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El nuevo CUPRA Formentor VZ5 ya admite pedidos

El CUPRA Formentor VZ5 está equipado con el motor 2.5 TSI de cinco cilindros, que entrega 390 CV (287 kW) y 480 Nm de par
La agilidad dinámica está asegurada con la tecnología “Torque Splitter” de control selectivo de par, y añade además el modo Drift
El equipo de frenos cuenta con pinzas Akebono de seis pistones y discos de 375 mm de diámetro, alojados en las espectaculares llantas de 51 cm (20”)
Exclusiva versión de producción limitada a tan solo 7.000 unidades en todo el mundo. Está disponible por 62.840 euros (P.V.P.)

El CUPRA Formentor completa su oferta mecánica con la llegada de la versión VZ5. El primer vehículo diseñado y desarrollado en exclusiva por la marca española, ya está disponible con esta versión limitada a 7.000 unidades para todo el mundo, y destinada a los auténticos amantes de los automóviles de altas prestaciones con motor de combustión, por 62.840 euros, sin contar con los descuentos que ofrece la compañía.

El CUPRA Formentor VZ5 es una clara demostración de lo que CUPRA es capaz de hacer. Se trata de un vehículo que se plantea como una apuesta novedosa, dinámica y atractiva. Incorpora el motor 2.5 TSI de cinco cilindros que genera 390 CV y 480 Nm de par máximo, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos.

El increíble dinamismo del Formentor se ve incrementado en la versión VZ5, gracias a la inclusión de la tecnología de control selectivo de par ‘Torque Splitter’, que garantiza una agilidad y estabilidad en curva nunca vista en un SUV crossover ya que, no sólo permite repartir la fuerza del motor entre los ejes delantero y trasero, sino que va un paso más allá y posibilita el reparto entre las ruedas izquierda y derecha del eje posterior. A su vez, el Formentor VZ5 aporta la máxima diversión al volante, gracias al modo Drift que optimiza el reparto de par en el eje trasero, para deleite del conductor cuando acuda a rodar en circuito.

Por último, también caben destacar como elementos exclusivos de esta versión una suspensión rebajada en 10mm; una mayor caída negativa en las ruedas, que también incorporan unos bujes más rígidos; las llantas exclusivas de 51 cm (20”) que montan neumáticos más anchos —255×35 mm—; un increíble sistema de frenos de alto rendimiento, que en las ruedas delanteras incluye pinzas de seis pistones desarrolladas por Akebono®, y discos de gran tamaño —375×36 mm—; y una puesta a punto específica de la Dirección Progresiva.

Asimismo, incluye el avanzado Control de Chasis Adaptativo (DCC) con hasta 15 ajustes diferentes de la firmeza de la suspensión, los modos de conducción con selector CUPRA Drive Profile, la rápida transmisión automática de doble embrague DSG de siete relaciones, y la tracción integral 4Drive.

El nuevo CUPRA Formentor VZ5 combina un diseño exterior más exclusivo, con una experiencia a bordo aún más sofisticada, ya que incorpora un equipamiento específico de serie.

El diseño exterior es un reflejo del carácter tecnológico de esta versión. Destacan las mencionadas llantas y frenos, pero también el marco de la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores y los pasos de rueda en color negro; el empleo de fibra de carbono tanto en el difusor trasero como en el splitter frontal de mayor tamaño; el logo VZ5 ubicado en el portón trasero; así como el exclusivo escape con dos salidas dobles en color Copper y ubicadas en diagonal, que aportan un sonido espectacular. El Formentor VZ5 está disponible en tres colores de carrocería, Negro Midnight metalizado de serie, y dos pinturas mate opcionales: Gris Magnetic Mate y Azul Petrol Mate.

En el habitáculo se muestra modernidad y deportividad, con ese toque único de la versión VZ5, donde destacan el Digital Cockpit específico de serie, que incorpora un indicador luminoso para el cambio de marchas; y los asientos exclusivos CUPBucket tapizados en piel Nappa —disponible en color negro o Azul Petrol— y con inserciones en fibra de carbono, muy deportivos y ergonómicos, que se muestran por primera vez en el Formentor VZ5 de forma opcional. Además, los elementos más destacados del interior son el volante CUPRA con botones satélite, el sistema de info-entretenimiento con pantalla de 30,4 cm (12”) y las diferentes soluciones de conectividad.

Por último, caben destacar los innovadores sistemas de asistencia a la conducción que incorpora el Formentor, que lo convierten en uno de los modelos más seguros de su segmento. La versión VZ5 incluye de serie el sistema Top View Camera, con cámara cenital y 360º. El habitáculo del nuevo CUPRA Formentor VZ5 destaca por la exclusivos asientos opcionales CUPBacket, tapizados en piel Nappa y con inserciones en fibra de carbono, que aportan una gran sujeción

Listado de precios (P.V.P.) – CUPRA Formentor VZ5

Versión

Emisiones CO₂

(WLTP)

Impuesto de matriculación

P.V.P.

