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Hispano Suiza
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Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

El coleccionista de coches, Michael Fux, recibió su Hispano Suiza Carmen Boulogne el pasado 6 de marzo en Amelia Island (Florida, EEUU). Su nueva adquisición, un coche totalmente personalizado y hecho a mano, se ha convertido en el primer vehículo 100% eléctrico de su garaje.

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

Hispano Suiza regresa a los EEUU con la entrega de su hiperdeportivo eléctrico a un coleccionista am

La entrega se llevó a cabo en “The Amelia”, uno de los eventos automovilísticos más importantes del mundo, del cual Hispano Suiza fue uno de sus principales embajadores. Sergio Martínez Campos (CEO & Partner de Hispano Suiza) y Juan Fernández (CTO de la marca) fueron los encargados de representar a todo el equipo ante los más de 22.000 asistentes al evento.

Un coche único y personalizado al detalle

El Hispano Suiza de Michael Fux ha sido pintado en color “Ocean Song Rose”: un tono morado inspirado en su flor favorita, la rosa Ocean Song, que él mismo envió desde Miami al departamento de Diseño de la marca, para que pudieran reproducir la misma tonalidad en la carrocería de su coche. Dicho color se ha creado de forma exclusiva para el cliente.

Todos los paneles que dan forma a su carrocería están compuestos en fibra de carbono con una capa de Alutex. Este acabado se combina con unos detalles de diseño en color “Birkigt White” que acentúan sus líneas deportivas. La característica parrilla con el logotipo de Hispano Suiza está acabada en un negro de alto brillo en contraste. Las llantas de aleación de aluminio pulido destacan aún más gracias a los detalles y a las tuercas monoblock pintados en el mismo color de la carrocería.

El interior, íntegramente cubierto en piel de alta calidad de color Birkigt White, contrasta a la perfección con los tonos morados de la carrocería. El nombre del modelo (Boulogne), bordado en los cabeceros de los asientos deportivos, son un complemento perfecto en esta unidad tan especial.

 

Tecnología puntera y un diseño exclusivo

El Hispano Suiza Carmen Boulogne rinde homenaje al patrimonio de Hispano Suiza dentro del mundo de las competiciones. Basándose en las sustanciales credenciales de su hermano (el Hispano Suiza Carmen), el Carmen Boulogne cuenta con 820kW (1.114PS) de aumento de 70kW (95PS) y un tiempo de 0-100km/h de menos de 2,6 segundos.

Utilizando el chasis y la tecnología del tren motriz del Carmen, los cuales fueron diseñados por expertos, el Carmen Boulogne ofrece una combinación de potencia estimulante, lujo excepcional y diseño elegante.

Hispano Suiza

Cada Hispano Suiza creado es, literalmente, un Hispano Suiza único. La marca ha elevado el concepto del lujo a su máximo exponente, acuñando así el término “Hyperlux”, que permite a sus exclusivos clientes crear un automóvil a medida. En total, existen 1.904 combinaciones de personalización diferentes, logrando una diferenciación sin igual.

Hispano Suiza quiere que sus clientes conviertan el vehículo de sus sueños en realidad, y por ello el equipo de diseño Hispano Suiza ha creado el Unique Tailormade Program en base al Color & Trim definido por la marca. Así, cada cliente tiene a su disposición un programa de personalización desarrollado internamente para configurar de su vehículo. A través de este, podrá elegir entre tres líneas de configuración que reflejan los principales valores del ADN de la marca – Elegance, Heritage y Sport – y, a partir de los mismos, cada cliente tendrá la opción de elegir distintos colores o materiales para el interior y el exterior del vehículo, que le permitirán dar un toque personal al diseño y adaptarlo a sus gustos.

