los 60 años del motor más emblemático de Gran Bretaña que lograr la cantidad de corredores poderosos para una batalla épica de tres partes en Goodwood? Bueno, eso es exactamente lo que hicimos en la 77ª Reunión de Miembros en abril de 2019. Establecido como un tiroteo de dos series el sábado y una final épica el domingo, el evento eventualmente enfrentaría a la leyenda de Mini Nick Swift contra el poseedor del récord de vuelta de Goodwood Nick Padmore en autos prácticamente idénticos. Este clip es solo una muestra de la locura que siguió, y puedes ver toda la carrera haciendo clic aquí.

Debut mundial Senna GTR

No se trata solo de autos de carrera en Goodwood, por supuesto. Tenemos una larga historia de debutar algunos de los metales más preciosos del mundo, y eso no solo se detiene en el Festival of Speed. Oh, no, en los últimos años tanto el Avivamiento como las Reuniones de Miembros se han involucrado en el acto, con la nueva Senna de McLaren convirtiéndose en un elemento fijo en nuestro primer partido de la temporada. En 2018, en el 76 ° evento, el estándar (si es que uno puede ser estándar) Senna hizo su debut dinámico, antes de que la versión definitiva de la pista hardcore, el GTR, siguiera en el 77 °. ¡Es seguro decir que causó una gran impresión!

39,9 segundos: un nuevo récord en el Festival of Speed

Romain Dumas ha estado viniendo aquí durante algunos años, pero parece que en los últimos 24 meses más o menos ha decidido hacer suyo Goodwood. Primero ganó el Timed Shootout 2018 en el poderoso dominador ID.R Pikes Peak de Volkswagen, luego compitió con Andrew Jordan en Revival más tarde ese año. Como si eso no fuera suficiente en 2019, apareció con una nueva versión del ID.R, listo para romper el récord de Hill, un estándar que solo se mantuvo durante 20 años … Sin inmutarse. no solo lo rompió, lo rompió, y luego tomó el récord absoluto de Festival Hill por debajo de 40 segundos por primera vez. Fue impresionante y, como pronto verás, resultó que Dumas aún no había terminado con Goodwood. Si desea más, puede ver el tiroteo a tiempo completo haciendo clic aquí.

De Tomaso P72 presentado al mundo

Hemos visto muchos debuts increíbles a lo largo de los años en Goodwood, incluso hemos hablado de uno que ya está en esta misma pieza. Pero en el Festival of Speed de este año vimos uno que dejó caer muchas mandíbulas. Décadas después de desaparecer de la faz de la tierra De Tomaso, una vez de la fama de Mangusta y Pantera, había regresado. También volvió con una explosión, en la forma del impresionante De Tomaso P72, un automóvil con un exterior increíble y un interior alucinante.

Revival 2019: otra increíble celebración RAC TT

Como si no se estuviera divirtiendo lo suficiente en Goodwood en 2019, Romain Dumas también apareció en Revival 2019, armado con un brutal Shelby Cobra, propiedad de su compañero de equipo Bill Shephard. Dumas, quien ganó Le Mans dos veces, se unió al triple ganador de Le Mans, y su compañero de equipo Porsche, Andre Lotterer, también en una Cobra, para una brillante batalla por la victoria. Una batalla que terminó con la friolera de ocho títulos de Le Mans en el podio. A menudo hablamos de que los TT están entre los mejores de la historia, y este año no fue una excepción. La gran carrera de Revival puede ver a los rivales por su título de vez en cuando, pero nada se acerca al drama.

Mini vs. Lotus en el Trofeo Fordwater

Un poco diferente a los tipos E, Cobras y co. luchando por la supremacía del TT. Pero el Trofeo Fordwater proporcionó algunas de las mejores acciones de todo el Revival 2019. Esta vez fue el antes mencionado Nick Swift, esta vez en un Mini Marcos, en lugar de su ‘Willow’ normal, pero corriendo contra un hermoso Lotus Elan, en lo que podría describirse como una pelea de perros absoluta. Nick no es más que un cargador duro, y un corredor justo, y es tan experto en un Mini modificado como en un automóvil estándar, por lo que esto siempre iba a ser divertido. Y vaya que resultó ser así. Disfruta también la primera toma de este video. Aproximadamente treinta segundos de duración, es una sola toma de cámara sin cortes, que muestra los autos desde la entrada a St. Mary’s hasta frenar en Woodcote. ¡Es asombroso! Puedes ver toda la carrera aquí.

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