Formentor VZ5 2.5 TSI 390 CV DSG-7 4Drive

230

9,75 %

62.840 €

Listados de equipamiento de serie y opcional – Gama CUPRA Formentor

Descarga el listado de precios y equipamiento aquí

Datos técnicos – Gama CUPRA Formentor
Descarga la ficha técnica completa aquí

Datos técnicos

CUPRA Formentor VZ5

Motor	2.5 TSI 390 CV (287 kW) DSG 7 4Drive
Cilindros / Válvulas	5 en línea / 20 v.
Cilindrada	2.480 cc
Diámetro x carrera	82,5 x 92,8 mm
Relación de compresión	10:1
Par máximo	480 Nm, entre 2.250 y 5.700 rpm
0 a 100 km/h	4,2 seg.
Velocidad máxima	250km/h*
Consumo medio ciclo combinado	10,1 – 10,3 litros/100 km (WLTP)
Emisiones CO₂ ciclo combinado	228 – 233 g/ km (WLTP)
Discos de frenos delanteros	375 x 36 mm
Discos de frenos traseros	310 x 22 mm
Longitud x anchura x altura	4.468 x 1.852 x 1.505 mm
Batalla	2.681 mm
Maletero	410 litros
Peso con conductor	1.683 kg

* limitada electrónicamente

18 November, 2021/by Carlos

Coches, COLECCIONISMO, MOTOR, Superdeportivos, Susbastas

RM Sotheby’s – Subasta de un SHELBY COBRA DAYTONA COUPE 2013

Seis Daytonas Shelby Cobra se hicieron entre 1964 y 1965 con un objetivo: vencer a Ferrari en la competencia internacional de autos deportivos. El Daytona se llevó a casa las victorias de clase en Le Mans, Sebring y Daytona, y se llevó a casa el Campeonato Internacional de la FIA para fabricantes de GT en 1965.

RM Sotheby’s – Subasta de SHELBY COBRA DAYTONA COUPE 2013

2013 SHELBY COBRA DAYTONA COUPE

$130,000 – $160,000

RM | Online Only – ONLINE ONLY: THE PALM BEACH AUCTION 20 – 28 MARCH 2020 –

Auction Closes on 26 March 2020

Shelby American realizó una serie limitada de Daytonas utilizando los números de serie CSX9000 originales, y este ejemplo se completó en 2013 Si bien no es una continuación en el sentido más estricto, este automóvil es muy fiel al original.

Un chasis de marco de tubo mejorado acuna un Ford 427 V8 construido por Rousch, que genera alrededor de 550 caballos de fuerza y casi 600 lb-pie de torque. Este Daytona también incluye comodidades impensables como ventanas eléctricas y aire acondicionado, algo que nunca encontrarás en los originales. Con menos de mil millas en el reloj, este es un clásico vintage con comodidades modernas.

2013 SHELBY COBRA DAYTONA COUPE

Carroll Shelby es, sin duda, uno de los diseñadores de automóviles más prolíficos e influyentes que jamás haya existido. Si bien es más conocido por su trabajo en el Ford GT, Mustangs y Cobras, el Shelby Cobra Dayona es uno de nuestros trabajos favoritos de él porque, además de ser uno de los autos más geniales de los que probablemente nunca haya oído hablar, representa una búsqueda hermosa y singular de un objetivo: aplastar absolutamente a su rival Ferrari.

2013 SHELBY COBRA DAYTONA COUPE

El original lo logró en 1965 antes de ser eclipsado por el Ford GT, pero sigue siendo una pieza gloriosa de la historia del automóvil que amamos. Este paseo en particular es parte de la serie de continuación CSX9000 del legendario Shelby Cobra Daytona que está acabado en negro con rayas plateadas de Le Mans y alimentado por un Ford V-8 de 427 pulgadas cúbicas construido por Roush. Este es el coche de carreras en el que Bruce Wayne bombardea cuando no conduce el Tumbler o el Lambo. El Shelby Cobra Daytona Coupe 2013 está programado para cruzar el bloque de subastas este fin de semana durante la subasta de RM Sotheby’s Palm Beach. Se espera que alcance entre $ 130,000 y $ 160,000, pero con menos de mil millas en el odómetro podríamos ver que aumenta significativamente.

RM | Online Only – ONLINE ONLY: THE PALM BEACH AUCTION 20 – 28 MARCH 2020 –

21 March, 2020/by Carlos

Coches, MOTOR, Superdeportivos

ASTON MARTIN V12 SPEEDSTER: una edición limitada purista para los conductores más exigentes

Miércoles 4 de marzo, Gaydon: el Aston Martin V12 Speedster ha hecho su debut mundial hoy, con solo 88 ejemplos de este modelo purista de edición limitada listo para salir a la carretera.