Michael Fux, el orgulloso propietario

Empresario de reconocido éxito, Michael Fux es además un completo enamorado de los coches. Cuando era niño confiesa que se sentaba sobre las rodillas de su abuelo mientras iban en su coche, un modelo de la marca Chrysler de los años 40, que Fux soñaba conducir. Ese recuerdo, que permanece vivo tras tanto tiempo, es lo que le ha llevado a reunir una espectacular y nutrida colección de vehículos deportivos que conserva y cuida en su garaje como verdaderas obras de arte.

 

Su última incorporación es el Hispano Suiza Carmen Boulogne, ejemplar que le ha convertido en el primer propietario de un Hispano Suiza moderno en los Estados Unidos. El vehículo, totalmente eléctrico y capaz de desarrollar hasta 1.114 CV de potencia gracias a los cuatro motores eléctricos que aloja en su interior, ha sido personalizado por la oficina técnica de Hispano Suiza en Barcelona, siguiendo los gustos y preferencias de Fux.

The Amelia 2022

El concurso de elegancia de Amelia Island (Florida, EEUU) es uno de los más exclusivos eventos del mundo del automóvil clásico y de colección, cuya 27ª edición tuvo lugar del 4 a 6 de marzo de 2022. Para Hispano Suiza, Amelia Island siempre ha sido un lugar muy especial: en 2001 el maravilloso H6B Dubonnet Xenia fue elegido “Best in Show”. De nuevo, en 2021, el H6B Cabriolet, otro Hispano Suiza, ganaría el prestigioso trofeo.

Este año Hispano Suiza ha sido patrocinador oficial del Amelia Island Concours d’Elegance. Donde maás de 225 vehículos y 22.000 de apasionados del motor se dieron cita en el Ritz-Carlton Hotel y el club de golf de Amelia Island con motivo del Concours d’Elegance. Además del concurso de elegancia, durante el fin de semana se organizaron subastas, road tours, foros y diferentes actos benéficos que han convertido este evento en todo un referente del mundo del motor.

Michael Fux había expresado con anterioridad su deseo de presentar el coche por primera vez en Amelia Island, así que el equipo de Hispano Suiza preparó la entrega del hypercar tal como Mr Fux había soñado, convirtiendo en acto en una de las atracciones principales del acto.

Fuente: www.6to6motor.com

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MOTOR: LA ELECTRIFICACIÓN EN LAS MEJORES MARCAS

LA ELECTRIFICACIÓN EN LAS MEJORES MARCAS

Las marcas premium y de lujo también afrontan el reto de la electrificación, aunque lo hacen de modo distinto que las generalistas.

Valkyrie

Casi todos los fabricantes afrontarán próximamente el reto de la electrificación a medida que las restricciones medioambientales se hacen cada vez más estrictas. Las marcas premium y de lujo no pueden mirar a otro lado y también lo harán, aunque de un modo distinto a las demás, siempre buscando que las nuevas formas de propulsión no afecten a sus valores y carácter distintivo y exclusivo.

En primer lugar están las marcas premium con más volumen de producción, como Audi, Porsche o Mercedes, apostarán fuerte por la electrificación. De hecho, Audi y Porsche, como integrantes del Grupo Volkswagen, tendrán versiones electrificadas en todos los modelos de su oferta en 2030, ya sean híbridos o eléctricos. Además, ambas marcas se preparan para lanzar vehículos 100% eléctricos.

En el caso de Porsche, llegarán el Taycan el año que viene, con una potencia de 600 CV y una autonomía de 500 kilómetros según el ciclo NEDC, y el Cross Turismo, un SUV eléctrico que seguirá la estela del Taycan. No hay que olvidar el precioso 918 Spyder, el hiperdeportivo híbrido de Porsche con el que mostró al mundo que la electricidad puede dar un empuje extra a un coche. Este modelo resultó ser una obra maestra de la ingeniería con un motor V8 de 4.6 litros de 608 CV apoyado por dos motores eléctricos que aúpan su potencia hasta los 887 CV.

