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GMC EXPANDS EV LINEUP, OFFERS FIRST LOOK AT ELECTRIC SIERRA DENALI

GMC Hummer AMPLÍA LA LÍNEA DE EV, OFRECE UN PRIMER VISTAZO A SIERRA DENALI ELÉCTRICA

GMC ha dado el primer vistazo a su próxima camioneta totalmente eléctrica Sierra Denali (disponibilidad anunciada en una fecha posterior), mostrando una vista previa de la secuencia de iluminación exterior única y premium de la camioneta.

El Sierra eléctrico, que se lanzará con el popular modelo Denali, será el tercer vehículo totalmente eléctrico en la cartera de GMC después del GMC Hummer EV Pickup (disponibilidad inicial en otoño de 2021) y GMC Hummer SUV (disponibilidad inicial a principios de 2023).

GMC EXPANDS EV LINEUP, OFFERS FIRST LOOK AT ELECTRIC SIERRA DENALI

“Sierra Denali tiene un enorme capital social para GMC y nuestros clientes”, dijo Duncan Aldred, vicepresidente de GMC. “Ahora tendremos la oportunidad de hacer evolucionar las capacidades y tecnologías de Sierra, como lo permite la transición a una propulsión totalmente eléctrica, al mismo tiempo que elevaremos el lujoso diseño y la comodidad con los que Denali está asociado”.

Al igual que el GMC Hummer EV, el Sierra eléctrico se construirá a propósito en la plataforma Ultium con los materiales y la capacidad de primera calidad que los clientes esperan de los camiones GMC.

Hummer H1 de Mil-Spec Automotive

La historia de amor entre Mil-Spec Automotive y Hummer es perfecta. La compañía, fundada por tres veinteañeros, comenzó su andadura en 2015 con el objetivo de crear una serie limitada de H1 personalizados para aquellos clientes que se lo pidieran. El que os traemos hoy es el séptimo que fabrican y forma parte de la serie limitada inicial de 12 unidades que tienen previsto desarrollar.

Hummer H1 de Mil-Spec Automotive

El Hummer H1 es una mala bestia de por sí, pero han conseguido llevarlo a otro nivel. El ejemplar en cuestión tiene carrocería de cuatro puertas con techo duro, está pintado en color Deep Sky Black, tiene partes hechas de Kevlar, calza unas llamativas llantas negras de seis radios y monta unos neumáticos todoterreno de grandes dimensiones.

Su interior es complicado de definir puesto que, si bien se podría declarar como espartano por el hecho de no tener ninguno tipo de pantalla, confiar en relojes analógicos y presentar un salpicadero muy despejado; lo cierto es que está tapizado al completo en cuero negro y luce costuras de contraste blancas, consiguiendo un ambiente con ciertos aires premium. Además, tiene algún detalle interesante como el volante Momo.

Su motor es un bloque diésel 6.6 V8 Duramax que desarrolla 500 CV y 1.355 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades y a un sistema de tracción integral, aunque no es el de serie del modelo, si no uno de origen General Motors. Un equipo de frenos Wilwood con pinzas de seis pistones se encarga de detenerlo y también se ha instalado un nuevo sistema de suspensión que dobla el recorrido estándar.