Creado por el servicio personalizado de personalización de la marca británica de lujo “Q by Aston Martin”, el Aston Martin V12 Speedster es un automóvil verdaderamente visceral que se inspira tanto en la rica historia de las carreras de la marca como en el diseño aeronáutico. El ejemplo de hoy se muestra en una librea conceptual F / A-18, también comisariada por los mismos artesanos.

ASTON MARTIN V12 SPEEDSTER: una edición limitada purista para los conductores más exigentes

El Dr. Andy Palmer, Presidente y CEO del Grupo Aston Martin Lagonda, dijo: “Me enorgullece enormemente revelar el último y más emocionante modelo especial de Aston Martin hoy. El V12 Speedster es una demostración increíble de la amplitud de capacidad y determinación del equipo “Q by Aston Martin”, que ha trabajado incansablemente para crear este impresionante auto deportivo de dos asientos dirigido a nuestros clientes más exigentes y entusiastas “.

Concebido hace poco más de 12 meses, el V12 Speedster se ha sometido a un programa de desarrollo intensivo, pasando de la mesa de dibujo a la realidad de producción en ese corto período. Demostrando las habilidades y la planificación meticulosa de ‘Q by Aston Martin’ y Aston Martin Design, el V12 Speedster es un automóvil vivo, lo que subraya el compromiso de la compañía de ofrecer a los clientes un impresionante automóvil para el conductor, utilizando el ingenio ingenieril y los materiales avanzados evidentes en todo el conjunto Gama Aston Martin.

Utilizando la última arquitectura de aluminio unido de Aston Martin, el V12 Speedster utiliza elementos de las líneas de modelos DBS Superleggera y Vantage para crear su propia plataforma única. Con suspensión delantera independiente de doble brazo oscilante y suspensión trasera multibrazo con muelles helicoidales y amortiguación adaptativa que ofrece los modos Sport, Sport + y Track, el V12 Speedster también se beneficia de las llantas de aleación de bloqueo central forjado estándar de 21 pulgadas. Los frenos cerámicos de carbono de 410 mm en el eje delantero y 360 mm en la parte trasera también son equipos estándar.

Sobre el chasis único del V12 Speedster hay un cuerpo a medida construido casi completamente de fibra de carbono. Miles Nurnberger, Director de Diseño, Aston Martin Lagonda, dijo: “Con el V12 Speedster retrocedemos un paso y buscamos inspiración en nuestro pasado. Desde el lanzamiento del DB11, todo se ha centrado y es muy progresista. Aquí, sin embargo, encontramos un tempo diferente. Hay un linaje claro desde el DBR1 ganador de Le Mans de 1959 hasta nuestro concepto de celebración del Centenario CC100 Speedster en 2013. También hay un poco de DB3S de 1953 en la sección media, por lo que realmente es nuestra última encarnación del concepto Speedster. También está inspirado en los aviones de combate tanto como en nuestra historia, y ha sido creado para ofrecer una experiencia increíblemente visceral, de ahí que sea un V12, en lugar de un V8. Con el V12 Speedster estamos amplificando todas las cadenas emocionales que podemos al máximo absoluto “.

Nurnberger agrega: “Sin techo ni pantalla, un motor grande, bajo, con hombros anchos y un estilo exagerado y emocional con jorobas gemelas y la columna vertebral que separa al conductor y al pasajero. La parte trasera ligera y baja contrasta con la parrilla audaz y agrandada, los faros únicos y el orificio nasal del capó en la parte delantera. El orificio nasal del capó que no hemos hecho en mucho tiempo, pero los hemos recuperado. Es un buen truco visual para permitirnos ganar algo de espacio para el V12. Crea esta ventilación de aspecto icónico ”.

La especificación interior empuja nuevos límites, utilizando una mezcla de materiales tradicionales y modernos. Fibra de carbono estructural satinada, contrasta con el cuero de silla tradicional hecho a mano, cromo, aluminio e incluso caucho impreso en 3D. Visualmente y físicamente, el interior reduce la masa, para un estilo más delgado y eficiente, pero que conserva toda la emoción y la artesanía por las que Aston Martins es famoso. Delante del pasajero hay una bolsa de cuero extraíble en lugar de una guantera tradicional, mientras que hay espacio de almacenamiento adicional debajo de los topes traseros para el equipaje.

Presentado aquí hoy en el cuartel general Gaydon de Aston Martin, el V12 Speedster se ha mostrado en una especificación conceptual inspirada en el legendario F / A-18 y estará disponible para que los clientes lo soliciten. Nacida de una nueva y emocionante colaboración con Boeing y creada por el servicio de personalización a medida de la marca ‘Q by Aston Martin’, esta llamativa librea toma inspiración del legendario avión de combate y está terminada en Skyfall Silver, con negro satinado en contraste en las puntas de escape, ventilación rejas y paletas. El tema oscuro se traslada al interior, con cromo oscuro satinado, aluminio mecanizado, cuero negro, textil técnico negro, alfombras negras y tiradores de puertas con guiones rojos vivos de Aston Martin, creando una apariencia decidida para este estilo conceptual.