Audi, por su lado, se prepara para el lanzamiento de la familia de eléctricos e-tron, siendo el primero un SUV con 400 kilómetros de autonomía que, aunque el precio aún no es oficial, rondará los 80.000 euros. Además, llegarán el e-tron Sportback más adelante y, tal y como confirmó la empresa, el e-tron GT, una berlina deportiva eléctrica de la cual no se tiene más que una imagen que muestra muy pocos detalles.

Mercedes-Benz, propiedad de Daimler, ofrecerá todos sus modelos electrificados, en cualquiera de sus variantes, en 2022. Mercedes-AMG seguirá los pasos de la firma de la estrella e hibridará sus superdeportivos. Así, es de esperar que el AMG GT R tenga un hermano híbrido o eléctrico en un futuro próximo, aunque no hay nada confirmado. Por su parte, Mercedes-Benz lanzará también una familia de eléctricos llamada EQ, con el EQC, un SUV, y el EQA, un compacto, como sus primeros modelos.

UN ESCALÓN MÁS

Por encima de estas marcas, fabricantes como Maserati, Ferrari, McLaren o Aston Martin también deberán afrontar esta situación. Maserati, por ejemplo, lanzará el Alfieri, un superdeportivo del que poco se sabe todavía, que se ofrecerá con carrocería coupé y cabrio en versiones eléctrica o híbrida enchufable (PHEV). Además, todos los Maserati nuevos a partir de su nueva generación, es decir, el nuevo SUV medio que planean lanzar, el Alfieri, el nuevo Quattroporte y el nuevo Levante, tendrán versiones PHEV o eléctricas.

¿Qué pasa con Ferrari, McLaren o Aston Martin? Estas marcas son otro mundo y no construyen su futuro a partir de planes eléctricos, sino que buscan de qué manera encajar las nuevas tecnologías en sus coches para hacerlos mejores. Por poner ejemplos, Ferrari mantuvo la línea establecida por Porsche con el 918 Spyder y adaptó el concepto en su espectacular Ferrari LaFerrari, que combinaba un V12 de 6.3 litros de 800 CV con una unidad KERS, derivada de la competición, que le ofrecía 163 CV más. En total, 963 CV para al ‘Cavallino’ de producción más potente del mundo. A él le siguieron las versiones de circuito Ferrari FXX-K y FXX-K Evo, basadas en el mismo LaFerrari y creadas para ser brutalmente rápidas a partir de la unión entre la electricidad del KERS y la gasolina del V12. Los FXX-K son tan exclusivos que solo podían comprarlo, a razón de 2.5 millones de euros, los clientes que Ferrari llamaba personalmente para ofrecérselo.

Más allá de estos modelos, Ferrari ya trabaja en motores híbridos de cara a futuros superdeportivos, aunque no hay más detalles. No habrá un Ferrari eléctrico puro hasta, como mínimo, 2022.

McLaren poco habla sobre sus planes de futuro y su último superdeportivo, presentado esta misma semana, el 600LT poco tiene de híbrido. Aun así, en el recuerdo quedará el P1, un brutal hiperdeportivo de 916 CV de potencia a partir de un motor V8 de 3.8 litros de 727 CV y una unidad KERS que le ofrecía 176 CV más. Este vehículo elevó a McLaren al altar de los fabricantes de superdeportivos y sus unidades costaron cerce de 1,3 millones de euros. Coches eléctricos de lujo

Aston Martin en cambio sí que ha hablado alguna vez de la electrificación. De hecho, Andy Palmer, presidente de la empresa estimó que la cuarta parte de sus coches serían eléctricos a finales de la próxima década y afirmó que no harán híbridos enchufables ya que prefiere invertir en el objetivo final, la electrificación total.

Más allá de especulaciones, pero, aún no hay modelos confirmados desde Gaydon más allá del brutal Valkyrie, un hiperdeportivo que tendrá más de 1.000 CV procedentes de un V12 atmosférico y un motor eléctrico. Su aerodinámica y poco peso prometen ante todo aceleración y llegará para competir directamente con el Mercedes-AMG Project One.

Textos: Àlex Soler –

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