Impulsando el V12 Speedster está el centelleante motor Twin-Turbo V12 de 5.2 litros de Aston Martin, con una potencia máxima de 700 hp1 y 753 Nm1 de torque. El motor de 48 válvulas y cuatro levas, montado en la parte delantera, está acoplado a una transmisión automática ZF de 8 velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado que conduce las ruedas traseras. El V12 Speedster puede acelerar a 62 mph (100 km / h) en 3.5 segundos en el camino a una velocidad máxima limitada de 186 mph (300 km / h) 1.

El icónico motor V12 promete un rendimiento centelleante, pero subraya aún más el carácter abundante del V12 Speedster y el compromiso incomparable con una conducción emocionante es una firma auditiva aún más estimulante. Para crear esto, los ingenieros de Aston Martin han creado un sistema de escape de acero inoxidable a medida que sale centralmente hacia la superficie del difusor en la parte trasera del automóvil para obtener un sonido aún más excitante y característico del tren de transmisión. Con el V12 Speedster, cada elemento de la conducción es experimental, lo más obvio es que la eliminación del parabrisas se suma al compromiso visceral y aumenta la experiencia de conducción a nuevos niveles.

Matt Becker, ingeniero jefe de Aston Martin, dijo: “para las emociones crudas, la conducción del V12 Speedster no tiene paralelo, el elemento completamente abierto del automóvil agrega una nueva dimensión a la experiencia. Se involucra en todos los niveles, brindando una experiencia de manejo precisa e involucradora, con agilidad y equilibrio respaldados por la abundante potencia del V12 de 5.2 litros y doble turbo de Aston Martin. Conducir no es más puro que esto.

Aston Martin El presidente y CEO de Lagonda, Dr. Andy Palmer, dijo: “nada demuestra el compromiso de Aston Martin de proporcionar modelos únicos y especiales a sus clientes más que el V12 Speedster. Los 88 autos construidos a mano serán buscados por entusiastas de la conducción y coleccionistas de todo el mundo. Estoy entusiasmado no solo por lo que ofrecen a los conductores, sino por lo que representa. El V12 Speedster no solo muestra nuestra increíble capacidad de ingeniería y ambición, sino que también celebra la rica herencia de Aston Martin “.

Ahora se están tomando pedidos para el V12 Speedster, con precios que comienzan en £ 765,000, incluido el IVA, y se espera que las entregas comiencen en el primer trimestre de 2021.

www.astonmartin.com

4 March, 2020/by Carlos

Coches, Especial, EVENTOS, MOTOR, MyEvents, Superdeportivos

6to6 Ruta Madrid: la comunidad superdeportivos sin límites

6to6 Motor demuestra su gran momento de forma con una convocatoria histórica en la capital: 76 deportivos y más de 130 Sixters.

La 6to6 Ruta Madrid acogió a participantes de todas las partes de España, con caras nuevas y mucho Sixter fiel a los eventos.

La comunidad líder en España congrega a centenares de aficionados al motor en todos los puntos de la ruta.

6to6 Ruta Madrid: la comunidad superdeportivos sin límites

Barcelona 25 de febrero. El Revival Café de Madrid fue el primer testigo de la gesta realizada por 6to6 Motor el pasado 22 de febrero. La comunidad de deportivos líder en España, congregó un total de 76 deportivos y más de 130 Sixters para su ruta 6to6 Madrid. Llegados de todas partes del territorio, los participantes fueron llenando el parking del nuevo establecimiento. Un espacio repleto de aficionados al motor que pudieron disfrutar de una exposición a la altura de los mejores encuentros europeos. Este ambiente festivo les acompañó durante toda la jornada, que pasó por Hoyo de Pinares y terminó en el centro histórico de Ávila. Ambos Ayuntamientos, y su policía local, se volcaron de forma asombrosa para que todo saliera a la perfección.

6to6 Ruta Madrid: la comunidad sin límites

La citación era temprana pero el día lo merecía. Los Sixters tenían ganas de ruta y las plazas se agotaron semanas antes del evento. Un esfuerzo por parte de la organización, y la implicación de las autoridades pertinentes, permitió a la comunidad mantener el orden en todo momento. La lista de inscritos crece ruta tras ruta, demostrando la fuerza y convocatoria de una comunidad madura y asentada en España. Más allá del número de participantes, con cada nueva jornada mejora el nivel de los vehículos presentes y desaparece el efecto territorio. Los apasionados del motor y del buen ambiente Six, son capaces de recorrerse miles de kilómetros con tal de vivir la experiencia 6to6 Motor.

6to6 Ruta Madrid: la comunidad sin límites

El parking del Revival Café de Madrid se iba llenando conforme centenares de aficionados se agolpaban alrededor de los deportivos. Con cada nueva llegada los susurros se convertían en caras de sorpresas y cámaras haciendo fotos, nadie quería perderse un solo instante de este inicio de ruta. El local, y su estilo desenfadado pero cuidado, casó a la perfección con el ambiente de una comunidad que va más allá de la velocidad. Ser Sixter es amar el motor pero también la búsqueda de nuevas experiencias, un estilo de vida diferente y un grupo humano inigualable. Allí se realizó la presentación del programa, con un espacio reservado para los sponsors y partners, colaboradores que hacen posible los eventos.

Durante el briefing se hizo hincapié en el aspecto de la seguridad, setenta coches deben respetarse al máximo para que todo salga según lo previsto. Los motores empezaron a rugir y la caravana de ensueño arrancó hacia sus primeros kilómetros. La presencia de modelos Mercedes-AMG es ya un clásico que no para de crecer, una marca que ha demostrado sus capacidades y que lleva con la comunidad más de diez años. La familia GT estuvo representada por sus modelos (GT R, GT C, GT S) junto al A45 S y otros como el E53 Cabrio, S63, S63 Cabrio, C63 Estate y muchos más.

Porsche tampoco falla con sus 991 Turbo S, Carrera S, Carrera Cabrio, GT 3, GT3 RS o los italianos Ferrari 488 (GTB y Pista), 458 Italia y Especiale, GTC4 Lusso, Portofino, California T o el 360 Módena, entre otros. Los Lamborghini no se quedaron atrás, con la presencia de un Aventador SVJ, tres Huracan Performante y un Huracan. Pero en la variedad está el gusto y todas las marcas tuvieron su espacio: Audi, BMW, Maserati, McLaren, Jaguar, Lotus… no faltaron modelos de todo tipo.

6to6 Ruta Madrid: la comunidad sin límites

Las imágenes de la ruta hablan por sí solas. El fotógrafo oficial de 6to6 Motor, David Acedo, retrató con fidelidad un ambiente en carretera sano, cuidado y respetuoso. Hubo momentos para todo, también para poder disfrutar de sus increíbles deportivos y las prestaciones de escándalo que todos ellos ofrecen. Rectas sin final, curvas de lo más exigentes y un ritmo ágil pero seguro. Todo lo que un buen Sixter desea, sin necesidad de sobrepasar los límites.

La parada de agrupamiento será uno de los momentos más recordados, tanto para los participantes como para los aficionados que esperaban en Hoyo de Pinares. El Ayuntamiento invirtió todos sus esfuerzos para que su plaza pudiera acoger todos los vehículos. Un trabajo excelente, que dio como resultado un clima de risas y buen ambiente entre seguidores y Sixters. La cercanía de los propietarios hace de la 6to6 una comunidad abierta, que comparte afición sin caer en la privacidad y el entorno elitista.

6to6 Ruta Madrid: la comunidad sin límites

Tras un pequeño refrigerio y con todos los coches controlados, la caravana de caballos se dirigió a Ávila. La policía local de la ciudad escoltó los deportivos a través de una ruta por sus calles más céntricas, generando expectación entre los viandantes. La implicación de las instituciones hizo posible una jornada sin incidentes, algo destacable en un momento complicado para este sector. Con los deportivos aparcados y a buen recaudo, los Sixters se dirigieron al Hotel Palacio de los Velada.

La increíble sala de la comida dejó a más de uno con la boca abierta. Gesto ideal para seguir con una degustación de la mejor gastronomía tradicional de la zona. La mesa es uno de los momentos más memorables de las rutas Six, instantes en los que se comparten experiencias pasadas y se habla de próximas aventuras. Pronto llegará la 6to6 Ruta Calçotada, un clásico entre clásicos que cada año va un paso más allá en calidad.

El Europe Tour 2020 es uno de los grandes protagonistas de estas conversaciones. El evento más icónico de la comunidad cumple 10 años este verano y se conmemorará del mejor modo posible: con un ET20 a la altura de la gesta. Las plazas se agotaron durante su presentación en el National Meeting pero muchos se resarcirán con el Tour Costa del Sol, un viaje de cuatro días que nada tiene que envidiar al viaje por Europa.

26 February, 2020/by Nico Nico

Coches, MOTOR, Superdeportivos

Koenigsegg Regera establece un nuevo récord mundial de 0-400-0 km / h

En el aeródromo militar de Råda, en las profundidades de los bosques de Suecia, Koenigsegg estableció un nuevo récord mundial de 0-400-0 km / h cuando un Koenigsegg Regera completó la carrera en 31.49 segundos el lunes de esta semana. Esto fue 1.8 segundos más rápido que el récord invicto de Koenigsegg, establecido por el Agera RS en 2017. El CEO y fundador Christian von Koenigsegg cree que el automóvil puede funcionar aún mejor en las condiciones adecuadas.

El lunes 23 de septiembre, un Koenigsegg Regera aceleró de 0 a 400 km / hy volvió a 0 en 31.49 segundos en el aeródromo de Råda, cerca de la ciudad de Lidköping. El automóvil fue conducido por el conductor de la fábrica de Koenigsegg, Sonny Persson.

Koenigsegg establece un nuevo récord mundial de 0-400-0 km / h

Hace casi dos años, Koenigsegg estableció un nuevo récord de 0-400-0 km / h utilizando una producción Agera RS en Nevada. El récord fue de 33.29 segundos fantásticos. Esta vez, el Koenigsegg Regera muestra de qué está hecho.

El CEO y fundador Christian von Koenigsegg comenta:

“Esta fue una buena oportunidad para mostrar la verdadera capacidad de la transmisión Direct Drive, única en su tipo, de Regera. Como el Regera solo tiene un engranaje, tuvimos que usarlo desde el punto muerto hasta la velocidad máxima récord de 403 km / h (o 250 mph) limitada por rpm.

El automóvil alcanza su velocidad máxima como si no hubiera un mañana, pero luego no hay más velocidades. Esto realmente se ajusta a la filosofía detrás del Regera, que es “quien gane 400 km / h primero gana”.

Se ha dado prioridad a la aceleración y la capacidad de conducción entre 0-400 km / h, ni más ni menos. En cualquier momento, el Regera puede acelerar y acelerará más en ese rango de velocidad que cualquier otro automóvil de producción que conozcamos ”.

Vale la pena señalar que este automóvil específico es un automóvil de producción totalmente homologado con sus lujosos accesorios y asientos aún intactos. Las únicas modificaciones fueron una jaula antivuelco y un arnés de cuatro puntos para la seguridad del conductor.

Las condiciones climáticas eran perfectas: soleado y casi sin viento. La pista de 2000 m de largo era un campo de aviación militar cerrado a 70 m de altitud. Para tener suficiente pista utilizamos un tramo de calle de rodaje como área de partida para ganar una longitud adicional de alrededor de 300 m para hacer que la pista sea lo suficientemente larga y segura.

Como esta pista normalmente no se usa y está inactiva, la superficie no era excelente para la tracción. Además, no era posible conducir en línea recta, ya que había que evitar algunos golpes.

El bajo nivel de agarre, la desviación alrededor de los baches y la irregularidad general, naturalmente, quita los tiempos de aceleración ideales.

A pesar de las difíciles condiciones de la pista, el Regera solo tardó 22.87 segundos en acelerar a 400 km / h en 1613.2 m. La desaceleración a una parada controlada tomó solo 8.62 segundos sobre una distancia de 435.26 m. La distancia total utilizada para 0-400-0 km / h fue 2048.46 m. En mejores condiciones, una longitud total de menos de 2000 m increíbles debería ser totalmente alcanzable con el Regera.

Koenigsegg Regera alcanza su velocidad máxima como si no hubiera un mañana, pero luego no hay más engranajes.

Christian von Koenigsegg continúa:

“Lo realmente impresionante es lo increíble que son los frenos Regera: 8.62 segundos de 400 km / ha 0 km / h es simplemente inaudito”. Es un testimonio del equilibrio, la suspensión, la aerodinámica de Regera y, por supuesto, su diseño interno y las pinzas de freno Koenigsegg construidas. Los números probados ahora muestran la grandeza del Regera. Dicho esto, sabemos que podemos mejorar estos números ya impresionantes en una pista con mejores condiciones “.

Los datos de rendimiento para la carrera se capturaron utilizando un registrador de datos AiM EVO5 y AiM GPS08 junto con un Racelogic VBOX 3i.

La seguridad es clave para Koenigsegg. Los paramédicos locales estaban preparados y en espera, y el personal armado con extintores también estaba disponible a lo largo de la pista de aterrizaje como medida de precaución adicional.

Sonny Persson, un piloto de fábrica de Koenigsegg a largo plazo y ex tres veces ganador del Campeonato Sueco de Karting, comenta: “El registro es una prueba de cómo la transmisión Direct Drive le da al conductor una potencia de comando perfecta. Es realmente un sueño conducir el automóvil. La estabilidad durante la aceleración y el frenado es de otro mundo “.

Koenigsegg Regera

El Koenigsegg Regera combina un potente motor de combustión V8 de doble turbo con tres motores eléctricos y una potencia de batería de vanguardia en una tecnología de tren motriz pendiente de patente llamada Koenigsegg Direct Drive. Esta tecnología revolucionaria elimina la caja de cambios tradicional, haciendo que el Regera sea más liviano, más eficiente y más divertido de conducir que las soluciones híbridas más normales.

21 December, 2019/by Carlos

Aniversarios, Coches, MOTOR

Maserati celebra el 60 aniversario del lanzamiento del coupé 5000 GT 2 + 2 en el Salón del Automóvil de Turín

Hace sesenta años, el 5000 GT, un cupé 2 + 2, se presentó en el Salón del Automóvil de Turín y fue la estrella indiscutible del evento.

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

Maserati ahora celebra el aniversario de este extraordinario automóvil, construido a pedido específico del Shah de Persia, Reza Pahlavi. Solo 34 automóviles de este modelo fueron construidos en la planta de Viale Ciro Menotti en Módena, con la carrocería agregada por los mejores carroceros italianos de la época.

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

Reza Pahlavi, el entonces Shah de Persia, y un gran entusiasta de los autos deportivos de alto rendimiento, probó un 3500 GT a fines de 1958 y quedó encantado con él. Sin embargo, solicitó un aumento en el rendimiento, y Giulio Alfieri, director técnico de Maserati en ese momento, se dio cuenta de que el automóvil tendría que ser completamente rediseñado para satisfacer las demandas de este prestigio del cliente.

The resulting AM103 project, continued through during 1959, and was in effect a new car and not merely a customisation: the heart of the design was the V8 engine of the 450S (the famous Maserati racing barchetta), with its bore increased to upgrade its displacement to almost five litres.

The 5000 GT, a prestigious 2+2 coupé, was born.

El automóvil, cuya primera carrocería fue construida por Carrozzeria Touring, se lanzó en el Salón del Automóvil de Turín de 1959 y recibió el apodo de “Shah of Persia” en honor a este cliente único. Solo se produjeron tres de esa versión especial.

The next year, in 1960, the 5000 GT was exhibited on the stand at the Geneva International Motor Show, with a few revisions to the engine.

El hecho más interesante del Maserati 5000 GT fue que fue construido con carrocería por casi todos los principales autocares italianos de la época: de Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone y Frua, sin mencionar Michelotti para Vignale.

-Maserati5000GT-1959MichaelFurman

Su gran éxito condujo a la producción de una serie de automóviles para clientes de prestigio, incluidos el Príncipe Karim Aga Khan (automóvil con carrocería de Carozzeria Frua), el jefe de Fiat Gianni Agnelli (Carozzeria Pininfarina), el industrial Ferdinando Innocenti (Carrozzeria Ghia), la estrella de cine Stewart Granger (Carrozzeria Allemano) y el presidente mexicano Adolfo López Mateos (Carrozzeria Allemano).

Maserati confirmó su capacidad para crear un producto de prestigio, ofreciendo elegancia exclusiva, funcionalidad impecable y comodidad absoluta, combinada con un rendimiento emocionante.

El 5000 GT era un automóvil VIP, en términos de exclusividad y rendimiento. Debido a su carácter extremadamente distintivo y alto costo, el número total de automóviles construidos se limitó a solo 34.

Detalles técnicos

Model	Type 5000 GT
Production period	1959/1964

Engine	Eight cylinders, V – 90°
Displacement	4937,8 cc (from 1960: 4941,1 cc)
Bore and stroke	98,5 mm x 81 mm (from 1960: 94 mm x 89 mm)
Power	325 HP a 5500 rev/min. (from 1960: 340 HP a 5800 rev/min)
Compression ratio	8,5:1
Valves train	Dual overhead camshafts per bank
Valves	Two per cylinder
Ignition	Double with two Marelli or Lucas distributors
Engine lubrication	Forced with pressure pump

Clutch	Dry twin discs
Gearbox	Four speeds + R (from 1963: five speeds + R)

Frame	Tubular
Front suspensions	Coil springs and telescopic shock absorbers
Rear suspensions	Semi-elliptical leaf springs and telescopic shock absorbers

Brakes	Power-assisted front discs and rear drums

Wheelbase	2600 mm
Track	Front 1390 mm ; Rear 1360 mm

Body	Two doors Coupè, 2+2 seats

Dry Weight	1500 Kg

Max. Speed	260-270 Km/h

Maserati S.p.Maserati produce una gama completa de autos únicos con una personalidad increíble, inmediatamente reconocible en cualquier lugar. Con su estilo, tecnología y carácter innatamente exclusivo, deleitan los gustos más exigentes y exigentes y siempre han sido un referente de la industria automotriz. Los embajadores de este patrimonio son el buque insignia de Quattroporte, el sedán deportivo Ghibli, el Levante, el primer SUV de Maserati y los autos deportivos GranTurismo y GranCabrio. Una gama completa como nunca antes, con motores de gasolina y diésel, tracción trasera y tracción total, los mejores materiales y una ingeniería excepcional. Una tradición de autos exitosos, cada uno de ellos redefiniendo lo que hace un auto deportivo italiano en términos de diseño, rendimiento, confort, elegancia y seguridad.

20 December, 2019/by Carlos

Coches, MOTOR, Superdeportivos

Aston Martin Barcelona presenta el nuevo DBX por primera vez en España

· Se trata del primer SUV premium de la marca de lujo que aúna las ventajas de un todoterreno y las características y el estilo de un coche deportivo

· Aston Martin Barcelona ya admite pedidos de su vehículo más versátil y aventurero

· Además, la marca británica lanzará una edición limitada con equipamiento exclusivo para los 500 primeros modelos

Aston Martin Barcelona presenta el nuevo DBX por primera vez en España

Aston-Martin-DBX

Barcelona, 18 de diciembre de 2019. Aston Martin Barcelona, concesionario oficial de la firma británica de QUADIS en Barcelona, ha presentado el nuevo Aston Martin DBX, del que ya se admiten pedidos. Se trata del primer SUV de la marca que aúna las ventajas de un todoterreno con el rendimiento, la funcionalidad y el estilo de un coche de lujo deportivo.

El concesionario, ubicado en la Zona Franca de Barcelona, ha mostrado hoy el automóvil más espacioso y polifacético de su historia, sin olvidar la esencia que caracteriza a la marca: el lujo palpable en todos sus materiales nobles y la exclusividad de todos sus acabados. “Aston Martin ha escogido Barcelona para presentar por primera vez en España su primer SUV, por ser un referente en diseño como lo es la marca. Y nos ha escogido a nosotros por la gran apuesta que estamos haciendo desde QUADIS por el desarrollo de la firma en la ciudad, que va por el buen camino”, ha declarado Albert Ribas, General Manager de Aston Martin Barcelona.

Los encargados de mostrar el modelo en España han sido Nikolas Kimpe, Product Planner Europeo de Aston Martin Lagonda y Eva Driessen, Senior Manager, Marcom South & AMP Europe y del equipo de Aston Martin Barcelona, además de Albert Ribas, también ha participado en la presentación Armand Figueras, Sales. Para el concesionario “con el lanzamiento de este nuevo SUV, esperamos revolucionar las ventas y que llegue a ser uno de los vehículos con más éxito en su categoría gracias a su versatilidad y su adaptabilidad con el estilo de vida de los clientes”.

Características del modelo más aventurero de la gama

El Aston Martin DBX pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 291 km/h, teniendo en cuenta sus más de 2,2 toneladas de peso total en vacío. El vehículo también incluye una nueva versión del característico motor V8 de 4 litros y doble turbocompresor, ofreciendo una potencia de 550 CV y 700 NM.

Este nuevo SUV presenta un trabajado diseño del exterior en el que destacan las marcadas líneas laterales, creadas con la elegancia y la delicadez característica de la marca. Gracias al uso de aluminio laminado, un método perfeccionado por Aston Martin, la estructura de la carrocería es muy ligera y rígida. Además, la gran resistencia del diseño de la plataforma permite que el DBX tenga una dinámica excepcional.

Asimismo, la tracción en las cuatro ruedas y la suspensión neumática adaptable de triple volumen junto con la barra estabilizadora electrónica de 48V, le abre un extenso abanico de posibilidades a la hora de aumentar o disminuir la altura y rigidez de la suspensión para recorrer multitud de terrenos.

En cuanto al interior, cabe destacar que se trata del primer automóvil de 5 plazas y 632 litros de maletero, con el que la marca quiere adaptarse a las distintas necesidades y estilos de vida de sus clientes. Siguiendo esta línea para garantizar el máximo confort para sus pasajeros, la firma ha conseguido mantener el ruido de la cabina al mínimo incluso a altas velocidades mediante el uso de doble cristal en las ventanas. Además, el DBX es líder del segmento habitabilidad interior y ha incluido un exclusivo techo panorámico y el interior acabado en cuero caithness de serie.

Las primeras 500 personas que adquieran el modelo, podrán disfrutar de una edición limitada del coche que incluirá el paquete 1913 con equipamiento y detalles exclusivos.

QUADIS es la mayor red de concesionarios y talleres oficiales de España. Con 79 años de experiencia, la compañía está presente actualmente en todos los segmentos del mercado con más de 100 puntos de venta y representando a 29 marcas, entre las que se encuentran Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Ferrari y Aston Martin. A la calidad de su servicio y a la atención integral, suma otros productos y prestaciones diversas –financiación, seguros, alquiler, gestión de flotas, etc. –, hecho que configura una completa oferta.

18 December, 2019/by Carlos

Coches, Especiales, MOTOR

El Rose Phantom es una sorprendente versión de un Rolls-Royce contemporáneo.

Un nuevo y encantador Rolls-Royce Phantom ha sido encargado por un empresario con sede en Estocolmo con una extraordinaria pasión por las flores. El patrocinador, con una esposa y dos de cuatro hijos con nombres de flores, desafió al Rolls-Royce Bespoke Collective, compuesto por diseñadores, artesanos e ingenieros, a imaginar un automóvil que sumerja a sus ocupantes en una cautivadora escena floral. El resultado es un santuario de verdadero lujo, una visión de las flores, creada con un millón de puntadas bordadas.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM carpeta

Torsten Müller Ötvös, director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars, comentó: “El Rose Phantom es una sorprendente versión de un Rolls-Royce contemporáneo. Nuestros extraordinarios artesanos en el Hogar de Rolls-Royce han logrado, con este automóvil, algo que solo puede describirse como sublime.

THE MILLION STITCH ROLLS-ROYCE PHANTOM

El trabajo de nuestro colectivo a medida es el mejor del mundo. Cuando miro creaciones como este automóvil, es con orgullo que sé que estas habilidades no pueden replicarse en ningún otro lugar del mundo.